Gran buque de elevación y tendido de tuberías en alta mar totalmente giratorio Lanjiang
El barco está diseñado de acuerdo con las últimas normas y especificaciones técnicas internacionales. Todos los equipos a gran escala son marcas de renombre mundial o productos patentados. Este artículo se centra en la incorporación de alta tecnología. Función del equipo de tendido de tuberías La finalización y operación de este barco marca que las capacidades clave de equipos de construcción y el nivel técnico de mi país en el campo de la construcción de ingeniería de tuberías submarinas se han convertido en el rendimiento general avanzado del mundo. /p>
La Figura 15-27 muestra la disposición general y la elevación de la cubierta del barco.
El rendimiento general del barco es el siguiente.
A. :
Eslora total: 157,5 metros
Ancho: 48,0 metros
Profundidad: 12,5 metros
Manuscrito completo: 8. Medalla al Mérito
Carga en cubierta: 10 t/m2
Camas: 278
Figura 15-27 Cubierta principal de Lanjiang Planta y alzado
B Operación de grúa flotante:
Profundidad de trabajo del agua: 8 ~ 150 metros
Velocidad del viento: < 16 m/s
>Altura efectiva de la ola: < 2 metros<. /p>
Capacidad de elevación:
Límite de oscilación del gancho principal: 3800t×30m
Capacidad de elevación en popa del gancho principal: 3000 toneladas × 40 metros.
Rotación completa del gancho principal: 2500 toneladas × 44 metros
1 #Rotación completa del gancho auxiliar: 800t×60m p>2 #Rotación completa del gancho auxiliar: 200 t× 105 m<. /p>
Gancho pequeño: 50t
D. Equipo de tendido de tuberías:
Sistema de soldadura completamente automático
Equipo de prueba ultrasónico de matriz en fase completamente automático
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Tensor: 2×72.5t Westech LPT-160
Diámetro de tubería aplicable: 4.5 pulgadas-48 pulgadas
Cabrestante AR: 158 toneladas Westerhoff ARW-350
Puesto de trabajo: 10
Equipo de amarre:
Ancla de posicionamiento: 12 M2 6000 McLeod
Ancla: 12 steveprismk5. >
Longitud del cable de anclaje: φ3” 2200 metros.
F.Hélice:
Hélice: 2×FSZ510-563/MN
Potencia/velocidad: 2×3000kW/750rpm.
Hélice: 212 rpm/Diámetro 3000 mm.
G.Generador:
Generador principal: 3×WXL 9L32
Potencia: 3×3990kW
Segundo, principal de alta tecnología.
(1) Línea de operación de tendido de tuberías
La línea de tendido de tuberías es una estructura completamente cerrada ubicada en el lado de estribor del barco. Todas las operaciones se realizan en una estructura cerrada estilo taller. , reduciendo el impacto sobre el medio ambiente, mejorando las condiciones laborales. La capacidad de trabajo puede tender tuberías submarinas con diámetros de 4,5” (114 mm) a 48” (1219 mm) (incluido el revestimiento) en profundidades de agua de 6 metros a 150 metros. La línea de operación es una línea de operación de un solo nodo y una línea de operación prefabricada. Línea de operación de doble unión Deje el espacio apropiado para el diseño de las operaciones de tendido de nodos y de las líneas de operación de tendido de dobles nodos. La longitud de cada tubería de un solo punto es (12,2 ± 0,09) my la longitud de la tubería de doble nodo es (24,4 ± 0,18) m
Esta línea de operación tiene diez estaciones operativas de un solo nodo, incluyendo seis estaciones de soldadura (incluida una estación de centrado y tres estaciones de soldadura para operaciones de doble nodo), una estación de inspección de soldadura, una o dos estaciones de recubrimiento anticorrosión y una estación de recubrimiento de contrapeso. * * * Equipado con dos tensores, cada uno con una capacidad de 72,5 t; la capacidad del cabrestante es de aproximadamente 158 t; Hay un punto de conexión de aguijón en la popa del barco, que está flotante y dividido en tres secciones con una longitud total de 85 m y un peso total de aproximadamente 340 toneladas.
Las operaciones de tendido de tuberías dependen del funcionamiento de 12 cabrestantes para avanzar. Opera todos los molinetes y otros equipos relacionados con las operaciones de tendido y monitorea toda la línea de operaciones desde una sala de control central en la proa.
El barco está equipado con cinco grúas laterales en el lado de estribor, que se utilizan para la instalación del elevador, la conexión del aguilón auxiliar, la traslación de tuberías horizontales y otras operaciones.
Las funciones del tensor del equipo clave y del cabrestante retráctil en la línea de tendido de tuberías han alcanzado el nivel avanzado mundial. Entre ellos, hay dos tensores * * * modelo LPT-160, cada uno de los cuales puede proporcionar 72,5. t tensión. La velocidad máxima de funcionamiento de la tubería es de 25m/min. Incluye estación hidráulica (5 juegos de bombas hidráulicas de 3000HP), control central y control del lado de la máquina. El sistema de control es el sistema West CNC.
Un cabrestante de eliminación/reciclaje, accionamiento hidráulico, cabrestante de tambor, 1000 metros de cable de 76 mm, tensión máxima del cabrestante de 158 toneladas, velocidad de recorrido del cable de 25 metros/minuto, que puede controlarse centralmente mediante el máquina.
El sistema de control y el tensor * * * comparten un sistema que puede realizar una conversión automática de tensión. El cabrestante puede proporcionar una fuerza de frenado del 125 % de la fuerza de tracción nominal máxima.
(2) Sistema de fondeo
Este barco está equipado con 12 sistemas de amarre en posición de ancla, 6 de los cuales se encuentran en la sala del molinete de proa y los otros 6 en la sala del molinete de proa. 12 El rendimiento principal del cabrestante para movimiento de barcos es el siguiente:
Modelo: amclyde 6000-m2:
Especificaciones del cable metálico: diámetro 76 ~ 2200 metros;
Fuerza de tracción máxima: 303t;
Velocidad máxima: 280 metros/min;
Fuerza de frenado máxima: 390t;
Carga nominal del freno amortiguador: 119t/ 96 m/min;
Modo de accionamiento: variador de frecuencia de CA;
Modo de control: control PLC, control remoto centralizado/control en la máquina, cada cabrestante se puede controlar individualmente/en grupos al mismo tiempo;
Consola: puede mostrar el estado de funcionamiento de todos los aspectos del cabrestante y tiene función de protección de alarma.
El sistema de posicionamiento y fondeo del barco incluye 12 anclas de posicionamiento de 10t cada una. Se trata de un nuevo tipo de ancla de gran tamaño, con una capacidad máxima de ancla de más de 2500t, superando con creces las prestaciones del ancla general.
(3) Equipos de soldadura e inspección
1. Equipos de soldadura
Lanjiang está equipado con el sistema de soldadura automática de tuberías submarinas STURNAX 05, internacionalmente avanzado, con tecnología avanzada. Rendimiento confiable, alta eficiencia y calidad de soldadura. El sistema es proporcionado por la empresa francesa SERIMER DAsA Su rendimiento básico es el siguiente:
Diámetro de tubería aplicable: 6” o más;
Temperatura de trabajo aplicable: -40 ~+50. ℃;
La humedad máxima aplicable para la operación: 95%;
El cabezal de soldadura está en modo de pistola de soldadura dual;
Métodos de soldadura aplicables: GMAW(P ) y FACW(P);
Software de soldadura aplicable: ORWEL
Fuente de energía de soldadura: KEMPPI3500;
Método de colocación de tuberías aplicable: colocación de tuberías en forma de S o Tendido de tuberías en forma de J.
Actualmente, Lanjiang está equipado con un sistema de soldadura SATURNAX 05, que tiene cuatro estaciones de soldadura y el equipo correspondiente para el procesamiento de ranuras y el ensamblaje de juntas. Debido al uso de tecnología de pistola de soldadura dual. se mejora la eficiencia de soldadura de cada estación de soldadura. El número de estaciones de soldadura se ha duplicado y el número de estaciones de soldadura se ha reducido a la mitad.
2 instrumentos de inspección. En la actualidad, el "Lanjiang" está equipado con un equipo automático de detección de fallas por ultrasonidos en fase es PWAPA, y el fabricante es el canadiense RD-TECHIN. La tecnología de detección automática de fallas por ultrasonidos en fase es una tecnología de alta tecnología desarrollada en la década de 1990. Durante años, se ha utilizado ampliamente en sistemas de inspección de matriz en fase para la inspección de soldaduras circunferenciales de tuberías de larga distancia. Consiste en una unidad de adquisición de datos, una unidad de emisión de pulsos, una unidad de accionamiento de electrodo, una sonda de matriz en fase, una computadora industrial y un. visualización, etc. El principio de detección del sistema se basa en la mecánica de fractura ECA (Método de análisis crítico de ingeniería) y el método de soldadura se divide en regiones. La costura se divide en varias áreas en la dirección vertical, y luego se muestran los parámetros de detección. preestablecido, y luego el sistema electrónico controla la sonda de matriz en fase para emitir el haz de sonido y recolectarlo dinámicamente, de modo que los resultados de la prueba de la costura de soldadura en diferentes áreas se escaneen en forma de una tira de doble puerta que se muestra en el formulario. Combinado con las funciones TOFD (difracción de tiempo de vuelo) y B-scan para completar el escaneo lineal, la visualización en tiempo real y la evaluación de resultados de las soldaduras, el ultrasonido automático en fase tiene muchas ventajas en comparación con las pruebas radiográficas tradicionales (RT). métodos: ① AUT tiene una velocidad de detección rápida, hasta 100 mm/s (2) ② AUT no tiene contaminación ni riesgos de radiación, y se pueden realizar varios tipos de trabajo en el lugar de trabajo al mismo tiempo sin afectarse entre sí. (3) ③ Mejora la capacidad cuantitativa de AUT para detectar defectos y puede medir el tamaño de los defectos en cada zona (1 ~ 3 mm) a lo largo de la dirección del espesor de la soldadura, al mismo tiempo, escaneando a lo largo de la línea de costura circunferencial. , el tamaño de los defectos en las direcciones de longitud y ancho de la soldadura se puede medir con alta precisión (4) ④ Detección de defectos AUT Capacidades mejoradas Al ajustar automáticamente el ángulo del haz de sonido, podemos realizar una inspección completa de las soldaduras. detectar varios defectos, especialmente defectos superficiales peligrosos como la falta de fusión. ⑤AUT recopila información en tiempo real y muestra los datos del resultado de la detección de defectos en la pantalla, lo que le permite hacer juicios en cualquier momento, los archivos se guardan y numeran automáticamente, y los los resultados de la detección de fallas se pueden imprimir en cualquier momento; ⑥ la detección de fallas AUT se puede realizar poco tiempo después de la soldadura, proporcionando información de control del proceso de soldadura ⑦ En comparación con RT, ⑦ AUT se basa en ECA (Análisis crítico de ingeniería) y tiene un alta tasa de calificación, la tasa de desperdicio es baja; ⑧Los resultados de la prueba AUT son reproducibles y la tasa de reproducibilidad de RT es baja; Además, AUT puede descubrir todos los defectos que RT puede descubrir. ⑨ AUT es una inversión única y tiene el costo de almacenamiento de datos más bajo;
El sistema automático de detección ultrasónica en fase equipado en el "Lanjiang" se ha aplicado en el proyecto del oleoducto submarino Dongfang 1-1. Tiene buenos resultados, operación estable, seguridad y velocidad, y reduce en gran medida la mano de obra. de la fuerza del detector de fallas.
(4) El nivel avanzado de otras funciones del equipo.
A. Sistema de gestión de carga de energía: inicia o detiene automáticamente el generador en el grupo electrógeno de acuerdo con diferentes cargas de energía y realiza automáticamente una descarga gradual de cargas sin importancia cuando el host está sobrecargado.
B. Sistema de control dinámico de ajuste de carga automático: en respuesta a la inclinación del casco del barco causada por el levantamiento de objetos pesados y la rotación, el casco del barco se mantiene en relativo equilibrio mediante el ajuste automático de la carga para garantizar la seguridad del barco.
c. Sistema de posicionamiento de amarre: Los 12 molinetes son operados y monitoreados en la sala de control central. Durante el proceso de tendido de tuberías, la computadora puede controlar el molinete del ancla para que el buque tendido de tuberías se mueva de acuerdo con una ruta preestablecida durante la operación. El sistema también está equipado con un nuevo ancla de agarre de gran tamaño para facilitar las operaciones de elevación y anclaje.
Grúa: adopta sistema limitador de momento. Cuando la capacidad de elevación y el ángulo de la pluma están cerca o superan los estándares nominales, el sistema activará una alarma o cortará automáticamente el sistema. Cuando la inclinación del barco supere los estándares nominales, el sistema también cortará automáticamente el sistema. Se recuperará automáticamente cuando alcance el estado nominal. Este sistema también incluye un sistema de detección automática de fallas de la grúa y adopta un método de contrapeso único, que reduce en gran medida el peso de la grúa, lo cual es muy beneficioso para la estructura y el rendimiento de todo el barco.
E. Adopta propulsores eléctricos de alta potencia (utilizados por primera vez en China). En la popa se instalan dos propulsores de 3000 kW, con una velocidad de diseño de 6-7 nudos y buena maniobrabilidad. En caso de emergencia, la posición del barco se puede ajustar a tiempo para facilitar la construcción en alta mar y garantizar la seguridad de la operación.
F. Las hélices, grúas y cabrestantes eléctricos de alta potencia utilizan motores de CA y sistemas de control de frecuencia variable, que no solo son confiables en el control, sino que también ahorran energía.