Las "celebridades de Internet" se instalaron detrás: apoyadas en un gran árbol para disfrutar de la sombra.
Li Jiaqi ya no es una única plataforma de transmisión en vivo. Desde la perspectiva de la influencia, los honorarios de aparición y otros aspectos, a Li Jiaqi ya se le puede llamar una "estrella de la publicidad". Las celebridades de Internet que ingresan al campo de las estrellas de la publicidad son inseparables del desarrollo del comercio electrónico.
Desde 2020, muchas ciudades han acelerado la introducción de políticas para atraer talentos del comercio electrónico para afianzarse en las últimas industrias que han logrado el éxito.
"265438 20th Century Economic Report" hizo la siguiente evaluación de la introducción de Li Jiaqi en Shanghai: Esta vez Shanghai tomó la iniciativa de otorgar a Li Jiaqi la "ciudadanía de Shanghai", que está detrás de su ambición de convertirse en la capital de Transmisión en vivo de comercio electrónico.
El profesor Jia dijo: Las estrategias de promoción de celebridades en los anuncios a menudo pueden crear sensación en el mercado. Esto se debe a que existe un culto a las estrellas entre el público, especialmente los jóvenes. En el pasado, mejorar la imagen corporativa era cosa de estrellas del deporte, estrellas literarias, héroes sociales, líderes públicos, etc. Ahora, utilizando celebridades de Internet, podemos ver el enorme poder de Internet.
En el ámbito del automóvil, Shanghai también ha sido asociada con "grandes celebridades de Internet", lo que ha provocado un terremoto.
17 de octubre de 2018. El Comité de Gestión de Shanghai Lingang declaró que Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ha adquirido con éxito un total de 1.297,32 acres de terreno industrial en la zona industrial de equipos Lingang de Shanghai y comenzará a construir Tesla Giga. Llevar a la fuerza. La opinión pública suscitada por esta noticia en ese momento fue nada menos que la gran atención causada por el acuerdo de Li Jiaqi en Shanghai, y su impacto real fue mucho mayor que el del acuerdo de Li Jiaqi.
China es el mayor mercado consumidor de automóviles del mundo y su poder adquisitivo de artículos de lujo es mundialmente famoso. Cuando Tesla entró por primera vez en China, quería convertirse en el iPhone de China y en otro símbolo de estatus para la clase media y superior.
2013 165438 El 2 de octubre, la tienda de experiencias Tesla en Beijing abrió sus puertas para su operación de prueba. Después de varias capas de procedimientos y aprobaciones, Tesla se ha vuelto gradualmente popular en China. Sin embargo, los automóviles importados incurrirán en muchos otros gastos, y el precio superpuesto ha superado con creces el valor del propio Tesla, lo que hace que las personas que pueden permitírselo lo menosprecien y muchas personas que pueden permitírselo no pueden permitírselo.
En este caso, si Tesla realmente quiere echar raíces en el mercado chino, la localización es el único camino a seguir. Además, si Tesla quiere llevar a cabo una serie de negocios como transformar las redes eléctricas y construir pilas de carga en China en el futuro, necesitará el apoyo del gobierno chino.
Después de la negociación, Shanghai y Tesli se eligieron mutuamente. Este fragante pastel le ha dado a Shanghai otra empresa de alta tecnología a gran escala, ha impulsado el empleo y ha recibido mucho valor agregado desde que Tesla ingresó a China. Tesla siempre ha sido reconocida como pionera en vehículos de nueva energía y ha generado un gran interés en el mercado de capitales. En ese momento, Tesla acababa de ingresar a China, se formaron acciones conceptuales de Tesla y las acciones relacionadas subieron una tras otra. Ahora, estos dividendos reales y sueños financieros girarán en torno a Shanghai, que se ha beneficiado enormemente.
Por supuesto, Shanghai no es la única ciudad afectada por la localización de Tesla. Esta cooperación ha promovido eficazmente el progreso del mercado de vehículos de nueva energía de China e inspirado el progreso de otras empresas automotrices con resultados y productos "de referencia". Aunque para otras empresas de automóviles, este tipo de incentivo es más adecuado calificarlo de "forzado".
El asentamiento de Li Jiaqi en Shanghai esta vez es similar al asentamiento de Tesla en Shanghai.
Una industria emergente necesita un referente y una fuerza impulsora. En una época en la que aún no se han perfeccionado todas las reglas de la industria, la capacidad empresarial más sólida es el criterio que todos tienen en mente.
Cuando este gobernante sea controlado por Shanghai, naturalmente se convertirá en un lugar sagrado en los corazones de la gente de otras ciudades.
No es sólo Shanghai la que quiere construir una capital del comercio electrónico. Guangzhou, Jinan, Hangzhou y otros lugares también están introduciendo políticas de bienestar relevantes. Shanghai no es la única que quiere confiar en las empresas de vehículos de nuevas energías para promover el desarrollo urbano.
Recientemente hay otra gran noticia en la industria automotriz. En la noche del 29 de junio, NIO reveló oficialmente los últimos avances del acuerdo de inversión estratégica de Hefei.
NIO (Anhui) Holdings Co., Ltd. ha recibido una inversión en efectivo de primera fase de 3.300 millones de yuanes y una inversión en efectivo de segunda fase de 65.438.500 millones de yuanes de inversores como Hefei Construction Investment Holding (Group) Co., Ltd. NIO Automobile también ha completado su primera inversión en NIO Anhui. La primera fase de inyección de capital fue de 65.438.027,8 millones de yuanes y la segunda fase fue de 65.438.027,8 millones de yuanes.
El 25 de febrero de este año, NIO anunció que se establecería en Hefei. El gobierno de Hefei estaba lleno de sinceridad y afirmó que invertiría 7 mil millones de yuanes en efectivo en NIO Anhui en cinco fases.
Esta inversión ayudó con éxito a NIO a sobrevivir a la crisis de vida o muerte, y el desempeño del mercado de NIO también agregó peso a su exitosa supervivencia. En abril, las ventas de NIO básicamente se deshicieron de la epidemia y volvieron a la normalidad. * * * 3.155 unidades ES8 y ES6 entregadas.
De hecho, la cantidad de coches que vende no significa mucho para Weilai en este momento. Incluso si Weilai está en el camino correcto, actualmente sólo está reduciendo las pérdidas en lugar de obtener ganancias. La intervención de los inversores de Hefei es un punto clave para que NIO demuestre que puede sobrevivir este trimestre. Un fuerte apoyo financiero y un aumento gradual de las ventas pueden hacer que NIO, que enfrentó innumerables miradas de desdén el año pasado, cambie por completo.
Si trabajar solo es una pizarra en blanco, entonces tener un empleador poderoso que lo respalde es sin duda un VIP superior. Por tanto, un "juego" más atractivo puede atraer más "jugadores" y devolver los dividendos que el empresario desea.
El director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Diess, explicó una vez por qué eligió Guoxuan High-tech para cooperar con muchos fabricantes de baterías: "Elegimos Guoxuan High-tech para invertir porque está ubicado en Hefei, provincia de Anhui, con JAC Volkswagen. Geográficamente Hablando, tiene muy buenas sinergias logísticas y de investigación y desarrollo”.
Para las empresas, una buena ubicación puede brindar muchas comodidades. Para una ciudad, una empresa de alta tecnología no sólo puede impulsar el PIB, sino también atraer una gran cantidad de talentos e inyectar nueva vitalidad a la ciudad.
Después de todo, el beneficio mutuo es la única forma de lograr la cooperación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.