@Foshan Drivers Después de que se complete la transformación del primer anillo, la prueba de "poste caído" de las cinco autopistas de gestión urbana de Foshan está en progreso.
A partir de las 0:00 del 25 de abril, la primera carretera de circunvalación de la ciudad de Foshan y otras cinco autopistas municipales (en lo sucesivo, las "cinco autopistas") después de la reconstrucción de la primera autopista de circunvalación aplicarán peajes. pruebas del sistema simultáneamente con las autopistas nacionales.
Nota: Las 5 autopistas municipales se refieren a la autopista Foshan-Qingcong (tramo sur), la autopista Guangfo-Zhao (tramo Foshan), la autopista Fojiang (tramo Shunde), la autopista Guangming (tramo Foshan), la autopista Fojiang ( sección de Heshun a Chencun).
Hoy me enteré por la Oficina de Transporte Municipal que hasta ahora, todo el proceso de prueba real de vehículos ha avanzado de manera constante y que los sistemas, instalaciones y equipos electromecánicos generales de las cinco autopistas están funcionando con normalidad.
Hay mucho tráfico en la salida sur de Gaozan y en la entrada de Luoge.
Los datos de monitoreo operativo muestran que el lunes 27 de abril, el volumen de tráfico en la entrada de la Carretera 5 fue de 507.600 vehículos, un aumento del 12,94% respecto al 26 de abril, y el volumen de tráfico de salida fue de 529.000 vehículos, un aumento desde el 26 de abril 13,82%.
Desde una vista aérea, el cálido recordatorio "Usuarios de ETC, inserten la tarjeta para pasar libremente" está publicado en el carril de entrada y en la ventanilla de peaje de la estación Huanzhen Oeste de la autopista Guangtai. En comparación con el carril de peaje, el canal ETC tiene un flujo de tráfico fluido.
Entre ellos, debido a la ampliación de la construcción de la rampa de salida de Gaozan en dirección sur en la autopista Fojiang, el tráfico se ha ralentizado recientemente durante las horas pico de 3:00 p. m. a 5:00 p. m. La longitud de la cola es de aproximadamente 1 km y el tiempo de espera es de aproximadamente 2 horas. Sin embargo, la entrada Luoge de la sección Foshan de la autopista Guangming y la entrada Guidan en dirección sur de la autopista Foshan-Qingdao también se desaceleraron 1 km debido al intenso volumen de tráfico.
Además de la congestión del tráfico en las entradas y salidas de las estaciones de peaje mencionadas anteriormente, también se producirán nuevas congestiones en algunos tramos de la carretera. Por ejemplo, la salida de la estación de peaje en dirección sur de Chonghe a Gaozan en la autopista Fojiang se vio afectada por la construcción, lo que provocó que el tráfico regresara a la carretera principal. La longitud del carril es de aproximadamente 1 km y el tráfico en otras secciones es básicamente fluido.
Carril de entrada de la estación Xingui Road de la autopista Guangtai.
Las instalaciones y equipamientos generales de las cinco líneas de alta velocidad funcionan con normalidad.
Con el fin de proporcionar servicios de tráfico para la gran cantidad de usuarios de ETC después de que se cancele la estación de peaje fronteriza provincial, y para lograr la visualización oportuna del costo total actual del tráfico en el carril de salida de la estación de peaje. A partir de las 0:00 horas del 25 de abril, las cinco autopistas Los carriles de peaje reanudarán la "bajada de postes" según sea necesario, realizarán inspecciones en todos los tramos y procesos de la vía e implementarán una gestión normalizada. Hasta ahora, todo el proceso de pruebas reales de vehículos avanza de manera constante y los sistemas, instalaciones y equipos electromecánicos de las cinco líneas de alta velocidad funcionan con normalidad.
El 25 de abril, se publicó un cálido recordatorio de “inspección real de vehículos y viajes sin tarjeta” en el carril de entrada y en la ventanilla de peaje de la estación Xingui Road de la autopista Guangtai.
En los últimos días, la Compañía Municipal de Carreteras y Puentes ha reforzado sus servicios de orientación para los propietarios de automóviles, utilizando paneles informativos a lo largo de la ruta para publicar información de orientación del tráfico en tiempo real para inducir a los propietarios de automóviles a elegir las rutas con antelación. En términos de desvío del tráfico en el sitio, para hacer frente a situaciones anormales, la Quinta Autopista no solo agregó cobradores de peaje, quienes fueron asignados a varias estaciones para participar en las operaciones reales y ayudar en el desvío del tráfico en el sitio después de completar el trabajo previo. capacitación, sino también establecer especialistas en carriles ETC para manejar carriles especiales ETC de manera oportuna y mejorar la eficiencia del tráfico en los carriles ETC.
Carril de entrada a la estación Lecong de la autopista Guangtai
En vista del lento tráfico causado por la construcción de la carretera, la Compañía Municipal de Carreteras y Puentes explicó que dado que un pequeño número de carreteras auxiliares a lo largo de la línea están Debido a la situación especial del tráfico pesado en la autopista durante las pruebas de vehículos, el equipo de administración de carreteras ha fortalecido la gestión de la construcción de carreteras a lo largo de la ruta, exigiendo que la construcción de carreteras solo pueda ocupar un carril como máximo. y realizar cierres de carreteras durante los períodos de mayor tráfico. Una vez que se determine que la desaceleración de la construcción excede 1 km, se ordenará a la unidad de construcción que tome inmediatamente medidas efectivas para despejar y suavizar el tráfico.
El 25 de abril, se publicó un cálido recordatorio de “inspección real de vehículos y viajes sin tarjeta” en el carril de entrada y en la ventanilla de peaje de la estación Xingui Road de la autopista Guangtai.
No "quitar la tarjeta" durante la instalación del vehículo ETC.
A juzgar por los resultados de las pruebas actuales, el carril del ETC es generalmente suave. Sin embargo, durante el paso de los vehículos, aún se encontró que algunos propietarios de automóviles utilizaron incorrectamente el equipo del ETC, lo que provocó que los vehículos del ETC no pudieran funcionar. para levantar los postes normalmente.
La Compañía Municipal de Carreteras y Puentes recuerda a los propietarios de automóviles que hayan instalado equipos ETC que elijan el carril ETC con anticipación y se aseguren de que el equipo ETC en el automóvil sea normal, la tarjeta ETC se inserta en el equipo ETC en todo momento. el viaje, y el saldo es suficiente. Si no hay ningún equipo ETC instalado, o la cuenta ETC ha caducado y el saldo es insuficiente, elija tomar el carril manual o mixto con anticipación.
Cabe señalar que, dado que las inspecciones de pesaje se implementan estrictamente en las intersecciones de las estaciones de peaje, los camiones sin equipo ETC deben optar por utilizar carriles manuales o mixtos.
La Compañía Municipal de Caminos y Puentes declaró que el feriado del Primero de Mayo se acerca y se espera que el volumen de tráfico en las cinco autopistas aumente aún más durante el feriado. Todos los carriles de entrada y salida de la autopista son de un solo coche y un poste. Cuando un vehículo ingresa a una estación de peaje, tenga cuidado de mantener una distancia con el vehículo que va delante, reduzca la velocidad y evite colisiones por alcance y postes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.