Jurisdicción sobre disputas sobre contratos de transporte de carga

1. Definición de jurisdicción sobre disputas de contratos de transporte

1. Primero, verificar si existe un acuerdo de jurisdicción legal y efectivo. Si la hay, será competente el tribunal pactado en el acuerdo; si no hay acuerdo, se determinará el tribunal competente según la jurisdicción legal, es decir, deberá ser competente el tribunal del domicilio del demandado.

2. Si el contrato se ha ejecutado, será competente el tribunal del lugar de ejecución del contrato; si el contrato aún no se ha ejecutado, el tribunal del lugar de ejecución del contrato según lo acordado; por ambas partes es el domicilio de cualquiera de las partes, y el tribunal del lugar donde se ejecuta el contrato tiene jurisdicción. De lo contrario, el contrato El tribunal del lugar de ejecución no tiene jurisdicción.

3. Si el contrato no se ejecuta efectivamente y el domicilio de ambas partes no se encuentra en el lugar de cumplimiento previsto en el contrato, será competente el Tribunal Popular del lugar del domicilio del demandado.

Los litigios derivados de controversias sobre contratos de ferrocarril, carreteras, vías navegables, transporte aéreo y transporte combinado se someterán a la competencia del tribunal del lugar de origen, de destino o del domicilio del demandado.

2. ¿Cuáles son los tipos de disputas sobre contratos de transporte de carga?

1. Disputas documentales.

Las disputas documentales ocurren principalmente entre transportistas y cargadores. Tales disputas incluyen: disputas causadas por defectos en los documentos; disputas causadas por errores en los documentos emitidos por el transportista; disputas entre el transportista y el cargador porque el cargador no ha llegado a un acuerdo con el destinatario pero requiere la emisión de documentos especiales (inversa) Controversias derivadas de la firma o conocimiento de embarque anticipado).

2. Controversias relativas a la pérdida o pérdida de bienes.

Este tipo de disputa suele ocurrir durante el transporte. Hay muchas razones para tales disputas. Puede ser culpa del transportista, como un embalaje deficiente y marcas poco claras, o puede ser culpa del transportista, como un almacenamiento inadecuado, un funcionamiento inadecuado, una selección inadecuada de los medios de transporte, etc. . Además, también existe la pérdida y el agotamiento de bienes causados ​​por fuerza mayor, y los riesgos se comparten según el principio de reparto de riesgos.

3. Disputas por retraso en la entrega.

Se refiere a disputas derivadas de la entrega por parte del transportista después del período del contrato. Los principales motivos de disputas incluyen: accidentes de tráfico debido al transporte de mercancías; la carga debe retrasarse debido a la capacidad de almacenamiento, detención en tránsito debido a negligencia y disputas causadas por desvíos por algún motivo;

4. Disputas sobre gastos de envío y varios.

Se trata de una disputa causada por la falta intencional o negligente del transportista o consignatario en el pago del flete en tiempo o en su totalidad, así como por otros gastos incurridos en la ejecución del contrato.

5. Controversias por daños a los vehículos de transporte.

Se refiere a una disputa causada por daños en el medio de transporte del transportista por culpa del cargador.

3. ¿Cuáles son los tipos de disputas sobre contratos de transporte de carga?

1. Disputas documentales.

Las disputas documentales ocurren principalmente entre transportistas y cargadores. Tales disputas incluyen: disputas causadas por defectos en los documentos; disputas causadas por errores en los documentos emitidos por el transportista; disputas entre el transportista y el cargador porque el cargador no ha llegado a un acuerdo con el destinatario pero requiere la emisión de documentos especiales (inversa) Controversias derivadas de la firma o conocimiento de embarque anticipado).

2. Controversias relativas a la pérdida o pérdida de bienes.

Este tipo de disputa suele ocurrir durante el transporte. Hay muchas razones para tales disputas. Puede ser culpa del transportista, como un embalaje deficiente y marcas poco claras, o puede ser culpa del transportista, como un almacenamiento inadecuado, una operación inadecuada, una selección inadecuada de los medios de transporte, etc. . Además, también existe la pérdida y el agotamiento de bienes causados ​​por fuerza mayor, y los riesgos se comparten según el principio de reparto de riesgos.

3. Disputas por retraso en la entrega.

Se refiere a disputas derivadas de la entrega por parte del transportista después del período del contrato. Los principales motivos de disputas incluyen: accidentes de tráfico debido al transporte de mercancías; la carga debe retrasarse debido a la capacidad de almacenamiento, detención en tránsito debido a negligencia y disputas causadas por desvíos por algún motivo;

4. Disputas sobre gastos de envío y varios.

Se trata de una disputa causada por la falta intencional o negligente del transportista o consignatario en el pago del flete en tiempo o en su totalidad, así como por otros gastos incurridos en la ejecución del contrato.

5. Controversias por daños a los vehículos de transporte.

Se refiere a una disputa causada por daños en el medio de transporte del transportista por culpa del cargador.