¿Qué tal loto?
¿Qué tal loto?
Puede que la marca Lotus no sea muy conocida en China, pero puede que mucha gente conozca su otro nombre: Lotus. Dado que la marca Lotus está registrada, solo se puede cambiar el nombre a Lotus en China. Esta marca se especializa en producir autos deportivos, incluidos Elise, Exige, Evora y más. Ahora, Lotus ha presentado un nuevo deportivo con motor central, Emira, que también será el canto del cisne de los deportivos Lotus con motor de combustión interna.
En términos de apariencia, la parte frontal del Lotus Emira es algo similar a la de Ferrari. Numerosas parrillas grandes contribuyen a la sensación deportiva y los faros tipo ojo de halcón son agresivos. El radiador situado encima del capó también refleja las potentes prestaciones del vehículo.
En el lateral de la carrocería, Lotus Emira tiene piezas aerodinámicas bastante exageradas en el lateral. Aunque las líneas son suaves, hay enormes aberturas en los guardabarros traseros y debajo de las puertas. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería son 4412/1895/1225 mm respectivamente, mucho más grandes que otros modelos de Lotus.
Mirando desde la parte trasera del coche, hay una fuerte atmósfera de Lotus, y también viene con un kit aerodinámico muy exagerado. Las delgadas luces traseras son agresivas y hay enormes aberturas a ambos lados de los parachoques superior e inferior. Los escapes dobles combinan bien con el exagerado difusor trasero. En el cristal trasero también se puede ver el gran corazón escondido debajo.
Al entrar en el coche, como un coche deportivo, el interior es naturalmente sencillo y capaz. Sin embargo, todavía incorpora muchos diseños populares, como el panel de instrumentos LCD y el panel de control central flotante. El volante multifunción de tres radios y fondo plano dispone además de escalas de centrado. Además del pelaje, el interior también está decorado con mucho oro oscuro, que tiene mucha textura. El botón de encendido también está diseñado con una cubierta ceremonial.
En términos de potencia, el nuevo Lotus Emira utiliza el motor 2.0T de AMG con una potencia máxima de 360-400 caballos y un par máximo de 430 Nm. La aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros será de menos de 4,5 segundos. Se combina con la transmisión de doble embrague de 8 velocidades de Toyota y se puede elegir entre transmisión manual y automática.
El Lotus Emira se lanzará en 2022, con un precio en el extranjero de menos de 60.000 libras, equivalente a 540.000 RMB. El V6 sobrealimentado se lanzará primero como versión insignia.
¿Qué pasa con los coches Lotus?
El 29 de febrero de 2020, se registró y estableció Wuhan Lotus Technology Co., Ltd., la sede técnica global de Lotus.
Ha pasado medio año y la construcción de la fábrica de lotos de Wuhan ha entrado en la etapa de aceleración. Su primer modelo de producción nacional, Lambda, también se lanzará oficialmente en 2022, lo que convertirá a Lotus en la primera marca importante de automóviles deportivos de producción nacional.
Según las últimas noticias, Lotus realizará una transición integral hacia la electrificación. El primer lote de modelos de producción nacional serán SUV eléctricos puros, sedanes eléctricos puros medianos y grandes y SUV híbridos y eléctricos medianos y grandes.
Como principal fabricante de automóviles deportivos y de carreras del mundo, Lotus ha realizado una transición integral hacia la electrificación antes de que Porsche lo hiciera en China. ¿Qué impacto tendrá esto en el mercado? Deja que el Kung Fu Car te lleve.
(1) De Lotus a Lotus, un superdeportivo de ensueño una vez cada diez años.
Los entusiastas de los coches de mayor edad quizá conozcan el nombre Lotus. Como marca de autos deportivos de lujo tan famosa como Ferrari y Porsche, produjo una serie de autos deportivos de renombre mundial hasta que pasó a llamarse Lotus hace casi diez años.
Lotus siempre ha sido el producto de moda estrella, el más típico es Lotus Esprit, que apareció en la película de 007 "La ciudad bajo el mar" del 65438 al 2007, trayendo a todos una sorpresa. En la película "Top Secret" de 1981 007, incluso se convirtió en el coche de James Bond, con su excelente chasis y sistema de suspensión, mostrando sus músculos.
En los años 90, el Lotus Carlton se convirtió en el coche más rápido del mundo en aquel momento. A finales de la década de 1990, el motor compacto V8 de 3,5 litros de Lotus también era uno de los motores más potentes de la época. En 2004, Lotus lanzó el Elise 111R, considerado el sucesor del Esprit. Ese mismo año ganó el título de "Mejor Superdeportivo del Año 2004".
Además del rendimiento sobresaliente de varios modelos, el equipo de F1 de Lotus también es bastante sobresaliente.
Su modelo 72 F1 ganó 20 campeonatos de Gran Premio y el Europa era uno de los deportivos de producción más rápidos del mundo en ese momento.
Lotus es una de las principales empresas de superdeportivos más famosas y su primera traducción es Lotus. Pero en ese momento, una empresa de automóviles nacional había registrado la marca Young Lotus y la había promocionado bajo la bandera de British Lotus, lo que hizo que Walters sufriera mucho.
Sin embargo, el loto joven no tiene nada que ver con el loto. De hecho, el ajuste del chasis de su vehículo lo realiza Lotus Automotive Engineering. Tiene una relación fraternal con Lianhua Motors y es una empresa líder en consultoría de ingeniería automotriz reconocida internacionalmente. Tomemos como ejemplo el Youth Lotus L3 en ese momento. El chasis es realmente sólido y el manejo es excelente. La segunda marcha se puede subir a 7.000 rpm, acelerando un nivel. Además, su forma de hatchback y su interior deportivo eran muy avanzados en ese momento, e incluso este valor no ha quedado obsoleto hoy, más de diez años después.
Pero sus carencias también son muy evidentes, como un elevado consumo de combustible, un mal aislamiento acústico y no es apto para uso doméstico. Pero debido a la existencia de plántulas de loto, cuando el loto entró en China, tuvo que cambiar su nombre, por lo que se tradujo literalmente al inglés.
Por supuesto, el verdadero coche Lotus tiene más personalidad. El más típico es Elise. Su auto tiene solo 1㎡ de alto y hay algunos SUV grandes estacionados al lado. Al igual que un coche de juguete, se conduce como un kart.
Chasis de automóvil ultraligero de aleación de aluminio y fibra de carbono, un automóvil tan pequeño todavía tiene un diseño de tracción trasera montado en el medio de un súper deportivo estándar. Su apariencia persigue el puro placer de conducir y todos los diseños están pensados para una mejor conducción. Su acelerador es tan sensible que los conductores veteranos sudan, y la sensación más placentera de aceleración les da a las personas un impulso en el brazo. La velocidad pura es su mayor encanto.
(2) Nacido para conducir, con tecnología superior.
Como marca que ha sobrevivido durante más de 70 años, Lotus es técnicamente fuerte por naturaleza. Como se mencionó anteriormente, Lotus Automotive Engineering Company es una empresa de consultoría técnica muy conocida en la industria y ha producido una serie de conceptos técnicos muy avanzados.
Hace mucho tiempo que la gente propuso el concepto de diseño de "definir la estética del rendimiento", es decir, perseguir el máximo rendimiento de la aerodinámica, y su diseño estético se forma naturalmente sobre esta base.
El ejemplo más típico es que arrasó con el coche de F1 79 y utilizó el efecto Venturi por primera vez para mejorar el rendimiento de manejo del coche. Mientras todas las compañías automotrices están trabajando arduamente en la forma de la carrocería, Lotus se está enfocando en el "suelo". Su chasis "Venturi &: Quot Type-A" adopta un diseño de faldón lateral de conexión a tierra, que cierra la parte inferior del vehículo. El canal le da al vehículo una fuerte carga aerodinámica y velocidad en las curvas. Como coche de carreras, su rendimiento en el campo aplastó por completo a sus oponentes, lo que también afectó en gran medida la tendencia de desarrollo de la F1.
Lotus fue el primero en proponer que “el peso ligero es el rey del éxito”, tomando como ejemplo el Elise 2017. Su coche pesa sólo 860 kilogramos. La tecnología de estructura ligera de titanio desarrollada por Lotus también se ha convertido en una característica estándar de los mejores superdeportivos.
El diseño extremadamente aerodinámico y el peso extremadamente ligero se han convertido en etiquetas únicas de Lotus.
Tomemos como ejemplo el primer superdeportivo eléctrico puro, Evija. La carrocería de alta porosidad no solo reduce la resistencia al viento, sino que también le proporciona 1,8 toneladas de carga aerodinámica. El "túnel Venturi" que atraviesa la parte trasera del automóvil no solo reduce la resistencia al viento, sino que también hace que la dirección sea más flexible en las curvas a alta velocidad y la carrocería más estable durante el frenado a alta velocidad. coche de carretera del mundo.
Después de todo, en la era de la electrificación, todo el mundo puede obtener más potencia, simplemente añadiendo un motor de accionamiento más potente. Por ejemplo, el Evija tiene más de 2.000 caballos de potencia. En este momento, el diseño aerodinámico y la tecnología ligera empezarán a dominar.
(3) La arquitectura EPA-S tiene la suerte de recuperar su posición de liderazgo.
Pero dicho esto, aunque la fortaleza técnica de Lotus es realmente muy fuerte, el destino de esta marca sigue siendo bastante errático. Después de todo, el negocio de los superdeportivos es realmente caro. Las principales marcas de coches deportivos, como Buddy y Lamborghini, en realidad no son rentables y son vendidas por varios grupos automovilísticos importantes.
Especialmente en el nuevo siglo, todas las marcas de automóviles deportivos se enfrentan a una transformación. Porsche es el más rápido. En 2006, lanzó el SUV Cayenne y se transformó con éxito en una empresa altamente rentable. Aunque el representante de Porsche en nuestra mente puede ser el 11 de septiembre, tenemos que decir que es el Cayenne el que respalda a Porsche.
A partir de ahora, Lotus también seguirá el camino de Porsche. Y llegará más lejos.
En el futuro, no sólo desplegará varios SUV de lujo, sino que también los electrificará y localizará por completo, lo que contribuirá enormemente al crecimiento de sus ventas.
Su primer modelo nacional, Lambda, se pondrá en producción en la fábrica de Wuhan. El nuevo automóvil se basa en la última arquitectura EPA-S (alto rendimiento) y está dividido en tres capas. La capa de hardware, la capa de sistema y la capa ecológica se combinan para brindar una experiencia de viaje inteligente sin límites. Su configuración y funciones se pueden actualizar a la mayor velocidad, permitiendo a los usuarios tener la experiencia de conducir un coche nuevo en todo momento.
Por supuesto, su carrocería seguirá utilizando una gran cantidad de fibra de carbono, materiales de aleación de aluminio y placas de acero conformadas en caliente, y seguirá siendo el SUV más ligero y relajado de su clase. En cuanto a tamaño, la distancia entre ejes del Lambda alcanzará los 2.999 mm, por lo que no habrá necesidad de preocuparse por el espacio.
(4) Kung Fu.
De hecho, fabricar un coche es como hacer una película. Los estudios cinematográficos que producen muchos clásicos tienden a ser menos rentables. Lo mismo ocurre con Lotus, que ha desempeñado un gran papel en la promoción del desarrollo de la industria del automóvil, pero su influencia siempre se ha limitado a la categoría de los mejores superdeportivos.
Con la transformación general y electrificación de Lotus, así como su enorme determinación por localizar. El desarrollo de su marca también ha abierto nuevas oportunidades. Por supuesto, hicimos muchos compromisos y nos afianzamos más.
El volumen de ventas actual de Lotus ronda los 8.000 vehículos y el objetivo de ventas futuro es de 6,543,8 millones de vehículos. ¿Crees que se puede hacer?
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