El 3 de abril de 2021, ¿se produjo un accidente en la mina Lu en el condado de Kaze, provincia de Liaoning?

En 2021, se produjeron un total de 4 grandes desastres mineros en todo el país, * * * que provocaron que 31 personas quedaran atrapadas. Después de todos los esfuerzos de rescate, todas las personas atrapadas fueron rescatadas. Pero también debemos darnos cuenta claramente de que las consecuencias y el impacto social de los accidentes relacionados con riesgos son enormes. Todos los departamentos y empresas mineras relevantes deben darle gran importancia, aprender profundamente las lecciones, sacar conclusiones de un ejemplo e insistir en tratar los accidentes relacionados con riesgos. como accidentes, y adherirse al pensamiento fundamental y la conciencia del riesgo y prevenir y contener decididamente diversos accidentes mineros.

Provincia de Heilongjiang Longmei Jixi Mining Co., Ltd. Pozo de mina de carbón Didao Hesheng

Caso de accidente por explosión de carbón y gas de gran tamaño "6,5"

Junio ​​de 2021 en el El día 5, se produjo un importante accidente por explosión de carbón y gas en el pozo de la mina de carbón Didao Hesheng de Longmei Jixi Mining Co., Ltd. en la provincia de Heilongjiang (en lo sucesivo, el pozo Didao, 793,8 toneladas de explosión de carbón y alrededor de 10.200 metros cúbicos de). El gas salió a borbotones, matando a 8 mineros atrapados. Después de todos los esfuerzos de rescate, todos los mineros atrapados fueron rescatados.

1. Información básica de la unidad de accidentes

Didaojing es una mina de carbón estatal clave, afiliada a Heilongjiang Longmei Jixi Mining Co., Ltd., con una capacidad de producción aprobada de 300.000 toneladas/año. El carbón y el gas ocupan un lugar destacado en esta mina.

El accidente ocurrió en el túnel de preparación de vetas de carbón N° 28 en el Tramo 3 de la quinta zona minera de la mina. El túnel tiene 4,2 metros de ancho, 2,5 metros de alto y 600 metros de largo. El túnel está sostenido por varillas y cables de anclaje. Antes del accidente, el túnel estaba conectado y se habían tomado medidas para prevenir la explosión de gas en las vetas de carbón en la zona de predrenaje. Hay 203 pozos diseñados y construidos, y el pozo No. 94 estaba en construcción cuando ocurrió el accidente.

2. La causa directa del accidente

Durante la construcción de la perforación de drenaje de gas de lecho No. 94 en el túnel de preparación de minería de vetas de carbón No. 28 en la tercera sección de la quinta. En el área minera de la mina, se perforaron múltiples pozos. Esto provocó que el carbón circundante colapsara, lo que provocó que el diámetro del pozo se expandiera y se perdiera la función de protección de la barrera de seguridad, lo que provocó explosiones de carbón y gas durante el cuarto proceso de perforación.

3. Principales problemas expuestos en el accidente

1. Durante la construcción de la perforación de lecho, aparecieron poros en múltiples pozos. Antes del accidente, la concentración de gas en el gasoducto de drenaje aumentó del 5% al ​​10%, pero no se identificó la causa y no se tomaron medidas específicas. De acuerdo con las características y condiciones de la veta de carbón, los indicadores sensibles y los valores críticos predichos por la cara de trabajo no se determinaron mediante experimentos y la prueba del efecto de drenaje de gas no fue científica.

2. La gestión de la seguridad en el lugar es caótica. Después de que ocurrió un fenómeno dinámico durante la construcción de la perforación, los operadores fueron ilegalmente dispuestos a trabajar en el frente de trabajo amenazado al mismo tiempo, y la tubería de perforación fue ilegalmente retirada del pozo para lidiar con la perforadora atascada.

3. Las lecciones del accidente no son profundas. El accidente por explosión “4·4” de la mina en 2018 no aportó lecciones profundas (5 personas murieron y 5 resultaron heridas) y no se prestó suficiente atención a la construcción de la perforación de lecho. Hay 16 pozos de lecho en la tercera sección del área minera de Wu que no han cumplido con los requisitos de longitud de diseño, y el 97% de los pozos construidos en mayo no han cumplido con los requisitos de diseño. La identificación y evaluación de riesgos de seguridad no se llevaron a cabo de manera integral, y la implementación de medidas de prevención de explosión de gas en vetas de carbón en el área de predrenaje de la perforación de lecho y la construcción de la perforación de vetas de carbón no se incluyeron como elementos de inspección clave como se requiere, y las inspecciones de rutina se utilizaron en lugar de inspecciones clave.

4. La conexión minera está desequilibrada. Los proyectos de control de desastres relacionados con el gas se adelantan a lo previsto, lo que da lugar a una extracción de carbón insuficiente. Desde mediados de abril de 2021 hasta el momento del accidente, no había ningún frente subterráneo de extracción de carbón.

5. Notificación tardía de accidentes. El accidente ocurrió a las 12:00 y no fue reportado a la Oficina de Supervisión de Seguridad de las Minas de Carbón local hasta las 16:58.

6. No existe supervisión y gestión de la empresa superior. Jixi Mining Company no proporcionó orientación, supervisión e inspección adecuadas sobre la producción segura de los pozos Didao. No comprender el alcance del desastre, la construcción de perforaciones, la gestión in situ, etc. Se llevaron a cabo inspecciones oportunas de los pozos de goteo, y se llevaron a cabo inspecciones diarias detalladas e investigaciones importantes. Longmei Group no supervisó la implementación de acuerdos de producción de seguridad superior por parte de Jixi Mining Company y descuidó la gestión de los pozos de Jixi Mining Company y Didao por no cumplir con sus requisitos. deberes correctamente.