El mejor coche deportivo de menos de 2 millones apareció en las calles de Xiamen para una prueba de manejo del Nezha GT.
Tiene el trasfondo de la cultura del sur de Fujian, la modernidad de la cultura occidental y la connotación inherente de la cultura Nanyang. Se le conoce como "la gente que viene aquí no quiere irse, y la gente que creció aquí no quiere salir".
La gente que vive en esta ciudad es tranquila y contenta, preparando té. , charlando y soplando la brisa del mar. Creo que conducir un coche deportivo en la isla de Xiamen es un hermoso sueño para muchos jóvenes.
El Nezha GT probado hoy ha llamado mucho la atención en Xiamen. Se trata de un deportivo de dos puertas y cuatro plazas con tecnología puramente eléctrica. Todos sabemos que cuatro puertas no tienen alma. En la mente de los jóvenes, sólo un deportivo de dos puertas con proporciones suaves puede considerarse un auténtico deportivo, y mucho menos tecnología.
Toda la carrocería está llena de elementos de un automóvil deportivo GT, con una relación de aspecto de 1,40, un diseño de baja resistencia al viento de 0,21 Cd, una gran puerta sin marco de 1,4 m y un centro de atención ultra bajo. La gravedad de 450 mm, que tiene en cuenta la aerodinámica, también brinda a los usuarios una experiencia visual más estable y dinámica, y la perfecta relación de carga del eje delantero-trasero de 50:50 también ha logrado un gran avance.
La apariencia de la carrocería del automóvil son algunas de las cosas que hacen que a la gente le guste. 1. El faro largo y estrecho cambia con el capó y la estructura interna es exquisita, lo que permite un espectáculo de luces. El ingeniero Nezha ha almacenado varias canciones; en segundo lugar, las ranuras triangulares de guía de aire ennegrecidas y la parrilla delantera en forma de panal forman un diseño de tres secciones, que actúa como un spoiler y crea un efecto visual más conmovedor, en la parte delantera y trasera, seis personalizados; Las áreas de extensión están reservadas en las áreas negras del parachoques y los faldones laterales para facilitar a los usuarios realizar modificaciones personalizadas.
El panel de instrumentos LCD completo y la pantalla de control central del automóvil son emocionantes. La forma general del control central es relativamente simple. No hay botones físicos. Son básicamente botones virtuales o controles táctiles, o se pueden completar mediante el lenguaje. Sin embargo, la pantalla es bastante grande, 17,6 pulgadas, y tiene un chip Qualcomm Snapdragon 8155 incorporado, por lo que la velocidad de respuesta y la claridad no son muy buenas. Como marca nueva, Nezha Automobile no está mal e incluso le va bien.
Por ejemplo, la página principal tiene funciones operativas de uso común, como mapa/música/aire acondicionado, que son simples y claras y no requieren búsquedas en páginas secundarias. Además, existen muchos diseños ingeniosos e inteligentes. La fuerte voz de Nezha puede reproducir música y hablar con un solo clic, y los efectos de sonido también se pueden personalizar. Además, hay escenas de entretenimiento como espectáculos de luces, cabinas de música 4D y 7 modos de escena, que pueden agregar más diversión a los viajes de los usuarios. Puedes ver mi demostración detallada de cómo manipular la pantalla.
Cabe mencionar que hay un total de 12 parlantes, incluidos 4 parlantes sky con una potencia total de más de 540w. Dos de ellos están fuera del auto, especialmente preparados para la voz fuerte de Nezha. Cada vez que controlo mi voz fuerte, atraigo la atención de muchos transeúntes, lo cual es muy interesante.
Los asientos están hechos de una variedad de materiales de cuero genuino, que son muy deportivos y crean una cabina cómoda y de combate. Para el interior se ofrecen dos combinaciones de colores, principalmente un blanco elegante y un negro deportivo. Toda la cabina utiliza una gran cantidad de paneles decorativos similares a cuero y fibra de carbono para crear una sensación de lujo y deportividad, que es completamente digna del precio de alrededor de 200.000.
Según la experiencia real, los asientos también están en línea con la configuración de un determinado modelo GT. No solo tienen la sensación de envoltura y soporte necesarios durante el ejercicio, sino que también brindan una buena comodidad. Los asientos traseros también están envueltos en una variedad de materiales y, en general, los asientos son blandos, por lo que no hay problema para recorridos cortos.
Un pequeño detalle es que al ser un coche de dos puertas y cuatro plazas, si quieres pasar a la última fila, tendrás que adelantar los asientos delanteros. Por lo tanto, el automóvil Nezha, cuidadosamente detallado, agrega un botón de entrada y salida trasera en el pilar B, que puede alcanzar automáticamente la posición establecida con un solo clic, lo que hace que la entrada y salida sea más conveniente.
El volumen del maletero es de 297 litros, aunque no es tan bueno como el de un coche familiar, pero puede satisfacer plenamente las necesidades de viaje diarias. Además, los 50 litros del compartimento de repuesto delantero se pueden utilizar juntos, por lo que el espacio de almacenamiento no supone un gran problema en la vida diaria.
Como cinta de correr eléctrica de alta tecnología, además de su diseño de apariencia elegante, también tiene un rendimiento potente y placer de conducir.
Nezha GT ofrece tracción trasera de un solo motor y tracción en las cuatro ruedas con dos motores; el automóvil con tracción trasera de un solo motor tiene una potencia de salida máxima de 170 kW y un par máximo de 310 n·m, y el automóvil con tracción en las cuatro ruedas con dos motores. El sistema tiene una potencia total de 340 kW, un par máximo del sistema de 620 N·m y una aceleración a velocidad cero sólo tarda 3,7 segundos, lo que lo convierte en un nuevo miembro del "club de los tres segundos".
Los tramos de carretera que conduje en Xiamen fueron probablemente carreteras costeras, autopistas urbanas, áreas urbanas y otros tramos. Las condiciones generales de la carretera eran mucho mejores que las de muchas ciudades nacionales y podían reflejar mejor las del Nezha GT. necesidades de conducción.
La potencia total es más que suficiente para este coche eléctrico, tecnológico, ligero y flexible. Al ajustar los interruptores y los frenos, los ingenieros de Nezha Automobile pueden encontrarse lo más cerca posible del camión petrolero, que pronto resultará familiar para los usuarios acostumbrados a conducir camiones petroleros. Sin embargo, la respuesta de potencia de todo el vehículo es mucho más rápida que la de un vehículo de gasolina, pero no te mareará. Se pueden ajustar varios modos de conmutación, dirección y recuperación de energía cinética. Logra el mejor equilibrio posible entre movimiento y comodidad.
Si estás en una carretera plana y segura, se recomienda que experimentes el "modo de expulsión" que llevas contigo. Después de abrir, la fuerte sensación de retroceso hace que la gente se llene de adrenalina. La pantalla de instrumentos y la pantalla grande del automóvil tendrán sonidos de movimiento y algunos cambios, lo cual es una experiencia completamente inmersiva. Todo el chasis es una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera de cinco brazos, que brinda un gran apoyo y tiene una supresión de cabeceo y balanceo relativamente buena. Al mismo tiempo, para la experiencia en la primera fila, los badenes y la carretera con pequeñas ondulaciones se manejan con un ajuste suave y no hay mucha sensación de baches.
Además, conducir un automóvil no se siente como conducir un Mazda MX-5 o un Subaru BR-Z. La visión de conducción es alta y la información sobre el estado de la carretera es sólida.
El uso de puertas sin marco es digno de elogio, pero el habitáculo adopta un diseño triplemente silencioso. A una velocidad de crucero de 60 km/h, el ruido dentro del coche es de sólo 55,2 dB. No es muy ruidoso incluso a 80-100 km/h. El ruido de los neumáticos y el ruido del viento están bien controlados.
En términos de duración de la batería, la versión monomotor ofrece dos opciones de autonomía de crucero de 560 km y 660 km en condiciones de funcionamiento integrales, mientras que la versión de doble motor con tracción en las cuatro ruedas ofrece una autonomía de crucero de 580 km. km en condiciones de funcionamiento integrales. Para el uso diario, esta duración de batería es suficiente.
Escrito al final:
Cuesta imaginar que el precio de salida de este deportivo de dos puertas y cuatro plazas sea inferior a 65.438+08.000.
En primer lugar, el diseño y posicionamiento de este modelo comienza en 300.000-400.000 yuanes entre modelos del mismo nivel, lo que significa que el precio inicial del Nezha GT se ha reducido a casi la mitad, lo que permite a muchas personas darse cuenta. un "sueño de coche deportivo".
En segundo lugar, el interior del vehículo, la configuración, la inteligencia y otros aspectos han renovado los estándares del cupé. Es un poco exagerado decir que es "el mejor auto deportivo por debajo de los 2 millones", pero tiene capacidades de producto a nivel de un millón.
En tercer lugar, aunque Nezha GT tiene una audiencia nacional pequeña, hay que admitir que Nezha Automobile ha hecho algo que muchos fabricantes no tienen el coraje de hacer.
La versión de alto rendimiento y la versión convertible del Nezha GT se lanzarán más adelante. Me hace esperar aún más. Esta también es una forma única para que Nezha Automobile mejore su marca. ¡Seguimos atentos!
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