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Patente TIC

En el futuro, cualquiera que haga sugerencias sobre la construcción de automóviles y se inmiscuya en la empresa podrá ser transferido de su puesto y encontrar otro puesto. -Ren Zhengfei

Después de enviar el correo electrónico de tres años, se bloquearon todas las fantasías de los fanáticos de la tecnología nacional sobre los automóviles Huawei. Después de todo, Huawei domina muchas tecnologías centrales en el campo de la automoción.

Pero no construir vehículos completos no significa que Huawei se "quedará quieto".

En el plan de Ren, Huawei se convertirá en un proveedor incremental de componentes para vehículos inteligentes conectados en los últimos años, centrándose en la tecnología TIC para ayudar a las empresas automovilísticas a fabricar buenos coches.

Sin embargo, la continua solicitud de patentes de automóviles ha dejado a los internautas un poco desconcertados y un poco entusiasmados.

No es la primera vez que se anuncia una patente de coche. La información de la patente "Un método y dispositivo para detectar puntos ciegos de vehículos" se divulgó el 2 de junio de 2009 65438+10 meses y la fecha de solicitud fue el 25 de junio de 2019.

Además...

El pasado junio 165438+octubre "Un sistema de gestión térmica y vehículos eléctricos" y "Un método de control de vehículos y equipos relacionados" 6 meses 165438 + octubre 65438 + marzo 2020.

El servidor de estacionamiento puede controlar vehículos. Los vehículos solo pueden ejecutar instrucciones de control de vehículos después de ser verificados y autorizados por el servidor empresarial de vehículos, lo que reduce los riesgos de seguridad.

Anteriormente, Huawei también solicitó patentes automotrices como "circuito de accionamiento de vehículos eléctricos y métodos de carga y descarga". En la Conferencia de Teléfonos Móviles del año pasado, Huawei lanzó su marca de soluciones para automóviles inteligentes HI, cuyo objetivo es utilizar las soluciones completas para automóviles inteligentes de Huawei y una cooperación profunda con las compañías automotrices a través de modelos innovadores para crear vehículos eléctricos inteligentes conectados de alta calidad.

Pensé que era sólo un truco, pero no esperaba que realmente llegara a la industria automotriz.

Por ejemplo, el proveedor de bases de datos de patentes ICl tiene como objetivo publicar (a partir de 2021, 1) los 250 titulares de patentes más grandes del mundo. Hay 8 empresas e instituciones en China continental, incluidas Huawei, BOE y Lenovo. Clasificado entre los tres primeros a nivel nacional y entre los 100 mejores a nivel mundial.

Entre ellos, Huawei (No. 24)-17112, BOE (No. 57)-9373, Lenovo (No. 82)-6648, TCL (No. 91)-5823, ZTE (No. 66).

La base de datos de patentes IncoPat "Informe anual sobre patentes de invención publicado en 2020" anunció la clasificación del volumen de autorizaciones de patentes de empresas nacionales y extranjeras en China en 2020. El número total de patentes autorizadas por Huawei alcanzó 6.393, ocupando el primer lugar. OPPO y Sinopec ocuparon el segundo y tercer lugar, con 3.580 y 2.921 autorizaciones respectivamente.

Exterior:

Mejora de la conducción asistida automática, desde el familiar crucero de velocidad fija al crucero automático, mantenimiento de carril y ahora integra mapas de alta precisión para cambiar de carril automáticamente.

Interior:

Lo más importante es la experiencia del coche, como pantallas inteligentes, displays de información, asistentes inteligentes e interoperabilidad con otros dispositivos del coche.

Con la serie Ascension de chips de IA involucrados en la conducción inteligente; el primer lidar de desarrollo propio del mundo; el sistema de propulsión eléctrica integrado y la perfecta nube de Internet de los vehículos, el diseño de Huawei cubre casi todo el campo de la conducción inteligente; . A través de la contratación de Huawei, no es difícil ver que la carrera de Huawei en el campo automotriz no es solo un truco.

El director de I+D de ZF China, Qi Ping, cree que debería ser una decisión racional para Huawei no fabricar directamente automóviles (OEM) en un plazo de 3 a 5 años, porque no tiene mucha experiencia acumulada en este campo, pero es obvio que su negocio se extendió a la industria del automóvil.

Huawei no fabrica vehículos completos, por eso está armando un gran revuelo en el campo de la automoción. Algunos internautas dijeron que el posicionamiento y los objetivos de Huawei aún son muy claros: posicionarse como Tire 1, convertirse en un proveedor de piezas incremental y compararse con Bosch.

La integración de la industria del automóvil y la industria TIC se profundiza día a día.

¿Puede Huawei, que tiene ventajas líderes a nivel mundial en el campo de las TIC, liderar el futuro de la industria automotriz de China?

¡Esperemos y veremos!

-Fin-

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