Patente de borde tejido
Recientemente, los medios extranjeros han visto exclusivamente imágenes de la nueva batería de Tesla desarrollada y producida de forma independiente y del nuevo sistema de producción de baterías de Tesla, Road Runner.
A principios de este año, los medios revelaron en exclusiva el plan secreto “Roadrunner” de Tesla, que incluye el sistema de producción de baterías diseñado por Tesla para aumentar la producción y reducir costos (hasta 65.438 +000 dólares/kWh). Tesla construyó una "fábrica de producción de baterías Tera" en Kato Road, junto a la fábrica de Fremont, específicamente para llevar a cabo el proyecto Roadrunner.
Ahora, por fin todo el mundo puede ver la "verdadera cara" de la nueva batería producida por Tesla. Una persona anónima envió dos fotos de baterías, diciendo que eran baterías nuevas desarrolladas por Tesla. Otra fuente independiente también confirmó que se trata de una batería producida por el sistema Roadrunner de Tesla.
Aunque Tesla todavía mantiene en secreto las especificaciones de la batería, aún se pueden encontrar algunos detalles relacionados con la batería. En primer lugar, ¿para qué diámetro se utiliza actualmente esta nueva batería? 3 y número de modelo? El modelo Y tiene el doble de 2170 celdas y se produce en la Gigafactory de Panasonic en Nevada. Duplicar el diámetro cuadriplicaría el tamaño de la celda de la batería. Si el volumen recién agregado se puede utilizar de manera eficiente, significa que la capacidad de las nuevas celdas de batería es enorme, mientras que hay menos componentes de carcasa y el costo de una sola celda de batería en cada paquete de baterías también se reduce.
Además, como puedes ver en la imagen, esta batería no tiene electrodos de lengüeta. Tesla solicitó una patente a principios de este año para algo llamado "batería de electrodos sin colisiones".
Cadillac exige a los concesionarios que inviertan 200.000 dólares.
Según informes de medios extranjeros, los concesionarios de Cadillac deben invertir primero si quieren vender coches eléctricos de la marca en el futuro. 16 de septiembre, ¿Rory?, vicepresidente de ventas, servicio y marketing de Cadillac. Harvey dijo a los medios que si los concesionarios quieren vender los vehículos eléctricos de Cadillac, primero deben invertir 200.000 dólares en sus instalaciones. Si bien $200,000 es una inversión significativa, Cadillac ha trabajado estrechamente con su comité de concesionarios y redactó los requisitos. Todos los distribuidores deben cumplir con el acuerdo de franquicia, y el acuerdo actual expirará el 165438 de junio + octubre de este año.
Si los concesionarios no quieren hacer esta inversión, perderán la capacidad de vender vehículos eléctricos Cadillac. Harvey dijo que la junta directiva de la compañía ha comunicado que "puede haber un pequeño número de concesionarios que no comparten la visión de Cadillac", pero en general espera que la regla se implemente sin problemas. Cadillac no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Canadá utiliza la multa del Volkswagen Dieselgate para crear un fondo de reducción de emisiones
Según informes de medios extranjeros, el 17 de septiembre, Canadá estableció un fondo para invertir en proyectos comunitarios de reducción de emisiones. Vale la pena señalar que la mayor parte de la financiación del fondo proviene de multas que paga Volkswagen por violar las regulaciones canadienses sobre emisiones de diésel.
El nuevo fondo tiene un tamaño de 206 millones de dólares canadienses (aproximadamente 654,38 + 57 millones de dólares estadounidenses) y es el objetivo del recién creado Fondo de Acción y Conciencia Climática (¿Clima? ¿Acción? Entonces. ¿Conciencia? Fondo ) En la promoción de la investigación en ciencias del clima empoderando a los jóvenes y las comunidades.
¿El ministro canadiense de Medio Ambiente y Cambio Climático, Zhang Kefan? "El nuevo Fondo de Concientización y Acción Climática creará empleos para los canadienses en la tecnología, la academia y las comunidades de base", dijo Wilkinson en un comunicado. Wilkinson también anunció una inversión de 50 millones de dólares durante tres años para lograr prioridades como apoyar más investigaciones para reducir el clima. reducir a cero las emisiones de carbono del país.
Suzuki lanza la camioneta híbrida SWACE
Según informes de medios extranjeros, Suzuki comenzará a vender el automóvil híbrido Swace en Europa este año. El Swace es una versión de la camioneta compacta Toyota Corolla y el segundo automóvil construido por Suzuki para el mercado europeo basado en los modelos Toyota. Este otoño saldrá a la venta el híbrido enchufable Across de Suzuki basado en el Toyota RAV4.
En términos de apariencia, Swace es casi idéntico al Corolla Touring Edition, excepto que la rejilla de entrada de aire ha sido rediseñada. Además, el logotipo de la marca Swace está colocado en el borde del capó en lugar de en la parrilla como el Corolla. Hasta ahora Suzuki no tenía turismo propio.
El Swace está dirigido a consumidores que quieren combinar un sistema de propulsión híbrido de 1,8 litros (con buen consumo de combustible) con más espacio en el maletero (596 litros).
Toyota y Suzuki establecieron una asociación en 2019, y Toyota adquirió una participación del 5% en Suzuki. Los modelos Swace y Cross están diseñados para ayudar a Suzuki a reducir las emisiones medias de CO2 de sus productos. Aunque Suzuki lleva mucho tiempo adoptando la tecnología híbrida suave, ¿la agencia de análisis de mercado JATO? Las emisiones medias de CO2 de Suzuki en Europa aumentaron el año pasado más que las de cualquier otra marca, según Dynamics. Suzuki dice que las emisiones de CO2 del híbrido Swace comienzan en 99 gramos por kilómetro en condiciones de prueba WLTP.
Tesla ha solicitado la reurbanización de 100 hectáreas de terreno para la Gigafactory de Berlín.
Según informes de medios extranjeros, Tesla ha presentado una solicitud al gobierno del estado alemán de Brandeburgo para desarrollar 100 hectáreas de terreno forestal para la Gigafábrica de Berlín.
El Departamento de Control de Emisiones del Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo confirmó que la empresa ha presentado una solicitud preliminar para desarrollar 65.438+000 hectáreas de terreno. No está claro si se realizará una auditoría ambiental durante el proceso de revisión de la solicitud, lo que complicaría aún más el proceso de solicitud.
Tesla inicialmente planeó desarrollar sólo 65.438+050 hectáreas de tierra, luego revisó el plan en junio para ampliar el área a 65.438+090 hectáreas. Con la última solicitud, la empresa prevé desarrollar unas 300 hectáreas de terreno en total. Actualmente, la fábrica de Tesla en Berlín ha desarrollado 90 hectáreas de terreno forestal.
Según el sitio web de Teslamag, Tesla también presentó una segunda nueva solicitud preliminar. ¿Evan, director de la fábrica de Tesla en Berlín? Horecki dejó claro la semana pasada que una aplicación de este tipo podría estar relacionada con la maquinaria de producción.
Hasta ahora, la construcción de la fábrica de Tesla en Berlín sólo se basa en un permiso temporal de la Ley Federal de Control de Emisiones (¿Ley Federal? ¿Inmisión? ¿Control?). Ministro de Medio Ambiente de Brandeburgo j? ¿rg? Steinbach dijo que se estima que el permiso ambiental final se emitirá a mediados de junio + febrero de 2020, el gobierno aclarará 406 objeciones a este proyecto de construcción el 23 de septiembre;
Steinbach también afirmó que dependiendo de las condiciones del mercado, la planta podría crear 65.438+4 millones de puestos de trabajo en los próximos 40 años. De los 6.543,8+200.000 puestos de trabajo inicialmente previstos, los primeros 6.000 están relacionados con la producción y la gestión.
(Nota: las imágenes de arriba son de Internet y los derechos pertenecen a los autores originales. ¡Gracias a todos!)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.