Datos | ¿Qué dijo la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2020?
En la actualidad, el desarrollo de vehículos globales de nueva energía generalmente ha pasado el período de cultivo y ha entrado en la etapa de crecimiento, pero todavía queda un largo camino por recorrer antes de la comercialización completa. En los próximos 5 a 10 años, la planificación propia de la empresa será tan indispensable como la ayuda de las políticas gubernamentales.
Es en este contexto que la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2020 se celebró según lo previsto en Haikou. Esta es también la segunda conferencia después de la Conferencia de Boao del año pasado.
El 29 de septiembre, se publicó en la conferencia la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2020, reafirmando el objetivo de "que la participación de mercado global de vehículos de nuevas energías alcance el 50% para 2035" propuesto por Boao Knowledge 2019.
Ante el complejo entorno interno y externo y los grandes cambios que nunca han ocurrido en un siglo, ¿qué otra información clave sobre el futuro de los vehículos de nuevas energías se entregó en la conferencia? Esta columna de datos proporcionará una explicación detallada.
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Desarrollo verde y saludable
Xin Xin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, considera que el desarrollo de vehículos de nuevas energías es la única manera de transformar y mejorar la industria automotriz mundial. La opción estratégica para el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz de China durante este período.
También dio un plan para el desarrollo saludable de la industria de vehículos de nueva energía: primero, debemos fortalecer la dirección del desarrollo y fortalecer la coordinación y conexión de políticas y medidas entre departamentos; calidad del suministro, centrándose en reducir costos y mejorar la seguridad y otras cuestiones centrales, y continuar abordando cuestiones técnicas clave como materiales clave, celdas individuales y sistemas de gestión de baterías; en tercer lugar, optimizar el entorno de consumo y mejorar el nivel de electrificación del público; vehículos del sector, y mejorar las políticas preferenciales en carga y cambio de baterías, estacionamiento y cruce de puentes viales.
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La tecnología lidera el mercado
La Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2020* * * ha organizado múltiples cumbres de la nube en línea y cumbres temáticas fuera de línea, centrándose en la conceptos básicos de software, tecnología de big data, tecnología de almacenamiento de hidrógeno, tecnología de semiconductores de tercera generación, tecnología de intercambio de energía, seguridad y recuperación de vehículos de nueva energía, vehículos de servicio mediano y pesado sin emisiones, tecnología avanzada de baterías de energía y otros campos técnicos.
En la reunión, Gao, académico de la Academia de Ciencias de China y profesor de la Universidad de Tsinghua, anunció los resultados de la selección de "2020 Global New Energy Vehicle Frontier and Innovative Technologies". * * *Se seleccionaron siete tecnologías innovadoras y siete tecnologías de vanguardia.
Se entiende que las siete tecnologías innovadoras premiadas se han producido y aplicado en masa, mejorando efectivamente el nivel técnico de los vehículos de nueva energía; las siete tecnologías de vanguardia premiadas muestran la última dirección; investigación básica global y proporcionar tecnología futura de vehículos de nueva energía. La innovación apunta a nuevas direcciones.
Los continuos avances en innovación tecnológica son un paso clave para que el mercado mejore las capacidades del sistema.
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Las empresas de automóviles aceleran su distribución
Los datos de los organizadores de la conferencia muestran que en 2019 las ventas de vehículos de nuevas energías en los principales países del mundo superó los 2,1 millones y las ventas en China alcanzaron 1,206000 vehículos, lo que representa el 4,68% de las ventas de automóviles nuevos de China. A finales de 2019, las ventas acumuladas mundiales de vehículos de nueva energía superaron los 7,2 millones, de los cuales China representó más del 50%.
¿Presidente de la Conferencia Mundial sobre Vehículos de Nuevas Energías? Wan Gang
Según las predicciones, se espera que las ventas mundiales de vehículos de pasajeros de nueva energía alcancen las 120.000 unidades en 2025, con una tasa de crecimiento compuesta del 32,5% de 2019 a 2025. Esto también significa que la reforma energética, el impulso de las políticas, la mejora del consumo y la infraestructura son muy importantes para la transformación de las empresas automovilísticas, y las empresas automovilísticas han acelerado su implantación en el mercado eléctrico.
Audi AG (China)
Junto con SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen y JAC Volkswagen, invertirá aproximadamente 654.380 millones de euros de 2020 a 2024 para acelerar el despliegue de los viajes eléctricos en China.
Grupo BMW
Establezca un objetivo de reducción de emisiones de dióxido de carbono: para 2030, las emisiones de dióxido de carbono de las bicicletas se reducirán en al menos un tercio en comparación con 2019. Para 2025, el Grupo BMW invertirá más de 30 mil millones de euros en investigación y desarrollo; para 2030, se entregarán más de 7 millones de vehículos eléctricos, dos tercios de los cuales serán vehículos puramente eléctricos.
SAIC Motor
Continuará invirtiendo en tres rutas tecnológicas: eléctrica pura, híbrida enchufable y pilas de combustible. Planea lanzar casi un centenar de nuevos productos energéticos para 2025 y duplicar el número de vehículos de nuevas energías. Entre ellos, hay nada menos que 20 productos híbridos enchufables y nada menos que 10 productos de combustible de hidrógeno.
Nissan Motor Corporation
Nissan está desarrollando conjuntamente una nueva generación de baterías con mayor densidad energética y coste asequible, esforzándose por hacer que el coste total de los vehículos eléctricos sea competitivo con el de los vehículos de combustible tradicionales en un plazo de diez años. años plano.
Escrito al final
Las subvenciones políticas seguirán siendo una fuerza indispensable para garantizar el desarrollo sostenible de los vehículos de nueva energía en el futuro, pero según el plan, las subvenciones pronto se retirarán de el escenario, que también es una promoción. La única forma de que la industria se desarrolle de manera más saludable. Dejemos que todas las partes trabajen juntas para hacer más probable la comercialización total de los vehículos puramente eléctricos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.