¿Qué hace que las “baterías sin cobalto” atraigan a Tesla? ¿Será un gran avance para las baterías de coche?

El Model 3 nacional se entregó oficialmente a finales del año pasado, pero los puntos calientes se actualizaron constantemente. Primero, afectado por los subsidios, el precio ha bajado aún más. 300.000, lo que impacta aún más en el fortalecimiento del mercado de automóviles de lujo, pero no es suficiente, porque el BBA del mismo nivel ya ronda los 250.000, por lo que cuando Tesla anunció un acuerdo de cooperación con CATL a principios de año, las dos acciones se resistieron. la tendencia y se disparó, convirtiéndose en los únicos en el mercado de valores en rojo, porque significa que se espera que el precio de los Tesla nacionales baje.

Recientemente, se ha difundido nuevamente la noticia de que se espera que el precio de los modelos nacionales de Tesla siga bajando. Esta vez se trata de baterías, y pueden ser noticias sobre baterías las que subviertan la industria.

Se informa que Tesla está en negociaciones para utilizar baterías sin cobalto de CATL en automóviles fabricados en China.

Además, los informes de los medios han aprendido de fuentes relevantes: “Tesla ha estado negociando con los fabricantes chinos durante más de un año para proporcionar baterías que sean “dos dígitos” más baratas que sus baterías LFP existentes” <. /p>

Hasta el momento, Tesla y CATL no han respondido a esto.

¿Le gustaría ver primero qué es la llamada "batería sin cobalto"?

El llamado "cobalto" es un metal precioso que desempeña el papel de aumentar la densidad de las baterías de los automóviles. En pocas palabras, puede aumentar la vida útil de la batería, pero no es insustituible, como lo afirman ahora los proveedores globales de baterías. están trabajando para reducir el contenido de cobalto en las baterías eléctricas.

Tomemos a Tesla como ejemplo. Elon Musk mencionó una vez en un tweet de Twitter: "Hemos reducido considerablemente el contenido de cobalto en la batería. La proporción de cobalto en la batería ternaria ha bajado al 3%. Ahora nuestro objetivo es lograr una tecnología sin cobalto, y esta tecnología ya está en fase de investigación y desarrollo”.

La realización sin cobalto mencionada en el artículo puede ser lo que Tesla ha mencionado como la “súper batería”. se lanzó oficialmente en abril.

Al mismo tiempo, Takeshi Tamura, jefe del departamento de baterías para automóviles de Panasonic, ha dicho que espera reducir a cero el contenido de cobalto en las baterías ternarias.

Además, IBM también está desarrollando una batería para vehículos eléctricos sin cobalto que se basa principalmente en tres materiales extraídos del agua de mar, utilizando un material catódico que no contiene cobalto ni níquel, y un alto punto de inflamación seguro. electrolitos líquidos.

El Tesla mencionado esta vez puede utilizar baterías sin cobalto de CATL, que se espera que sea la conocida batería de fosfato de hierro y litio. Esta es la única batería actualmente en el mercado, excepto las baterías de litio ternarias. La batería de energía para vehículos eléctricos más común.

La única desventaja de las baterías de fosfato de hierro y litio en comparación con las baterías de litio ternarias es que la densidad de energía es insuficiente. El mismo volumen no puede proporcionar una mayor resistencia, por lo que ahora es relativamente raro en los vehículos eléctricos domésticos y se encuentra en su mayoría. Utilizado en vehículos eléctricos domésticos. Vehículos eléctricos grandes como autobuses eléctricos.

La mayor ventaja de las baterías de fosfato de hierro y litio es la seguridad. En comparación con las baterías de litio ternarias, tiene una mayor estabilidad y puede evitar problemas de seguridad como el incendio de la batería y la autoignición con una alta probabilidad. Al mismo tiempo, dado que no requiere la adición de metales preciosos como el cobalto, el costo es menor. El precio de mercado actual es de 0,65 yuanes/wh, muy por debajo de los 0,85 yuanes/w de las baterías ternarias.

Esta es la razón por la que, aunque los principales proveedores de baterías y empresas de automóviles están utilizando baterías de litio ternarias, han estado pensando en formas de reemplazarlas con baterías de fosfato de hierro y litio.

Como el mayor proveedor de baterías del mundo con la mayor capacidad instalada, CATL y BYD ya tienen soluciones aproximadas.

Entre ellos, CATL utiliza la tecnología CTP para aumentar la densidad de energía de la batería a 200 Wh/kg reduciendo las piezas de producción. BYD lanzó la "Batería Blade" para modelos de gama media y baja en enero. Esta tecnología puede aumentar la densidad del volumen en un 50%, aumentando así la autonomía del vehículo.

La llamada "batería blade" es en realidad una celda de batería grande con una longitud superior a 0,6 m desarrollada por BYD. Está dispuesta en una matriz y se inserta en el paquete de baterías como una "blade". Por un lado, puede mejorar la utilización del espacio del paquete de baterías y aumentar la densidad de energía, por otro lado, puede garantizar que el núcleo de la batería tenga un área de disipación de calor lo suficientemente grande como para conducir el calor interno hacia el exterior; igualando la mayor densidad de energía.

En otras palabras, a través de medios técnicos, las baterías de fosfato de hierro y litio, más seguras y rentables, se han acercado y se espera que superen la resistencia de las baterías de litio ternarias, lo que tendrá un gran impacto en el futuro. El impacto, al menos en los costes de fabricación, mejora aún más.

Como Tesla, que está a la par de los vehículos eléctricos mundiales, si utiliza oficialmente "baterías sin cobalto" este año y el precio se reduce aún más, tendrá un gran impacto en toda la industria de los vehículos eléctricos. y coches de lujo tradicionales enormes. Sin embargo, también debemos reconocer el problema, es decir, si el reemplazo de la batería esta vez conduce a una mala vida útil de la batería de Tesla en el período posterior, tendrá un gran impacto en la marca Tesla, por lo que la "descobaltización de la batería" es muy importante. Para Tesla, ¿es un acto desesperado o es algo seguro?

Finalmente, la palabra se pronuncia cobalto (gǔ)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.