La evolución de los neumáticos
De 1493 a 1496, Colón exploró el Nuevo Mundo por segunda vez. Cuando llegó a la isla de Haití, en las Indias Occidentales, encontró una pelota de goma con la que jugaban los niños y se la llevó a su país de origen. Desde entonces, la gente ha seguido investigando y desarrollando el caucho.
En 1839, Goodyear desarrolló la "tecnología de vulcanización del caucho" y desarrolló con éxito caucho que no se descomponía a ninguna temperatura por debajo del punto de ebullición. Treinta y ocho años después de la muerte de Goodyear, Frank Kobrin nombró a su empresa de neumáticos Goodyear en honor a Charles Goodyear, quien hizo grandes contribuciones a la industria del caucho estadounidense.
En 1845, un herrero británico patentó el primer neumático de caucho. Hizo una cámara de aire con lona de caucho, la cubrió con cuero para resistir el desgaste de las carreteras en mal estado y luego la infló con aire para crear el primer neumático de automóvil. Sin embargo, debido al énfasis en la gentrificación tradicional en Gran Bretaña en ese momento, a todos les gustaba montar en carruajes tirados por caballos y su invento fue gradualmente olvidado.
En 1888, el inglés John Boyd Dunlop obtuvo una vez más una patente para neumáticos. La invención del neumático por parte de Dunlop fue pura coincidencia. Compró una bicicleta de tres ruedas para su hijo Johnny, de 65.438+00 años, pero Johnny se quejó de que caminar por el camino de piedra con neumáticos macizos de goma dura era incómodo, lo que inspiró a Dunlop. Dunlop le dio forma a la goma en un tubo, la envolvió alrededor del borde de una rueda de madera y luego la infló. La elasticidad de este neumático no sólo absorbe completamente los golpes, sino que también protege las propiedades mecánicas de la carrocería. Esta es la primera vez que se infla una bicicleta.
En 1891, Andrew Michelin desarrolló neumáticos desmontables para bicicletas. En junio de 1895, los hermanos Michelin aplicaron la tecnología de los neumáticos al campo de la automoción. Los neumáticos originales utilizaban lona recubierta de caucho como carcasa. Debido a que las líneas longitudinales y transversales de la lona se cruzaban, el neumático se deformaba al correr, y las líneas se rozaban entre sí y se desgastaban rápidamente. Los neumáticos originales sólo garantizan un recorrido de 200 a 300 kilómetros.
En 1903, el Sr. J.F. Pama inventó los textiles de sarga. Este producto tiene buena resistencia al desgaste y el cable no es fácil de romper. Aplicarlo al campo de neumáticos puede extender enormemente la vida útil de los neumáticos. Esta invención condujo a la creación de neumáticos con capas diagonales. Debido a sus excelentes propiedades, los neumáticos diagonales todavía se utilizan en la actualidad.
Los primeros neumáticos no tenían patrones, lo que afectaba en gran medida el rendimiento de seguridad al conducir en carreteras resbaladizas. En 1904, la empresa alemana Continental produjo los primeros neumáticos para automóviles del mundo con patrones, principalmente rayas horizontales y verticales.
En 1946, Michelin inventó el neumático radial, que es el neumático que más utilizamos en la actualidad. Este método de diseño aumenta la vida útil del neumático entre un 30 y un 50%, reduce el consumo de combustible del vehículo en aproximadamente un 8%, es más cómodo y tiene un coeficiente de rodadura más bajo. El uso de neumáticos radiales supuso una auténtica revolución tecnológica en la industria del neumático.
En 2002, el centro alemán de I+D de Continental inventó el primer neumático run-flat del mundo, también conocido como neumático run-flat. Los neumáticos Run-Flat aún pueden garantizar una conducción normal y segura en caso de pinchazos y arañazos normales. Según las estadísticas, más del 42% de los accidentes de tráfico en las carreteras son causados por reventones de neumáticos a velocidades superiores a 150 km/h, y la tasa de mortalidad se acerca al 100%. La explosión de neumáticos a alta velocidad se ha convertido en la "mortalidad número uno" de los accidentes de carretera. Hoy en día, casi todas las marcas de neumáticos cuentan con tecnología que utiliza neumáticos antipinchazo. La invención y popularización de los neumáticos antipinchazo ha mejorado enormemente la seguridad en la conducción.