¿Se arrepienten las personas que gastaron casi 200.000 yuanes para comprar coches de su propia marca?
Los modelos de gama media a alta de marcas independientes son mucho más que estos. Hoy nos centramos en otras marcas, muchas de las cuales tienen modelos con un precio orientativo de unos 200.000 euros. Vea lo que estos propietarios de automóviles tienen que decir.
Xingtu TX
Xingtu es una marca de alta gama propiedad de Chery y se lanzó después que WEY y Link. Cuando se lanzó el primer modelo, el rápido crecimiento del mercado automotor de China se había detenido durante varios años y había entrado en una tendencia estable o incluso descendente. Por lo tanto, en un entorno así, el desempeño de las ventas de Starway es insatisfactorio. Desde su lanzamiento en abril del año pasado hasta finales de año, el modelo principal TX vendió menos de 65.438+0,6 millones de unidades en más de ocho meses, con un volumen de ventas mensual promedio de alrededor de 2.000 unidades.
Afortunadamente, más de 360 de estos propietarios de automóviles han aportado sus propios datos de consumo de combustible a Bear Fuel Consumption, y 105 de ellos también han otorgado una puntuación a este modelo, permitiéndonos conocer su rendimiento general.
Primero, mire el gráfico de araña de la satisfacción general de los propietarios de automóviles. 105 propietarios de coches le otorgaron una puntuación global de 8,7 puntos. Cada proyecto no tiene deficiencias obvias, siendo el mejor desempeño en términos de espacio, apariencia y seguridad. Lo que hay que mejorar es el servicio postventa, pero se mantiene la buena puntuación del 4,1. Otros, como la potencia, la capacidad de control, el confort y la rentabilidad, recibieron valoraciones excelentes de alrededor de 4,5 puntos.
Aquí cabe destacar especialmente el consumo de combustible. Xingtu TX está equipado con un nuevo motor turboalimentado de inyección directa 1.6T desarrollado por Chery durante muchos años. Los parámetros de potencia de 197 caballos de fuerza ocupan la posición de liderazgo absoluto en la industria entre los motores de la misma cilindrada y superan los parámetros de potencia baja del 2.0T de BMW, Volvo y Volkswagen. También fue con la producción en masa oficial de este motor que Chery finalmente compensó sus deficiencias de no tener un motor potente.
Un rendimiento de potencia tan elevado, sumado al tamaño de la carrocería del Starway TX de casi 4,7 metros, el consumo medio global final de combustible se controla en 8,78 litros/100 kilómetros. ¿Qué nivel es este? ¿El Honda CR-V es medio círculo más pequeño que el TX? El consumo medio de combustible de la versión 1.5T es de 8,15 litros/100 kilómetros; el Volkswagen Tiguan L y la versión 1.4T del mismo tamaño tienen un consumo medio de combustible de 8,62 litros/100 kilómetros; ¿Más pequeño que el TX? vv5, el consumo medio de combustible de la versión 1,5t es de 9,35 litros/100 kilómetros.
En otras palabras, el rendimiento del consumo de combustible de la versión 1.6T del Starway TX está muy lejos del de los modelos de marcas propias del mismo nivel, y está a la par con Honda, Volkswagen y otras marcas conjuntas. Venture marcas con el mejor consumo de combustible. El consumo de combustible del propietario del vehículo, de 4,4 puntos, supera en realidad al de la mayoría de los modelos de marca propia.
¿Estaría dispuesto el propietario de un coche así a recomendarlo a otras personas?
La tasa de recomendación de los propietarios de automóviles es del 89,5% y la intención de recompra de la marca es del 79,0%. En general, supera al Volkswagen Tan Yue, al Honda CR-V y al Buick Envision, pero sigue siendo ligeramente inferior. Lynk & Co 01 y WEY? VV7 .
GAC Trumpchi GS8
Trumpchi GS8 es uno de los siete primeros SUV de tamaño medio lanzados por su propia marca, y también es el único que realmente ha logrado un éxito considerable. en el mercado alrededor de 200.000 yuanes las ventas de vehículos de combustible tradicionales. Después del lanzamiento del 438+06 en junio de 2065, las ventas aumentaron gradualmente hasta alcanzar unas 8.000 unidades y se han mantenido en este alto nivel durante mucho tiempo. Pero la situación ha empeorado en los últimos dos años, con menos de 30.000 unidades vendidas el año pasado.
Una de las razones del éxito de GS8 es su excelente diseño, que sorprendió a mucha gente cuando se lanzó por primera vez. Por lo tanto, los propietarios de automóviles también otorgaron a su diseño una puntuación alta de 4,9 puntos.
Sin embargo, el coche no está equilibrado. La apariencia, el espacio y la configuración son los elementos con los que los propietarios de automóviles están más satisfechos, pero el consumo de combustible y el rendimiento posventa son deficientes, con sólo 3,8 puntos y 3,9 puntos respectivamente. Además, el rendimiento energético de la primera versión del GS8 no era satisfactorio. El peso total en vacío es de aproximadamente 1,9 toneladas. El motor 2.0T tiene 201 caballos de fuerza y, a menudo, tarda 10 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.
Pero desde el 5438 de junio hasta octubre del año pasado, el GS8 estaba equipado con un nuevo motor 2.0T de alta potencia, con una potencia máxima de 252 caballos de fuerza, y el rendimiento de aceleración se ha mejorado significativamente. Sin embargo, esta versión ha tenido menos ventas hasta ahora y esto no se ha reflejado claramente en la reputación de los propietarios de automóviles.
Sin embargo, en términos de bajo consumo de combustible, el rendimiento del GS8 es bastante bueno. El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros de la primera versión 2.0T es de 10,88 litros, y el consumo medio de combustible de la versión Highlander del mismo nivel es de 10,94 litros cada 100 kilómetros. El consumo promedio de combustible del GS8 2020 equipado con un motor de alta potencia es de solo 65.438+00,79 litros/100 kilómetros, lo que demuestra el progreso de GAC en tecnología de motores.
En términos de nivel de recomendación, el índice de recomendación de los propietarios de automóviles alcanzó el 89,0%, lo que es un buen resultado. Sin embargo, la intención de recompra de la marca es sólo del 65,4%, lo que es significativamente menor que el SUV de 7 asientos. Highlander de referencia, pero supera ligeramente al Edge. Para un SUV independiente que apunta principalmente a un mercado de alrededor de 200.000 yuanes, no es fácil ganarse tal reputación.
Roewe RX8
El posicionamiento y el precio de Roewe RX8 están muy cerca del Trumpchi GS8, y el tamaño total es incluso mayor que el de este último. Pero a diferencia de otros SUV medianos y grandes de 7 plazas, el Roewe RX8 adopta una carrocería sin soporte, lo que comúnmente se conoce como estructura con vigas.
El volumen de ventas de este coche es incomparable al del GS8. Tras su lanzamiento en julio de 2019, se vendieron menos de 11.000 unidades en los últimos cinco meses de ese año. Sin embargo, a juzgar por su elevado rango de precios, la consecución de un modelo tan independiente es digna de aliento.
Debido a que la carrocería no soporta carga, el consumo de combustible será naturalmente mayor que el de los SUV normales. Según los comentarios de los propietarios de Bear 491, el RX8 equipado con un motor 2.0T de 224 caballos de fuerza tiene un consumo promedio global de combustible de 12,86 litros/100 kilómetros, aproximadamente 2 litros más que el GS8 y el Highlander.
Al igual que el GS8, el RX8 ha recibido buenas críticas en términos de apariencia, espacio y configuración. El servicio posventa y el consumo de combustible siguen siendo puntos débiles, como numerosos fallos menores y averías, que acaparan una gran parte de las opiniones de los propietarios de vehículos.
En general, la recomendación de los propietarios de automóviles Roewe RX8 es bastante satisfactoria: el 85 % de los propietarios de automóviles están dispuestos a recomendarlo a sus amigos y el 71,7 % de los propietarios de automóviles dicen que seguirían considerando la marca Roewe al cambiar. coches.
Hongqi H5
Planteando una pregunta: ¿Quién es el coche mediano de su propia marca más vendido en la actualidad? Mucha gente piensa inmediatamente en la serie Borui de Geely. Sin embargo, en el pasado 2019, el modelo más vendido no fue el Borui, sino un modelo que tendemos a pasar por alto: el Hongqi H5.
El H5 es la primera obra maestra tras la transformación estratégica de la marca Hongqi. Se caracteriza por utilizar el chasis y la plataforma del Mazda Atez, pero el tren motriz utiliza un motor turboalimentado de 1.8T similar al Volkswagen. El volumen de ventas de este coche entre los fans de Hongqi es muy impresionante. En 2019 se vendieron un total de 45.000 vehículos, más del doble que la serie Borui/Bori GE, y el precio total es incluso ligeramente superior al de la serie Borui.
Entonces, ¿qué comentarios tienen los propietarios del Hongqi H5?
Se puede ver en la evaluación general del gráfico de araña que el Hongqi H5 no es un automóvil equilibrado. El consumo de combustible de 3,3 puntos es particularmente llamativo y la potencia de 4,2 puntos refleja aún más su poder. tren motriz. Después de actualizar a la versión National VI, el motor 1.8T del H5 solo tiene 178 caballos de fuerza, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y su consumo promedio de combustible cada 100 kilómetros alcanza los 9,85 litros. Para un coche de clase B con potencia media, ese consumo de combustible es realmente difícil de satisfacer.
Sin embargo, el 82 % de los 122 propietarios de automóviles que participaron en la encuesta todavía están dispuestos a recomendarlo a sus amigos, y el 73,8 % seguirá considerando la marca Hongqi en el futuro. Aunque esta evaluación general no es tan buena como la de Borui GE, supera a Passat y es mucho más alta que Buick Regal:
Además, el sistema modelo de Hongqi se mejora gradualmente con la nueva estrategia. HS5 ha logrado buenos resultados de ventas, con ventas mensuales que superan las 5.000 unidades. Aunque el volumen de ventas mensual de HS7 es de sólo tres dígitos, sigue siendo un logro cierto en el mercado de más de 350.000 yuanes. Si las deficiencias del tren motriz se pueden compensar lo antes posible, valdrá aún más la pena esperar el desempeño futuro de Hongqi en el mercado de precios altos.
Resumen
A estas alturas hemos realizado un inventario global de la reputación de los propietarios de modelos caros de nuestras propias marcas. En conjunto, la apariencia, el espacio y la configuración son los elementos con las puntuaciones más altas para las marcas independientes, pero la mayoría de los modelos todavía tienen una brecha significativa en términos de consumo de combustible en comparación con los modelos de empresas conjuntas del mismo nivel. Vale la pena señalar que el servicio posventa, que debería ser el punto fuerte de las marcas independientes, no obtiene una puntuación alta en muchos modelos.
Afortunadamente, la mayoría de los propietarios de automóviles generalmente están dispuestos a recomendarlo a sus amigos.
Si fuera usted, ¿estaría dispuesto a darle una oportunidad a una marca independiente si pudiera elegir un automóvil de empresa conjunta?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.