En 2019, se anunciaron oficialmente los "puntos dobles" de las empresas automotrices, con BYD a la cabeza.
El anuncio muestra que en 2019, 144 empresas de automóviles de pasajeros en todo el país * * * produjeron/importaron 20,93 millones de automóviles de pasajeros (incluidos los automóviles de pasajeros de nueva energía, excluidos los automóviles de pasajeros exportados, lo mismo a continuación), la industria El peso medio en vacío es de 1.480 kg y el consumo medio real de combustible es de 5,56 litros/65.430 kg. Los puntos positivos por consumo de combustible son 6.4343 millones, los puntos negativos por consumo de combustible son 5.107.300, los puntos positivos por vehículos de nuevas energías son 4.173.300 y los puntos negativos por vehículos de nuevas energías son 855.300.
Entre ellos, 119 fabricantes nacionales de turismos produjeron un total de 20.017.500 turismos, con un peso medio en vacío de 1.461 kg, un consumo medio real de combustible de 5,53 litros/100 kilómetros y una puntuación positiva en el consumo de combustible. de 6,0465 millones. Los 25 proveedores de turismos importados importaron 912.500 turismos, con un peso medio en vacío de 1.905 kg, un consumo medio real de combustible de 6,28 litros/1.000 km, una puntuación positiva de 387.900, una puntuación negativa de 551,6 y una puntuación positiva de 298.600. para vehículos de nuevas energías.
A juzgar por las 58 empresas que han alcanzado el estándar (consulte el final del artículo para obtener más detalles), dos empresas de BYD Auto (BYD Auto Co., Ltd. y BYD Auto Industry Co., Ltd., ocupando el primer y tercer lugar respectivamente) ocupan el primer y tercer lugar A la vanguardia, BAIC Motor Co., Ltd., Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd., Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd., Guangzhou Auto Passenger Vehicle Co., Ltd., Dongfeng Motor Group Co., Ltd. y Zhejiang Hao.
Lo destacable es que Porsche (China) Automobile Sales Co., Ltd. también ha alcanzado el estándar de "puntos dobles", destacándose entre las marcas de lujo extranjeras que generalmente no cumplen con los estándares. Según datos publicados en el sitio web del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Porsche vendió el año pasado hasta 5.460 vehículos de nuevas energías (importados) en China, aunque fue menos de una décima parte de sus importaciones anuales (el Ministerio de Industria y los datos de importación de Tecnologías de la Información fueron de 77.716 vehículos, y los datos de ventas publicados por Porsche (86.752 unidades, un aumento interanual del 8%, lo que representa el 8% de sus ventas globales? 31%), pero de acuerdo con la aceleración de Con la estrategia de electrificación de Porsche (el Taycan se ha lanzado este año, el Macan también se electrificará), esta marca de lujo crece año tras año y se sentirá más cómoda en el estricto cálculo del doble punto.
Entre las 86 empresas cuyo consumo de combustible no cumplió con la norma en 2065438+2009, se encuentran FAW-Volkswagen, SAIC-GM, Beijing Hyundai Motor, Beijing Benz, Dongfeng Motor, Dongfeng Motor, Dongfeng Xiaokang Motor, SAIC Volkswagen, SAIC-GM, Sichuan FAW Toyota Motor y GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd.
No es difícil ver que entre las 10 empresas clasificadas en la puntuación de consumo promedio de combustible, las principales empresas conjuntas de automóviles representan la gran mayoría. En el contexto de la política dual cada vez más estricta de mi país, las empresas conjuntas necesitan urgentemente aumentar la producción y el diseño de productos eléctricos.
Según la "Decisión sobre la modificación de las medidas para la gestión paralela del consumo medio de combustible de las empresas de turismos y los puntos de vehículos de nueva energía" emitida por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en colaboración con varios departamentos el 22 de junio de 2020 (en lo sucesivo, las "Nuevas "Medidas" de Gestión, que se implementarán desde 2021 hasta enero), ajustará los requisitos de proporción de puntos para vehículos de nueva energía de 2020 a 2023 a los requisitos de proporción de puntos para vehículos de nueva energía en 2024. y más allá.
En pocas palabras, las nuevas "Medidas de gestión" Se ha modificado el "Método de cálculo para vehículos de pasajeros de nueva energía". La autonomía de los vehículos eléctricos puros es la misma, pero los puntos de los vehículos estándar de nueva energía se reducen a más de la mitad. El método de cálculo mejora los estándares técnicos como la densidad de energía y el consumo de energía, debilitando el impacto de la autonomía de las bicicletas.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información declaró que el porcentaje de puntos se calcula en base a la consideración general del equilibrio básico de puntos positivos y negativos en la industria, el cumplimiento de los estándares de consumo de combustible de la quinta etapa y el logro de los objetivos de desarrollo industrial establecidos. Según este ratio, se garantiza básicamente alcanzar el objetivo de planificación de "para 2025, el consumo medio de combustible de los turismos nuevos alcanzará los 4,0 litros/100 kilómetros, y la producción y venta de vehículos de nuevas energías representará el 20% del el volumen total del vehículo."
A medida que los requisitos para los nuevos puntos de energía se vuelven cada vez más estrictos, las empresas que cumplen con los estándares pueden obtener ganancias vendiendo puntos positivos para nueva energía en el futuro, mientras que la mayoría de las empresas que no cumplen con los estándares no lo hacen; tener puntos positivos para nueva energía y puntos negativos La brecha de puntos es enorme y los puntos negativos deben compensarse a través de varios canales. Pero ahora la oferta de nuevos puntos de energía supera la demanda y la industria está empezando a preocuparse de que el valor de los puntos disminuya.
En vista de esto, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió francamente las "Medidas para la gestión paralela del consumo medio de combustible de las empresas de turismos y los puntos de vehículos de nueva energía" en septiembre de 2017, que demostraron que el suministro La cantidad de puntos supera la demanda y el precio de los puntos es bajo. No hay orientación suficiente para el desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía. Con la evaluación obligatoria de los puntos para vehículos de nueva energía y el mayor endurecimiento de los requisitos de consumo de combustible, la oferta de puntos en el mercado mejorará significativamente y el precio de transacción reflejará plenamente el valor de mercado.
Ante la política de "puntos duales", las empresas automovilísticas deben producir modelos de bajo consumo de combustible y vehículos de nuevas energías, de lo contrario deberán adquirir puntos de vehículos de nuevas energías o reducir la producción de vehículos de energías tradicionales.
En términos generales, los puntos dobles han fomentado el entusiasmo de las empresas automovilísticas por desarrollar vehículos de nuevas energías. En 2019, las ventas de vehículos de nuevas energías en mi país alcanzaron 1,06 millones de unidades, ocupando el primer lugar en el mundo durante cinco años consecutivos. El consumo medio real de combustible del sector alcanzó los 5,5 l/100 km, una disminución de más del 10 % con respecto a 2016. La política de "puntos dobles" ha promovido eficazmente la innovación tecnológica y la promoción de vehículos de nuevas energías en la industria, y básicamente ha logrado los objetivos esperados.
A diferencia del método de subsidios financieros para vehículos de nueva energía, la idea de la política de "puntos dobles" es formar un mecanismo orientado al mercado que promueva el desarrollo coordinado de vehículos de nueva energía y conservación de energía. estableciendo un mecanismo de intercambio de puntos. La industria en general cree que la política revisada endurece los requisitos de evaluación de "puntos dobles", aumenta el método de transferencia y reduce la oferta de puntos positivos, lo que favorece el equilibrio de la relación de oferta y demanda en el mercado de puntos y estimulará efectivamente la industria. Desarrollar vehículos de nueva energía y que ahorren energía.
Anexo: Tabla de cálculo del consumo medio de combustible y puntos de vehículos de nuevas energías para las empresas nacionales de turismos en 2019.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.