Informe de situación de la reunión de control y prevención de epidemias de Suzhou (Informe de situación de la reunión de control y prevención de epidemias de Suzhou)
¡De las 0:00 a las 15:00 del 26 de abril, hubo 10 nuevas infecciones en la ciudad! Ayer, el número de pruebas de ácido nucleico en la ciudad alcanzó los 98,41 millones. Hoy en día, el número objetivo de personas para la detección regional de ácido nucleico es de 9,58 millones, sumando los puntos de aislamiento centralizados, las áreas de control cerradas, las áreas de control y todas las inspecciones que deben completarse, se espera que el volumen total de muestreo supere los 10 millones. A las 15:00 horas, hoy se han muestreado 9,556 millones de personas. Implementamos estrictamente clasificación, zonificación y gestión diferenciada de prevención y control. La ciudad tiene 32 áreas desbloqueadas, 8 áreas de control, 2 áreas de riesgo medio, 160 áreas de bloqueo, 130 áreas de control y 25 áreas de prevención, albergando a más de 84.000 personas en las áreas de bloqueo y 370.000 personas en las áreas de control.
En la actualidad, la situación epidémica en las ciudades circundantes y en el mundo sigue siendo grave y compleja, y la inversión de nuestra ciudad en defensa exterior está bajo una fuerte presión. A juzgar por la reciente distribución regional de infecciones positivas, la mayoría de ellas están ubicadas en el cruce de Shanghai y Jiangsu, a lo largo de las autopistas y la carretera nacional 312, lo que muestra una cierta agregación regional y distribución multipunto. Nos adherimos al principio de "prevenir la importación de mercancías del exterior y prevenir su rebote interno" y fortalecer las medidas de prevención y control a lo largo de Shanghai, a lo largo de las autopistas, a lo largo de las carreteras nacionales y provinciales y a lo largo de las vías fluviales mediante "una gestión estricta, un control rápido y un ajuste rápido". , y separación rápida", cortamos rápidamente la cadena de transmisión del virus. De los datos sobre contagios positivos de los últimos días se desprende que la proporción de casos encontrados en puntos de aislamiento centralizados, áreas de control cerradas y áreas controladas está aumentando, lo que demuestra que nuestras medidas de prevención y control son efectivas.
La lucha contra la epidemia es por la salud de las personas, la normal producción y vida, y el desarrollo económico y social. Por lo tanto, aunque hacemos un buen trabajo en la prevención y el control de epidemias, siempre damos máxima prioridad a la producción y la estabilidad económica para minimizar el impacto de la epidemia en el desarrollo económico y social. Mantener las operaciones económicas y sociales normales mientras se lucha contra la epidemia, y luchar contra la epidemia manteniendo las operaciones económicas y sociales normales. Desde principios de este año, aunque hemos sido afectados por las epidemias 2.14 y 3.14, toda la ciudad se ha unido y ha manejado la epidemia adecuadamente. La producción y operación de las empresas locales y el funcionamiento de la ciudad se han mantenido normales, asegurando efectivamente el orden normal de producción y vida en la ciudad. En el primer trimestre el PIB regional de la ciudad aumentó un 4,4% y los principales indicadores de desarrollo económico operaron dentro de un rango razonable. Desde abril, afectada por Shanghai y otras ciudades circundantes, la situación de prevención y control de epidemias de la ciudad ha sido grave y compleja. En particular, la producción y operación de las empresas en Kunshan, Taicang y otros lugares han enfrentado un mayor impacto en la economía de la ciudad. estado bajo una gran presión a la baja y el desarrollo ha enfrentado grandes desafíos. De acuerdo con los requisitos de despliegue del Comité Central del Partido, el Consejo de Estado, el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal, bajo la premisa de la prevención y el control de epidemias, han hecho todo lo posible para ayudar a las empresas. resolver sus problemas, hacer todo lo posible para garantizar la estabilidad de la cadena de suministro y la seguridad de la cadena industrial, y desarrollar aún más la ventaja competitiva de la ciudad. Garantizar eficazmente el flujo fluido de la logística y el transporte y apoyar a las empresas para mejorar la prevención y el control de epidemias normalizados. medidas, continuar optimizando el proceso de pruebas de ácido nucleico, fortalecer la conexión entre el muestreo corporativo y el muestreo comunitario, aumentar los esfuerzos para promover la implementación de diversas políticas específicas y continuar haciendo un buen trabajo en la construcción de proyectos importantes.
En respuesta al problema más destacado actual de la mala logística, nuestra ciudad ha lanzado recientemente nueve medidas para optimizar y ajustar aún más las medidas de prevención y control del tráfico. Hemos establecido puntos de servicio de ácido nucleico convenientes en cada punto de prueba para brindar orientación gratuita sobre muestras de ácido nucleico en el lugar a los conductores y pasajeros que tengan ácido nucleico negativo dentro de las 48 horas. Para los conductores y pasajeros cuyo ácido nucleico no sea negativo dentro de las 48 horas, implementaremos los requisitos de inspección pertinentes, realizaremos pruebas de antígenos y muestreos de ácido nucleico, y los liberaremos después de que los resultados del antígeno sean negativos. Aquellos que se hayan sometido a pruebas de ácido nucleico y registros de muestreo dentro de las 12 horas en Suzhou no necesitan volver a tomar muestras de ácido nucleico y pueden pasar directamente. También movilizaremos a más empresas con necesidades de transporte para acelerar su solicitud de un pase unificado nacional para garantizar una logística y un transporte fluidos. Al mismo tiempo, debemos establecer rápidamente una lista negativa, unificar los estándares de inspección, prohibir la sobreponderación en todos los niveles y abrir los puntos de congestión de la logística y el transporte lo antes posible para lograr "poner todo lo que se debe poner y poner en todo lo que se pueda poner." También hemos lanzado la plataforma "Unión Soviética" para ayudar a las empresas a adaptarse rápidamente a los proveedores locales, aliviar problemas como el suministro de materias primas y garantizar la estabilidad y el flujo fluido de las cadenas de suministro industriales clave durante la epidemia.
En este trabajo de prevención y control de epidemias, las empresas y todos los ciudadanos nos han brindado el mayor apoyo, y las empresas y todos los ciudadanos nos han brindado la mayor fuerza. Luchar contra la epidemia para el pueblo y desarrollarse para el pueblo. Seguiremos prestando atención a ambas manos. Mientras prevenimos y controlamos estrictamente la epidemia, implementaremos integralmente diversas políticas de apoyo, como asistencia a empresas privadas, aumentaremos los servicios de precisión en términos de seguridad y prevención de epidemias, logística fluida, reducción de costos, empleo estable y seguridad de los medios de vida de las personas, y promoveremos la el funcionamiento estable y ordenado de la economía y la sociedad. Para lograrlo, se debe garantizar el sustento de las personas, el transporte debe ser fluido y las industrias deben reciclarse.
2. Información relacionada con los esfuerzos de la Oficina de Transporte Municipal de Suzhou para garantizar el flujo fluido de la logística
Afectadas por la epidemia, algunas empresas de nuestra ciudad todavía tienen escasez en la cadena de suministro y productos deficientes. transporte y dificultades en el transporte de materiales. Recientemente, la Sede Municipal de Prevención y Control de Epidemias emitió el "Aviso sobre una mayor optimización y ajuste de las medidas de prevención y control del tráfico", aclarando la necesidad de optimizar aún más los procesos de trabajo, mejorar la eficiencia del tráfico, garantizar la cadena de suministro de la cadena industrial y estabilizar el desarrollo empresarial. El informe es el siguiente:
1. Analice brevemente la aplicación y el uso del "Código Su Huo".
Actualmente, los vehículos de carga que ingresan a Suzhou pueden utilizar el código verde "Código de carga de Suzhou" para pasar por todos los canales de carga de la ciudad, logrando un "acceso de código único para el transporte". Desde su lanzamiento el 26 de marzo, la plataforma ha aceptado más de 1.177.000 solicitudes corporativas, desempeñando un papel de coordinación en la prevención y el control de epidemias y garantizando una logística fluida. El número de auditorías de plataformas ha aumentado recientemente. Según las estadísticas, el número promedio de auditorías diarias aumentó de 13.347 a 45.491 y la eficiencia de las auditorías continúa mejorando.
2. Respecto a la estandarización y simplificación del proceso de inspección.
Se han establecido 95 puntos convenientes de muestreo de ácido nucleico en los puntos de prueba en los pasajes de las autopistas y áreas de servicio de toda la ciudad. Se realizarán muestreos de ácido nucleico en el sitio a los conductores de camiones y pasajeros que tengan una prueba de ácido nucleico negativa. Los resultados dentro de las 48 horas de los conductores de camiones y los pasajeros con resultados negativos en las pruebas de ácido nucleico estarán sujetos a los requisitos de inspección pertinentes, incluidas pruebas de antígenos y muestras de ácido nucleico.
No existe ninguna restricción para todos los vehículos de carga que soliciten el "Código de carga de Suzhou". No es necesario citar los vehículos de carga con el código verde del "Código de carga de Suzhou". En el caso de los vehículos de carga con vías de circulación en áreas clave, después de la inspección, la empresa local o receptora los llevará al punto de inspección para lograr una gestión de circuito cerrado. En lugares como Kunshan, donde la epidemia es relativamente complicada, se han tomado medidas para guiar a las empresas de transporte de otros lugares de la ciudad a implementar una gestión de circuito cerrado para resolver el problema de la entrada y salida de la carga.
Todos los puntos de prueba de la ciudad también están fortaleciendo activamente la atención humanística a conductores y pasajeros. Cada punto de prueba proporciona los materiales diarios necesarios para la prevención de epidemias a los conductores y pasajeros necesitados mediante la instalación de salas de amor, estaciones Honglu y estaciones de calentamiento Card Friend, y lleva a cabo ampliamente la acción de atención a los camioneros "Haitang Warm Heart and Follow the Party". En los últimos cuatro días, la ciudad distribuyó 34.709 paquetes de ayuda.
3. Respecto al dragado y drenaje de salidas de alta velocidad.
En la actualidad, el número de vehículos de carga que entran en Suzhou está aumentando gradualmente. Cada autopista de la ciudad ha aumentado los esfuerzos de desvío mediante el establecimiento de secciones de drenaje de carreteras en la superficie, el fortalecimiento de las inspecciones dobles y el establecimiento de sitios de inspección de tránsito de respaldo. En caso de congestión, el personal guiará rápidamente los vehículos de carga al sitio de inspección de respaldo, implementará medidas de eliminación por categoría y acelerará el tráfico.
4. Respecto al uso y control del pase nacional unificado de transporte de material.
El 25 de abril, nuestra ciudad lanzó un pase nacional unificado para vehículos de transporte de materiales clave, que fue emitido para desarrollo y reforma municipal, industria y tecnología de la información, seguridad pública, transporte, comercio, agricultura y áreas rurales. autoridades postales y otras autoridades industriales y autoridades industriales de distrito y condado. De acuerdo con el principio de "todas las solicitudes deben presentarse, todas las solicitudes deben emitirse", garantizar que el número de pases satisfaga las necesidades reales e implementar "un permiso para un vehículo".
5. Establecer un "almacén de capacidad" de carga para suavizar aún más la cadena de suministro.
Al seleccionar las empresas de transporte con capacidad de transporte en nuestra ciudad, estableceremos una biblioteca de capacidad de soporte logístico y la enviaremos a la plataforma "Speed Unicom" de manera oportuna para garantizar una cadena de suministro fluida. . Actualmente se han clasificado 129 empresas de transporte y 2.371 vehículos de transporte. A continuación, la biblioteca de capacidad de transporte se actualizará dinámicamente para construir activamente puentes de transporte para las empresas que lo necesiten.
6. Establecer un mecanismo de emergencia de tres niveles para garantizar una comunicación fluida.
Insistir en prestar igual atención a la "prevención y retención" para garantizar la "liberación". Cooperar con los departamentos de seguridad pública y policía de tránsito para establecer un mecanismo de emergencia para garantizar el buen flujo de las carreteras. Implementar la congestión de la red vial. Monitoreo durante períodos clave en los que es probable que se produzca congestión. Según la red de carreteras. El mecanismo de emergencia de tres niveles se activará según el grado y el momento de la congestión, y se enviará personal adicional de manera oportuna para brindar orientación en el lugar. y solucionar el problema de la congestión.
7. Establecer canales de comunicación y retroalimentación.
Convocar un simposio con empresas de transporte de manera oportuna para escuchar las opiniones y sugerencias de las empresas de transporte, resolver más los problemas, estudiar soluciones de manera oportuna y optimizar las medidas para garantizar un flujo fluido. Las empresas de transporte pueden contactarnos a tiempo. Si tiene alguna sugerencia, puede llamar a la línea directa de servicio 12328 para informarnos en cualquier momento.
3. Respuestas a las preguntas candentes
P: En la conferencia de prensa se mencionó que se debería establecer un mecanismo de emergencia de tres niveles para resolver el problema de la congestión mediante medidas efectivas.
¿Qué significa exactamente el mecanismo de emergencia de tercer nivel? ¿Cómo garantizar el funcionamiento eficaz del mecanismo?
Respuesta: El establecimiento de un mecanismo de emergencia de tres niveles para garantizar un tráfico fluido tiene como objetivo coordinar aún más la prevención y el control de epidemias y un tráfico fluido en las carreteras. Específicamente:
Tráfico, seguridad pública conjunta, policía de tránsito y gestión de carreteras La unidad depende de las "tres partes en el camino" para implementar el sistema de turnos y monitorear de cerca el funcionamiento de la red de carreteras. Una vez que se descubre la congestión en la red de carreteras, se analizarán la situación y las causas de la congestión. de manera oportuna y se activará un mecanismo de respuesta de emergencia de tres niveles:
Entre ellos, cuando el tráfico en las principales autopistas en áreas relevantes se vea afectado, o la longitud de la congestión supere los 0,5 km, se activará el nivel tres de emergencia. se iniciará el tratamiento. Un equipo de supervisión in situ de tres niveles está formado por la policía de tránsito de carreteras, personal encargado de hacer cumplir las leyes de tránsito y los gobiernos locales regionales pertinentes para aliviar los problemas de congestión en el lugar.
El mecanismo de respuesta de emergencia de tercer nivel se utilizó en el sitio durante 1 hora, sin embargo, la situación de congestión no mejoró y se activó el mecanismo de respuesta de emergencia de segundo nivel. Los líderes relevantes de la Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública y el Destacamento de Aplicación de la Ley de Tráfico, así como la policía de tránsito de seguridad pública local, las autoridades de tránsito, las carreteras y otro personal formaron un equipo de supervisión in situ de dos niveles para aliviar los problemas de congestión en el lugar.
Después de utilizar el mecanismo secundario de respuesta a emergencias durante 1 hora, la situación de congestión no mejoró. Activar el mecanismo de respuesta a emergencias de primer nivel. Liderados por los líderes relevantes del Grupo de Gestión de Tránsito, la Oficina de Gestión de Tránsito de Seguridad Pública Municipal, el Destacamento de Aplicación de la Ley de Tránsito Municipal, la policía de tránsito de seguridad pública del distrito y los principales líderes de las unidades de gestión de carreteras formaron un grupo de primer nivel en el lugar. Equipo de supervisión para resolver el problema de congestión en el lugar.