Precio del pedal Haojue 09
Time Star tiene el menor consumo de combustible, con un consumo teórico económico de 1,7/100 km. Consumo real de combustible urbano: 1,9-2,1/100 km. Máximo 2,3
Fashion Star y Hi Star son ambos 1,9/100 km. Consumo real de combustible urbano: 2,1-2,3/100 kilómetros. Hasta 2,5
Estos modelos son derechos de propiedad intelectual de Dachangjiang y pertenecen a la serie Haojue. Los precios también son diferentes. Time Star tiene el cuerpo más pequeño y el precio más bajo. El Fashion Star está en el medio, mientras que el Hi Star es un modelo relativamente nuevo con un precio de 6,300 (¡jaja! ¡Puedes comprar un Neptune! Solo tiene cambios en el carburador, detalles del motor, apariencia de la carrocería, filtro de aire, etc.). motor de arranque, etc Esto no tiene nada que ver con lo que normalmente llamamos tecnología Suzuki. Es una versión mejorada del 100CC GY6.
¡Cualquier marca de motocicleta producida en China continental se fabrica en China! Ya sea Honda, Suzuki o Yamaha, Yangguang, Sanyang, Piaggio, Logo, etc. Los países del motor han prohibido todas las importaciones.
Sin embargo, pocos fabricantes tienen muy pocas piezas y componentes importados que no sean de Japón o China y la provincia de Taiwán. De países más baratos del sudeste asiático.
El fracaso de Yamaha en China no fue casualidad.
La primera es la cuestión de la propia estrategia de Yamaha. El número de modelos de Yamaha en China es lamentablemente pequeño y sólo ha comenzado a aumentar en los últimos años. Pero lo que realmente echan de menos el mercado y los usuarios son los modelos clásicos anteriores: Lingying y Patrol Eagle y el reciente Tian Jian. Los productos de Honda, Haojue y Qingqi Suzuki alguna vez fueron los clásicos más populares y los más vendidos del mercado.
En segundo lugar, es el resultado del conservadurismo técnico de Yamaha en China. La tecnología de inyectores de Honda y el GY6 (fundado por Yang Guang y en realidad se originó a partir de la cooperación técnica de Honda) han hecho que varios fabricantes de motocicletas y vehículos en China sigan su ejemplo. Aunque Honda tiene muchos competidores, ¡el mayor estándar técnico en la industria china de motocicletas sigue siendo el de Honda! ¡Esto es lo más inteligente de Honda! ¡Lo más valioso del mundo no es la tecnología! ¡Es el estándar! ¡Y el garante debe estar a la vanguardia de la industria! En cuanto a los coches de imitación de Yamaha, a excepción del modelo anterior Lingying, son técnicamente relativamente cerrados y conservadores, lo que hace que muy pocos técnicos reparen Yamaha. ——Esta frase "Si no puedes conducir bien un Honda, no puedes reparar una Yamaha" es demasiado popular y la primera mitad de la frase es un poco exagerada. ——¡Siempre que sea un vehículo de motor, debe ser revisado! BMW, Mercedes-Benz y Honda tienen problemas, ¡por no hablar de las motocicletas!
¡Pero la segunda mitad de la frase es absolutamente cierta! Debido a que la tecnología de Yamaha está protegida en nombre de los derechos de propiedad intelectual, los maestros de mantenimiento de motocicletas pueden reparar Yamaha y saben cómo reparar motocicletas Yamaha. ¡Me temo que es raro en el país!
En tercer lugar, ¡a menudo se cometen errores importantes al elegir pareja! Ya sea la cooperación con el Monte Everest o Southern Motorcycle (que produce Zhuzhou Yamaha), una está luchando y la otra está medio muerta. Incluso ahora, el único socio de Yamaha en China continental, el Construction Group, es una antigua empresa estatal con una pesada carga, que sufre graves pérdidas y dificultades operativas. Hay debilidades en el mecanismo operativo que Yamaha no puede solucionar.
El mayor éxito de Suzuki fue la elección del Grupo Dachangjiang, una empresa desconocida en la industria china de motocicletas que apuesta por la calidad del producto.
Precisamente porque consideramos la calidad como la vida de una empresa y trabajamos paso a paso, Dachangjiang Haojue se ha convertido en la empresa de motocicletas más grande de China en términos de producción, ventas, ganancias e impuestos durante cuatro años consecutivos. años. Aunque Qingqi Suzuki se ha visto arrastrada por sus principales accionistas, también ha tenido un desempeño excepcionalmente bueno en la industria en los últimos años.
Aunque el socio de Honda, Jialing Honda, perdió, todavía produce máquinas de uso general. Sin embargo, ya sea Wuyang Honda, que apuesta por una imagen de alta gama, o Xindazhou Honda, que apuesta por una imagen asequible de gama baja, su marketing es realmente impresionante. La construcción de la red es un aspecto en el que Xindazhou Honda y Haojue son muy superiores a la construcción de Yamaha.
En cuarto lugar, es el resultado de que el sistema de fabricación de Yamaha en China está muy alejado de las necesidades de los usuarios. Suzuki y Honda tienen líneas de productos muy ricas, que van desde 5.000 a 10.000 yuanes, adecuadas para todas las clases de consumidores.
En China, quienes compran motocicletas son básicamente gente de clase trabajadora.
¿Qué es lo que más te preocupa?
¿Quieres abrir un 10 por unos años? ¡Cualquier coche servirá!
Hoy en día, los consumidores chinos de motocicletas son más racionales que los consumidores de automóviles.
¡El precio debe ser asequible! Idiota, estás loco, ¡cómprate una motocicleta por valor de unos 10.000 yuanes! Es mejor agregar más dinero. ¡transferir! En los últimos días, todos han comenzado a aprender a esperarlo con ansias. ¡Solía sentir envidia cuando veía a otras personas comprando motocicletas! Ahora tengo muchas ganas de ganar dinero rápidamente y algún día me cambiaré a cuatro ruedas. )
¡Ahorra consumo de combustible! (¡Quemar petróleo significa quemar dinero! ¡Quién no aprecia el dinero ganado con tanto esfuerzo! ¡Compre un tanque de gasolina, a menos que sea un automóvil comercial!
¡Casi el 75% del costo de un vehículo de motor es consumo de combustible! ¿No te importa? Todos los autos Yamaha No hay indicación del consumo de combustible. Las características promovidas por Yamaha: potencia y comodidad. De hecho, esto determina que el público de Yamaha debe ser muy limitado. ¡El precio es caro, las piezas son difíciles de conseguir! coincide, y el servicio postventa es repugnante. Las carreteras llenas de baches en China también determinan cuál es la más cómoda. ¡La motocicleta también es "trasero rígido!" (que significa trasero en dialecto Lu'an) ¿Cómo se puede decir que es cómodo?
El mayor defecto de Yamaha es que los repuestos posventa son caros. ¡No es de extrañar que algunas personas digan que comprar un automóvil es el primer paso! ! )
La estabilidad de la calidad general del producto. En este punto, Guangdong Dachangjiang Group y Wuyang Honda son los fabricantes de piezas de apoyo con el mejor control de calidad del país. Se puede decir que quien pueda fabricar repuestos de apoyo para Dachangjiang Group o Wuyang Honda tendrá la oportunidad de convertirse en el jefe de la industria china de motores y bicicletas en un campo determinado. Como ruedas, engranajes, bocinas, luces, neumáticos de goma, etc. , y los mecanismos de sanción de estas dos empresas son extremadamente estrictos. Por ejemplo, Yangtze River evaluará la calidad de los fabricantes de apoyo casi todos los meses, y los fabricantes que hayan recibido quejas serán eliminados del sistema de apoyo de Yangtze River. Wuyang Honda también rastrea y monitorea todos los aspectos del apoyo a los fabricantes.
¡Y la calidad general de los repuestos de Guangdong es mucho mejor que la de otros sectores! Especialmente scooters, de lo contrario Qingqi, Changling y Lifan no habrían establecido bases de scooters en Jiangmen, Guangdong. Por supuesto, Wuyang Honda y Changjiang también tienen algunos repuestos proporcionados por Chongqing, pero son básicamente marcas líderes en la industria. Chongqing Construction
El artículo fue reimpreso del Foro Lu'an ()
Costaba 5500 cuando lo compré.