¿Se va a volcar el coche?
En mayo, tanto la potencia como el nivel de consumo de los automóviles aumentaron por primera vez, al igual que los automóviles alemanes, japoneses y estadounidenses. mostró un crecimiento positivo en todos los ámbitos. ¿Es necesario que un coche al que adelanta un todoterreno vuelque?
La situación es genial.
En abril sólo destacaron los coches japoneses. En marcado contraste, el consumo del público general repuntó en mayo, los automóviles de las principales marcas extranjeras volvieron a tener un crecimiento positivo y el mercado automotriz mostró un buen impulso de desarrollo.
En mayo, la potencia y los niveles de consumo de los automóviles aumentaron por primera vez. El análisis estadístico del Centro de Consultoría de Información sobre Automóviles Chengzheng Dacheng de Beijing muestra que el tamaño del mercado nacional de automóviles fue de 142.630 millones de yuanes en mayo de este año, un aumento interanual del 5,1. ¿El índice de tamaño del mercado de automóviles normales es 1530,5? puntos, un ligero aumento de 74,5 en comparación con el mismo período del año pasado? punto, lo que significa que el consumo de energía ha aumentado ligeramente. En mayo, el precio medio de venta de automóviles en el mercado alcanzó los 6.543.808 yuanes, un aumento de 9.000 yuanes respecto al mismo período del año pasado. ¿El índice normal de precios de los automóviles es 120,8? En comparación con el mismo período del año pasado, ¿un aumento de 5,5 puntos? puntos, lo que indica que los niveles de consumo han mejorado significativamente.
Detrás del crecimiento dual, no se puede ignorar el fenómeno de la diferenciación estructural en el mercado del automóvil. Según datos de la Asociación de Turismos, las ventas de automóviles en mayo ascendieron a aproximadamente 786.543,8 millones de unidades, un aumento interanual del 0,4. Entre ellos, el volumen de ventas de automóviles de alta gama por encima de 220.000 yuanes fue de aproximadamente 212.000 unidades, un aumento interanual del 10,8%; el volumen de ventas de automóviles de tamaño mediano entre 110.000 y 210.000 yuanes fue de aproximadamente 379.000 unidades al año; un aumento interanual del 2,0%; la creciente demanda de automóviles de gama media y alta ha promovido la expansión del mercado del automóvil y el mercado El precio de venta promedio aumentó. Por el contrario, la demanda de coches de gama baja sigue siendo débil. El volumen de ventas de automóviles de gama baja por debajo de 654,38 millones de yuanes fue de aproximadamente 1.910.000 unidades, un aumento interanual de -11,7.
En mayo, la demanda de vehículos grandes se recuperó en general, mientras que la demanda de vehículos pequeños se mantuvo débil. Las estadísticas muestran que las ventas de coches de la Clase A en mayo ascendieron a aproximadamente 499.000 unidades, un aumento interanual del 1,4%. Las ventas de automóviles Clase B fueron de aproximadamente 178.000 unidades, un aumento interanual del 14,5%; las ventas de automóviles Clase C fueron de aproximadamente 50.000 unidades, un aumento interanual del 5,1%. Por el contrario, el volumen de ventas de los sedanes clase A00 fue de sólo 65.438 01.000 unidades, un aumento interanual de -33,5; el volumen de ventas de los sedanes clase A0 fue de aproximadamente 39.000 unidades, un aumento interanual de; -37,9.
La recuperación de las principales marcas extranjeras y la disminución de la demanda de marcas extranjeras marginales son características importantes del mercado automotriz en mayo. Las estadísticas muestran que las ventas de automóviles alemanes en mayo fueron de aproximadamente 262.000 unidades, un aumento interanual de 65.438 0,0. El volumen de ventas de automóviles japoneses fue de aproximadamente 232.000 unidades, un aumento interanual del 4,2%; el volumen de ventas de automóviles estadounidenses fue de aproximadamente 106.000 unidades, un aumento interanual del 1,2%. Por el contrario, el volumen de ventas de automóviles franceses fue de sólo 4.000 unidades, un aumento interanual de -65.438 03,2; el volumen de ventas de automóviles coreanos fue de aproximadamente 32.000 unidades, un aumento interanual de -11,8.
En general, los automóviles han iniciado una tendencia al alza impulsada por la demanda primaria, aunque algunos segmentos han tenido un desempeño inferior.
Es difícil decir si esto podrá cambiar.
¿Cuánto tiempo puede continuar la tendencia alcista de los automóviles? La tasa de crecimiento intermensual cayó significativamente en mayo y las ventas no lograron alcanzar el nivel promedio del mismo período en los últimos cinco años. Queda por ver si la cuota de mercado acumulada este año podrá superar a la de los SUV.
Es gratificante que los automóviles hayan entrado en el canal ascendente, pero la caída repentina del crecimiento intermensual significa que el impulso alcista está disminuyendo. Las estadísticas muestran que de febrero a mayo, las tasas de crecimiento intermensual de los sedanes fueron -87,0, 393,0, 55,9 y 5,3 respectivamente en comparación con el mercado de automóviles de pasajeros en el mismo período (las tasas de crecimiento intermensual fueron -). 86,2, 351,5, 49,9 y 9,2), aunque la tasa de crecimiento de los sedanes es rápida en el mercado en marzo y abril.
Al mismo tiempo, la cuota de mercado de los sedanes superó a los SUV en mayo, pero la tasa de crecimiento interanual fue mucho menor que la de los SUV. El promedio de ventas de los últimos cinco años muestra que los sedanes acaban de recuperarse y todavía se encuentran en el nivel históricamente bajo, y los SUV han activado el modo de aceleración. Según datos de la Asociación de Turismos, la cuota de mercado de los sedanes en mayo fue de 47,7, 0,3 puntos porcentuales más que la de los SUV (47,4). Sin embargo, la tasa de crecimiento interanual de los sedanes en mayo (0,4). fue significativamente menor que el de los SUV (18,4). El volumen de ventas de sedanes en mayo fue de 78.100 unidades, igual que el promedio del mismo período de los últimos cinco años (853.000 vehículos).
En términos de ventas, los sedanes acaban de volver a registrar un crecimiento positivo, pero los SUV han tomado la delantera en aceleración. Aún se desconoce si la cuota de mercado acumulada de los sedanes superará a la de los SUV este año. Desde la perspectiva de la demanda, los SUV, como vehículos multifuncionales transfronterizos, siguen siendo la tendencia de consumo principal este año y hay un gran margen de crecimiento en el futuro. Por el contrario, la demanda de automóviles es relativamente estable y no debería haber muchas fluctuaciones en las perspectivas del mercado.
(Fuente: sitio web de pexels)
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