Red de Respuestas Legales - Derecho empresarial - El editor adjunto de una asociación de poesía murió en el accidente de China Eastern Airlines. ¿Cuál fue su reputación en la industria durante su vida?

El editor adjunto de una asociación de poesía murió en el accidente de China Eastern Airlines. ¿Cuál fue su reputación en la industria durante su vida?

El subdirector de una asociación de poesía murió en el accidente de China Eastern Airlines. ¿Cuál fue su reputación en la industria durante su vida? Analicemos este tema a continuación. Espero que este contenido pueda ayudar a los amigos que lo necesitan.

El subdirector jefe tiene buena reputación. Posteriormente, los miembros de la asociación escribieron más de 400 poemas en su memoria, lo que demuestra que tenía una buena reputación.

El Comando Nacional de Respuesta a Emergencias para el accidente del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines del "21 de marzo" anunció que en esta etapa se ha completado la verificación de ADN de 132 víctimas, y se han completado el plan de transferencia de restos y los estándares de clasificación y transferencia de restos. sido mejorado continuamente. Se entiende que China Eastern Airlines ha iniciado plenamente el trabajo de compensación. De acuerdo con las últimas leyes y regulaciones nacionales, prestaremos total atención a las necesidades efectivas de los familiares, nos comunicaremos con los familiares sobre los puntos clave del plan, formularemos un plan de compensación y aclararemos los estándares de compensación unificados.

Quién pagará la compensación, cuánto se pagará y cuánto tiempo llevará pagar la compensación a tiempo... De acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes de nuestro país, ¿cómo funcionará la compensación? en caso de accidentes de vuelo de aeronaves civiles? La Comisión Reguladora Bancaria de China concede gran importancia a este asunto e inmediatamente estableció un grupo de trabajo especial para brindar orientación integral y específica. La Oficina Reguladora de Banca y Seguros de China y las compañías de seguros pertinentes respondieron rápidamente, hicieron un seguimiento inmediato y proporcionaron activamente a las compañías de seguros servicios de reclamaciones.

El día después del accidente, la Comisión Reguladora Bancaria de China emitió el "Aviso sobre la prestación de servicios de liquidación de reclamaciones de seguros por el accidente de China Eastern Airlines". En el sitio de implementación, verifique de manera proactiva la información de los clientes de seguros, preste total atención a las intenciones familiares y cree un canal verde para la resolución de reclamos. Al mismo tiempo, está prohibido aprovechar la oportunidad para explotar puntos calientes. El 22 de marzo, la Comisión Reguladora Bancaria de China ordenó específicamente a PICC P&C Insurance Company, una compañía de seguros clave para la estructura general del aeropuerto, que realizara pagos anticipados de compensación. El 23 de marzo, PICC P&C dio prioridad a adelantar una compensación de seguro comercial de más de 50 millones de yuanes a China Eastern Airlines. En esta etapa, las compañías de seguros pertinentes han hecho los preparativos para la compensación y pagarán la compensación lo antes posible dentro del alcance de las obligaciones estipuladas en el contrato.

La indemnización por accidentes aéreos suele constar de dos partes, una parte es la indemnización a cargo de la compañía aérea internacional, es decir, el transportista, según lo estipulado en los artículos 124 a 136 de la Ley de Aviación Civil, y la otra. parte corre a cargo de la compañía de seguros.

En cuanto a la compensación a cargo del transportista, de acuerdo con los requisitos del artículo 3 del "Reglamento sobre limitación de responsabilidad de los transportistas aéreos nacionales" publicado en 2006, el monto de la obligación de compensación para cada turista es más de 400.000 yuanes. El importe de la compensación es de 3.000 yuanes por artículos y de 100 yuanes por 1 kg de equipaje facturado. Los analistas consideran que el documento se publicó hace 16 años y que los estándares son realmente demasiado bajos. A juzgar por la situación real, puede que no sea fácil o difícil para China Eastern Airlines insistir en una compensación de acuerdo con este estándar.

El personal pertinente tomó como ejemplo el accidente aéreo de Yichun en 2010, en el que murieron 44 personas y otras 52 resultaron heridas. Con la participación de agencias administrativas, Henan Airlines aumentó el monto de la compensación de 400.000 yuanes a 592.300 yuanes, junto con los subsidios de subsistencia y la compensación para las familias de los desafortunados turistas que murieron, la compensación total fue de 962.000 yuanes para cada familia de la víctima.

¿Cuánto debe pagar el transportista, la aerolínea internacional? De acuerdo con los requisitos del artículo 1179 del Código Civil, en el caso de muerte en caso de indemnización por lesiones personales, los elementos clave de indemnización recientemente añadidos incluyen indemnización por fallecimiento, gastos funerarios, indemnización por pérdida mental y gastos de manutención del tutor legal. Entre ellos, la indemnización por muerte se calcula con base en el ingreso per cápita de los residentes urbanos y rurales o el ingreso neto per cápita de los residentes rurales en la ciudad donde está ubicado el tribunal popular en el año anterior, y los gastos funerarios se calculan con base en el promedio ingresos de los seis meses del año anterior en la ciudad donde esté ubicado el tribunal popular. El fondo de consolación espiritual se especifica claramente en los detalles y los gastos de manutención del tutor legal del difunto se limitan al número total de tutores legales.

Según los estándares del suroeste de Sichuan 2021, las indemnizaciones por muerte, los gastos funerarios y los gastos por pérdida mental suman más de 900.000. Sin embargo, a juzgar por el alcance del accidente de vuelo del mu 5735 "3.21" de China Eastern Airlines, es razonable aplicar las normas de Guangxi, donde ocurrió el accidente de seguridad, o Shanghai, donde se encuentra China Eastern Airlines Group. Los estándares en Guangxi son ligeramente más bajos que los de Sichuan, y los de Shanghai son ligeramente más altos que los de Sichuan.

Según los profesionales, es obligatorio que las aerolíneas internacionales compensen a los pasajeros por accidentes, y parte de la compensación corre a cargo de la compañía de seguros adquirida por la aerolínea internacional. Esto se suele llamar "seguro de responsabilidad aérea" en. La industria. . Además del seguro de responsabilidad aérea, el importe de la indemnización también depende del contrato de seguro firmado por el pasajero, como por ejemplo un seguro de accidentes o un seguro médico de accidentes.