Los diez mejores superdeportivos
Nº 65438+0 Koenigsegg ONE:1
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 se presentó oficialmente el superdeportivo Koenigsegg ONE:1. Se informa que este coche está limitado a 6 unidades en todo el mundo, y su precio es muy superior al del Agera de la misma serie, alcanzando los millones de euros. El nombre de Koenigsegg ONE:1 indica que la relación entre peso en vacío y potencia es de 1:1. Koenigsegg ONE: 1 tiene una apariencia deportiva, pero para conducir a máxima velocidad, el nuevo automóvil adopta un diseño liviano. El peso de la carrocería es de solo 1341 kg y el amplio alerón trasero también es bastante atractivo. La relación de peso delantera y trasera es 44:56 y la sobrecarga puede alcanzar dos aceleraciones de gravedad en las curvas. El nuevo coche utiliza llantas de fibra de carbono de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás con neumáticos Michelin. Además, también se ha mejorado la suspensión trasera del coche, añadiendo componentes de fibra de carbono y utilizando amortiguadores activos. En términos de potencia, Koenigsegg ONE: 1 está equipado con un motor turboalimentado V8 de 5.0L con una potencia máxima de 1341 caballos de fuerza (986kW) y un par máximo de 1371N·m. El sistema de transmisión se combina con una transmisión dual de 7 velocidades. caja de cambios de embrague. El tiempo de aceleración de 0 a 400 km/h del Koenigsegg ONE:1 es de unos 20 segundos, mientras que el tiempo de frenado a 400 km/h-0 es de 10 segundos y la distancia de frenado a 100 km/h-0 es de sólo 28 metros. Las autoridades afirmaron que el nuevo coche tiene una velocidad máxima de más de 440 kilómetros por hora. Además, el nuevo coche no sólo puede utilizar gasolina tradicional, sino también E85 y combustible de carreras.
Big Lizard No. 2
El 5 de agosto de 2011, Silbert (SSC), un fabricante de superdeportivos de Estados Unidos, llevó su superdeportivo Tuatara de nueva generación a la exposición Plaza 66.
Tuatara significa lagarto grande procedente de Nueva Zelanda. La apariencia del SSC tuatara bebe plenamente de las características físicas de este animal para reducir al máximo el coeficiente aerodinámico del vehículo. Además, el significado original de tuatara en maorí es "el pico en la espalda", y la cola del SSC Tuatara tiene una punta de ala puntiaguda. Es perfecto usar esta palabra aparentemente extraña como nombre de este superdeportivo. En cuanto a neumáticos, el SSC Tuatara utiliza neumáticos de altas prestaciones fabricados por Michelin en medida 345/30 R20. Cabe mencionar que el SSC Tuatara es el primer modelo en el mundo que utiliza ruedas de fibra de carbono de una sola pieza. El diseño de los radios es una turbina y cada llanta pesa sólo 5,9 kg.
En el interior, el SSC Big Lizard destaca por su aspecto rebelde, su estilo vanguardista y su lenguaje de diseño funcional. El automóvil está equipado con un panel de instrumentos digital que funciona de manera similar a un HUD (head-up display, una tecnología ampliamente utilizada en aviones que utiliza el principio de reflexión óptica para proyectar información importante relacionada con el vuelo en un trozo de vidrio frente al piloto). Además, la consola central está equipada con una pantalla de gran tamaño y botones rojos, de gran impacto visual. El Tuatara está equipado con un motor V8 biturbo de 7.0L desarrollado independientemente por SSC, con una potencia máxima de 1,350 caballos de fuerza, que se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial SMG de 7 velocidades o una transmisión manual H-shift de 7 velocidades. transmisión. Este sistema de potencia permite al Tuatara acelerar a 100 kilómetros por hora en sólo 2,78 segundos, y su velocidad máxima puede alcanzar los 443 km/h, algo que los vehículos Bugatti no pueden igualar. A máxima velocidad, el tanque de combustible del Tuatara sólo es suficiente para sostener el vehículo durante 7 minutos. Sin embargo, este modelo no tiene altos requerimientos de aceite. Se dice que la gasolina 95# es suficiente para su funcionamiento.
Tercer lugar Bugatti Hangwei Grand Sport Vitesse
En el Salón del Automóvil de Beijing 2012, Bugatti lanzó la edición especial Hangwei 16.4 Grand Sport Vitesse. Su apariencia es lujosa y elegante, con un cuerpo completamente negro y bordes rojos, lo que le otorga un impacto visual muy distintivo. En la parte delantera del automóvil, la edición especial Hang Wei continúa la tradición de la familia Bugatti. Al copiar el juego de faros con luces diurnas LED del modelo Bugatti Centenary Limited Edition, está lleno de tecnología. En el lateral de la carrocería, los principios aerodinámicos se utilizan plenamente: las líneas del Hangwei son redondas y suaves, y no saldrá mal al conducir con vientos fuertes, la entrada de aire sobre el asiento satisface completamente las súper demandas del Hangwei W16 mid; -motor montado. Los radios de 20 pulgadas pintados de rojo brindan asistencia de enfriamiento adicional al sistema de frenos cerámicos de carbono bajo cargas elevadas. Además, los ingenieros de Bugatti equiparon especialmente el Hangwei Vettese con neumáticos antipinchazo diseñados por Michelin, que pueden adaptarse a velocidades del vehículo de más de 400 km/h. Las ruedas delanteras y traseras del coche son 265/30 R20 y 365/30 R20. respectivamente.
En el interior, la gamuza y los materiales mate utilizados en el Hangwei Vitesse Special Edition revelan un lujo discreto y brindan un amplio espacio de conducción. El volante de tres radios envuelto en gamuza se siente de primera clase y agrega Paddle; palancas de cambio y controles de bocina. La decoración de la mayoría de los paneles decorativos de fibra de carbono de gran superficie en la consola central y la aplicación de una gran cantidad de piezas mate siempre recordarán a los conductores el pedigrí aristocrático del Hangwei Grand Sport Vitesse.
El Grand Sport Vitesse del Bugatti Veveyor está equipado con un motor W16 quad-turbo de 8,0 litros con una potencia máxima de 1.200 caballos y 1.500 Nm. Su velocidad máxima es de 431 km/h y una aceleración de 100 kilómetros por hora en. 2,5 segundos son aún más impresionantes. El roadster es el rey de la velocidad sin igual. En términos de transmisión, el coche está equipado con la caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades, la más top de Volkswagen. Pero a velocidad límite, incluso si se llena el depósito de combustible con una capacidad de 100 litros, el motor sólo puede funcionar durante 12 minutos.
Nº 4 Koenigsegg CCXR
CCXR es el superdeportivo superior propiedad de la compañía sueca de automóviles Koenigsegg. Todo el vehículo está construido sobre la base de la plataforma CCX y tiene como objetivo romper el cuello de botella que encuentra el CCX al desafiar la velocidad máxima. CCXR también nació para competir con la poderosa marca Bugatti.
En apariencia, CCXR hereda el estilo feroz y agresivo del CCX. La parte de la carrocería adopta la "tecnología de tejido de diamantes de fibra de carbono" original, que puede hacer que todo el automóvil brille como un diamante brillante bajo la luz del sol. La forma de Koenigsegg tiene en cuenta la aerodinámica y mejora el efecto de disipación de calor del motor. Se utiliza una gran cantidad de fibra de carbono dentro y fuera de la carrocería, y el vehículo pesa sólo 1.280 kg. En el interior, el Koenigsegg CCXR es sencillo y discreto. Además del volante, el panel de instrumentos, la palanca de cambios, los pedales y otras configuraciones, los dos asientos de fibra de carbono de Sparco son aún más llamativos. Hay muchas cosas dentro del automóvil, y se pueden ver rastros de cuero de alta calidad por todas partes. El control de clima, los botones de ajuste de la suspensión, las imágenes de marcha atrás y los sistemas de sonido Bluetooth están disponibles; de fibra de carbono. Además, el Koenigsegg CCXR continúa con el rendimiento de frenado del CCX. El gran chasis con pinzas de ocho puntos de 382 mm en las ruedas delanteras combina con el chasis con pinzas de seis puntos de 362 mm en las ruedas traseras. La distancia de frenado del CCXR a partir de 100 kilómetros es de sólo 32 metros.
Koenigsegg CCXR es un deportivo de biocombustible desarrollado sobre la base del CCR. Equipado con un motor turboalimentado V8 de 4,8 litros de aluminio fundido, inyección continua de combustible multipunto y un sobrealimentador Rotrex, puede utilizar biocombustible E85, E100, gasolina 98# (o superior) o una mezcla de los tres. La transmisión está equipada con una transmisión de 6 velocidades con levas de cambio, que pueden reducir la carrera de cambio en un 15%. Cuando se utiliza solo el motor de gasolina, la potencia máxima del CCXR alcanza los 888 CV; cuando se utiliza biocombustible E85, la potencia máxima puede alcanzar los 1.010 caballos (1.018 CV)/7.000 rpm y el par máximo es de 1.080 Nm a 5.600 rpm. Su potente potencia le permite acelerar a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y la velocidad máxima supera los 400 km/h.
Coche deportivo Lamborghini Veneno n.º 5
En agosto de 2013, el director ejecutivo de Lamborghini, Steven Winkelmann, confirmó que el superdeportivo Veneno de edición limitada lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de ese año será un cupé. marca el comienzo de su versión descapotable, limitada a 9 unidades en todo el mundo, y se espera que el precio de cada coche alcance los 3,3 millones de euros (aproximadamente 26,9 millones de yuanes), un 10% más que su versión de techo rígido. Poco después, se publicaron imágenes promocionales oficiales del Lamborghini Veneno Roadster convertible. Este modelo fue creado especialmente por Lamborghini para celebrar su 50 aniversario y representa mucho trabajo duro y sudor de los diseñadores.
En términos de apariencia, el Lamborghini Veneno Roadster ha mejorado respecto a la versión de techo rígido y tiene una gran similitud en el estilo, pero el diseño frontal de la versión convertible es más vanguardista y radical. El diseño del Veneno Roadster es muy futurista: los faros en forma de daga que se extienden hacia atrás, la amplia rejilla de entrada de aire en forma de U, la entrada de aire ensangrentada de la rueda trasera y el estrecho grupo de luces LED en la parte trasera contribuyen al modelo a ser algo fantástico. y agresivo. Se informa que la versión convertible de dos asientos del Roadster utilizará un panel de techo de fibra de carbono extraíble. La carrocería del Veneno también está hecha de fibra de carbono y los subchasis delantero y trasero están hechos de aleación de aluminio para controlar el peso en vacío.
En términos de potencia, el Lamborghini Veneno Roadster está equipado con el motor V12 de 6,5 litros del Aventador LP700-4. Después de un ajuste perfecto del sistema, la potencia máxima del motor puede alcanzar los 750 caballos de fuerza y la parte de transmisión se combina con una caja de cambios ISR de 7 velocidades. La potencia se distribuye a las cuatro ruedas con la ayuda de un sistema de tracción total. Este motor V12 puede permitir que el Veneno Roadster alcance una velocidad máxima de 354 km/h y puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en menos de 3 segundos.
Nº 6 Ferrari La Ferrari
El 5 de marzo de 2013, en el Salón del Automóvil de Ginebra, como producto de sustitución del modelo Enzo, se presentó oficialmente Ferrari La Ferrari. Este deportivo de carretera de altas prestaciones está limitado a 499 unidades. “Decidimos llamar a este modelo LaFerrari”, declaró el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. “Este superdeportivo es definitivamente un automóvil para coleccionistas de Ferrari. Otra obra maestra extraordinaria de la compañía La Ferrari encarna plenamente las características únicas de la marca, su artesanía incomparable y su audacia. conceptos de diseño innovadores, incluida nuestra valiosa experiencia en el campo de la F1 "La estructura de la carrocería de Ferrari fue diseñada desde el principio. Los equipos traen desafíos". El objetivo era lograr una distribución de peso ideal y una distancia entre ejes compacta utilizando un sistema híbrido masivo. El resultado final es que todo el peso se concentra entre los ejes delantero y trasero del vehículo y el centro de gravedad de la carrocería es lo más bajo posible (35 mm más bajo), garantizando una eficiencia aerodinámica sin precedentes y un espacio compacto y confortable. Cuenta con puertas de tijera.
El diseño de la cabina juega un papel muy importante en este sentido, dando a las personas una fuerte sensación de la pista y ocultando el poder dominante del maestro de la velocidad. La posición de conducción es similar a la de un coche de carreras monoplaza y fue diseñada con la colaboración de los pilotos de Ferrari F1 Fernando Alonso y Felipe Massa. El coche viene con un volante con todas las funciones que hace que las levas de cambio sean más largas y ergonómicas. En el asiento del cambio se encuentran varias funciones de control de la caja de cambios F1.
El chasis de Ferrari La Ferrari utiliza más de cuatro tipos diferentes de fibra de carbono y está moldeado por el departamento de carreras utilizando el mismo proceso de producción que el coche de F1. El logro de potencia reside en un sistema HY-KERS que se trasplanta casi directamente del coche de carreras de F1, pero está más orientado al rendimiento y reducir el consumo de combustible no es el objetivo principal. La potencia central de La Ferrari proviene de un motor atmosférico V12 de 6,3 litros con una potencia máxima de 800 CV y un par máximo de 700 Nm. Gracias al chip lógico patentado de Ferrari que controla todos los sistemas a bordo, La Ferrari exhibe un rendimiento y un manejo extraordinarios. Ferrari LaFerrari acelera a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 350 km/h.
Aston Martin One-77 nº 7
En el Salón del Automóvil de París de junio de 2009, la marca británica de coches de lujo Aston Martin lanzó su primer superdeportivo: el One-77. Su nombre significa que hay 77 conjuntos en el mundo y cada modelo es único. El automóvil ingresó a China en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2011, y solo hay 5 lugares en China. Aunque el precio de más de 40 millones de yuanes es enorme, 5 modelos se agotaron rápidamente incluso antes de la exposición oficial.
A diferencia de la mayoría de los superdeportivos, el estilo del One-77 es más amigable, suave y hermoso en general. Como auto deportivo GT que encarna la estética clásica, las líneas del Aston Martin One-77 muestran una sensación de poder bestial: las intrincadas líneas laterales están completamente hechas a mano por artesanos, resaltando la supremacía del modelo; es sin costuras, a excepción de la parte trasera elevable, no se pueden ver costuras de conexión. Pero no te preocupes por la falta de equipaje en el coche, porque será una carga para el one-77. Para dirigir el flujo de aire de manera uniforme a los radiadores detrás de la rejilla, los artesanos fresaron cada partición metálica individualmente. Las esbeltas proporciones del frente son un factor en la adopción de un motor delantero central, permitiendo que el tren motriz con un peso total de 370 kg sea soportado por los ejes delantero y trasero.
La distribución interior del Aston Martin One-77 es sumamente lujosa. Los asientos cosidos a mano están fabricados con cuero de la más alta calidad y los finos adornos metálicos muestran rastros de pulido a mano.
Los exclusivos asientos de fibra de carbono del automóvil deportivo están fabricados por la famosa fábrica Sparco y el cuero de semianilina está cosido a mano por técnicos experimentados. La comodidad es evidente. Aston Martin One-77 está equipado con un motor atmosférico V12 de 7,3 litros de clase mundial con una potencia máxima de 750 caballos de fuerza y puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en 3,5 segundos. Una prueba en carretera del Aston Martin One-77 en la autopista OTAN de Italia demostró que no es difícil conducirlo a una velocidad máxima de 350 km/h.
No. 8 Pagani Hua Yra
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011, Pagani lanzó su superdeportivo superior, Hua Yra. Se informa que Huayra reemplazará al Zonda y se convertirá en el modelo principal de la marca Pagani. En español, Huayra significa "Dios del viento", que también continúa la convención de nomenclatura de Zonda, mostrando la confianza de Pagani en el rendimiento de este superdeportivo. El precio en el mercado chino del Pagani Huayra es de 23 millones.
En términos de apariencia, Huayra adopta una estructura de puerta retro en forma de ala de gaviota, que agrega un poco de moda al modelo; los espejos retrovisores exteriores fijados en los guardabarros delanteros son suaves y elegantes, y este diseño lo hará. no parezca fuera de lugar impidiendo la suave apertura de la puerta baja. En comparación con el Zonda, la forma general del Huayra de Pagani ha cambiado significativamente y la cara frontal ensanchada está llena de atmósfera. En el Huayra de Pagani, la carrocería utiliza una gran cantidad de materiales de fibra de carbono y el marco y otras partes están hechos de una aleación de carbono y titanio. Este producto de aleación combina las características livianas de los materiales de fibra de carbono con la alta resistencia de la aleación de titanio. El peso de todo el vehículo se controla en aproximadamente 3000 libras (1350 kg). En términos de interior, el Huayra de Pagani continúa el diseño y el lujo del Zonda, eligiendo diferentes colores de cuero, aleación de aluminio y fibra de carbono para decorar el espacio interior. La pantalla táctil azul de la consola central puede realizar funciones como navegación y reproducción de música. El espacio interior del Huayra es mucho mayor que el del Zonda, lo que no solo aumenta la comodidad del viaje, sino que tampoco deprime a los pasajeros. Además, Pagani Huayra también está equipado con función de conexión Bluetooth, brindando servicios distinguidos y de alta calidad a conductores y pasajeros.
Pagani Huayra está equipado con un motor V12 biturbo de 6.0 litros con nombre en código M158 proporcionado por Mercedes-Benz AMG, con una potencia máxima de más de 700 caballos y un par máximo de 1.000 Nm. Tras los ajustes realizados por los ingenieros de Mercedes-Benz, este motor ha reducido el consumo de combustible y cumple plenamente con las normas de emisiones más estrictas de Europa. El gran diseño del tanque de combustible de 85 litros garantiza la autonomía de crucero del Huayra.
No. 9 Pagani Zonda R
Ya en 2007, el fabricante italiano de superdeportivos Pagani anunció el lanzamiento de su primer superdeportivo, Pagani Zonda R. Zonda significa Es el hijo del viento. , por lo que nombrarlo como modelo implica naturalmente que el auto deportivo de Pagani tiene la velocidad del viento. Como versión de carreras de alto rendimiento del Zonda, no se puede subestimar la potencia del Zonda R.
Aunque la apariencia del Zonda R y el Zonda F son muy similares, sólo el 10% de las piezas del Zonda R son heredadas del Zonda F. Pagani creó un sistema de suspensión recién ajustado y una secuencia de seis velocidades para el Zonda R Caja de cambios, carrocería de fibra de carbono y sistema de suministro de combustible derivados de la tecnología de la aviación. La distancia entre ejes del Zonda R es 47 mm más larga que la del Zonda F, la longitud total aumenta en 394 mm y la distancia entre ejes se amplía en 50 mm. Pruebas en el túnel de viento La carrocería mejorada proporciona mayor carga aerodinámica y mayor estabilidad al navegar a altas velocidades y realizar giros bruscos a bajas velocidades. La parte trasera del automóvil está equipada con un alerón ajustable y un difusor de aire debajo del automóvil; las llantas de aleación de magnesio ultraligeras están bloqueadas con tuercas simples de carrera y reemplazadas por un sistema de suspensión neumática. El interior del Pagani Zonda R está exquisitamente elaborado. Aunque se trata de una versión de carreras, los asientos del conductor y del pasajero están hechos a medida para brindar el mejor soporte posible. El grupo de instrumentos digitales proporciona toda la información de conducción importante que necesita y puede controlar el estado de funcionamiento de los componentes individuales del automóvil en todo momento. El interior del automóvil tiene una fuerte atmósfera de alto rendimiento y el panel de instrumentos en la consola central permite ver de un vistazo el combustible, la velocidad del vehículo, las rpm, el motor y otra información. El sistema de sonido Hi-Fi, poco común en los superdeportivos, permite a los propietarios disfrutar del placer de conducir y de un festín musical.
El Pagani Zonda R está equipado con el motor alemán AMG 6.0L V12 biturbo, que puede generar una potencia máxima de 551kw/750hp a 7500 rpm, y el par máximo puede alcanzar los 710N·m. El Zonda R acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 2,7 segundos, con una velocidad máxima de más de 350 kilómetros por hora. En términos de manejo, además de la carrocería hecha de fibra de carbono, el chasis también está hecho de fibra de carbono como material principal. El concepto del diseño de cuatro tanques de combustible proviene de las carreras GT. Una vez que se alarga la distancia entre ejes, la capacidad de adelantamiento en carretera del Zonda R es más estable.
No. 10 Koenigsegg Agera R
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, la compañía sueca de automóviles Koenigsegg lanzó el Agera R, una versión mejorada del superdeportivo Agera en comparación con el prototipo Agera. Koenigsegg ha realizado una serie de trabajos de optimización en el Agera R. La apariencia del Agera R hereda las características familiares de Koenigsegg. Las líneas generales son extremadamente elegantes. La longitud, el ancho y la altura son 4293/1996/120 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es. El Koenigsegg Agera R de 200 mm tiene una única estación de 70 kg y el peso neto del vehículo es de sólo 1330 kg, lo que permite demostrar plenamente su rendimiento superior. Adopta la suspensión de doble horquilla delantera y trasera desarrollada independientemente por Koenigsegg, amortiguadores de gas-líquido VPS ajustables en dos direcciones y barras estabilizadoras tipo Z. El Agera R también utiliza una estructura de triple absorción de impactos en su suspensión trasera.
Aunque el Agera R se posiciona como un superdeportivo, no escatima en equipamiento de lujo. El equipo estándar también incluye: bolsas de aire dobles, techo rígido de vidrio retráctil removible, ventanas de vidrio eléctricas, alerón trasero adaptativo, pedales, volante y asientos ajustables, discos de freno cerámicos de fibra de carbono, sistema de frenos deportivos antibloqueo, sistema de elevación hidráulico, frenos de cuatro puntos cinturón de seguridad, dispositivo de navegación por radio satelital, batería inteligente LifePo4, dispositivo de aire acondicionado, sistema de información y advertencia digital, dispositivo de advertencia de presión de neumáticos y alfombra de cuero. El equipamiento opcional incluye cuero especial, tubos de escape de Inconel, pequeñas aletas de aire delanteras, función de calefacción en los asientos delanteros, dispositivo de carga de esquís en el techo, paquete de cubo de rueda para invierno, etc.
En términos de potencia, el Koenigsegg Agera R está equipado con un motor V8 biturbo de 5,0 litros con una potencia máxima de 1.115 caballos y un par máximo de 1.200 Nm. Combinado con servocambio de 7 velocidades. El par máximo es de 885 libras-pie a 4100 rpm. El generador puede generar 737 libras de fuerza. par a 2.700 y 6.170 rpm. Si funciona con biocombustible E85, el generador puede producir más de 737 libras. El par se produce a 1099 y 6900 rpm. Aunque la velocidad máxima teórica del Koenigsegg Agera R puede alcanzar los 443 km/h, el límite de velocidad de todos los modelos Agera es de 375 km/h.