Los hechos personales de Cai
En junio de 2004, Changhe Automobile y Changhe Aircraft se separaron y se convirtieron en una empresa a nivel de fábrica directamente bajo AVIC II. Con el camarada Cai como director general, dirigió a los cuadros y trabajadores para implementar inquebrantablemente las "dos garantías y siete ajustes" en 2005, logrando más de 6,543,2 millones de ventas de automóviles en Changhe, un valor de producción industrial total de 3,76 mil millones de yuanes y un crecimiento industrial. valor añadido de 680 millones de yuanes, los ingresos por ventas fueron de 3.356 millones de yuanes y varios indicadores económicos mostraron un impulso de crecimiento restaurador. Desde 2006, ha dirigido a los miembros del equipo de Changhe Automobile, ha unido a todos los cuadros y empleados, ha implementado plenamente la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, ha puesto a las personas en primer lugar, ha intensificado los esfuerzos de reforma, ha aprovechado la oportunidad para ampliar la cooperación estratégica con Suzuki, ha integrado la gestión y ha promovido la marca. y promovió el desarrollo de Changhe Automobile En el camino hacia un crecimiento estable.
1. Implementar firmemente la estrategia de ajuste y desarrollo para lograr un crecimiento restaurativo de Changhe Automobile.
Desde el 5438 de junio hasta el 65438 de octubre de 2004, con la operación independiente de Changhe Automobile, con el fin de mejorar aún más la vitalidad de la empresa y mejorar la competitividad central de la empresa, dirigió a los miembros del equipo y a todos cuadros y empleados para llevar a cabo activamente empresas conjuntas y cooperación en el extranjero, lo que llevó al establecimiento de una asociación estratégica con Suzuki Corporation de Japón. Al tiempo que se incrementa el desarrollo de nuevos productos, se debe prestar atención a ajustar la estructura del producto y la planificación y el diseño de la capacidad de producción para aumentar la participación de mercado y el conocimiento de la marca, fortalecer el sistema de marketing y ajustar la estructura organizacional para adaptarse a las necesidades. las nuevas necesidades de desarrollo de la empresa racionalizan aún más las relaciones internas y externas de la empresa, crean un buen entorno para el desarrollo empresarial, promueven activamente la construcción de sistemas empresariales modernos, han llevado a cabo reformas sucesivas en el sistema de empleo y distribución de personal y han iniciado la separación de empresas; empresas principales y auxiliares, la reestructuración de las industrias auxiliares y la reforma del reparto accionarial, que ha inyectado nuevo impulso al desarrollo de la empresa. Nueva motivación.
Durante el año pasado, Changhe Automobile logró inicialmente innovación en modelos de gestión y mecanismos internos a través de reformas decididas, logró un crecimiento restaurativo en las ventas de automóviles y el desempeño operativo, y logró avances en empresas conjuntas y cooperación extranjeras con el. Tras la finalización integral del proyecto de Jiujiang y la puesta en marcha sin problemas de las líneas de producción de automóviles y motores, Changhe Automobile completó inicialmente la expansión de la capacidad de producción y el ajuste del diseño del producto, formando una cultura corporativa vibrante que está en línea con el mercado. Desde 2006, inspirado por el espíritu del primer y segundo Congreso de Trabajadores de la compañía, Changhe Automobile ha lanzado varios modelos nuevos, como el Changhe Liana Hatchback, el Ideal II II y el Changhe Freda. , canales de marketing integrados de forma eficaz y pragmática, aceleró la transformación tecnológica de la línea de producción de nuevos modelos en la sede de Jingdezhen, continuó promoviendo diversas medidas de reforma y mejoró la calidad operativa y la eficiencia de la empresa. Changhe Automobile ha dado un paso sólido hacia un crecimiento estable.
En segundo lugar, fortalecer las empresas conjuntas y la cooperación extranjeras y aclarar la estrategia de desarrollo a mediano y largo plazo de la empresa.
Para resolver los problemas estratégicos a mediano y largo plazo del desarrollo empresarial, el camarada Cai propuso la idea de fortalecer el establecimiento de una asociación estratégica con la empresa sobre la base de un análisis completo del desarrollo. tendencias de la industria automotriz extranjera y la situación de competencia del mercado automotriz nacional.
Con el cuidado y apoyo de AVIC II, la División de Automóviles de AVIC, el Comité Provincial del Partido de Jiangxi, el Gobierno Provincial y el Comité Municipal del Partido de Jingdezhen y el Gobierno Municipal, a finales de 2004, Changhe Automobile y Suzuki Co. de Japón, Ltd. celebró un acuerdo para establecer una nueva relación de cooperación estratégica. Después de profundas discusiones, se implementaron completamente los acuerdos de cooperación como la adquisición por parte de Changhe Suzuki de motores Jiujiang y líneas de producción de automóviles, el aumento de capital y el desarrollo de nuevos modelos. Changhe Automobile y Suzuki han establecido una asociación estratégica a largo plazo, que ha sentado una base sólida para mejorar continuamente las capacidades de innovación de productos y marcas de Changhe Automobile, promover y mejorar el nivel de gestión corporativa y la competitividad central, y hacer realidad el "11º Plan Quinquenal" de Changhe Automobile. " desarrollo.
En tercer lugar, fortalecer la gestión moderna, llevar a cabo activamente tres reformas del sistema y mejorar eficazmente las "tres conciencias" de los cuadros y empleados de la empresa.
Debido al lento ritmo de la reforma empresarial a lo largo de los años, el pensamiento de los cuadros y empleados obviamente va por detrás del desarrollo de la economía de mercado.
Para cambiar efectivamente los conceptos ideológicos de los empleados y establecer un sistema empresarial moderno que se adapte a la competencia del mercado, el camarada Cai se ha comprometido a cambiar los conceptos ideológicos de los empleados, superando numerosos obstáculos y promoviendo constantemente la reforma del sistema y los mecanismos de la empresa. , y fundamentalmente resolver los grilletes que restringen el desarrollo de las empresas.
1. Tomar la sucursal de Jiujiang como proyecto piloto para implementar de manera integral una reforma del sistema de personal. Establecer un sistema de empleo que permita a los cuadros subir y bajar y a los empleados entrar y salir. Mediante reformas y ajustes, la proporción entre empleados de la empresa y empleados de primera línea se ha optimizado y alcanzado el nivel de la misma industria.
2. De acuerdo con los principios de gestión plana, procesos optimizados y personal eficiente, se han ajustado la estructura organizativa y la dotación de personal. Cada unidad subordinada implementa un sistema de un jefe, una persona y múltiples puestos. Sobre la base de una amplia solicitud de opiniones y de investigaciones e investigaciones exhaustivas, se formularon y aplicaron las "Medidas para la gestión de los cuadros jubilados" y las "Medidas para la gestión de los empleados jubilados".
3. Tomando la sucursal de Jiujiang como proyecto piloto, se lanzó la reforma del sistema de distribución. Changhe Automobile continúa promoviendo el trabajo de las "tres determinaciones" e implementa la evaluación del desempeño y la gestión dinámica de los contratos laborales basándose en la gestión de objetivos. De acuerdo con los principios de "eficiencia y eficacia" y "pocas personas", adoptamos el método de selección y competencia, asignamos personal razonablemente de acuerdo con los requisitos del puesto y brindamos capacitación o transferencia a aquellos que no cumplen con los requisitos del puesto. Al mismo tiempo, la plena implementación de la separación de la evaluación de títulos técnicos y la evaluación del nivel de habilidades de los empleados ha mejorado la capacidad laboral real y el desempeño de los empleados.
4. Perfeccionar aún más la gestión, formular y mejorar las responsabilidades laborales internas dentro de la empresa, estandarizar los procesos de trabajo y la ética profesional y establecer un mecanismo operativo empresarial que interactúe con el mercado. La compañía insiste en integrar estrechamente varias reformas con el fortalecimiento de la gestión y la mejora de la eficiencia, promueve activamente la reforma de los sistemas de personal, los sistemas de empleo y los sistemas de distribución, y logra la innovación institucional y la transformación de los mecanismos operativos.
5. Mejorar aún más el sistema de gobierno corporativo, aclarar la relación de poder y responsabilidad entre los órganos de poder, los órganos de toma de decisiones, los órganos de supervisión y la dirección de la empresa, y formar un mecanismo de gobierno corporativo en el que cada uno tenga el suyo propio. responsabilidades, controles y equilibrios, y operación y estructura coordinadas. En julio de 2006, la empresa completó la reforma del comercio de acciones.
6. Hacer un buen trabajo en la reducción de costes. Bajo el liderazgo del camarada Cai, Changhe Automobile implementa estrictamente la gestión presupuestaria, coopera con la implementación de adquisiciones estratégicas, refina las medidas de control de costos y se esfuerza por lograr el objetivo de reducción de costos de "el costo comparable de los principales productos en 2006 se redujo en 65,438 00, y el costo total se redujo en 5". Comprometida con mejorar la competitividad del mercado de Changhe Automobile, se ha templado y ha demostrado su alcance. El camarada Cai ha trabajado duro y logrado logros sobresalientes. Ha ganado sucesivamente honores como el mérito individual de segunda clase de la empresa, el destacado experto joven y de mediana edad de la empresa del grupo y el subsidio gubernamental especial del Consejo de Estado.
El 15 de septiembre, Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd. emitió el Anuncio de Resolución de la Sexta Junta Directiva de 2007 y la Resolución de la Segunda Asamblea Extraordinaria de Accionistas de 2007, anunciando oficialmente que el ex presidente de Changhe Automobile, Liu Hongde, y el gerente general Cai Ambos dimitieron y la junta directiva votó a favor de su aprobación. El nuevo presidente será el subdirector general Li Yao, y el director general de Changhe Automobile será Zhou Shining, ex subdirector general de Changhe Automobile.
Entonces, ¿por qué Changhe Automobile hace un ajuste tan grande? Después de todo, en el sitio web oficial de Changhe Automobile se puede ver que los términos de Liu Hongde y Cai son 165438 el 26 de octubre de 2008. Renunciar ahora significa renunciar anticipadamente. Es raro que las empresas automotrices cambien de presidente y director general al mismo tiempo, especialmente porque Changhe Automobile es una empresa automovilística que cotiza en bolsa. Entonces, ¿tiene algo que ver con el reciente retiro del mercado de Liana?
El desempeño de ventas de 1 es promedio y no reconocido por la alta dirección.
Cabe decir que el indicador para medir si un líder es competente depende del desempeño en la mayoría de los casos. ¿El cambio de coaching de Changhe Automobile está relacionado con el desempeño de las ventas? Vemos que en julio de este año, las ventas de Changhe Automobile fueron de 32,512 vehículos, mientras que las ventas de Changan Suzuki en julio fueron de 56,655 vehículos. Si se incluye el volumen de ventas del modelo independiente Benben, es casi tres veces mayor que el de Changhe Automobile. El volumen de ventas de Benben Automobile ha superado el volumen de ventas total de Changhe Automobile. Evidentemente, este resultado no satisface a los directivos de Changhe Automobile, que también es socio de Suzuki. Changan Automobile ha logrado resultados notables en empresas conjuntas y empresas conjuntas, pero su propio desempeño en empresas conjuntas y empresas conjuntas ha sido promedio. Como "jefe", Liu Hongde obviamente está bajo mucha presión y es probable que el desempeño de las ventas sea una de las razones importantes de su renuncia.
2 El desarrollo de la empresa conjunta es débil y la cooperación con Suzuki avanza lentamente.
Como uno de los dos socios principales de Suzuki, Changhe Automobile solo ha lanzado Beidou Star y Liana, así como Wenlan MPV, mientras que Changan cuenta con el respaldo de los modelos Suzuki Alto, Antelope, Swift y Tianyu SX4. cielo. No es difícil ver que Changhe Automobile es obviamente inferior a Changan Automobile en el juego de cooperación con Suzuki, y el Wenlan lanzado después de Liana obviamente no será tan popular como el sedán. Al fin y al cabo, el poder adquisitivo de los consumidores todavía se concentra en los coches, pero no en los monovolúmenes pequeños. La cooperación con Suzuki no puede lograr una situación en la que todos ganen, y el liderazgo de Changhe Automobile es obviamente el culpable.
3 La dirigencia tiene la culpa del pobre desarrollo de las marcas independientes.
En los últimos dos años, los fabricantes de marcas independientes han comenzado a esforzarse. Chery, Geely, Brilliance y otras empresas han lanzado coches nuevos para conquistar el mercado y han obtenido buenos resultados. Al mismo tiempo, las políticas industriales también han comenzado a virar hacia el desarrollo independiente, y muchas empresas compiten por desarrollar sus propios automóviles de marca, e incluso participan empresas automovilísticas conjuntas. Changhe Automobile, como un desarrollo anterior de doble vía de empresas conjuntas y marcas independientes, no solo logró resultados promedio en empresas conjuntas, sino que tampoco logró un desempeño sobresaliente en marcas independientes. Otras empresas acapararon la atención en los salones del automóvil de Beijing y Shanghai, no sólo lanzando autos nuevos sino también apareciendo en múltiples autos conceptuales, dando a los consumidores confianza en ellos. Changhe Automobile parecía "oscuro" en ese momento. Como pionero, no aprovechó al máximo sus propias ventajas. Naturalmente, este rendimiento no está disponible para los consumidores y las empresas están al mando.
4. El retiro a gran escala de Lina afecta el desarrollo de la empresa. El 1 de septiembre, Changhe Automobile retiró del mercado 11.716 vehículos debido a problemas con la transmisión manual. Sin embargo, Liana solo ha vendido 16.986 vehículos desde su lanzamiento, lo que representa más del 70% de las ventas totales. En la actualidad, Liana puede considerarse como el modelo principal de Changhe. Qué patrón. Aunque Changhe Automobile ha dicho que decidió retirar voluntariamente a Liana del mercado por preocupación por los consumidores, todavía existe una diferencia entre los automóviles y otras necesidades y, a veces, las consecuencias de un pequeño problema pueden ser bastante graves. Al mismo tiempo, como empresa que cotiza en bolsa, Changhe Automobile tiene problemas de calidad de los productos y los accionistas obviamente desconfiarán de la dirección. Es probable que el cambio de entrenador sea una de las medidas de Changhe Automobile para recuperar accionistas.
Se puede decir que los cuatro aspectos anteriores provocaron en última instancia la dimisión del presidente y director general de Changhe Automobile. ¿Estos cambios afectarán a los mandos intermedios y empujarán a Changhe Automobile a la vía rápida? Me temo que sólo el tiempo podrá resolver este problema.
Ahora Beijing Benz DaimlerChrysler es el presidente y BBDC es el presidente.