NIO recibirá una inversión de 10 mil millones de yuanes del gobierno de Hefei y se espera que se lance en dos meses.

¿Texto? |?Xiaohan

Según el sitio web del gobierno municipal de Hefei, Hefei celebró hoy la ceremonia de firma del importante proyecto industrial de Hefei 2020 y la ceremonia de lanzamiento del proyecto de producción en masa JAC NIO EC6 en Hefei.

En el evento, el gobierno municipal de Hefei firmó una cooperación estratégica entre la sede de NIO China, China Electronics y China Resources Group, y dejó claro que el monto de inversión de cada uno de los cuatro proyectos, incluida la sede de NIO China, superó los 654,38 mil millones de yuanes.

▲En el lugar de firma de grandes proyectos en la ciudad de Hefei, Li Bin (derecha) viste ropa roja en la primera fila.

Según el análisis de los casos de inversión de gobiernos locales existentes, cuando algunos gobiernos locales invierten en algunas empresas, a menudo exigen que las empresas establezcan sucursales y fábricas relevantes a nivel local, o incluso que ubiquen sus oficinas centrales aquí para estimular la economía local y empleo.

NIO China tiene su sede en Shanghai. La firma del proyecto de la sede de China en Hefei esta vez significa que el gobierno de Hefei puede haber invertido en NIO.

En respuesta, Che Dongxi se puso rápidamente en contacto con Li Bin, el fundador de NIO, y le preguntó si la firma del proyecto de la sede de NIO significaba que el gobierno de Hefu invertiría en NIO. Li Bin confirmó que "eso es lo que significa".

Posteriormente, el presidente de NIO, Qin Ye, confirmó al propietario que la inversión del proyecto fue de 654,38 mil millones de yuanes, lo que significa que el gobierno municipal de Hefei organizará 654,38 mil millones de yuanes para invertir en NIO. Las dos partes están firmando actualmente un acuerdo marco, que se espera que esté finalizado e implementado en dos meses.

En la segunda mitad de 2019, NIO se enfrentó al riesgo de escasez de alimentos debido a pérdidas continuas, y el mundo exterior prestó mucha atención a su progreso financiero. Beijing Yizhuang SDIC, GAC y Geely tienen "escándalos", pero ninguno de ellos es cierto.

Finalmente, el gobierno local de Anhui, propietario de JAC, su propio socio fabricante, ofreció ayuda. Además, el gobierno municipal de Hefei también celebró una ceremonia de firma en las fábricas de JAC NIO en la provincia de Anhui y la ciudad de Hefei. Los líderes observaron la demostración in situ de NIO sobre el cambio de baterías, que también reflejó la gran importancia del gobierno local para NIO.

Primero, Weilai ha estado lleno de "escándalos" durante medio año.

Desde la segunda mitad de 2019, NIO se ha enfrentado al riesgo de escasez de alimentos debido a las continuas pérdidas, y el mundo exterior ha prestado especial atención a su progreso financiero.

Desde principios de 2020, NIO se enteró por primera vez del escándalo con GAC. Hay noticias de que GAC invertirá cientos de millones de dólares en NIO, pero el polvo aún no se ha calmado.

Desde el 6 de febrero de este año, Weilai ha anunciado dos veces que ha obtenido una financiación de bonos convertibles por valor de 654,38+0 mil millones de dólares, lo que se considera un dinero que salva vidas de 200 millones de dólares (aproximadamente 654,38+40 millones de dólares). millones de yuanes).

Según el informe financiero de Weilai, perdió más de 2 mil millones en un solo trimestre, y el dinero que salvó vidas de 65,438+40 millones obviamente no es una solución a largo plazo. Por lo tanto, Weilai todavía necesita una mayor inversión de capital para garantizar un desarrollo saludable.

Unos días antes de la firma de este contrato, hubo noticias de que Geely invertiría 300 millones de dólares (aproximadamente 26543,8+ mil millones de yuanes) en Weilai. Sin embargo, antes de que hubiera más noticias de ambas partes, Hefei. El gobierno tomó la iniciativa y NIO firmó el proyecto de la sede de NIO, lo que indica que Geely y GAC pueden renunciar a la inversión.

En segundo lugar, un excelente rendimiento de ventas es la clave para que NIO obtenga financiación.

Aunque el proceso de obtención de financiación de NIO es un poco tortuoso, a juzgar por el comportamiento de mercado de sus productos, también se espera la obtención de financiación.

Según datos oficiales de NIO, NIO entregó un total de 20.565 vehículos en 2019, un aumento interanual del 81%, y los resultados son gratificantes. Antes, ninguna marca independiente podía vender 20.000 unidades de un modelo que valía más de 350.000 unidades.

▲NIO se entregará en 2019

Los datos minoristas del China Automotive Research Data Center muestran que NIO ES8 vendió un total de 9.259 unidades en 2065, 438+09, entre 7 grandes Los SUV en China (incluidos los vehículos de combustible), el volumen de ventas es el mismo que el de los modelos Tesla. x es básicamente el mismo, y las ventas de SUV de combustible grandes como Land Rover Discovery, Lexus LX, BMW X7 y Cadillac XT6 también son inferiores a las de NIO.

▲Ranking de ventas de SUV de lujo grande

Sin embargo, cabe señalar que el Weilai ES8 es casi el modelo más barato de esta lista, por lo que esta comparación no es estrictamente justa. En comparación, la clasificación de ventas de los SUV de tamaño medio es relativamente justa.

Los datos minoristas del Centro de datos de investigación automotriz de China muestran que el ES6 vendió un total de 65,438+065,438+0490 unidades en 2065,438+09, ubicándose en el puesto 65,438+02 en el ranking de ventas de los principales SUV de tamaño mediano. . Las ventas de Land Rover Velar, Evoque, Acura RDX y Jaguar F-PACE también son inferiores a las de NIO.

▲Ranking de ventas de SUV medianos de lujo convencionales

▲Ranking de ventas de SUV eléctricos puros de marcas de lujo

Se puede ver que en las dos clasificaciones anteriores, NIO es la única marca independiente. De hecho, según el volumen de ventas de SUV de marcas de lujo 2065 438 + febrero de 2009, incluso en comparación con Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron y otros modelos, NIO ocupa una posición dominante en el segmento de mercado de SUV eléctricos puros de lujo.

Son estos logros los que permitieron a Weilai tener escándalos con GAC y Geely, y en el momento crítico, recibió 200 millones de dólares (aproximadamente 65.438+400 millones de dólares) en dinero para salvar vidas y el apoyo del gobierno de Hefei. Un tiro final.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.