Cámara de techo, pilar A transparente, robot de control central, bloqueo con contraseña en pilar B, ¿cuál de estas configuraciones es la más práctica?

No es exagerado decir que a medida que más y más automóviles nuevos ingresan al mercado, las principales compañías automotrices también están haciendo todo lo posible para equipar sus autos nuevos con configuraciones novedosas para hacerlos más atractivos. atractivo. Pero, ¿son realmente útiles estos supuestos puntos de venta o son simplemente trucos inútiles? ¿Cuántos consumidores pagarán por estas configuraciones?

Xpeng G3: Cámara de techo

Xpeng G3 es actualmente un modelo con capacidades de producto relativamente buenas entre los nuevos vehículos eléctricos. Sin embargo, la cámara en el techo del Xpeng G3 parece un dron. Aunque se ha ganado muchos trucos, no parece tener mucha utilidad práctica.

¿Por qué dices eso? Aunque la cámara de techo de 360 ​​​​° equipada en el techo del Xpeng G3 parece un dron, resulta que es solo una caja negra que se puede subir y bajar, y su función es relativamente simple y solo puede tomar fotografías y grabar vídeos. Además, la velocidad de respuesta de la cámara no es lo suficientemente sensible, junto con la "calidad de imagen conmovedora" de la pantalla de control central del automóvil Xpeng G3, todavía hay margen de mejora en la practicidad en el futuro.

Además, la cámara en el techo del Xpeng G3 no es de serie en todas las series, sino que es opcional. Objetivamente hablando, la cámara de 360 ​​grados en el techo aporta una cierta sensación de tecnología a la apariencia del vehículo, pero esta configuración puede resultar un poco inútil para la mayoría de los usuarios a estas alturas. Su función más importante es sentar las bases del hardware de antemano para la posterior actualización de la tecnología de conducción autónoma.

Nezha U: pilar A transparente visualizado

Si quieres decir cuál es la parte más difícil en el diseño de un automóvil, el pilar A es definitivamente una de ellas. El pilar A de un automóvil no solo debe garantizar la resistencia de la carrocería y la seguridad en la cabina, sino también garantizar el campo de visión del conductor. Por lo tanto, la contradicción entre tener una buena visión y una gran rigidez se ha convertido en un problema difícil que muchos diseñadores deben superar durante la etapa de desarrollo del producto.

En Nezha U, para resolver el problema del punto ciego del pilar A, el diseñador integró dos pantallas LCD en el pilar A y transmitió la imagen a la pantalla a través de la cámara de El espejo retrovisor exterior. El efecto de los pilares A transparentes.

Pero desde un punto de vista práctico, la cámara externa puede verse afectada por el clima y el medio ambiente y no puede lograr el mejor efecto de visualización. Además, ¿se verá obstaculizada por la luz cuando se use de noche? ¿Existen otras desventajas? Estos problemas deben verificarse más adelante. Sin embargo, objetivamente hablando, este diseño no solo mejora el sentido de la tecnología, sino que también resuelve en cierta medida el problema de la visión en el área ciega del pilar A. También convierte al Nezha U en el primer modelo producido en masa. para lograr pilares A transparentes.

Por supuesto, si eres un consumidor relativamente conservador, no tienes que preocuparte de que esta configuración se convierta en una carga para el coche, porque sólo es opcional y cuesta 12.000 yuanes adicionales. Para aquellos propietarios de automóviles que compran vehículos eléctricos solo para transportarse, simplemente echen un vistazo.

NIO ES8: el robot NOMI en el coche

NIO ES8 debería ser el primer modelo producido en masa en instalar un robot villano en la consola central del coche. El nombre es NOMI. que simplemente significa "conóceme" (conóceme). No solo puede interactuar con los propietarios de automóviles, sino que también tiene una variedad de emoticones. En términos de funcionalidad, en el automóvil se pueden abrir y cerrar ventanas, reproducir música, controlar el aire acondicionado y otras funciones llamando a NOMI, lo que permite a los propietarios "mover la boca pero nunca usar las manos".

▲Paquete de emoticones de NOMI

Sin embargo, en comparación con muchos modelos actuales con Internet de vehículos, NOMI de NIO, aunque está bastante personalizado, es un poco de mal gusto. ¿Por qué dices eso? Porque casi todos los demás vehículos con funciones de Internet de los vehículos tienen Internet de los vehículos integrado en la pantalla de control central, que no ocupa espacio y tiene básicamente la misma funcionalidad.

En cuanto al "pequeño robot" en el coche de Weilai, aparte de añadir algo de diversión, no tiene mucho significado. Por supuesto, se dice que muchos propietarios de automóviles NIO decidieron hacer un pedido porque sus hijos se enamoraron del robot cuando los llevaron a ver el automóvil. Desde esta perspectiva, el diseño de este "pequeño robot" no es del todo inútil.

Sin embargo, también tiene muchos problemas inevitables con los sistemas de voz. Durante la prueba de manejo anterior del autor del NIO ES8, cuando el especialista demostró las funciones de NOMI, el sistema también experimentó retrasos y no pudo reconocer los comandos de voz.

Lincoln: bloqueo con contraseña del pilar B

Con el auge de la fabricación de automóviles basada en Internet, se han producido muchos cambios en la forma de abrir las puertas de los automóviles, como la inducción de llave inteligente, llaves de tarjeta, llaves Bluetooth, llaves de pulsera inteligente, etc.

Sin embargo, la cerradura con código diseñada por Lincoln en el pilar B de la puerta del automóvil no solo es un reflejo de lo retro, sino que también tiene una gran practicidad. Si el propietario del automóvil olvida traer la llave mecánica y no tiene la función Bluetooth, puede hacerlo. Se abre directamente a través del código de bloqueo del pilar B. Las puertas son muy prácticas.

Se puede decir que la cerradura de combinación de la puerta del pilar B es el diseño familiar icónico de la marca Lincoln, y también puede considerarse como uno de los aspectos más destacados de los modelos Lincoln. Además, la configuración de bloqueo con contraseña no solo está equipada en el SUV insignia Navigator, sino que el Lincoln Adventurer de nueva producción también disfruta de esta configuración. Aunque no parece lo suficientemente atractivo, su practicidad sigue siendo digna de elogio.

¿Observaciones finales?

En la era actual en la que se valora la individualidad, ya sea un pilar A transparente, un “pequeño robot” de control central o una cerradura de combinación relativamente práctica, todos tienen su significado. Después de todo, el nacimiento de cualquier nueva tecnología pasa por un proceso de ser reconocido, adaptado, acostumbrado e incluso amado por el público hasta que ya no se pueda separar. Y el autor cree que a medida que la configuración de la tecnología de Internet continúe expandiéndose en la configuración del automóvil, seguirán surgiendo más y más dispositivos nuevos.

En los diseños funcionales de automóviles que están surgiendo actualmente en Internet, ¿qué configuraciones crees que son puramente trucos o son muy prácticas? Bienvenido a dejar un mensaje para interactuar con nosotros.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.