Historia de British Airways
65438-0949, Aviation School Limited reorganizó Derby Airways para iniciar vuelos chárter de pasajeros y carga, así como servicios de mantenimiento y agencia de aeronaves.
Me retiré del entrenamiento de la RAF en 1953; tres años después tomé mi primer vuelo internacional a Ostende, Bélgica.
El nombre fue cambiado a "Derby Air" en 1959.
En 1964, Derby Airways adquirió la aerolínea Mercury Airlines con sede en Manchester y cambió su nombre a British Midland Airways (BMA). La empresa se trasladó al recién terminado aeropuerto de East Midlands.
En 1968, Munster Assets adquirió British Airways y, al año siguiente, Michael Bishop fue transferido de director de operaciones terrestres de Mercury a director general, y más tarde se convirtió en director general en 1972.
En 1978, Munster Asset Company quería vender British Airways. Michael recaudó 2,5 millones de libras para una compra por parte de la dirección y se convirtió en presidente del consejo de administración. Ese mismo año, British Airways y British Airways llegaron a un acuerdo de intercambio de rutas. British Airways reemplazó las dos rutas de Birmingham a Bruselas y Frankfurt con British Airways de Liverpool a Londres Heathrow, Belfast, Dublín y Jersey, Isla de Man y Glasgow. rutas.
En 1979, tras el intercambio de rutas, British Airways transportó por primera vez más de 10.000 pasajeros en un año, y en los años siguientes superó los 18.000 pasajeros al año.
En 1981, British Airways solicitó a la Autoridad de Aviación Civil Británica la apertura de rutas entre Heathrow, Glasgow y Edimburgo, entrando en competencia directa con British Airways.
En 1982, la empresa trasladó su sede a Castle Donington, cerca del aeropuerto de East Midlands, y comenzó su segunda expansión. British Airways y AirUK (ahora KLM UK) establecieron conjuntamente Isle of Man Airways con el aeropuerto de la Isla de Man como su centro y posteriormente adquirieron el 75% de las acciones de la empresa escocesa Loganair.
En 1986, British Airways cambió su nombre de "British Midland Airways" a "British Midland Airways".
En 1989, Scandinavian Aviation Systems (SAS) adquirió el 24,9% de British Airways por £25 millones y aumentó su ratio de participación hasta el 40% en 1992.
Del año 65438 al 0999, Scandinavian Airlines transfirió el 20% de sus acciones a Lufthansa con la condición de que British Airways se uniera a Star Alliance. Al año siguiente, British Airways se unió a Star Alliance.
En 2002, British Airways lanzó un nuevo nombre comercial "bmi British Midland", que se redujo a "bmi" en 2003.
En febrero de 2007, British Airways adquirió British Mediterranean Airlines (BMED), adquiriendo así rutas en África, Oriente Medio, Asia Central y otras regiones, y se compró la pista de BMED por 30 millones de libras. transferido al socio original British Airways.
En 2008, Bishop acordó transferir el 50% de sus acciones a Lufthansa. Aunque las dos partes no revelaron el precio, el informe anual de la compañía citó un precio de 3,65438 millones de libras. Lufthansa completó la adquisición de acciones el 1 de julio de 2009 y desde entonces British Airways se ha convertido en una filial de propiedad absoluta de Lufthansa.
En 2010, British Airways anunció que cambiaría el nombre de la compañía de la abreviatura "bmi" al nombre completo "British Midland International", pero seguiría utilizando la "marca comercial bmi" utilizada en el Reino Unido desde la década de 2000.
El 20 de abril de 2012, International Airlines Group compró British Airways a Lufthansa por 1,2505 millones y British Airways se retiró de Star Alliance ese mismo día. Aunque British Airways fue adquirida por International Airlines Group, no se unió al mundo entero.
2012 10 El 28 de octubre, British Airways se fusionó oficialmente con British Airways.