En general, se cree que la naturaleza del conocimiento de embarque se puede resumir de la siguiente manera
Ni las Reglas de La Haya-Visby ni las Reglas de La Haya-Visby definen un conocimiento de embarque. En vista del papel del conocimiento de embarque en el comercio y el transporte internacionales, las Reglas de Hamburgo lo resumen como la definición de conocimiento de embarque, y la Ley Marítima de mi país se basa en esta definición. Resume los atributos esenciales del conocimiento de embarque, que es acreditar que el porteador se ha hecho cargo de las mercancías o que las mercancías han sido cargadas en el barco, acreditar el contrato de transporte marítimo de mercancías y acreditar que el transportista ha entregado la mercancía.
En segundo lugar, la naturaleza del conocimiento de embarque
1. El conocimiento de embarque es el recibo del transportista por recibir o enviar las mercancías.
En términos generales, el conocimiento de embarque lo emite el transportista o su agente después de que las mercancías se cargan en el barco, indicando que las mercancías han sido recibidas o cargadas por el transportista. Sin embargo, en el negocio real, una vez cargadas las mercancías en el barco, se basa en el recibo del oficial emitido por el oficial responsable de supervisar la carga en el transporte marítimo de contenedores, y el recibo original de la terminal emitido por la estación portuaria sirve como recibo del transportista; recibo de recepción de la mercancía o envío de la misma. El conocimiento de embarque se basa en el recibo del primer oficial o recibo de muelle y registra el contenido del recibo del primer oficial o recibo de muelle. Por lo tanto, el conocimiento de embarque también tiene la función de que el transportista reciba las mercancías a bordo o el recibo de carga. Si bien el recibo de contrabando o recibo de terminal es el recibo original de recepción de la mercancía por parte del transportista, sólo se utilizan como documentos de embarque o documentos de transporte lo que en última instancia el expedidor quiere no es un documento de embarque, sino uno que pueda usarse para la liquidación de las mercancías; cambio y recepción de mercancías por el consignatario y conocimientos de embarque de circulación comercial. Por lo tanto, el conocimiento de embarque es a la vez un documento de envío (o transporte) y un documento comercial (industrial).
Como recibo de mercancías, el conocimiento de embarque no sólo prueba el nombre, tipo, cantidad, marca y apariencia de las mercancías recibidas, sino que también prueba el momento en que se recibieron las mercancías. En el comercio internacional, es costumbre enviar mercancías para simbolizar la entrega de las mercancías por parte del vendedor al comprador, por lo que el momento en que se emite el conocimiento de embarque enviado significa el tiempo de entrega del vendedor. En la práctica, el transportista puede obtener el conocimiento de embarque enviado, luego ir al banco para liquidar el cambio y recibir el pago. Por lo tanto, es muy necesario acreditar el tiempo de envío con el conocimiento de embarque.
2. El conocimiento de embarque es prueba del establecimiento del contrato de transporte marítimo de carga.
Cuando el cargador reserva espacio con la compañía naviera o su agente (agencia naviera) con la carta de porte o poder (factura), el establecimiento del contrato de transporte de carga de línea puede denominarse "oferta" . Si el transportista puede cumplir con los requisitos del transportista, aceptar reservas, confirmar el nombre del barco, el viaje y el número del conocimiento de embarque, y firmar el conocimiento de embarque, se puede decir que es un "compromiso" y el contrato de transporte de mercancías por el mar se considera establecido. El consignador y el consignador organizan el transporte de mercancías sobre la base de este acuerdo. En caso de disputa, este acuerdo, por supuesto, se utilizará como base para resolver la disputa.
El conocimiento de embarque se obtiene después del envío de la mercancía, o durante la ejecución del contrato. Sin embargo, los derechos y obligaciones entre el expedidor y el expedidor no están estipulados en la carta de porte o en el poder (factura), pero los términos en el reverso del conocimiento de embarque sí, y son reconocidos por la ley como la base para resolver el transatlántico. Controversias sobre transporte de carga. Sin embargo, según estrictos conceptos jurídicos, el conocimiento de embarque no cumple plenamente con los requisitos básicos de un contrato económico y no es producto de un acuerdo entre las dos partes. Los términos del conocimiento de embarque que rigen al cargador, al consignatario y al consignatario son redactados unilateralmente por el transportista, y el cargador acude al banco a liquidar el cambio sin siquiera mirarlo. En la operación real, sin mencionar que me dedico al comercio internacional durante muchos años, pero no sé qué términos están incluidos en el conocimiento de embarque. Por tanto, el conocimiento de embarque emitido por el porteador sólo es prueba de que se ha celebrado el contrato de transporte de mercancías por vía marítima. Si no existe ningún otro acuerdo o contrato entre el transportista y el transportista además del conocimiento de embarque, entonces el conocimiento de embarque es evidencia contractual de los términos del conocimiento de embarque.
Si el cargador y el porteador tienen un contrato de transporte, los derechos y obligaciones de ambas partes estarán sujetos al contrato, no obstante, los derechos y obligaciones entre el consignatario o el tenedor del conocimiento de embarque y; el porteador se basará en los términos del conocimiento de embarque tramitado. En este momento, el conocimiento de embarque es el contrato de transporte entre el destinatario y el transportista. El artículo 78 de la "Ley Marítima" de mi país estipula: "Los derechos y obligaciones entre el porteador, el consignatario y el titular del conocimiento de embarque se determinan de conformidad con las disposiciones del conocimiento de embarque".
3.El conocimiento de embarque es el documento de título del transportista que garantiza la entrega de las mercancías y es transferible.
Según la definición de conocimiento de embarque, el transportista deberá entregar las mercancías de acuerdo con las disposiciones del conocimiento de embarque. Quien posea el conocimiento de embarque puede recibir las mercancías sin importar quién; el titular del conocimiento de embarque es, siempre que pueda presentar el conocimiento de embarque, el transportista garantiza que no preguntará de dónde proviene el conocimiento de embarque, ni siquiera investigará cómo retener legalmente el conocimiento de embarque. Por lo tanto, el titular del conocimiento de embarque es el propietario de los derechos de propiedad, lo que demuestra plenamente que el conocimiento de embarque es un documento de derechos de propiedad y puede ser transferido e hipotecado a menos que la ley disponga lo contrario.
Con el fin de agilizar la circulación de mercancías y facilitar la financiación, aparecieron en el comercio internacional los "documentos de compra y venta". Siempre que el titular del documento transfiera un documento que representa una determinada propiedad o activo a otra persona, significa la transferencia de propiedad de la propiedad o activo, lo que permite al cedente obtener el precio a tiempo y acelerar la rotación de capital. Dado que el conocimiento de embarque es un documento de derechos, para satisfacer las necesidades anteriores, además del conocimiento de embarque no negociable, también se puede vender y transferir mediante endoso, que juega un papel muy importante en el comercio internacional.
Sin embargo, existen ciertas condiciones para la transferencia del conocimiento de embarque: En primer lugar, la transferencia del conocimiento de embarque no es efectiva hasta que el transportista entrega la mercancía en el puerto de destino.
Si el transportista entrega las mercancías basándose en un conocimiento de embarque original, las copias restantes no serán válidas y el conocimiento de embarque no podrá transferirse. En segundo lugar, el titular del conocimiento de embarque deberá negociar con el transportista para recoger las mercancías dentro de un plazo; cierto período después de que las mercancías lleguen al puerto de destino, en tercer lugar, porque las mercancías si no se mencionan después del período de validez, se consideran sin propietario y el transportista puede ejercer el derecho de disposición sobre las mercancías que no pueden entregarse; , limitando así la eficacia del conocimiento de embarque como documento de título.
Además de las propiedades y funciones mencionadas anteriormente, los conocimientos de embarque también desempeñan un papel importante en los contactos comerciales, la liquidación de costes y las reclamaciones externas.