Bajo el enredo negativo, el valor de mercado de Tesla superó los 200 mil millones de dólares.
Al cierre de las acciones estadounidenses el 30 de junio, el precio de las acciones de Tesla cerró en 1.079,81 por acción, un aumento intermensual de 6,98, y el valor total de mercado alcanzó los 20.065.438 dólares estadounidenses. A modo de comparación, equivale a 5,5 General Motors y 23 NIO. En cuanto a Toyota, que ocupa el segundo lugar, el precio de sus acciones cerró en 125,63 dólares, con un valor total de mercado de 173.756 millones de dólares.
Hace apenas un día, también se cumplió el décimo aniversario de la salida a bolsa de Tesla en el Nasdaq. El 29 de junio de 2010, Tesla salió a bolsa y emitió 133.000.000 de acciones a 17 dólares, recaudando 226,1 millones de dólares, con un valor de mercado de aproximadamente 170.000 dólares. En los últimos 10 años, las acciones de Tesla han aportado a los inversores una rentabilidad de 5.677, con una ganancia anual media de alrededor de 45. Hay que admitir que un aumento tan aterrador no tiene precedentes en toda la industria del automóvil.
En cuanto a las razones que impulsaron su valor de mercado a superar la marca de los 200 mil millones de dólares, en primer lugar, fue porque el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo el lunes que a pesar de la epidemia mundial del nuevo coronavirus, la compañía está todavía es probable que alcance el punto de equilibrio en el segundo trimestre. La noticia supone una gran sorpresa para muchos inversores, ya que Wall Street espera actualmente que la empresa registre una pérdida de 65.438 dólares por acción en el segundo trimestre.
En segundo lugar, según un informe a inversores del analista de Credit Suisse Dan Levy, “el último informe muestra que las ventas de Tesla en junio fueron muy fuertes, y las entregas de la compañía en el segundo trimestre pueden estar en el rango de 90.000 a 654,38 millones de unidades, mientras que la estimación de consenso de los vendedores es de 70.000 unidades, y la estimación de consenso de los compradores puede ser de 80.000 unidades. Durante este período, las expectativas del mercado han aumentado significativamente. /p>
De las entregas de Tesla en el segundo trimestre, alrededor de 36.543.000 provinieron de la planta de la compañía en Shanghai, menos de 35.000 de su planta de Fremont y alrededor de 25.000 vehículos del inventario global. La producción de Tesla en el segundo trimestre es de aproximadamente 76.000 a 88.000 vehículos.
En medio de la epidemia, una vez más se alcanzó el punto de equilibrio, con un volumen de entrega trimestral que superó los 654,38 millones de vehículos. La doble buena noticia hizo que ayer el precio de sus acciones subiera ligeramente. La causa fundamental todavía está relacionada con los atributos corporativos actuales de Tesla. Hace más de diez días, cuando vi que el valor de mercado de Tesla alcanzó un nuevo máximo y superó con éxito a Toyota, no pude evitar lamentar que en esta era de "automóviles definidos por software", todo se está transformando hacia la inteligencia, la tecnología y automatización. El mercado de capitales es extremadamente optimista sobre las perspectivas futuras de Tesla, lo que también confirma esta opinión.
Por lo tanto, ya no podemos considerar a Tesla como una empresa de vehículos puramente de nueva energía. ¿Cuál es la identidad del primero? Quizás puedas encontrar la respuesta en la respuesta de Musk. "Debería considerarse a Tesla como una colección de alrededor de una docena de nuevas empresas tecnológicas, muchas de las cuales tienen poco que ver con las compañías automotrices tradicionales. Creamos un equipo de diseño de chips desde cero para la computadora de conducción autónoma totalmente autónoma de Tesla, pero esta compañía automovilística no 't.”
De hecho, las ventajas de la conducción autónoma, los sistemas integrados en el vehículo y la arquitectura electrónica del vehículo permiten a Tesla estar por delante de las empresas automovilísticas tradicionales hasta cierto punto, y es una apuesta precisa. sobre la transformación actual. Lo más indispensable en la industria del automóvil.
Incluso recientemente, esta empresa de automóviles se ha mostrado frecuentemente negativa. En las clasificaciones de la encuesta de calidad de EE. UU. de 2020 publicadas por J.D. Power, Tesla estuvo a la altura de las expectativas y ocupó el último lugar, con la clasificación de calidad más baja y una tasa de fallas de 100 vehículos que supera con creces a otras marcas. Los datos muestran que Tesla tiene 250 problemas por cada 65.438.000 vehículos. Respecto al desempeño de Tesla, ¿J.D? El analista dinámico concluyó que "los datos demuestran que Tesla no es bueno construyendo automóviles".
Al mismo tiempo, según informes de medios extranjeros, ¿el modelo de producción en masa de 2012 de Tesla? Se sabe que los dispositivos de refrigeración de baterías presentan riesgos para la seguridad que pueden provocar cortocircuitos e incluso incendios. Al mismo tiempo, Tesla ha encargado a tres empresas (IMR Laboratories, Ricardo Consulting y Exponent) que realicen pruebas e investigaciones en el dispositivo de refrigeración. Los tres resultados muestran que existen problemas con los accesorios de conexión de los terminales del sistema de refrigeración.
Sin embargo, la dirección de Tesla finalmente decidió hacer la vista gorda para garantizar la producción y la entrega. Incluso si el laboratorio de IMR proporciona resultados de pruebas relevantes, ¿seguirá entregando modelos con posibles riesgos para la seguridad? s modelos. Según el informe financiero del tercer trimestre de 2012 de Tesla, la empresa entregó más de 250 modelos. Este es un auto nuevo.
Desde esta perspectiva, Tesla, que se encuentra en medio de una rápida "expansión" en el mercado de capitales, también ha enterrado muchos "peligros ocultos" en el proceso de crecimiento. Este último Un día en el futuro, un brote repentino sumirá en crisis a esta empresa, que siempre ha estado a la vanguardia de la opinión pública.
Wen/Cui
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.