El enfrentamiento a tres patas se ha hecho realidad: Volkswagen (Anhui) ha puesto en producción modelos con plataforma MEB
Dado que Volkswagen (Anhui) también pone en producción modelos MEB, el problema que Volkswagen China deberá enfrentar será cómo formar diferencias entre FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen y Volkswagen (Anhui) y evitar una competencia homogénea. .
El 8 de diciembre, Volkswagen (Anhui) Co., Ltd. se presentó oficialmente en Hefei, Anhui, y se completó oficialmente el Centro de I+D de Volkswagen (Anhui). An Jin, presidente de JAC Motors, dijo que Volkswagen (Anhui) invertirá 20 mil millones de yuanes para construir una base de producción con una capacidad de producción anual de 350.000 vehículos. Para 2023, pondrá en producción una serie de nuevos modelos basados en el MEB. plataforma. Esto también significa que Volkswagen (Anhui) se convertirá en la tercera empresa automovilística de Volkswagen en China en producir modelos MEB.
El Dr. Diess, director ejecutivo de Volkswagen, dijo que Volkswagen (Anhui) Co., Ltd. construirá una plataforma MEB y producirá más productos energéticos nuevos dentro de tres años, en los que la compañía ayudará a la nueva energía global del Grupo Volkswagen. Disposición del producto del vehículo.
Además, también señaló que el Centro de I+D de Volkswagen (Anhui) lanzará su primer producto en 2023, y a través de la investigación y el desarrollo localizado de 500 ingenieros en el Centro de I+D de Volkswagen Anhui, habrá más productos en China y productos lanzados para China y originarios de China.
Además de Volkswagen (Anhui), que es responsable de producir los modelos de plataforma MEB, SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen también son responsables de producir modelos de plataforma MEB. Se entiende que en la planta de vehículos de nueva energía MEB de SAIC Volkswagen en Shanghai Anting Volkswagen, el primer SUV eléctrico puro ID.4X de Volkswagen producido en el país salió oficialmente de la línea de producción. La fábrica inteligente MEB de FAW-Volkswagen en Foshan ha entrado en producción. El primer modelo de plataforma MEB es el ID.4?CROZZ, con una capacidad de producción anual estimada de más de 600.000 vehículos. Bai Yiyang, de China Merchants Bank International, dijo a Car Whisperer que en el futuro también habrá una situación tripartita entre SAIC, FAW y Volkswagen (Anhui).
La información muestra que después de que JAC Volkswagen cambiara su proporción de participación accionaria, el Grupo Volkswagen prometió otorgar a JAC Volkswagen 4-5 productos de la marca de vehículos eléctricos puros y dar prioridad a JAC Volkswagen bajo la premisa de obtener permiso según la ley china y obtener permiso. JAC Volkswagen produce vehículos híbridos enchufables y vehículos de combustible como los Volkswagen Clase B y Clase C.
Sin embargo, las tres empresas conjuntas de Volkswagen están produciendo modelos de plataforma MEB simultáneamente, y cómo evitar la homogeneidad y la competencia directa también es un problema al que Volkswagen debe enfrentarse. El director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Diess, declaró públicamente una vez: "Debemos pensar qué tipo de recursos y productos se pueden asignar a empresas conjuntas, incluidas JAC Volkswagen, SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen ", productos Volkswagen (Anhui) y Volkswagen del Norte y del Sur". productos Los modelos desempeñan un papel complementario."
El analista automotriz Zhang Xiang cree que Volkswagen tiene tres empresas conjuntas en China. Desde la perspectiva actual, Volkswagen seguirá dando prioridad a FAW-Volkswagen y SAIC-Volkswagen porque estos Las dos empresas han cooperado durante mucho tiempo y tienen una solidez técnica relativamente fuerte. El número de tiendas 4S de la red de ventas nacional también es mayor y el diseño es más completo. Cree que para Volkswagen (Anhui), el Grupo Volkswagen definitivamente evitará la cuestión de la homogeneidad para evitar la competencia directa.
Se entiende que el 21 de julio de este año, JAC Volkswagen emitió un anuncio indicando que la proporción de participación entre JAC Automobile y Volkswagen se cambiará a 25:75. Esta medida también permitió a Volkswagen China Investment obtener el. derechos de gestión de la empresa conjunta JAC Volkswagen.
Tras hacerse con el control de JAC Volkswagen, Volkswagen estará en mejor posición para tomar decisiones que le beneficien y acelerar su implantación en el mercado chino. Con este fin, el presidente del Grupo Volkswagen, Diess, también dijo que el aumento del Grupo Volkswagen en JAC Volkswagen ayudará a aclarar los derechos de control, lo que permitirá a Volkswagen tomar cualquier decisión de acuerdo con sus propios estándares, lo que no solo mejorará la eficiencia operativa de la compañía, sino que también Realizar mejor la acumulación de derechos de propiedad intelectual y hacer mejores preparativos preliminares para la globalización de productos.
Sin embargo, cuando Volkswagen toma el control de Volkswagen (Anhui), el mundo exterior generalmente mantiene una actitud pesimista hacia JAC. Por un lado, para Volkswagen (Anhui), JAC solo puede recibir dividendos como accionista. Por otro lado, si la marca Sihao lanzada por JAC dependerá demasiado del soporte técnico de la plataforma Volkswagen MEB y carecerá de investigación e investigación independientes. Las capacidades de desarrollo también se convirtieron en una gran prueba que tuvo que afrontar.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.