Información básica sobre la unidad de vehículo eléctrico "China Star"
La unidad múltiple eléctrica "China Star" (unidad múltiple eléctrica DJJ2) es una unidad múltiple eléctrica de alta velocidad diseñada por China y tiene derechos de propiedad intelectual independientes. Es una unidad múltiple eléctrica que utiliza una transmisión de CA. sistema y energía centralizada. La velocidad de diseño es de 270 kilómetros por hora y puede transportar 726 pasajeros a plena capacidad. El 27 de noviembre de 2002, la prueba de velocidad de unidades múltiples eléctricas "China Star" estableció la "velocidad ferroviaria más rápida de China" en 321,5 km/h en la primera línea ferroviaria expresa de pasajeros de China, la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang. (Este récord no se batió hasta que CRH2 realizó pruebas de alta velocidad en la línea dedicada a pasajeros Beijing-Tianjin el 24 de abril de 2008). El desarrollo de la unidad múltiple eléctrica "China Star" fue iniciado por la Comisión de Planificación Estatal y patrocinado por el Ministerio de Ferrocarriles de China CNR Group y China South Locomotive & Rolling Stock Corporation participaron en el desarrollo. El Ministerio de Ferrocarriles organizó plantas de fabricación de material rodante, institutos de investigación científica y universidades para investigar y desarrollar conjuntamente. Las principales plantas de motores incluyen la fábrica de locomotoras eléctricas de Zhuzhou, la fábrica de locomotoras y material rodante de Datong, la fábrica de vehículos de pasajeros de Changchun y la fábrica de locomotoras y material rodante de Qingdao Sifang. Fábrica. La "China Star" (unidad múltiple eléctrica DJJ2) era anteriormente la "Flecha Azul" (tipo DJJ1) que circulaba en el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen. Al igual que la unidad múltiple eléctrica "Blue Arrow", es arrastrada por dos vagones eléctricos en la parte delantera. y la parte trasera se tira mediante el método de empuje y es un diseño EMU de potencia concentrada. Adopta tracción eléctrica de CA y CC, utilizando un motor de tracción de CA JD128 y un inversor de tracción TEP28WG01 GTO; tecnología de control de red informática, frenado regenerativo de energía y freno de control eléctrico, freno digital directo y otras tecnologías avanzadas, que incorporan el nivel más alto de fabricación de material rodante de China. tecnología. La forma frontal de la EMU "China Star" está diseñada basándose en principios aerodinámicos. Se asemeja al frente aerodinámico de una locomotora de doble arco "ornitorrinco", y el tren tiene un buen rendimiento de sellado. Desde el "Octavo Plan Quinquenal" nacional, se han llevado a cabo una gran cantidad de estudios teóricos y experimentales sobre la dinámica de los trenes de alta velocidad, y "China Star" es la encarnación concreta de los resultados de estas investigaciones. Los pantógrafos de alta velocidad, los disyuntores de vacío, los dispositivos GTO, las bombas de agua desionizada, los cojinetes de alta velocidad y los compresores de aire de tornillo de la UEM "China Star" se importan del extranjero para compensar las deficiencias de los dispositivos nacionales.