"Ausente" en la estrategia Gran Muralla 2025, ¿cómo va el avance del vehículo de rayos? Producción y venta de automóviles.
El 28 de junio, en el inauguración del Festival de Tecnología de Great Wall Motors En la ceremonia, el lanzamiento de la estrategia 2025 de Great Wall Motors conmocionó a toda la industria.
Posteriormente, Meng, presidente rotativo de Great Wall Motors, desglosó en detalle este objetivo estratégico y reiteró la dirección de desarrollo futuro de cada marca:
Camionetas: posicionadas como líderes En camionetas, el objetivo es construir una de las tres marcas más importantes del mundo.
Haval: Posicionados como líder mundial en SUV chinos, seguiremos profundizando en el mercado de los SUV económicos.
WEY: Posicionar una nueva generación de coches inteligentes, utilizando la inteligencia para potenciar la diversión y utilizando servicios inteligentes para viajar.
EULA: Posicionada como la marca de automóviles número uno del mundo que ama a las mujeres, será la número uno en el segmento del mercado de nuevas energías para 2023, con ventas globales que superarán los 65,438+ millones de vehículos.
Tank: Posicionado como un SUV todoterreno de moda, se convertirá en el futuro en la marca todoterreno número uno del mundo.
Salón: Posicionar marcas de lujo de manera inteligente para desafiar el mercado global de lujo.
Desde la primera camioneta de Great Wall hasta Salon, que acaba de confirmar la “doble energía de hidrógeno y electricidad”, para alcanzar el objetivo de 4 millones de vehículos es necesario aprovechar el potencial de cada marca.
Sin embargo, lo que resulta algo sorprendente es que la única marca de empresa conjunta de Great Wall, la empresa conjunta con BMW, no fue mencionada en esta conferencia de prensa.
En cuanto a por qué Liang estuvo "ausente" en la estrategia de la Gran Muralla 2025, la persona relevante a cargo de la Gran Muralla dijo a los periodistas de SAIC que la estrategia 2025 se publicó durante el Festival de Ciencia y Tecnología de la Gran Muralla, y el El contenido publicado en el Festival de Ciencia y Tecnología estuvo relacionado principalmente con marcas independientes, por lo que no están involucradas marcas de empresas conjuntas. Actualmente, el proyecto de las vigas sigue avanzando según lo previsto.
Liang Automobile Factory está ubicada en Zhangjiagang y cubre un área de 930 acres.
Los datos de Tianyancha muestran que el 17 de mayo de este año, Great Wall Motors estableció oficialmente Zhangjiagang Great Wall Motors R&D Co., Ltd. con un capital registrado de 100 millones de yuanes. El representante legal es Mu Feng, Great Wall. Vicepresidente de Estrategia de Producto e I+D de Tecnología de Motors.
En correspondencia con el establecimiento de esta empresa de I+D, en términos de personal, según información del sitio web de contratación, Beam Auto se encuentra actualmente en proceso de contratación a gran escala. Este cargo involucra personal administrativo, personal y técnico en diversos eslabones de producción.
Al mismo tiempo, la Administración Estatal de Divisas conoció en exclusiva que, según los empleados que se han incorporado a la empresa, necesitarán trabajar en Baoding, la sede de Great Wall, durante 6 meses a principios de Etapa y regreso a Zhangjiagang a principios del próximo año después de que se complete la fábrica.
Se puede decir que desde que Great Wall y BMW firmaron el "Acuerdo de confidencialidad sobre la viabilidad de explorar el desarrollo de vehículos eléctricos puros y vehículos de propulsión tradicional" en abril de 2016, después de más de cinco años, el exterior El mundo finalmente ha comenzado a prestar atención a Beam Auto. Vio un rayo de luz.
De hecho, como primer proyecto conjunto de una empresa privada, Hengliang ha atraído la atención y las expectativas desde el principio.
El 18 de julio de 2065 438+, Great Wall firmó un contrato de empresa conjunta con BMW.
2065 438+08 El 10 de julio, Great Wall y BMW firmaron oficialmente un contrato de empresa conjunta en Berlín. En ese momento, la industria resumió las "cinco primicias" de este proyecto para mostrar su singularidad:
La primera empresa de vehículos verdaderamente conjunta que integra investigación y desarrollo, producción, suministro y marketing;
La primera empresa conjunta de vehículos firmada después de que el gobierno chino liberalizara la proporción de acciones de empresas conjuntas;
El primer proyecto nacional de vehículos conjuntos de una empresa verdaderamente privada;
El primer producto El primero empresa conjunta que utilizará su propia marca; la primera empresa automotriz conjunta que apunta al mercado global.
Más de un año después de la firma oficial del proyecto, el proyecto de base de producción de automóviles Beam se lanzó oficialmente el 29 de octubre de 2019165438 en la ciudad de Zhangjiagang, provincia de Jiangsu. Los datos oficiales muestran que la inversión total en la base de producción es de aproximadamente 5.100 millones de yuanes y, una vez finalizada, la capacidad de producción anual alcanzará los 16.000 vehículos.
2065438+2009 65438+El 29 de octubre se lanzó oficialmente el proyecto del vehículo de vigas.
A mediados de 2020 se inició la construcción de la fábrica de vigas. En abril de este año, alguien expuso en línea algunos avances de la construcción. En ese momento, la estructura principal de acero de la fábrica aún estaba en construcción. Según el plan, se espera que el edificio principal de la fábrica Liang esté terminado a finales de este año y entre en funcionamiento en 2022.
En términos de productos, en abril de este año, ejecutivos de BMW declararon en una entrevista que dos modelos MINI puramente eléctricos fabricados por Liang Guang comenzarán su producción en 2023 y se venderán en China y en los mercados globales.
También hubo informes en los medios a principios de este año de que una vez que se complete la fábrica Liang, se pondrá en producción la marca WEY para la exportación de los modelos VV5 y VV7. Esto también está en línea con la introducción anunciada al comienzo de la construcción de la fábrica Liang de que "este proyecto exportará 6,543,8 millones de turismos de combustible y desarrollará la producción anual de turismos puramente eléctricos".
Si esta noticia es cierta, entonces, de hecho, en la estrategia 2025 publicada hoy por Great Wall, es posible que Beam haya participado silenciosamente en ella. En cuanto al MINI puramente eléctrico y la rumoreada nueva marca de empresa conjunta, es posible que aún se esté debatiendo el modelo de cooperación específico.
A día de hoy aún falta medio año para que la fábrica de vigas esté terminada. Después de medio año, finalmente puede revelarse el futuro modelo de cooperación entre las dos partes.
Sin embargo, el mercado automovilístico chino actual, especialmente el mercado de nuevas energías, es impredecible y abundan los nuevos participantes. Ante cambios tan rápidos, es hora de que Great Wall y BMW brinden soluciones.