¿Cuál es el enfoque del mapa mental del “14º Plan Quinquenal”?
Corredores troncales estratégicos: construir el tramo Ya'an a Linzhi del ferrocarril Sichuan-Tíbet y los ferrocarriles Yining a Aksu, Jiuquan a Ejina, Ruoqiang a Lop Nur, avanzar en el trabajo preliminar del Shigatse a Jilong, Hotan a Shigatse, y se abren las autopistas fronterizas G219 y G331, y se moderniza la autopista Sichuan-Tíbet G318.
Ferrocarril de alta velocidad: se integrará en el ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Shanghai a lo largo del río, el ferrocarril de alta velocidad costero Shanghai-Hepu a través de Ningbo, el ferrocarril auxiliar de alta velocidad Beijing-Shanghai canal desde la sección Tianjin a Xinyi, Beijing a Shangqiu a través de la Nueva Área de Xiongan, Xi a Chongqing, Changsha a Ganzhou, Baotou a Yinchuan y otros ferrocarriles de alta velocidad.
Ferrocarril de velocidad general: construir la segunda línea ferroviaria de Huangtong a Baise, Qiangui, Ruijin a Meizhou, Zhongwei a Qingyang, Liuzhou a Guangzhou vía Pingliang, y promover los ferrocarriles de interconexión de Yuxi a Mohan y Dali a Construcción Ruili. Mejorar la capacidad de transporte ferroviario de contenedores, promover los corredores de transporte ferroviario entre China y Europa y la expansión y reconstrucción de la capacidad portuaria, construir líneas ferroviarias exclusivas para empresas industriales y mineras a gran escala, parques logísticos y puertos clave, y lograr plenamente la entrada ferroviaria de los principales puertos en la Línea troncal del río Yangtze.
Tránsito ferroviario en aglomeraciones urbanas y áreas metropolitanas: se añadirán 3.000 kilómetros de ferrocarriles interurbanos y urbanos (suburbanos), y redes de tránsito ferroviario en las líneas Beijing-Tianjin-Hebei, delta del río Yangtze y Guangdong- La Gran Área de la Bahía de Hong Kong-Macao estará básicamente terminada. Se agregarán 3.000 kilómetros adicionales de kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano.
Autovías: Ampliar y reconstruir tramos congestionados de autopistas nacionales como Beijing-Shanghai, Beijing-Hong Kong-Macao, Changzhou-Shenzhen, Shanghai-Kunming y Lianhuo, acelerar la construcción de líneas paralelas y líneas de conexión. de autopistas nacionales y promover la construcción de autopistas en Xiong Jing y otros nuevos distritos de Xiong'an. El kilometraje de las autopistas recién reconstruidas es de 25.000 kilómetros.
Instalaciones portuarias: construir puertos de clase mundial en las áreas de la Gran Bahía Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze y Guangdong-Hong Kong-Macao, construir el lado norte de Xiaoyangshan en el área portuaria de Yangshan, Área C del área portuaria de Tianjin Beijiang y la fase 5 del puerto de Guangzhou Nansha, el distrito este del puerto de Shenzhen Yantian y otras terminales de contenedores. Promover la expansión de la capacidad de transporte de carbón del puerto de Caofeidian, la construcción del Centro de Servicio de Transporte Intermodal Río-Mar de Zhoushan y el Puerto Internacional del Golfo de Beibu. Profundizaremos en la demostración preliminar del nuevo Canal de las Tres Gargantas y estudiaremos el Canal Pinglu y otros proyectos de conexión de canales a través del río.
Aeropuertos modernos: construir aeropuertos de clase mundial en la región de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y Chengdu-Chongqing, e implementar la transformación de Aeropuertos centrales internacionales en Guangzhou, Shenzhen, Kunming, Xi, Chongqing, Urumqi y Proyecto de ampliación, nuevos aeropuertos de Xiamen, Dalian y Sanya. Construiremos aeropuertos regionales como Shuozhou, Jiaxing, Ruijin, Qianbei y Alar, y añadiremos más de 30 aeropuertos de transporte civil.
Centro integrado de transporte y logística: Promover la integración y mejora inteligente de los centros de transporte de pasajeros existentes e implementar el proyecto de introducir el transporte ferroviario en los aeropuertos centrales. Impulsar la construcción de 120 polos logísticos nacionales. Acelerar la construcción de centros de entrega postal internacionales.
? Transporte inteligente
Desarrollar servicios de viajes colaborativos de conducción autónoma y vehículo-carretera.
Promover la gestión inteligente de carreteras, la vinculación de señales de tráfico y el control de prioridad de autobuses.
Construir ferrocarriles inteligentes, aviación civil inteligente, puertos inteligentes, vías navegables digitales y estacionamientos inteligentes.
Construir escenarios de aplicación y ecología industrial basados en 5G, y realizar demostraciones piloto en áreas clave como el transporte inteligente y la logística inteligente.
? Logística Moderna
Coordinar la construcción de instalaciones de centros logísticos, rutas troncales, centros de distribución regionales y nodos de distribución de terminales, mejorar los centros logísticos nacionales y las instalaciones de bases logísticas de la cadena de frío troncales, y mejorar el sistema de distribución logística de tres niveles en condados y pueblos.
Desarrollar el ferrocarril expreso de alta velocidad y otros productos de transporte ferroviario expreso, fortalecer la creación de capacidad de transporte aéreo internacional y mejorar la competitividad del transporte marítimo internacional.
Optimizar los canales logísticos internacionales y acelerar la formación de una red logística segura, eficiente y conectada interna y externamente.
Acelerar el establecimiento de un sistema logístico de emergencia con reservas suficientes, respuesta rápida y fuerte resistencia al impacto.
? Industria Moderna
Consolidar y mejorar la competitividad de toda la cadena industrial en ferrocarriles de alta velocidad, nuevas energías, transporte marítimo y otros campos.
Promover el desarrollo innovador de equipos aeroespaciales, marinos y de ingeniería marina, robots, equipos avanzados de tránsito ferroviario y otras industrias.
Promover la investigación y el desarrollo y la aplicación de las EMU estándar chinas de alta velocidad CR450, trenes subterráneos estándar chinos estandarizados, cruceros y grandes buques de GNL, y promover la operación de demostración del gran avión de pasajeros C919 y el desarrollo en serie. del avión regional ARJ21.
Implementaremos acciones para reducir costos y cargas en la industria manufacturera, estandarizaremos y reduciremos los cargos logísticos para el transporte portuario, por carretera y ferroviario, y limpiaremos y estandarizaremos integralmente los cargos relacionados con las empresas.
Construir una plataforma de innovación en la industria de aplicaciones Beidou, realizar demostraciones típicas en la aviación civil y otras industrias, y promover la comercialización y la aplicación a gran escala de Beidou en campos de consumo como la navegación de vehículos.
Romper tecnologías clave como baterías de alta seguridad, motores de accionamiento eficientes y sistemas de energía de alto rendimiento para vehículos de nueva energía, y acelerar la plataforma de tecnología básica, los sistemas de software y hardware y el chasis controlado por cables. y terminales inteligentes de vehículos inteligentes (conectados) I+D de piezas y componentes clave.
Construir 30 bases logísticas de cadena de frío centrales nacionales y 70 regionales para productos agrícolas, mejorar las instalaciones de almacenamiento y conservación en los mercados de Tiantou y transformar las instalaciones de almacenamiento y transporte de la cadena de frío en plantas de procesamiento y sacrificio de ganado y aves de corral.
De acuerdo con las condiciones locales, promoveremos caminos reforzados que conecten las aldeas naturales y fortaleceremos las conexiones entre los grupos de aldeas y la construcción de carreteras dentro de las aldeas.
? Transporte urbano
Apoyándonos en ciudades centrales con fuertes capacidades de radiación y conducción, mejoraremos el nivel de desarrollo coordinado de círculos de desplazamiento de una hora y cultivaremos y desarrollaremos una serie de áreas metropolitanas modernas con un alto grado de urbanización. .
¿Utilizar ferrocarriles interurbanos, ferrocarriles urbanos (suburbanos) y otros medios de transporte ferroviario como columna vertebral para conectar varios? ¿Callejón sin salida? ¿Camino cuello de botella? , promover conexiones efectivas entre ciudades y mejorar la conectividad de la infraestructura del área urbana.