Hacer un balance de las marcas independientes a finales de 2020, lo que desencadenó una ola de uso estructurado del automóvil.
A lo largo de los años, bajo la dirección de las empresas automovilísticas alemanas lideradas por Volkswagen, el concepto de "producción en plataforma" ha surgido en la industria y ha evolucionado hacia la "producción modular" mediante el desarrollo de Volkswagen MQB y Modo Toyota TNGA.
Después de experimentar múltiples factores como la desaceleración de la industria automotriz, la transformación de la estructura energética, la ola de las "cuatro nuevas modernizaciones" y las mejoras en el consumo, la epidemia global de 2020 ha intensificado aún más la diferenciación. de las empresas automovilísticas. Para las marcas independientes que se esfuerzan por llegar a la cima, la arquitectura independiente se considera el núcleo "básico" para evitar riesgos y romper con la marca. Después de todo, tener la capacidad de construir automóviles de manera estructurada significa menores costos de fabricación y soporte continuo del producto, lo que significa que la empresa tendrá más espacio para el desarrollo.
Plataformas Great Wall Lemon, Tank y Coffee
El 20 de julio, Great Wall Motors lanzó tres plataformas tecnológicas importantes: "Lemon", "Tank" y "Coffee" en vísperas de En el Salón del Automóvil de Chengdu 2020, anunció oficialmente su transformación en una empresa de viajes de tecnología global.
La plataforma "Lemon" lanzada por Great Wall enfatiza el rendimiento del vehículo y la dirección de la estructura de la carrocería, con el objetivo de mejorar la coordinación, el control y la comodidad del vehículo. Se entiende que la nueva estructura puede reducir el ángulo de inclinación de la carrocería en un 50%, el brazo de interferencia de la dirección en un 16%, la precisión de la dirección en un 16%, la rigidez lateral de la carrocería en un 15% y el centro de gravedad de el vehículo en 30 mm Al mismo tiempo, basado en la plataforma limón, además de la tradicional alta eficiencia Además de la energía de combustible, la energía híbrida y la energía eléctrica pura, en el futuro también se lanzarán sistemas de energía de hidrógeno al máximo. satisfacer las necesidades de diferentes niveles
Se informa que el vehículo de energía de hidrógeno basado en la plataforma Lemon se lanzará oficialmente en 2021. Es un producto de primera generación con una autonomía de crucero de 900 kilómetros. El producto de segunda generación se lanzará en 2023, con una autonomía de crucero de 1.100 kilómetros y un tiempo de aceleración de sólo 4,56 segundos desde los 100 kilómetros.
En la plataforma del tanque, Great Wall construirá SUV y camionetas de nivel B, C, D y D+. Este modelo de plataforma estará equipado con un motor 3.0GDIT y también se combinará con una caja de cambios 9AT para proporcionar mejores capacidades todoterreno para los autos nuevos equipados con módulos P2. Los futuros modelos basados en la plataforma del tanque estarán equipados con tres cerraduras, suspensión activa, dirección del tanque, estabilizadores activos, amortiguadores controlados electrónicamente y tracción a las cuatro ruedas profesional. En la configuración inteligente todoterreno, se proporcionarán reconocimiento automático del terreno, asistencia inteligente todoterreno y funciones de rastreo todoterreno para optimizar la experiencia todoterreno.
La Coffee Intelligent Platform es un sistema inteligente para viajes del futuro. La plataforma incluye cabina inteligente, conducción inteligente y arquitectura electrónica y eléctrica inteligente, y por primera vez propone los conceptos de investigación y desarrollo de "integración de inteligencia dual" e "interacción + IA + ecología". Incluye un espacio social móvil, un espacio cálido para el hogar, un espacio de colaboración social y un espacio para asistentes comerciales para complementar la energía del espacio. La transformación multifacética hace que Great Wall Motors sea más inteligente y práctico.
El enorme edificio de Geely Hai
Respecto al lanzamiento de SEA, la enorme arquitectura, Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, dijo: "Nuestro desarrollo de esta arquitectura de vehículo eléctrico marca un hito para Geely. El mayor salto en más de 10 años".
Después de lanzar "CMA Super Matrix" durante el Salón del Automóvil de Chengdu en julio de este año y anunciar su entrada en la era de la arquitectura integral 4.0, "Independent Brother" Geely lanzó una vasta arquitectura de experiencia de evolución inteligente en vísperas. del pospuesto Salón del Automóvil de Beijing SEA marca que la estrategia de vehículos eléctricos inteligentes de Geely Automobile Group ha entrado en una fase acelerada, brindando así soporte de plataforma para la transformación de los fabricantes de automóviles en proveedores de servicios de viajes.
Se tardaron cuatro años en completarlo y se invirtieron más de 654.380 millones de yuanes. A diferencia del sistema de diseño de arquitectura automotriz tradicional basado en hardware, la vasta arquitectura de SEA es un diseño tridimensional de la capa de hardware, la capa del sistema y la capa ecológica. Tiene un enorme ancho de banda global y logra una cobertura a gran escala desde automóviles de clase A hasta automóviles de clase E. Además, esta arquitectura también redefine el ciclo de desarrollo de los software cars, acortando el tiempo de desarrollo de software en más de un 50%. SEA reserva una gran cantidad de potencia informática y de comunicaciones, y solo se utiliza el 40% de la potencia informática del chip. Incluso cuando se trata de chips de información y entretenimiento, solo se utiliza el 30%.
En términos de rendimiento del vehículo tradicional, la amplia arquitectura del SEA está equipada con una batería de larga duración sin atenuación de 200.000 kilómetros y puede viajar 2 millones de kilómetros en condiciones NEDC. Geely dijo que en términos de velocidad de carga, puede equiparse con un sistema de alto voltaje de hasta 800 voltios, que puede cargarse durante 5 minutos y tener un alcance de 120 kilómetros, lo que puede resolver eficazmente el problema actual de la duración de la batería. Ansiedad por los vehículos eléctricos puros.
Según An Conghui, presidente de Geely Holding Group y director ejecutivo y presidente de Geely Automobile Group, basándose en la enorme estructura, hay más de 7 marcas, con un total de más de? 16? Se comenzó a desarrollar e implementar un nuevo modelo en diferentes segmentos del mercado. A partir de 2021, se lanzará al mercado uno tras otro un lote de nuevos modelos basados en la vasta arquitectura. 2021 será el año de la transformación tecnológica de Geely y el desarrollo de vehículos eléctricos inteligentes a toda velocidad.
Arquitectura del Arca de Chang'an
165438+El 14 de octubre, tras el lanzamiento de Super Matrix por parte de Geely y el lanzamiento de tres plataformas tecnológicas importantes por parte de Great Wall, se lanzó oficialmente la arquitectura inteligente del Arca de Chang'an. . La "Arquitectura Ark" de Changan es el nuevo concepto de fabricación de automóviles de Changan Automobile en la era de I+D 4.0, que cubre todos los modelos A0-C. Basándose en capacidades de inteligencia y big data, logra una evolución iterativa del rendimiento básico del vehículo, como la carrocería y el chasis, al tiempo que integra. Capacidades de conducción autónoma. Integra diseño, arquitectura electrónica y eléctrica, plataforma modular básica, altos estándares de seguridad y sistema completo de garantía de procesos.
En términos de tecnología, la arquitectura electrónica y eléctrica de la arquitectura Ark es redundante de antemano, lo que puede admitir configuraciones de conducción inteligentes seguras y escalables para productos de próxima generación. También es compatible con ocho estados de motor, con una cilindrada de 1,2 a 2,0 litros, y es compatible con tres fuentes de energía electrificadas: híbrido de bajo voltaje de 48 V (LV-HEV), híbrido de alto voltaje (HV-HEV) y enchufable. -en híbrido (PHEV). Al combinar ocho módulos de transmisión, tiene 16 modos de combinación de potencia.
Se entiende que todos los modelos bajo la arquitectura Ark estarán equipados con la potencia NE Blue Whale, que acorta el tiempo de aceleración a 100 kilómetros en un 24%, es compatible con 8 estados de motor, tiene una cilindrada de 1,2 -2.0L, y es compatible con híbrido de bajo voltaje de 48 V. Tiene tres tipos de energía electrificada: eléctrica, híbrida de alto voltaje e híbrida enchufable, combinada con 8 módulos de transmisión y tiene 16 modos de combinación de energía.
Además, al bajar el centro del cigüeñal del motor 12 mm, el ángulo de inclinación del diseño de potencia es de 7,5 hacia adelante? ¿Optimizado a 10? Gracias a otros medios técnicos, el sistema de propulsión del producto de nueva generación bajo el marco Ark es más compacto, el diseño es más razonable y el centro de gravedad también se ha reducido entre 20 y 65 mm, lo que ofrece una vista frontal más amplia, con un aumento mínimo. del 9%, cubriendo las necesidades de vehículos con diferentes posturas Racionalización del espacio interior.
En términos de tecnología inteligente, la arquitectura Ark admite configuraciones de conducción inteligentes seguras y escalables. El núcleo de la arquitectura conserva 36 sensores, mapeo y posicionamiento de alta precisión, módulos 5G-V2X, dos controladores de dominio de alta computación, frenado redundante, dirección redundante y fuentes de alimentación redundantes. En esta etapa, se ha logrado la primera producción en masa de conducción autónoma de nivel L3 de una marca china. Changan Automobile predice que para 2025, millones de vehículos estarán conectados al mundo de conducción autónoma de Ark.
Arquitectura FMA de Pentium Infinite Equation
En el Salón del Automóvil de Chengdu de este año, FAW Besturn lanzó oficialmente su nueva arquitectura técnica "Infinite Equation FMA Architecture" y anunció el nacimiento de esta arquitectura. El modelo de Pentium B70 de nueva generación se denomina Pentium B70 de tercera generación.
En opinión de Jin Xulong, subdirector general de FAW Besturn Car Co., Ltd., presidente del Instituto de Investigación para el Desarrollo de Besturn y secretario del partido, el marco FMA de Ecuación Infinita tardó cinco años en construirse. Predicciones prospectivas de las necesidades de los usuarios.
En la arquitectura de Infinite Equation, F representa las iniciales de FAW, Forward y Future, y MA representa la arquitectura modular. La arquitectura FMA tiene mejores características de plataforma y modularidad, y tiene tres ventajas principales: seguridad, inteligencia, redes, conducción y experiencia de conducción.
En términos de conexión de red inteligente, el vehículo construye una nueva cabina inteligente a través del sistema de arquitectura electrónica y eléctrica FEEA2.0. La cabina tiene alta seguridad, rica ecología de aplicaciones e iteración flexible. No solo tiene una plataforma abierta de Internet de vehículos AI que puede brindar servicios personalizados, el sistema inteligente D-Life5.0, sino que también está equipado con un sensor de detección integral de 360 grados, que puede realizar conducción automática en carretera, baja velocidad. aparcamiento automático de velocidad, asistencia en atascos, etc. 15 funciones inteligentes de asistencia a la conducción.
Para la experiencia de conducción, la arquitectura Infinite Formula FMA tiene tres características principales de "potencia, estabilidad y alegría" al tiempo que mantiene un excelente rendimiento de control.
En concreto, su motor "Smart Engine Cube" de tercera generación, con una eficiencia térmica ultraalta del 39,06%, se ha convertido en el nivel más alto de los motores turboalimentados nacionales y ha sido certificado por tres importantes autoridades, brindando a los conductores una conducción potente y placentera. experiencia.
Sui Sui, subdirector general y subsecretario del partido de FAW Bestune Car Co., Ltd., dijo que la llegada de la "Arquitectura FMA de Fórmula Infinita" ha abierto una nueva era en la fabricación estructurada de automóviles de FAW Bestune. . A continuación, FAW Besturn primero tendrá el poder de avanzar en su estrategia y utilizar el rejuvenecimiento dual de "diseño + tecnología" como fuerza impulsora para crear productos automotrices que satisfagan las necesidades diversificadas, iterativas y de valor ilimitado de los usuarios.
Arquitectura Starway M3X Mars
El 26 de septiembre, Starway lanzó oficialmente el M3X Mars, una nueva arquitectura con sede en China y de cara al mundo, en el Salón Internacional del Automóvil de China 2020. Esta arquitectura es creada conjuntamente por los 23 años de experiencia de Chery en la fabricación de vehículos, su diseño global de cinco centros de I+D y Magna, el principal proveedor del mundo.
"M" significa Marte, testigo de la exploración interminable de lo desconocido; "3" genera todas las cosas, representando los múltiples derivados de los productos Xingtu; "X" significa posibilidades infinitas. La arquitectura M3X Mars adopta el concepto de construcción modular líder en el mundo y tiene fuertes capacidades derivadas. Es compatible con SUV/sedanes/MPV con aire acondicionado y vehículos de nueva energía. Está construido a partir de cuatro módulos de ventajas principales: Safety Nebula, Zhihui Galaxy y Scholar. Cielo estrellado y Power Star Core. Estos cuatro módulos se pueden optimizar individualmente para garantizar la evolución y el desarrollo continuo de la arquitectura misma. Para toda la arquitectura M3X Mars, la seguridad es lo más destacado.
Cada vehículo Starship bajo el marco del M3X Mars utiliza una cápsula espacial de absorción de energía tipo jaula con una tasa de cobertura de acero de alta resistencia de hasta el 78%. Las piezas clave, como el pilar B, están hechas de. Acero conformado en caliente de ultra alta resistencia 1500MPa. Este diseño estructural puede garantizar que el compartimento de pasajeros tenga suficiente espacio de supervivencia seguro cuando el vehículo esté sujeto a colisiones a alta velocidad desde la parte delantera, lateral y trasera.
En términos de desempeño de seguridad activa, el modelo de arquitectura M3X Mars tiene una distancia de frenado ultracorta de 36,5 metros, minimizando el riesgo de accidentes, el elemento filtrante de aire acondicionado de alta eficiencia N95 de cabina ecológica de 360°, combinado con AQS+PM2.5 El sistema de gestión de la calidad del aire crea una barra de oxígeno natural de iones negativos en el automóvil; el sistema de reconocimiento facial con función de recordatorio antirrobo es un "ama de llaves de seguridad inteligente" que protege la seguridad de la información y la propiedad del conductor.
Resumen del editor: Como dijo Chen Guangzu, miembro del Comité Asesor de la Industria Automovilística de China y experto senior en la industria automovilística china, las marcas independientes de automóviles de China se han desarrollado rápidamente en los últimos años, pero debería ser Señaló que la industria automotriz de China aún no se ha desarrollado tan rápido como el tren de alta velocidad. Aunque está a la vanguardia del mundo, todavía se encuentra en un estado de desarrollo turbulento, en particular, existe una grave falta de tecnologías centrales en las industrias. como los chips, y depende casi por completo de las importaciones o de empresas con financiación extranjera.
Por lo tanto, en opinión de Chen Guangzu, las marcas independientes desencadenarán una ola de fabricación estructurada de automóviles en 2020, lo que indica que el modelo de negocio de las marcas independientes ha ido más allá, pero debe compararse con las marcas nacionales que son ponerse al día con el capital extranjero. No es apropiado trazar un signo de igual. Especialmente ante la inminente liberalización de los ratios de acciones en 2022, las marcas independientes deben romper por completo el "modelo de adquisición" y desarrollar tecnologías centrales como las "básicas" más fundamentales.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.