¿Qué coche representan las letras del billete?
1 y D: el tren de salida de la EMU.
La letra D es la abreviatura de "东" en chino Pinyin. Las unidades de potencia están instaladas dispersas en cada vagón, que no sólo pueden proporcionar potencia de tracción, sino también transportar pasajeros. Este tipo de turismo se llama automóvil.
El nombre de la UEM que se utiliza actualmente en nuestro país es “Armonía”. CRH originalmente se llamaba serie CRH, que es la abreviatura de China Railway High Speed. Actualmente existen varios modelos CRH1 ~ CRH5. Estos modelos han introducido tecnologías avanzadas de Japón, Alemania, Francia y otros países. Después de la digestión, absorción y localización, se han convertido en productos de la serie EMU de mi país con derechos de propiedad intelectual independientes. Según los números de tren, D1-D398 son trenes interestatales y D401-D998 son trenes intraestacionales. Oficina de Shanghai Ferrocarril Beijing-Shanghai D 401 ~ D500 veces, Oficina de Beijing D 501 ~ D580 veces, Oficina de Seguridad D 581 ~ D600 veces, Oficina de Jinan D 601 ~ D650 veces, Oficina de Shanghai Ferrocarril Shanghai-Kunming D 651 ~ D700 veces. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "mover el tren x veces".
Trenes que empiezan por 2.Z: trenes expresos directos de pasajeros, denominados trenes expresos directos.
La letra Z es la abreviatura china en Pinyin de "Zhi". Este tipo de tren debe parar en una estación durante su recorrido, o puede parar en una estación pero no atender servicios de transporte de pasajeros. La parte inferior de este tren es de 25T y todos son trenes con aire acondicionado. Todos los trenes pasan a través de oficinas (no dentro de la misma oficina ferroviaria). Este tipo de tren apareció tras el quinto aumento de velocidad el 18 de abril de 2004. Aunque en el pasado había trenes directos, todos estaban mezclados con trenes expresos.
3. Trenes que empiezan por T: trenes expresos de pasajeros, denominados trenes expresos.
La letra T es la abreviatura de "Te" en chino Pinyin. Generalmente, estos trenes sólo paran en las capitales de provincia o en las grandes ciudades locales. La parte inferior de este tipo de tren suele ser de 25K (vagón de cuero azul). Debido a que el 25K ha sido descontinuado, los trenes expresos nuevos o aquellos con chasis modificado usan chasis 25T. Algunos trenes expresos usan chasis 25Z S25K S25B S25Z. Todos son trenes con aire acondicionado.
T1-T498 son trenes interoficinas, y T501-T998 son trenes intraoficinas. Oficina de Harbin T501~T530~T530 veces, Oficina de Shenyang T531~T560~T560 veces, Oficina de Beijing T561~T600~T600 veces, Oficina de Taiyuan T601~T630~T630 veces, Oficina de Hohhot T631~T640~T640 veces, Zhengzhou. Xi'an Bureau T701~T720~T720, Jinan Bureau T721~T740~T740, Shanghai Bureau T741~T800, Nanchang Bureau T801~T830, Guangzhou Railway Group T801~T870, Lanzhou Bureau, Urumqi Bureau, tren adicional de Qinghai-Tibet Railway Company número T9265438 sistema ferroviario La pronunciación estándar es "特 X veces".
4. Trenes que empiezan por K: trenes expresos de pasajeros, denominados trenes expresos.
La letra K es la abreviatura de "Kuai" en pinyin chino. Este tipo de tren generalmente solo se detiene en centros administrativos a nivel de prefectura o en centros administrativos importantes a nivel de condado durante su itinerario. Generalmente, la parte inferior del vagón de este tipo de tren es 25G (vagón de cuero rojo). Los vagones con aire acondicionado modificados del 25B también son de cuero rojo. Algunos son vagones de cuero verde 22 y 25B.
Antes del quinto aumento de velocidad el 18 de abril de 2004, los trenes de la serie K incluían trenes expresos entre estaciones y dentro de estaciones. Después del 18 de abril, debido al aumento de trenes de la serie K, los trenes expresos entre estaciones y los trenes expresos dentro de las estaciones se separaron, por lo que ahora los trenes de la serie K son todos trenes entre estaciones.
Trenes que comienzan con 5.N: Son trenes expresos bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles y paran en la estación Zhongda en las ciudades a nivel de prefectura.
A excepción de Harbin Bureau y Shenyang Bureau, más del 90% de estos trenes en otras estaciones son trenes con aire acondicionado (solo la mitad de los trenes expresos en Harbin Bureau y Shenyang Bureau son trenes con aire acondicionado).
Entre ellos, la Oficina de Harbin tiene N1 a N100 veces, la Oficina de Shenyang tiene N101 a N200 veces, la Oficina de Beijing tiene N201 a N250 a N250 veces, la Oficina de Taiyuan tiene N251 a N280 a N280 veces, y la Oficina de Hohhot tiene N281 a N300 veces.
Oficina de Wuhan N321~N350~N350 veces, Oficina de Xi'an N351~N380~N380 veces, Oficina de Jinan N381~N400~N400 veces, Oficina de Shanghai N401~N500~N500 veces, Oficina de Nanchang N501~N550; ~ N550 veces, Guangzhou Railway Group N551~N700~N700 veces, Nanning Bureau N701~N730~N730 veces, Chengdu Bureau N731~N800~N800 veces. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "Nei x times"
6. Los trenes expresos de pasajeros ordinarios (1001-5998) paran en las ciudades a nivel de condado y en la mayoría de las estaciones Zhongda a nivel de condado.
Unos 40 de estos trenes tienen aire acondicionado.
Entre ellos, 1001-1998 son trenes expresos de larga distancia que abarcan tres o más estaciones, 2001-2998 son trenes que abarcan dos estaciones y 4001-5998 son trenes expresos de corta distancia dentro de la gestión de la Oficina de Ferrocarriles. Oficina de Harbin 4001 ~ 4200, Oficina de Shenyang 4201 ~ 4400, Oficina de Beijing 4401 ~ 4600, Oficina de Taiyuan 4601 ~ 4650, Oficina de Hohhot 4651 ~ 4700, Zhengzhou. Oficina de Xi'an 4901 ~ 5000 veces, Oficina de Jinan 5001 ~ 5050 veces, Oficina de Shanghai 5051 ~ 5200 veces, Oficina de Nanchang 5201 ~ 5300 veces, Grupo Ferroviario de Guangzhou 5301 ~ 5500 veces. Oficina de Kunming 5651 ~ 5700, Oficina de Lanzhou 5701 ~ 5800, Oficina de Urumqi 5801 ~ 5900, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tibet 5901 ~ 5998.
7. Los pasajeros habituales toman el tren local (6001-7598) y paran en la mayoría de paradas disponibles.
Debido a las bajas tarifas y a que los trenes básicamente paran en la estación, son muy populares entre los pasajeros rurales. Sin embargo, muchas oficinas ferroviarias creen que los trenes de pasajeros normales generan pérdidas. Las estaciones de trenes de Wuhan y Shanghai han dejado de operar trenes de pasajeros ordinarios, mientras que las estaciones de trenes de Hohhot, Zhengzhou, Guangzhou Railway Group y Nanning solo conservan entre 1 y 4 pares de trenes de pasajeros ordinarios importantes.
Los fondos de vagón de este tipo de tren son principalmente vagones de cuero verde tipo 22, y hay muy pocos otros fondos de vagón. Solo unos pocos trenes tienen vagones. Generalmente este tipo de tren tiene un kilometraje corto y es un tren de corta distancia con varias paradas.
Distribución de trenes: 6001-6198 son trenes que cruzan oficinas, Oficina de Harbin 6201 ~ 6300, Oficina de Shenyang 6301 ~ 6400, Oficina de Beijing 6401 ~ 6500, Oficina de Taiyuan 68065438. Oficina de Zhengzhou 6901 ~ 6950 veces, Oficina de Wuhan 6951 ~ 7000 veces, Oficina de Xi'an 7001 ~ 7050 veces, Oficina de Jinan 7051 ~ 7100 veces, Oficina de Shanghai 71065438 veces. Guangzhou Railway Group 7251 ~ 7300 veces, Nanning Bureau 7301 ~ 7350 veces, Chengdu Bureau 7351 ~ 7450 veces, Kunming Bureau 7451 ~ 7500 veces, Lanzhou Bureau 7501 ~ 7550 veces.
8. Los trenes de cercanías (7601-8998) se utilizan normalmente para desplazarse entre los empleados del ferrocarril y los residentes de los alrededores. Los trenes "paran tan pronto como llegan a la estación".
Generalmente, los billetes fijos se rompen a mano y el viaje es gratuito con una tarjeta de identificación de empleado ferroviario.
Distribución de trenes: Estación de tren de Harbin 7601 ~ 7798, Estación de tren de Shenyang 7801 ~ 7998, Estación de tren de Beijing 8001 ~ 8150, Estación de tren de Taiyuan 81 ~ 8198. Oficina de Wuhan 8301 ~ 8350 veces, Oficina de Xi'an 8351 ~ 8398 veces, Oficina de Jinan 8401 ~ 8450 veces, Oficina de Shanghai 8451 ~ 8550 veces, Oficina de Nanchang 8551 ~ 8598 veces, Guangzhou. Oficina de Chengdu 8751 ~ 8850 veces, Oficina de Kunming 8851 ~ 8898 veces, Oficina de Lanzhou 8901 ~ 8950 veces, Oficina de Urumqi 8951 ~ 8980 veces, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tibet 8981 ~ 8998 veces.
Prefijo 9.l: expreso temporal de pasajeros.
Los trenes expresos temporales de pasajeros que operan durante los períodos de mayor flujo de pasajeros paran en las ciudades a nivel de condado y en la mayoría de las estaciones grandes y medianas a nivel de condado.
Este tipo de tren suele circular durante el Festival de Primavera, las vacaciones de verano, el Día Nacional y otros días festivos. Los trenes de pasajeros entre oficinas generalmente no tienen aire acondicionado y también se les conoce como "trenes especiales para trabajadores inmigrantes".
Entre ellos, L1-L998 son trenes que cruzan estaciones. A partir de 2009, la entrega urgente en tubo en forma de A original se cambió a la entrega urgente en tubo L de 4 dígitos. Oficina de Harbin l7001 ~ l7100 veces, Oficina de Shenyang l7101 ~ l7200 veces, l8101 ~ l8300 veces, Oficina de Beijing L7201 ~ L7250 ~ l7250 veces. Oficina de Zhengzhou L 7301 ~ L 7350 veces, Oficina de Xi'an L 7351 ~ L 7390 veces, Oficina de Jinan L 7391 ~ L 7400 veces, Oficina de Shanghai L 7401 ~ L 7500 veces, L 8401 ~ L 88 veces. La pronunciación estándar del sistema ferroviario de Nanchang Bureau L7521~L7550~L7550 veces, Guangzhou Railway Group L7551~L7700~L7700 veces, Nanning Bureau L7701~L7750~L7750 veces, Chengdu Bureau L7751~L7800~L7800 veces y Kunming Bureau L7801~l 7880 veces Es "Pro X veces".
La elaboración de los números de los trenes está relacionada con la subida y bajada. El ferrocarril estipula que la dirección hacia Beijing o desde el ramal hasta la línea principal se denomina ascendente, y la dirección desde Beijing o desde la línea principal hasta el ramal se denomina descendente. El número de trenes que suben es un número par (número par) y el número de trenes que bajan es un número impar (número impar). Además, otros trenes también cambiarán sus números debido a cambios en las rutas ascendentes y descendentes, como el K388/385 386/387, que sale de Shenyang Norte a Chengdu y de Shenyang Norte a Beijing, por lo que el número de tren es K388. Después de que el tren se detuvo en Tianjin, comenzó a salir de Beijing y cambió a la dirección descendente, por lo que el número del tren se cambió a K385 al mismo tiempo. Lo mismo se aplica al conducir desde Chengdu a Shenyang Norte. Antes de llegar a Tianjin, subía, por lo que el número de tren era K386. Después de detenerse en Tianjin, se cambió a bajar. Entonces el número de tren es K387. Al mismo tiempo, en el intervalo antes y después del cambio de tren, los trenes forman una pareja. Por ejemplo, el número de tren de Shenyang Norte a Tianjin es K388 de ida y K387 de bajada. Esta es la disposición de los trenes ferroviarios.