Consultoría de información empresarial de Ganzhou Chenda
En comparación con el LTL de billete grande y el billete único de transporte de vehículos, el LTL de billete pequeño tiene menor peso, mayor precio unitario medio y margen de beneficio, y está influenciado por el comercio electrónico B2C, LTL, lotes pequeños y popular en varios lotes. Hay signos evidentes de entrega urgente 2C en toda la red. La estructura de suministro de las empresas de entrega urgente ha experimentado cambios significativos y se están moviendo hacia el mercado de entrega urgente pequeña. Entre ellos, los artículos de comercio electrónico a gran escala son imprescindibles. carne en la industria. Liu Tao, gerente general de Best Express, dijo una vez: "Las empresas de entrega urgente se centran principalmente en productos de menos de 3 kg, mientras que el LTL tradicional se centra principalmente en productos de más de 60 a 70 kg, y los de 3 a 70 kg todavía están en blanco. Para LTL express, productos dentro de los 300 kg son Carne, dentro de los 70Kg está el clenbuterol”.
Desde 2018, las principales empresas han lanzado productos de gran tamaño. A principios de 2019, Cui Weixing dijo que "la entrega urgente a gran escala es el alma de Debon"; Dayun Express lanzó sucesivamente paquetes de comercio electrónico de 10 a 30 kg y paquetes grandes de 10 a 68 kg en toda la red; Aneng Express a Rui Express declaró que continuará invirtiendo 400 millones de yuanes en el campo de paquetes grandes; SF Express lanzó un servicio de entrega de "paquetes grandes de comercio electrónico" que Best Express propuso All In e-commerce en 2019. con una tasa de crecimiento que duplica el nivel promedio de la industria LTL 2065438+2009 En julio, Yimi Dida adquirió estratégicamente Suyou, un "caballo oscuro" para grandes parcelas, y formó un complemento genético con él, sentando las bases para que Yimi Dida se consolidara; la capacidad de carga y la calidad del servicio de carga de kilogramos pequeños. Entre ellos, el director ejecutivo de Bai Weiling Dida Group, Yang Xingyun, incluso dijo que 2020 es el año de los grandes paquetes.
Con la gran inversión de estas empresas líderes de entrega urgente, el peso promedio de los billetes urgentes es cada vez menor y la entrega urgente se está acelerando. En 2018, la parte de comercio electrónico de Best Express y la parte de Huixin representaron el 49,5%, y el objetivo de desarrollo en 2019 es superar el 70%. En el primer semestre de 2018, el peso promedio de los boletos de Aneng fue de 124 kg. En el primer semestre de 2009, cayó de 107,66 kg a 116,7 kg en el segundo semestre. En 2019, el peso de las minibolsas representó más del 20%. .
En el pasado, los electrodomésticos, electrodomésticos y otros productos grandes se entregaban a la ciudad de destino a través de una línea de entrega dedicada antes de la entrega. Si bien las principales empresas de entrega urgente están desarrollando productos a gran escala, también están fortaleciendo la cobertura total de la red nacional y construyendo fuertes barreras a la competencia con suficientes puntos de venta. Si bien erosionan la participación de mercado de las empresas de entrega urgente de segundo nivel, las líneas tradicionales dedicadas no se han librado. Esta es también una razón importante para el repentino aumento de las plataformas de alianzas de líneas dedicadas en los últimos años.
En términos generales, no es raro que la industria de entrega urgente se comprometa con la puntualidad. En la industria de entrega urgente, limitada por la forma y el peso de los productos, la aplicación de la automatización es baja y, teniendo en cuenta el costo y la puntualidad, las empresas de entrega urgente rara vez mencionan los productos obsoletos, especialmente en los últimos años. El mercado actual de entrega urgente es muy similar al de hace cinco años. El desarrollo de la entrega urgente se está acelerando y los límites entre entrega urgente y entrega urgente se están difuminando gradualmente. Si bien las empresas de entrega urgente subdividen los productos en segmentos de kilogramos, también enfrentan varios problemas, como la cobertura de la red, la finura de las partículas, el servicio y la puntualidad de la entrega. Estos problemas representan barreras de la industria.
A principios de 2019, empresas de mensajería urgente como Deppon, Aneng, Yimi Dadi, Dayun Express, Best Express, Tiandi Huayu, etc. han lanzado sucesivamente productos de entrega por tiempo limitado. Por ejemplo, Deppon Express publicó noticias sobre servicios directos desde Deppon a 12 ciudades en 10 provincias y Ganzhou, abriendo una nueva ruta a Shenzhen para realizar inventos y creaciones en Guangdong. An Neng dijo que ha agregado 36 rutas estratégicas y ha optimizado 7 círculos económicos principales. Los productos en línea urgentes "Entrega al día siguiente" y "Entrega al día siguiente" han lanzado oficialmente "Entrega directa de automóviles especiales"; los productos para personas mayores "Yunda"; Best Huitong lanzó rutas directas desde Qingdao a muchas ciudades de todo el país; Tiandi Huayu propuso la estrategia anual de "remodelar Rida" y anunció sucesivamente dos nuevos productos. Uno es optimizar la puntualidad de la línea exprés Beijing-Shanghai de su producto de entrega diaria a tres días, y el otro es acelerar la puntualidad de las 47 líneas de envío directo en siete provincias del centro y sur de China.
A juzgar por los nuevos productos lanzados, la mayoría de las empresas se están centrando en optimizar los procedimientos operativos de los enlaces intermedios, enderezar las líneas y mejorar las capacidades de recogida y entrega de ambos extremos. El objetivo principal es mejorar la puntualidad. y crear diferencias. Entre ellos, la práctica de conceptos como red de entrega urgente, ventanilla única a nivel nacional, entrega directa sin tránsito, ventaja absoluta de puntualidad y soporte tecnológico se están convirtiendo en factores clave para la tenaz vitalidad de las empresas de entrega urgente.
En el campo de batalla al lado de la guerra de precios de envío urgente, la guerra de precios de envío urgente también está comenzando.
A medida que la competencia por el comercio electrónico de artículos grandes como electrodomésticos, muebles, decoración del hogar, etc. se vuelve cada vez más feroz, 2065438 + A principios de abril de 2009, las principales empresas de entrega urgente lanzaron una campaña de recompra y descuento. guerra, y ajustó gradualmente el precio de los artículos pequeños. Anneng ajustó el índice de espumado para artículos de menos de 70 kg de 6000 a 8000, lo que equivale a un descuento del 25% sobre el costo original y Yimi Dida ajustó el índice de espumado para artículos de menos de 70 kg y 65 kg respectivamente de 6000 a 8000; 9.000, lo que equivale a un 25% de descuento sobre el coste original, un 6,6% de descuento. También se ajusta la velocidad óptima a 8000 para el mismo peso dentro y fuera de la provincia. Además, SF Express ofrece descuentos en paquetes y mercancías relativamente pesadas mediante el lanzamiento de Wuyou Huhu y Best también lanzó descuentos como grandes ventas para almacenes fuera de la provincia y descuentos de precio fijo.
Aunque aprovecha la oportunidad de una competencia diferenciada, el clenbuterol en el comercio electrónico se ha convertido en uno de los focos de las principales empresas de entrega urgente. Las empresas de entrega urgente esperan "intercambiar precio por tiempo", derrotar a los competidores en términos de precio, costo, eficiencia operativa, etc., y establecer barreras a la competencia.
A medida que la guerra de precios se vuelve cada vez más intensa y muchas empresas obtienen cada vez menos beneficios, a partir de octubre, más de 16,5438+09, más de 10 empresas de entrega urgente han anunciado sucesivamente aumentos de precios. Aneng ajusta el descuento en mini paquetes a menos del 10%. El rango de ajuste de un metro aumenta en 0,2 yuanes/boleto por primera vez y en 0,02 yuanes/kg por segunda vez. Best Huitong cobrará 0,02 yuanes/kg por los fondos para la construcción de redes, etc. Esta serie de aumentos de precios es también la razón por la que las empresas quieren utilizar las bonificaciones de temporada alta para mejorar su crisis de supervivencia y su situación de ingresos.
En medio de la feroz competencia de la industria, la situación actual de la industria de entrega urgente no es muy optimista. Las empresas de entrega urgente de segundo y tercer nivel liquidan con frecuencia sus posiciones y sus negocios se han estancado o reducido. Yuancheng se declaró en quiebra y Dada Logistics y Yafeng Express se vieron obligados a cerrar. Las empresas de mensajería urgente de primera línea también han caído en varios remolinos de opinión pública. El presidente de cierto gigante LTL regresó a la industria y volvió a su antiguo negocio. Se informó que una empresa de mensajería ha perdido cientos de millones al mes. Muchos almacenes han quedado vacíos y el negocio va lento. También hay empresas que sólo llevan unos meses en el negocio de Internet y luego sus inversores retiraron su capital por impagos de salarios...
Pero en esta situación aparentemente pesimista, todavía hay capital y gigantes entrando al juego.
En julio del año pasado apareció SF Express. Su empresa filial Shunxin Jetta tiene productos complementarios y comparte recursos complementarios, como líneas de estaciones. Además, JD.COM Express se unirá oficialmente a la red en marzo del próximo año. Las ciudades de primer, segundo y tercer nivel construirán sus propias tiendas front-end con sus propios recursos, y las ciudades restantes iniciarán el modelo de franquicia. .
En el flujo y reflujo de la industria, las empresas de entrega urgente están experimentando una ola de supervivencia del más fuerte, y los que quedan son los reyes.
Autor|Logistics Mahjong Hu
Fuente|Logistics Salon
Este artículo es la opinión personal del autor y no representa la posición de Logistics Salon.