Dejemos que la ciencia ficción se convierta en realidad. La patente de Toyota sobre la dirección en las cuatro ruedas permite que los coches circulen de lado
Pero para ti en la vida real, ¿qué función es la que más deseas lograr en las películas que ves? De hecho, en la vida real, aunque algunas funciones del coche no son tan exageradas como las que vemos en las películas de ciencia ficción, ¿cuáles son sus funciones? Las funciones prácticas son bastante buenas, como por ejemplo "girar el depósito". Creo que este término no es desconocido para los entusiastas del todoterreno. Durante mucho tiempo se han utilizado métodos de giro en U similares en el Lexus LX570 y el Toyota Land Cruiser. Esta función consiste en reducir el radio de giro frenando activamente la rueda interior, lo que permite que el vehículo mueva este "monstruo" de forma más flexible en condiciones de carretera complejas.
Sin embargo, esta función todavía tiene ciertos requisitos para el lugar. Sin embargo, según informes de medios extranjeros, Toyota solicitó recientemente una nueva patente de "dirección en las cuatro ruedas" ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. Se entiende que las cuatro ruedas del vehículo de la patente están equipadas con motores de cubo independientes y la dirección de avance se puede cambiar libremente. El motor del cubo de la rueda impulsa las ruedas para que se muevan hacia adelante y hacia atrás, logrando así la función de dirección.
En el documento de patente se muestran tres modos de movimiento del vehículo: inclinación, lateral y rotación. Lo más destacado debería ser la rotación horizontal e in situ. El modo de movimiento lateral permite que las cuatro ruedas giren 90°. Cuando se gira a este ángulo, el vehículo puede moverse hacia los lados, caminando de lado como un cangrejo. Imagínese, si su automóvil tiene esta función, al estacionar al costado de la carretera, si la ubicación es muy estrecha y los requisitos técnicos son altos, siempre que la distancia delantera y trasera sea adecuada, puede conducir el automóvil directamente de lado al estacionamiento. espacio, tal como lo que vemos en la película. De esa manera, mi mamá ya no tiene que preocuparse de que no pueda estacionar.
La función de la rotación in situ es que cada rueda gira 45 grados en dirección hacia adelante y hacia atrás. En este momento, el vehículo se mueve como una rueda universal en una silla de oficina, lo que facilita que el automóvil se estacione, retroceda y gire en un espacio pequeño, y es fácil guardar el vehículo. Sin embargo, dado que los distintos modos de movimiento del vehículo son diferentes de los de nuestros vehículos tradicionales actuales, se necesita un nuevo tipo de señal de advertencia "sonora o luminosa" para que los conductores y peatones cerca del vehículo comprendan la siguiente operación del vehículo.
Escrito al final
De hecho, con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, las vidas de las personas están cambiando gradualmente y estilos de vida en los que nunca antes habíamos pensado ahora se hacen realidad silenciosamente. La idea de cambiar el ángulo de las ruedas del coche a voluntad, girarlo horizontalmente o girar en un lugar ha sido propuesta en la vida real, pero lo hemos visto en películas, pero este concepto nunca se ha aplicado a modelos producidos en serie. . Toyota ha solicitado patentes relevantes esta vez y no es un lujo esperar que entre en nuestras vidas en el futuro. En ese momento, miré los autos que caminaban de lado por la calle.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.