Tres puntos de experiencia en la Práctica del Sistema Ferroviario 2019
Cuando llegué a la Oficina de Ferrocarriles de Beijing, tuve el honor de unirme a las filas de los ferroviarios. ¡Estoy profundamente orgulloso de ser uno de ellos! Recuerdo que hay un dicho que dice: "La teoría hace que la gente vea más lejos y la práctica hace que la gente haga cosas más prácticas". Estoy muy feliz de participar en esta pasantía de la EMU, que me dio una cierta comprensión de los procedimientos operativos del depósito de locomotoras. y la naturaleza de mi trabajo personal. El siguiente es un resumen de mi trabajo durante este período.
En los últimos seis meses, la formación de pasantías ha pasado principalmente por dos procesos: primero, la etapa de educación teórica a principios de marzo y la etapa de aprendizaje práctico después de finales de marzo.
En el estudio de la formación de conocimientos profesionales, el primero es profundizar el significado orientado a la seguridad del Reglamento del Depósito de Locomotoras de Beijing "Adherirse al principio Taishan y nunca dejar de prometer", y haberse sometido sucesivamente a seguridad profesional. formación de conocimientos para los empleados de la Oficina de Ferrocarriles, explicación teórica de los conocimientos básicos de las EMU, comprensión y comprensión en profundidad de las señales ferroviarias y aprendizaje de habilidades profesionales para los equipos a bordo del tren. Después de cada etapa de estudio, pasé exámenes estrictos, los completé cuidadosamente según lo requerido y llevé a cabo con éxito la siguiente etapa de formación.
En la acumulación de experiencia práctica, visité el proceso de trabajo del taller de operación del depósito de locomotoras y experimenté personalmente el proceso de trabajo del conductor del tren, lo que me permitió acumular las habilidades básicas que debe tener un conductor calificado de EMU. Especialmente durante las prácticas de un mes en las UEM desde Beijing a Tianjin, Jinan y Sifang, obtuve una comprensión preliminar del trabajo de los conductores de la UEM y profundicé seriamente los conocimientos teóricos que aprendí en el departamento de educación vocacional. Comencé a acumular fragmentos de los estándares de la primera tripulación de EMU en mi mente, saboreando cuidadosamente las cualidades profesionales que debería tener un conductor calificado de EMU y cooperando activamente con el trabajo de mi maestro de conductor de EMU, sin afectar su trabajo normal. Obtenga más conocimientos in situ, sea resuelto en lo que no sabe o no comprende y sea capaz de sacar inferencias de un caso. En condiciones normales de conducción, puede simular hábilmente los elementos esenciales de la conducción en su mente y, cuando se encuentre con situaciones especiales, puede reflejar las soluciones de forma rápida y precisa.
Durante y después de la pasantía, continué registrando y pensando en mi experiencia de pasantía en el Depósito de Locomotoras de Beijing, especialmente la experiencia después del accidente ferroviario del 28 de abril, e hice reflexiones y resúmenes personales:
p>En primer lugar, debemos unirnos de todo corazón a la familia ferroviaria. Debemos considerar la reforma ferroviaria con una actitud tranquila, participar en el trabajo con una actitud positiva y afrontar la vida con una actitud optimista. Afrontar el trabajo con actitud positiva y ser proactivo y responsable. Primero, tenga confianza. Reconocer que las oportunidades de la reforma ferroviaria superan los desafíos, los cambios en el entorno y la implementación de la política de "conversión de identidad" crearán una nueva y buena atmósfera competitiva.
En segundo lugar, debe haber un sentido de urgencia. Cultive su propia conciencia general y adáptese proactivamente a las reformas. Debes trabajar duro, convertir la presión en motivación, establecer estándares altos y requisitos estrictos y completar tu trabajo a conciencia. Hacer bien estas tareas es el primer requisito previo para dar la bienvenida a las reformas. Debemos fortalecer nuestro sentido de urgencia en la competencia y mejorar conscientemente nuestra propia calidad. Hoy, con el rápido desarrollo de los ferrocarriles, debemos tener una comprensión clara de nosotros mismos. A medida que continúa aumentando la intensidad de la reforma empresarial, el concepto anterior de que siempre que se una al ferrocarril puede ganar el "cuenco de arroz de hierro", el sentido de urgencia en la competencia del "cuenco de arroz de porcelana" ha aumentado significativamente. Mejorar la propia calidad integral es la clave para ganar en reformas y competencia. Después del trabajo, debes reforzar tus estudios y reponer energías para adaptarte al entorno competitivo. Aprender algunos principios y políticas básicos del Partido y algunos conocimientos básicos de la reforma ferroviaria, y comprender la necesidad de diversas medidas de reforma de la Oficina de Ferrocarriles. Reconocer la profunda connotación de la reforma ferroviaria, enriquecernos en todos los aspectos, mejorarnos y hacernos invencibles en la competencia futura.
En tercer lugar, haz bien tu trabajo esencial en un ambiente tenso y serio. Eliminar el egoísmo y la impaciencia. Como miembro del partido en período de prueba, en el siguiente trabajo, debemos protegernos de la arrogancia y la impetuosidad, ser estrictos con nosotros mismos, recordarnos siempre hacer menos y más, y siempre anteponer los intereses del depósito de locomotoras a los intereses personales. Trate de ser decidido y meticuloso cuando encuentre problemas en el trabajo y la vida, y busque las razones en usted mismo cuando encuentre cosas insatisfactorias. Superar la pereza, fijarse metas en la vida y el trabajo, convertir las desventajas y los fracasos en motivación para el progreso, mantener una fuerte eficacia en el combate, ser proactivo y trabajar con diligencia.
En cuarto lugar, sea valiente a la hora de ser pionero e innovar y mantener siempre la vitalidad y vitalidad de su trabajo. En el trabajo debemos ser lo suficientemente valientes para innovar, practicar con audacia, resumir constantemente la experiencia de trabajos anteriores, planificar nuevas ideas, adoptar nuevas medidas y crear nuevas situaciones. En futuros trabajos daré rienda suelta a mi entusiasmo, iniciativa y creatividad. En respuesta a los diversos problemas existentes en el trabajo, debemos reflexionar cuidadosamente y mejorar uno por uno, escuchando plenamente las opiniones y sugerencias de líderes y camaradas. Invierta en el trabajo y la vida con mayor entusiasmo por la vida, creencias más firmes y un fuerte espíritu de lucha, afronte los desafíos de cualquier aspecto con buena actitud y logre la transformación y el salto de lo pasivo a lo activo.
Los antiguos decían: “No esperes hasta que el látigo esté fuera de tu alcance”. En el futuro, haré mi trabajo de manera proactiva y con pleno entusiasmo, contribuiré a la apertura y operación de la Línea de Pasajeros Beijing-Tianjin y daré la bienvenida a la exitosa celebración de los Octavos Juegos Olímpicos y al gran avance del desarrollo del ferrocarril. Construir un ferrocarril chino moderno, especialmente el ferrocarril de alta velocidad de China en la nueva era, no es sólo nuestra responsabilidad ineludible, sino también nuestra orgullosa misión. Con un sentido de misión para seguir el ritmo de los tiempos y un sentido de responsabilidad para asumir responsabilidades pesadas, seré bueno para observar la tendencia general, tomar precauciones, tomar la iniciativa, hacer grandes cosas y usar mis acciones reales para describir un hermoso proyecto para el desarrollo radical del ferrocarril.
Extremo
Para aprender más sobre ferrocarriles, a menudo voy a los principales foros ferroviarios. Las personas que han asistido a algunos foros ferroviarios saben muy bien que hay muchos mensajes que se quejan de lo duro y agotador que es el trabajo ferroviario y de lo mal pagados que están, especialmente de la mala situación de los estudiantes universitarios en los ferrocarriles; Cuando vi esta publicación hoy, todavía estoy de acuerdo con algunos de sus puntos de vista y sentimientos. También leí un artículo antes sobre el mal trato a los estudiantes universitarios en las empresas ferroviarias. Esto debería ser un fenómeno regional y local. La perspectiva de este estudiante universitario es bastante completa.
Debido a que vi algunas publicaciones sobre estudiantes universitarios en el ferrocarril, sentí que lo que dije era unilateral, así que abrí una nueva publicación para expresar mis puntos de vista y evitar que las personas que no saben la verdad. de extraviarse. Después de todo, cada vez más estudiantes universitarios se unen al ferrocarril.
Permítanme presentarme brevemente. Tras graduarse en la universidad en 2017, se incorporó al ferrocarril (211). Como mi especialidad es ingeniería de redes, que está relacionada con la informática, me asignaron al departamento de telecomunicaciones.
Luego, como muchos otros, me convertí oficialmente en señalizador a través de la pasantía en 2017 y fui asignado al área de taller. Hasta ahora en este proceso, al igual que mi nombre, he estado confundido y vacilante. Una vez fui como un caballo salvaje que había perdido el rumbo. Era tan arrogante que sólo podía correr en círculos. En pocas palabras, es muy impetuoso. El entorno que lo rodea, sus líderes y sus colegas piensan que los estudiantes universitarios no deberían venir al ferrocarril. Como resultado, me sentí invisible, como si estuviera literalmente "desperdiciado" en el ferrocarril. Pero después de que comencé a trabajar oficialmente en 2017, mis pensamientos eran completamente diferentes.
La primera es llevarse bien con los compañeros. En los últimos dos años, hemos cambiado 7 áreas de trabajo (durante la pasantía, experimentamos 4 tipos diferentes de áreas de trabajo, que fueron organizadas por el Líder Duan para nuestro rápido contacto con el ferrocarril. Después de que fuimos nombrados, cambiamos 3 áreas de trabajo en el taller de señales), y el personal de cada área de trabajo Los compañeros se llevan bien. Al principio, estábamos simplemente confusos, y el ambiente general estaba simplemente confuso. Muchos estudiantes universitarios que acaban de llegar tienen la mentalidad de menospreciar a los trabajadores de línea. Quiero decir que esto está muy mal. Porque todo el mundo tiene algo que respeta y de lo que aprende. Es cierto que la mayoría de los trabajadores de primera línea no tienen una buena educación y su comportamiento es relativamente libre y relajado durante la semana. Sin embargo, mientras no haya problemas de carácter moral, no debes tratar a los demás de manera diferente. En lugar de ello, deberíamos tomar la iniciativa de acercarnos y ayudarnos unos a otros. Si puede utilizar sus acciones para influir en los jóvenes y mostrar los resultados de la educación de calidad de su universidad, será más eficaz a la hora de reclutar estudiantes universitarios para el ferrocarril.
El segundo es el estudio de los negocios relacionados. Cuando llegué por primera vez al departamento de telecomunicaciones, aprendí sobre seguridad y la puse en primer lugar en todo. Luego están los interruptores del circuito de vía y todo eso. No lo entendí en ese momento. Miré el diagrama del circuito y pensé que eso era todo. Demasiado impetuoso. Ahora parece que realmente se sabe demasiado sobre la electricidad. Hablemos primero del circuito de pista. ¿Sabes por qué se utiliza 25 HZ en lugar de 5 HZ? ¿Por qué la corriente de tracción puede pasar a través del transformador de estrangulación, pero 25 HZ están aislados? Cualquiera de los dispositivos será suficiente para que aprendas por un tiempo. Por eso, muchos estudiantes universitarios saben que las quejas no se reutilizan, pero no piensan en por qué. Como mínimo, hay que hacer un buen trabajo para resultar convincente.
En tercer lugar, los salarios son más bajos que los de otras industrias monopólicas o unidades de ingeniería. Hablar bajo y hablar alto son en realidad relativos.
Sin embargo, simplemente decir que el promedio mensual es 22 (hay diferencias en diferentes regiones, el promedio debería ser 2) de hecho puede desempeñar otro papel importante del sistema ferroviario además de estabilizar el transporte de la sociedad. Como todos sabemos, los ferrocarriles de China son en realidad un sistema que proporciona una gran cantidad de puestos de trabajo. Muchas personas aprobaron el examen, pero su eficiencia laboral no es alta. De hecho, todo el mundo debería tener esta experiencia. Pueden trabajar tres personas, pueden trabajar dos personas e incluso una persona parece poder trabajar. Como resultado, el sistema ferroviario está gravemente congestionado. Los hijos de soldados desmovilizados y ferroviarios tienen documentos que indican que deben ser aceptados, pero el resultado es que pueden ser aceptados a pesar de las sequías y las inundaciones. 1. Los trabajadores en línea a veces están muy cansados, pero la mayoría de las veces son buenos. No hay presión, ni calificaciones académicas ni habilidades duras. Entonces el dinero no es poco. (PD: Todo el mundo espera que cuanto mayor sea el salario, mejor, incluido yo)
En cuarto lugar, el desarrollo futuro de los ferrocarriles. Los nuevos estudiantes universitarios pensarán en este tema, que es legítimo y necesario. Personalmente, siento que hemos llegado a una buena época. En esta era de rápido desarrollo de los ferrocarriles, existen muchos desafíos, problemas y oportunidades. El uso de diversos equipos nuevos nos permite aprender cosas útiles y deben estar respaldadas por nuestros conocimientos teóricos. Aunque no somos un departamento de I+D, sólo uso y mantenimiento. Sin embargo, si no entiendes nada ni aprendes nada, creo que de cara a la nueva ronda de desarrollo del ferrocarril de alta velocidad, eventualmente serás eliminado y solo podrás convertirte en un señalizador común y corriente.
En quinto lugar, sobre si cambiar de trabajo. Creo que mucha gente ha pensado en este problema, porque nosotros también somos gente confundida y pensamos en todo. Sin embargo, este problema sólo puede ser visto por diferentes personas. Después de todo, la calidad de cada estudiante universitario es diferente y los resultados en diferentes circunstancias son naturalmente diferentes. Si desea obtener ganancias inmediatas y obtener altos ingresos directamente de lo que aprendió en la escuela, entonces el ferrocarril realmente bloqueará su camino financiero. Esto es válido para cualquier puesto o industria asalariada. Bueno, creo que en esta era de crisis económica, buscar otro trabajo no es una buena sugerencia para la mayoría de los estudiantes universitarios. El punto de partida del ferrocarril es bajo y fácil de iniciar. Si no puedes ser un trabajador de primera línea, creo que es posible que no puedas llegar a este mundo.
Sexto, la sugerencia final. Las personas nunca son iguales. Algunas personas nacen multimillonarias y otras ni siquiera ven el primer rayo de sol. Por eso, es muy importante vivir con una actitud positiva. Puedes trabajar duro por tus ideales o simplemente comer, beber y divertirte todos los días. La gente sólo tiene décadas, se queja menos y comprende más.
Es posible que pagar no necesariamente genere una recompensa, pero en realidad no hay recompensa si no paga. Si no recuerda las recompensas, a menudo obtendrá grandes recompensas.
Tiso
Estas calurosas vacaciones de verano son un punto de inflexión en mi vida. Recién terminé la escuela y fui directamente a Baise, Guangxi, para realizar una pasantía. Esta es la primera vez que dejo mi ciudad natal para realizar una pasantía solo en el extranjero. Al estar separada de mi familia y protegida por mis padres, me sentí un poco emocionada y preocupada. Estoy emocionado porque tengo un poco más de libertad para sentir y experimentar cosas nuevas por mi cuenta. Estoy preocupado porque es la primera vez que salgo solo y me adaptaré a todos los aspectos fuera.
Han pasado casi 13 días desde que llegué a la empresa para realizar prácticas y mi vida ha cambiado mucho. De un estudio perezoso en el pasado a un trabajo emocionante ahora, he cambiado mi horario de trabajo y descanso, especialmente la reunión de la mañana a las 6 a.m., que juega un papel importante para despertarnos de nuestro estado de sueño. El almuerzo fue muy bueno y los platos se actualizaron todos los días, lo que nos permitió obtener suficientes suplementos nutricionales. El ambiente de vida y trabajo es muy bueno, con aire acondicionado, TV, ordenadores, etc., que nos permiten trabajar y relajarnos al mismo tiempo. Quien tuvo el impacto más profundo en mí fue el Gerente Zhou. Está un poco gordo y tiene la cintura un poco lesionada, pero aún así se levanta temprano y se reúne temprano como nosotros. Toma el autobús todos los días para ir a la obra para dar instrucciones, predicar con el ejemplo y desempeñar un papel pionero.
En el trabajo, estuve asignado al Departamento de Ingeniería, responsable principal del trabajo en la industria. Aunque el trabajo en interiores es el más intenso y complejo y el proyecto concede mucha más importancia a los técnicos in situ que a los documentadores, esto no afecta a mi entusiasmo por el trabajo, porque para mí todo es igual, es un proceso de aprendizaje. . En los últimos días, me enteré principalmente de que la oficina es responsable de la gestión, planificación, gestión estadística y gestión de secretaría interna de los archivos de datos de proyectos de ingeniería durante la construcción del proyecto. Se puede decir que tiene un profundo impacto en la calidad del proyecto. Es una de las formas efectivas de consultar sobre cuestiones de ingeniería y también es una parte importante de la presentación de proyectos. Proporciona una base importante para todos los aspectos del proyecto. Al mismo tiempo, también acumulé muchos conocimientos.
Siento profundamente el valor del conocimiento informático que aprendí antes. Es una buena oportunidad para entrenarte. La práctica de la teoría ha enriquecido mis conocimientos. Estudiar en el área laboral no basta, hay que hacer preguntas. Estos son básicamente mis superiores y líderes.
Su experiencia laboral, buenos hábitos de vida, habilidades interpersonales adecuadas y actitud laboral seria son aspectos de los que puedo aprender. Especialmente mi ministro, que básicamente lo sabe todo y siempre responde claramente a sus preguntas. Permítanme tener una visión general del proceso de construcción de nuestro proyecto. De vez en cuando, iré al sitio de construcción con el ministro o mis colegas. Tengo un buen conocimiento de la construcción en el sitio y el hormigón proyectado, el revestimiento y el soporte son áreas que quiero dominar. La seguridad también es un aspecto importante. Deberíamos tener más cuidado al hacer los deberes. Mientras hacemos un buen trabajo en diversas tareas de seguridad, debemos correr contra el tiempo y no correr ciegamente contra el tiempo. De lo contrario, el accidente ocurrirá en un segundo.
En resumen, como mi primera parada después de graduarme de la escuela, gané mucho, especialmente porque me permitió combinar plenamente los conocimientos teóricos con la práctica y mejoró enormemente mi nivel de conocimientos teóricos. Por supuesto, hubo momentos durante este período en los que no pude hacer mi trabajo correctamente. Creo firmemente que este es también un punto básico para el éxito de mi trabajo y tendrá un impacto profundo y positivo en mi trabajo futuro.