¿Se puede agregar 92 con aceite 95?
Los coches nº 92 se pueden llenar con aceite nº 95.
Sin embargo, el uso prolongado provocará daños en el coche, por lo que lo mejor es rellenarlo según las marcas recomendadas por el fabricante. La gasolina es una mezcla y las etiquetas de gasolina con las que normalmente entra en contacto se refieren a los diferentes índices antidetonantes (números de octano) de la gasolina. Estrictamente hablando, la gasolina 92# y la gasolina 95# no se pueden mezclar.
Si se mezcla gasolina de baja calidad con gasolina de alta calidad, provocará golpes, falta de potencia, etc., afectará la vida útil de la bujía y también provocará más contaminación en los gases de escape. . No es que la gasolina de alta calidad aumente la potencia. Cuanto mayor sea la calidad de la gasolina, mayor será el índice de octanaje, lo que significa que mejores serán las propiedades antidetonantes de la gasolina. De hecho, la calidad de la gasolina no tiene nada que ver. con si el combustible está limpio.
La historia del desarrollo de la gasolina:
En el siglo XIX, la gente aún no se había dado cuenta de la importancia de la gasolina. En aquella época, el queroseno se utilizaba en grandes cantidades para la iluminación. La refinación de petróleo en ese momento se basaba en un proceso de destilación simple para separar los componentes con diferentes puntos de ebullición en el petróleo. El componente de queroseno tiene un punto de ebullición más alto y es seguro usarlo para encender lámparas. Se ha convertido en el principal producto del refinado del petróleo crudo, mientras que la gasolina y otros componentes a menudo se queman como combustible.
A mediados y finales del siglo XIX, se creó con éxito un motor de combustión interna que utilizaba gasolina. En 1886, el motor de gasolina se utilizó con éxito como fuente de energía para vehículos. Desde entonces, la importancia de la gasolina ha aumentado. aumenta día a día. Sin embargo, mediante la destilación sólo se puede extraer del petróleo crudo el 20% de la gasolina.
En 1911, la American Standard Oil Company resolvió el problema del bajo rendimiento de la gasolina y utilizó el proceso de craqueo térmico inventado por William Burton y Robert Humphreys para calentar el gasóleo pesado que se craquea en gasolina ligera y otras fracciones. , aumentando así el rendimiento general de gasolina. El proceso de craqueo térmico recibió una patente estadounidense en 1913.
El posterior proceso de craqueo catalítico mejora aún más el rendimiento de la gasolina y tiene un índice de octanaje mayor que el proceso de craqueo térmico.