¿Pueden los modelos de separación de vehículos y baterías y de división de baterías ser realmente una buena forma de cargar vehículos de nueva energía?
¿Cargar o reemplazar batería? ¿O una combinación de carga y cambio de batería? Los vehículos eléctricos pueden abrir nuevas oportunidades para resolver los temores sobre la autonomía y los métodos de suministro de energía.
El miedo al kilometraje y la dificultad para cargar siempre se han considerado dos factores importantes que obstaculizan la popularidad de los vehículos eléctricos. En los últimos años, con la mejora continua de la autonomía de los vehículos eléctricos convencionales, este año se han lanzado muchos modelos con una autonomía de más de 500 kilómetros, y varios modelos de 600 kilómetros están listos para funcionar. desvaneciéndose gradualmente.
En comparación con la autonomía de crucero, la dificultad de carga no ha cambiado mucho.
Desde la perspectiva de un espectador, este modelo tiene los siguientes desafíos.
? En primer lugar, cambiar la estructura del chasis requiere intervención desde la fase de diseño y desarrollo del modelo, e incluso gran parte del trabajo de diseño de I+D fue confiado a Bertan. Es dudoso que el OEM pueda aceptarlo.
? En segundo lugar, Bertan proporciona todo el sistema eléctrico del modelo y el fabricante del automóvil no tiene ningún control. Además, los coches vendidos por los fabricantes de automóviles solo tienen carrocería y no tienen baterías, y las operaciones posteriores no están en sus manos, lo que definitivamente hará que los fabricantes de automóviles sean muy cautelosos.
Los dos puntos anteriores determinan que es difícil para los OEM con gran escala, tecnología sólida y poder relativamente fuerte adoptar este modelo. Si se quiere promocionar este modelo a gran escala, hay que esperar a que el mercado de vehículos eléctricos se vuelva más competitivo o reajustar la proporción de voz con los socios OEM.
? Una nueva ventaja es que los subsidios a los vehículos eléctricos están disminuyendo año tras año y se eliminarán por completo en más de un año. Los costes de la batería correrán a cargo del consumidor. Una vez que aumentan las expectativas de los usuarios sobre la autonomía de crucero, es difícil volver a bajar. El modo de reemplazo de batería sería una gran solución.
? Es exagerado decir que el modo de carga ha sido reemplazado por completo por el modo de separación del automóvil y la electricidad y el modo de división de la batería. Sin embargo, en el futuro, la coexistencia de múltiples modos debe ser una situación a largo plazo. , el mercado elegirá la combinación más adecuada de uno o más modos.
Al cargar la batería, el gabinete de carga recopilará el número de serie, el voltaje, la potencia, la temperatura y otros datos de la batería, y los cargará en el sistema en la nube desarrollado por Botan Technology. El sistema de algoritmo ajustará el método de carga de la batería de acuerdo con los diferentes estados de cada batería, optimizando la carga y descarga de una sola batería en el paquete de baterías, resolviendo así el problema actual del rendimiento insuficiente de una sola batería en el paquete de baterías que afecta el rendimiento de toda la batería y lograr el propósito de extender la vida útil de la batería. Los datos operativos reales muestran que la estrategia de optimización de carga de paquete único puede aumentar la duración de la batería entre un 30 y un 40 %.
? Las estaciones de intercambio de baterías cobran tarifas de servicio de intercambio de baterías de vehículos de intercambio de baterías mediante el cobro por kilometraje. Dependiendo del propietario y operador de los activos de la estación de intercambio de baterías, las tarifas de cobro de la tarifa de servicio son ligeramente diferentes. Normalmente, la tarifa estándar es de 0,4 yuanes/km. Esta tarifa ha cubierto completamente el costo de construcción de la estación de intercambio de baterías, la depreciación de la batería de ciclo y también tiene en cuenta el costo de reemplazar la batería después de que se agote la vida útil de la batería del vehículo en el futuro, lo que permite a los propietarios de automóviles tener uso de electricidad sin preocupaciones.