La función ESP puede "salvarle la vida", ¡pero no presione al azar en días lluviosos!

La temporada anual de lluvias ya está aquí Hace unos días, un ciclista de Guangzhou compartió su experiencia en el grupo WeChat de ciclistas Tuhu. Debido a que el camino estaba resbaladizo en un día lluvioso, me resbalé de lado al cambiar de rampa en el camino elevado. Afortunadamente, el auto solo se balanceó ligeramente de un lado a otro y no causó ningún accidente grave.

Después de vivir el "momento de shock", lamentó en el grupo que había tenido suerte de que su coche tuviera ESP, e hizo un llamamiento a todos los miembros del grupo para que no desactivaran esta función, de lo contrario las consecuencias podrían ser inimaginables. . Sin embargo, algunos propietarios de automóviles no tuvieron tanta suerte. Puedes ver la siguiente imagen:

En la imagen, el auto blanco patinó repentinamente mientras conducía por la carretera y finalmente perdió el control y giró hacia la derecha. lado del auto en la barandilla, si el dueño del auto que filmaba el video no hubiera reaccionado rápidamente para evitarlo, de lo contrario habría ocurrido un accidente de impacto secundario. Recordatorio del editor: tenga cuidado de no resbalar al conducir en temporada de lluvias, ¡especialmente no toque el interruptor ESP!

¿Por qué el ESP se convierte en estándar?

¡Porque puede “salvar vidas”!

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) se traduce como sistema electrónico de estabilidad de la carrocería. Esta función fue diseñada originalmente por Bosch, el fabricante de repuestos para automóviles líder en el mundo, y ESP es una patente de Bosch. Es posible que veas funciones similares en otras marcas de automóviles, pero se llaman de manera diferente. Por ejemplo, existen ESC (American General Motors), VSC (Toyota japonés), VDC (Subaru japonés), DSC (BMW de Alemania), etc.

El ESP puede mejorar principalmente la seguridad y la capacidad de control del vehículo. Generalmente consta de una unidad de control y un sensor de dirección, un sensor de rueda, un sensor de deslizamiento lateral, un sensor de aceleración lateral y otras partes. De hecho, el ESP no es un componente electrónico separado, sino una combinación de una serie de elementos comunes: ABS (ruedas antibloqueo), EBD (distribución de la fuerza de frenado), TSC (control de tracción) y estabilidad VDC (dinámica de la carrocería). control), HHC (asistencia en pendientes), etc.

Izquierda: ESP activado? Derecha: ESP desactivado

Por lo general, cuando el vehículo está a punto de perder el control mientras viaja, el sistema ESP del vehículo detectará una anomalía y luego El objetivo de iniciar el trabajo es garantizar la seguridad y la transitabilidad de la conducción.

Existen dos situaciones principales en las que un vehículo pierde el control: la primera es el subviraje, al girar el coche no sigue la curva y se desvía de la trayectoria normal de giro; la segunda es el sobreviraje. de subviraje, lo que significa que el vehículo gira en un ángulo demasiado grande, lo que resulta en un giro de cola o, en casos severos, un giro en U.

Datos relevantes de la industria han demostrado que el ESP, como configuración estándar de un automóvil y encendido, puede reducir efectivamente los accidentes de tránsito fatales en un 43 %, incluida la reducción de los accidentes de un solo automóvil en un 34 % y las volcaduras de automóviles. en un 71%, y los accidentes de vehículos individuales SUV pueden incluso reducirse en un 59%. Se puede ver que el ESP es de hecho una función esencial para garantizar la seguridad en la conducción.

En algunas circunstancias especiales

Recuerde apagar ESP con anticipación

¿Alguna vez ha pensado en una pregunta? Dado que ESP es tan importante, ¿por qué los ingenieros lo necesitan? ¿Qué tal si instalamos un interruptor ESP en el coche? ¿Todavía habrá algún momento en el que sea necesario desactivar esta función? La existencia es razonable. En algunos casos, realmente necesitamos desactivar esta función con anticipación, como en las siguientes situaciones:

①Al reemplazar temporalmente la llanta de refacción

El editor ha dicho. Esto antes de ver un caso en un neumático de automóvil. Después de que el propietario de un automóvil encontró un neumático en la carretera, colocó temporalmente el neumático de repuesto en el maletero para recibir tratamiento de emergencia. Como resultado, cuando reinició el automóvil, la función ESP estaba desactivada. apagado por sí solo. Esto se debe a que el sensor ESP detectó una situación anormal. , debido a que la llanta de refacción que no es de tamaño completo es más pequeña que la llanta original, por lo que si el vehículo circula por la carretera, esta llanta de refacción girará más rápido que las otras tres llantas.

En términos generales, siempre que los neumáticos se reemplacen con neumáticos normales, el automóvil se reinicie y la función ESP se encienda y apague una vez, volverá a la normalidad. Por supuesto, si su automóvil originalmente tenía una llanta de refacción de tamaño completo, naturalmente no activaría la función ESP para desactivarla.

②Cuando se requiere una conducción especialmente intensa

Cuando el vehículo necesita arrancar o derrapar, la diferencia de velocidad entre las ruedas izquierda y derecha o las ruedas delanteras y traseras será muy grande. Esta vez, si la función ESP está activada, también determinará automáticamente que el vehículo está fuera de control, limitando así la potencia del motor.

Entonces, para algunos automóviles o superdeportivos de alto rendimiento, cuando el propietario del automóvil necesita expulsar el automóvil para arrancar, cuando el propietario del automóvil activa la función de expulsión, la función ESP en el automóvil se apagará automáticamente, para para garantizar que se transfiera suficiente par del motor a las ruedas. Además, muchas marcas de automóviles deportivos ahora suelen realizar pruebas de manejo en pista y ayudan a los pasajeros de prueba a apagar el ESP durante la preparación de la prueba de manejo para experimentar el mejor rendimiento.

③Al conducir por caminos especiales, especialmente cuesta arriba.

Al conducir por caminos embarrados, especialmente cuando necesita acelerar rápidamente cuesta arriba, la adherencia de las ruedas suele ser relativamente baja en este momento. , es muy fácil resbalar, lo que dificulta la subida.

En este momento, puede apagar temporalmente el ESP y luego encenderlo después de subir una colina con éxito. ¡Los amigos a quienes a menudo les gusta realizar viajes sin conductor deben tener esto en cuenta!

Existe otra situación que es especialmente común en invierno en el norte. Es decir, al conducir por carreteras nevadas, algunos propietarios de automóviles instalarán cadenas antideslizantes en sus neumáticos. En este momento, el sensor de velocidad de las ruedas del ESP, el sensor de aceleración lateral y otras señales de detección serán inexactos. apagado.

Por último, el editor quiere recordar que la función ESP se ha convertido en una característica estándar en la mayoría de los coches familiares y se activa de forma predeterminada cuando se arranca el vehículo. Por lo tanto, cuando la luz ESP OFF se enciende en el tablero, demuestra que ha desactivado a la fuerza la función ESP.

Aunque el editor le ha brindado información científica sobre situaciones en las que es necesario desactivar el ESP, estos escenarios no son comunes, por lo que cuando conduzca a diario, recuerde mantener el ESP encendido y no apagarlo. casualmente para dejar que el automóvil permanezca siempre bajo su control para protegerse y proteger la seguridad de conducción de los demás.

Por supuesto, cuando se trata de seguridad en la conducción, además de prestar atención a la función ESP, ¡no hay que olvidarse de los neumáticos! No importa qué tan buena sea la función ESP, todavía necesita neumáticos excelentes para soportarla. Elegir un juego de neumáticos adecuado puede mejorar fundamentalmente el rendimiento de manejo del vehículo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.