¿Quién puede decirme la ubicación exacta de Guiyang Supernatural?
Adjunto: El autorizado experto en ovnis de Guizhou publicó por primera vez cinco archivos ultrasecretos sobre "Vehículos fantásticos en el cielo".
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El 27 de agosto de 2005, se envió una carta al buzón de recogida abierto por el Departamento de Propaganda del Comité del Distrito de Baiyun. El misterioso correo electrónico bajo un seudónimo contenía un informe de investigación detallado realizado por un grupo de expertos autorizados de la Asociación OVNI de Guizhou sobre el "vehículo extraño en el cielo" en Western Poison Forest Farm. El personal respondió rápidamente a la carta y descubrió que la persona que envió el correo electrónico era Hu Qiguo, vicepresidente y secretario general de la Asociación Provincial de Investigación OVNI de Guizhou. Había visitado el sitio "Fantástico vehículo en el cielo" muchas veces. Hu Qiguo proporcionó a los periodistas más de 10 informes sobre el incidente del "coche extraño en el cielo" en la granja forestal Xidu, que conservó durante 11 años. Estos archivos ultrasecretos sobre "Sky Cars" nunca antes se habían hecho públicos.
Ayer, con el consentimiento de Hu Qiguo y los departamentos pertinentes, este periódico reveló estos archivos ultrasecretos a los lectores.
Archivo ultrasecreto 1: El nunca revelado "Monster Car in the Sky" Zona 5
La traducción estándar china de OVNI es "OVNI", que se puede dividir aproximadamente en cuatro categorías: malentendidos de fenómenos conocidos; fenómenos naturales desconocidos; criaturas naturales desconocidas; la cuarta categoría se refiere a aviones con evidentes capacidades de vuelo inteligentes que no son fabricados por personas en la Tierra, que es lo que a menudo llamamos platillos voladores. Entre todas las investigaciones de ovnis en el país y en el extranjero, la gente sólo conoce el incidente del "Coche extraño en el cielo", uno de los tres principales casos de ovnis sin resolver en China. Sólo cuatro áreas fueron destruidas, cubriendo un área de 400 acres. La quinta área anunciada por Hu Qiguo sorprendió a todos los conocedores, porque según los testigos en el lugar, no había una quinta área. Sin embargo, Hu Qiguo presentó sus pruebas contundentes y las razones para sellar los hechos a los periodistas. El 7 de febrero de 1995, Hu Qiguo inspeccionó una vez más los restos de ovnis en Xidu Forest Farm. El foco de esta investigación es la granja forestal Jianpo y la granja forestal Xidu Villager adyacente a la granja forestal estatal de Xidu, es decir, las áreas forestales número 3 y 4 que fueron dañadas por ovnis. Según Hu Qiguo, durante su inspección, descubrió que hay un Área 5 en la Granja Forestal de Jianpo, no lejos del Área 4. El OVNI cortó alrededor de 30 acres de bosque de 1,5 a 2 metros hacia el este. Sin embargo, dos pinos separados por 1 metro y de 12 metros de altura en el medio del bosque no sufrieron ningún daño y los árboles restantes fueron arrancados de raíz. Cuando todos los árboles fueron destruidos en la granja forestal de Jianpo, la distancia entre los árboles era de este a sur. En ese momento, siguiendo la ruta del OVNI, una gran cantidad de árboles fueron destruidos desde la planta química forestal, al otro lado de la carretera y hacia el borde del bosque en la pendiente pronunciada. Se descubrió que un viejo tocón de árbol de 25 cm de diámetro estaba quemado y parecía carbón. No había rastros de fuego alrededor del tocón. El tocón sólo podía carbonizarse a alta temperatura. No muy lejos, junto a un árbol roto por el OVNI, el lado sur de un pino de 25 cm de diámetro fue quemado a una altura de más de dos metros, y la corteza alrededor de las raíces se quemó. Las marcas quemadas son obviamente marcas nuevas que acaban de quemarse y no han sido arrastradas por la lluvia ni por la intemperie. Hay un círculo de tierra quemada alrededor del tocón del árbol, de aproximadamente 1,2 m de diámetro, y la tierra y las agujas de pino en el suelo se queman hasta un espesor de 3 cm. No había rastros de fuego alrededor y agujas de pino marchitas estaban esparcidas sobre el suelo carbonizado.
Lo que es seguro es que el OVNI flotaba sobre el lado sur del árbol mientras volaba de lado a una altitud de dos metros, provocando que la corteza del lado sur se quemara y que la tierra alrededor del tocón se redondeara y chamuscara a una profundidad de 3 centímetros. En el área del bosque No. 5 destruida por OVNI, una gran cantidad de árboles fueron destruidos. Este lugar nunca ha sido descubierto, por lo que el equipo de expertos decidió ocultarlo y no denunciarlo para evitar dañar el lugar. Hu Qiguo dijo que este fue el mayor beneficio de su viaje.
Documento ultrasecreto 2: OVNI visitó la granja forestal Western Poison por segunda vez.
Justo después de que el periodista se enteró del quinto incidente regional del "vehículo extraño en el cielo", Hu Qiguo reveló a los periodistas que el OVNI había visitado la Granja Forestal Xidu dos veces y tenía unos 500 metros de longitud. Según Hu Qiguo, a principios de 1995, la Asociación Provincial de Investigación OVNI de Guizhou invitó a expertos de la Asociación OVNI de China a Guiyang para investigar el incidente del "automóvil extraño en el cielo" en la Granja Forestal Xidu. Basándose en varias señales en el lugar, todos concluyeron que el "automóvil extraño en el cielo" era un OVNI y debería ser causado por una civilización extraterrestre. Debido a que algunas personas internamente no estaban de acuerdo con esta opinión, los expertos se reunieron esa noche en la casa de huéspedes de la fábrica de vehículos Doulaying. La reunión duró hasta las 2 de la madrugada y todos arrastraron sus cuerpos exhaustos para volver a dormir. Cuando desperté, la policía de turno y los camareros del hotel hablaron de ello uno tras otro y contaron a los expertos una noticia explosiva. Otro OVNI sobrevoló la noche anterior y no se vio a nadie. El objeto volador tenía forma rectangular, varios cientos de metros de largo desde la puerta central hasta la puerta trasera de la fábrica de vehículos y unos 3 metros de espesor. Todo el objeto volador brilló en verde y voló silenciosa y lentamente sobre la fábrica de vehículos. Esa noche, muchos policías de servicio y patrulleros presenciaron el incidente. Cuando los expertos escucharon esto, se emocionaron y a la vez se arrepintieron. Inmediatamente iniciaron una investigación in situ sobre el asunto y lo incluyeron en los archivos UFOX de China. El equipo de expertos de la Asociación de Investigación OVNI de China entrevistó a testigos y grabó vídeos. Hu Qiguo dijo que debido a que los expertos de la Asociación Provincial de OVNIs de China estaban presentes en ese momento, creía que no había necesidad de hacer publicidad relevante. El propósito era investigar, no exagerar, por lo que la Asociación de OVNIs de China preparó un caso y lo ignoró.
Archivo Top Secret 3: El avión fue interceptado por un OVNI y realizó un aterrizaje de emergencia.
El 9 de febrero de 1995, un vuelo chárter 737 de China Airlines voló de Guangzhou a Guiyang y llegó a la ruta de orientación de 110 grados de Zhuang Lei a las 9:04. La altitud del avión es de 4.200 metros y la velocidad es de 800 a 900 kilómetros por hora. El dispositivo de advertencia anticolisión estadounidense más avanzado del barco parpadeó y sonó. El radar aerotransportado encontró un OVNI interceptando el avión a la misma altura entre 1 y 2 millas náuticas más adelante. El OVNI era un punto en el radar, inicialmente con forma de diamante y luego con un círculo. La alarma fue fuerte a medida que se acercaba a la aeronave, unas veces por el frente izquierdo y otras por el derecho. El capitán informó a la torre, que inmediatamente solicitó al Ejército del Aire que iniciara un seguimiento por radar de largo alcance e informara a la dirección de aviación civil. Después de que el avión no pudo escapar del OVNI, bajó su altitud de vuelo y aterrizó. Este incidente fue clasificado como secreto militar de la aviación china en ese momento y ha sido sellado. Poco después, Hu Qiguo, director ejecutivo y secretario general de la Asociación de Investigación OVNI de Guizhou, y otros dos expertos visitaron a los líderes de servicio de Zhongyuan Airlines y la División de Guiyang de la Fuerza Aérea desde la perspectiva de la investigación académica para confirmar el asunto y estrictamente controlar el incidente de la investigación. Cao Keyuan, que en ese momento estaba en el departamento provincial de supervisión de seguridad de la aviación civil, dijo que el vuelo debería haber permanecido en Zhuanglei durante 40 minutos antes de regresar a Guangzhou. Debido a que el avión fue rastreado por un OVNI, temía que el OVNI regresara y lo interceptara después del despegue, por lo que el despegue se retrasó más de una hora. Debido a que los pasajeros se quejaron de que el avión no podía despegar a tiempo, el radar de la Fuerza Aérea confirmó que la trayectoria del OVNI llegó al aeropuerto, luego abandonó la ruta, voló al espacio aéreo de Dushan (el eco del radar era un pequeño punto negro) y desapareció. El aeropuerto decidió que el avión despegaría lo más rápido posible y ascendería hasta una altura de nubes de 4.200 metros para despegar. Li Ming, entonces director del Centro de Control de la División Guiyang de la Fuerza Aérea, dijo que al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de Guangkong, la Fuerza Aérea de Nanhai y el Regimiento de Radar 45 de Yunnan Xiangyun también descubrieron ovnis ese día. La Asociación de Investigación OVNI de Guizhou vinculó este incidente con el incidente de West Poison Forest Farm y descubrió que existe una fuerte conexión entre los dos.
Archivo Top Secret 4: Las huellas en la casa de la báscula puente pueden detener el tiempo.
El 2 de febrero de 1995, Hu Qiguo y Wu Rulin, vicepresidentes de la Asociación Provincial de Investigación OVNI de Guizhou, fueron a la fábrica de vehículos Dulaying Guiyang para entrevistar a Yu Yongbo, especializado en trabajos de energía eléctrica, debido a la Incidente del "coche extraño en el cielo". Más tarde, algo inesperado les sucedió a Yu Yongbo y a otros. En el segundo día del incidente del "Vehículo extraño en el cielo" en Xidu Forest Farm el 30 de junio de 1994 de 165438, algunos empleados de la fábrica de vehículos descubrieron que la orejeta de la cadena de la puerta de la oficina había sido arrancada por la mañana. una marca redonda negra en el suelo de cemento exterior, con un diámetro de unos 60 cm. Más tarde, todos lo limpiaron con un trapeador, pero aún se pueden ver claramente cinco "huellas de garras de dragón" en forma de semiarco en el suelo, de unos 20 centímetros de diámetro, con 12 pequeñas huellas en el medio, que son lisas y planas. Poco después, Yu Yongbo se paró frente a la "huella de dragón" en el almacén de materiales durante 20 minutos. Cuando sonó la campana de salida, descubrió que su reloj estaba retrasado 20 minutos. Según la descripción de Yu Yongbo: "Mi reloj funciona con mucha precisión. Sospecho que es la influencia de la 'huella de la pata del dragón'. Por la tarde puse el reloj en el suelo durante 4 minutos y el reloj se atrasó 4 minutos". Y puso el reloj en la "huella de la pata del dragón". Se detectaron huellas de patas y no hubo ninguna anomalía. Para descubrir la verdad, los expertos de la Asociación de Investigación OVNI de Guizhou iniciaron una investigación exhaustiva. A finales de febrero de 1995, Hu Qiguo vino una vez más al lugar llamado "huellas de patas de dragón" por Yu Yongbo para tomar fotografías, se quedó durante 2 minutos y regresó a Guiding en tren a las 5:25 pm. Cuando el tren partió, notó que su reloj estaba atrasado 15 minutos. Especuló que estaba influenciado por las huellas de aterrizajes de ovnis. Hu Qiguo cree que este fenómeno es normal, porque también puede usarse como evidencia contundente de que el "automóvil extraño en el cielo" es un OVNI. Hu Qiguo presentó que muchos años de investigación han demostrado que los platillos voladores a menudo dejan fuertes campos magnéticos y son interferidos por campos magnéticos. Por lo tanto, no es difícil explicar el fenómeno de los relojes que se mueven lentamente o no se mueven y las brújulas no funcionan correctamente. Pero este fenómeno era "alto secreto" en ese momento. Los expertos de diversas disciplinas tienen opiniones diferentes y los sabios tienen opiniones diferentes, y todos lo explicaron desde una perspectiva profesional. Debido a que no había evidencia directa, en ese momento se dividió en dos escuelas. La teoría de los fenómenos naturales era dominante en ese momento, hablando de tornados, tormentas, rayos en forma de bola, etc. Teniendo en cuenta el hecho de que no ha habido tornados en Guizhou durante 70 años, el fenómeno en el lugar no es consistente con fenómenos naturales como tornados, torrentes violentos y centellas. , y con la profundización de la investigación científica, los platillos voladores "surgieron" nuevamente. También se confirmó que los días 3, 5 y 7 después de que ocurrió el fenómeno, los reporteros de Guiyang TV, Tao Quanchuan y Zhou Xiaoxian, fueron a la granja forestal de Xidu para tomar fotografías. Los reporteros de Guiyang TV, Zou Xinghua y el reportero de Guiyang Evening News, Luo Wanxiong, fueron. El investigador Ma Ruian del Instituto de Tecnología trajo instrumentos geomagnéticos al lugar para tomar fotografías. Como resultado, la cámara se magnetizó y la pieza de metal bloqueó la lente. Para la misma cámara y película, al revelar la película, se encontró que la lente de la escena se exponía automáticamente, pero la lente exterior también fallaba en el medidor geomagnético;
Documento ultrasecreto V: Líneas aisladas de alto voltaje de 10 kV con aislamiento cero
1994 165438 En la madrugada del 30 de octubre, Zhang Guobin, asistente de despachador e ingeniero eléctrico de la fábrica de vehículos de Guiyang, que estaba trabajando horas extras, fue llamado por un timbre telefónico repentino. El timbre se interrumpió. La persona de servicio en la subestación de 3.5KV llamó y dijo que los circuitos G25, G26 y G45 de la fábrica (10KV) se dispararon rápidamente. Aproximadamente a las 3 en punto, Zhang Guobin y otros llegaron al lugar y vieron las bobinas G45 y G47 en el taller de fundición retorcidas entre sí, con una rama de unos 70 centímetros de diámetro y que pesaba decenas de kilogramos. La ventana delantera de la fundición estaba bajada y no había ramas rotas alrededor. Después de ocuparnos de G45 y G47, la entrega de energía volvió a la normalidad. Desde las 8:30 de la mañana hasta las 4:30 de la tarde no se encontró ninguna falla en los circuitos G25 y G26. Después de las 4:30 de la tarde el suministro eléctrico era normal. Esta situación nunca antes había ocurrido. El electricista Yu Yongbo comenzó a probar los circuitos 10KVG25 y G26 en el gabinete de almacenamiento de alto voltaje del gabinete de distribución. Resulta que los circuitos G25 y G26 están aislados de forma independiente, pero cuando se verifica el aislamiento con un megger, el aislamiento de G25 y G26 es cero (conducción mutua). Más tarde, Yu Yongbo revisó el poste y descubrió que los dos circuitos no estaban energizados ni programados. Es decir, el medio aéreo entre dos aisladores independientes cambia de aislamiento a conductor interconectado y la salida de corriente es un cortocircuito. Es concebible que Yu Yongbo trepara al poste telefónico en ese momento, y se puede imaginar el grado de peligro. No es de extrañar que Yu Yongbo todavía estuviera asustado cuando le mencionó el asunto a Hu Qiguo y a otros.
Según una investigación más profunda realizada por expertos en investigación de ovnis, se concluyó que la comunicación entre los bucles G25 y G26 fue causada por el fuerte campo magnético del OVNI que volaba a las 3 am. Posteriormente, la fábrica de vehículos de Guiyang obligó a que el circuito volviera a la normalidad. Autor: Zhu Chao y Mao Haifeng Fuente: Qian Jin Online-Guizhou Metropolis Daily