La reanudación del trabajo por parte de las empresas automotrices forzará el consumo de automóviles, ¿podrán los concesionarios enfrentar mejoras en el inventario?
En la actualidad, el Estado aboga activamente por la reanudación de la producción por parte de las empresas, pero el consumo masivo se enfrenta a una falta de confianza durante la epidemia. Esto puede hacer que las empresas de automóviles se enfrenten a un gran problema sobre a quién vender los coches después de resolver el problema de la reanudación del trabajo.
Es en este contexto que los departamentos pertinentes han introducido políticas para promover y ampliar activamente el consumo de automóviles. El 30 de marzo, el Viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Xin, afirmó en una conferencia de prensa del Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado que se estudiarían políticas para estabilizar y ampliar el consumo de automóviles.
La semana pasada, el Ministerio de Comercio también emitió un aviso para brindar apoyo político a las empresas comerciales para que reanuden el trabajo y la producción, que mencionaba "la introducción de medidas para estabilizar el consumo de automóviles". Según los comentarios del mercado de capitales y los informes de analistas relevantes, se espera que esta serie de medidas ayuden al mercado automotriz a recuperarse.
Las empresas automovilísticas retoman sus labores: Hay que incentivar el consumo de coches.
Desde 2019, el mercado de consumo de automóviles de China ha estado lento y esta vez ha empeorado por la repentina epidemia. Especialmente en febrero de este año, debido al impacto de la epidemia de COVID-19, las ventas en el mercado automovilístico chino cayeron un 80% y los inventarios de los concesionarios se multiplicaron por seis.
Si todas las empresas automotrices reanudan el trabajo y aumentan la capacidad de producción, esto inevitablemente creará una mayor presión de inventario sobre los concesionarios. Un analista de automóviles señaló: "Tomará algún tiempo restaurar la capacidad de producción. Ahora estamos observando cómo respondemos. Si la capacidad de producción está llena, la presión de inventario de los concesionarios definitivamente será mayor".
Por lo tanto , ministerios nacionales y gobiernos locales El gobierno ha introducido sucesivamente políticas para fomentar el consumo de automóviles y, de principio a fin, la cadena de la industria del automóvil ha estado en pleno funcionamiento.
Previamente, el Ministerio de Comercio también emitió un documento proponiendo "la introducción de políticas para estabilizar el consumo de automóviles". En términos generales, las medidas que el Ministerio de Comercio alienta a los gobiernos locales a implementar se pueden dividir en tres categorías: en primer lugar, proporcionar subsidios para la compra de automóviles, incluidos "subsidios para la compra de automóviles nuevos" y "subsidios para el intercambio de automóviles". El segundo es activar el mercado comercial, como "promover transacciones convenientes de automóviles de segunda mano" y "organizar actividades de promoción de automóviles". El tercero es optimizar la política de restricción de compras, es decir, relajar adecuadamente la política de restricción de compras de acuerdo con las condiciones locales reales.
El 30 de marzo, el Viceministro de Industria y Tecnología de la Información, Xin, afirmó en la rueda de prensa del Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado que se estudiarían políticas para estabilizar y ampliar el consumo de automóviles.
Los gobiernos locales también han introducido activamente políticas para alentar a los consumidores de automóviles. Se entiende que mi país ha implementado políticas de restricción de la compra de automóviles en muchas provincias y ciudades, incluidas Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, Hainan, Hangzhou y Guiyang. Entre ellas, Guiyang canceló la póliza en septiembre del año pasado, convirtiéndose en la primera ciudad del país en cancelar por completo las restricciones de compra. También hay señales de flexibilización en otros lugares, pero Beijing y Shanghai siempre han tenido las políticas de restricción de compras más estrictas.
Se espera que las ciudades clave con restricciones de compra relajen las restricciones de compra, lo que naturalmente será como una piedra que cae al agua, provocando mil olas en el mercado de capitales. Según estadísticas de los medios relevantes, en la tarde del 24 de marzo, muchas acciones de automóviles se recuperaron rápidamente. Al cierre, Guangdong Hongtu, China Automobile, Great Wall Motors, Xingmin Zhitong, BAIC Blue Valley, etc. estaban en el límite diario; Un aumento de más del 8%.
Analista: La recuperación de los coches de gama media y baja será más lenta que la de los coches de gama alta.
Las empresas automotrices nacionales están reanudando gradualmente sus actividades, pero todavía pasará algún tiempo hasta que las heridas abiertas por la epidemia sanen por completo.
Un informe publicado por Bain & Company a mediados de marzo mostró que las ventas nacionales de automóviles en febrero cayeron aproximadamente un 80% interanual, y las pérdidas de ingresos de los tres principales gigantes de la producción de automóviles fueron tan altas como 654,38+0,2 mil millones de dólares a 654,38+0,5 mil millones de dólares. Se puede ver que 2 El mercado del automóvil estuvo extremadamente deprimido en marzo.
Además del impacto en el lado de la oferta, los cambios en el lado de la demanda también merecen atención. Por un lado, así como la gente predice que la restauración, el turismo y otras industrias provocarán una ola de "consumo de represalia" una vez que termine la epidemia, el mercado del automóvil también marcará el comienzo de un cierto repunte en la primavera. Los compradores de automóviles por primera vez, estimulados por la epidemia, y los consumidores de nivel medio y alto con poder adquisitivo estable formarán una ola de compra de automóviles en la era posterior a la COVID-19.
Por otro lado, a largo plazo, deberíamos prestar más atención al mercado de automóviles de menor precio. Factores como los cierres prolongados y los retrasos salariales reducirán el poder adquisitivo de los trabajadores con salarios más bajos, lo que provocará que los consumidores que originalmente planeaban comprar un automóvil pospongan la compra. Por lo tanto, el mercado de automóviles de gama media a baja no elegirá. pronto.
Por lo tanto, es particularmente importante estimular la demanda de compra de automóviles con el apoyo de una formulación continua de políticas para impulsar el desarrollo a largo plazo de la industria del automóvil.
Sobre la base de aprovechar plenamente el apoyo político, las empresas automotrices también deben tomar medidas activas y responder con flexibilidad a los desafíos planteados por la epidemia en función de sus propias condiciones.
Bain & Company menciona en un artículo titulado "Cómo convertir la crisis en oportunidades y ganar a largo plazo" que las empresas automotrices deberían partir de las nuevas necesidades de los usuarios y, por un lado, fortalecer sus marcas y productos en el marketing de marca para difundir la salud y la protección personal de los propietarios de automóviles, por otro lado, la tienda se puede transferir para esperar pasivamente a que los clientes lleguen a la puerta y adquirir usuarios activamente, combinado con cobertura de canales en línea y fuera de línea; , para captar a los clientes por adelantado. Al mismo tiempo, las empresas automotrices también deben fortalecer sus propias operaciones fortaleciendo la gestión del flujo de caja y refinando las estrategias de precios.
En el cuarto trimestre de 2019, el mercado automotriz de China mostró signos de recuperación de la caída de los últimos dos años. Aunque este impulso se verá interrumpido por la epidemia a corto plazo, a largo plazo, con la demanda impulsada por el apoyo político y otros factores, se espera que la industria automotriz reanude la recuperación y un desarrollo saludable a largo plazo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.