Marca registrada de TL
Así que este artículo no solo defiende nuestra propia causa, sino que también informa algunas experiencias del Acura TL. Si hay algunos lugares incompletos, todavía espero que Han Hai-Prophecy tenga algunos lugares incompletos.
El estilo del Acura TL es un poco único en comparación con otros magnates japoneses. Algunos elementos de diseño serán más armoniosos cuando se amplíen a MDX, lo que simplemente hace que las personas se sientan fuertes y poderosas, pero cuando se colocan en un automóvil de clase B, realmente se siente "inolvidable".
Por ejemplo, la cresta en el centro de la cubierta de la máquina atraviesa la parte delantera y trasera. El reflector brillante se divide en dos partes con este límite y el reflejo es claro.
No sólo eso, en esta línea divisoria no falta la red ni el bumper. Y la red en sí es interesante: una ancha franja decorativa plateada forma el cuerpo principal de la red y cubre las entradas de aire demasiado pequeñas.
Pero mire más de cerca: si apaga el borde plateado grande, ¿no se ve muy platino?
Los faros a ambos lados de la parrilla son algo que Sibo Rui no puede imitar. En comparación con el Honda Shuangshu nacional, los faros del TL son más delgados y los costados están ligeramente levantados, lo que lo hace parecer particularmente de ciencia ficción.
En cuanto a llantas, los coches japoneses nunca han sido lo suficientemente bonitos, ni siquiera Acura, una marca de lujo japonesa nacida en Estados Unidos. Puedes consultar las marcas de modificaciones japonesas, que te serán de gran ayuda para mejorar tu apariencia.
Para casos específicos, consulte a uno de nuestros propios Jeds. Sus cuatro grandes Enke son realmente guapos.
En comparación con la parte delantera, creo que los diseñadores de Acura dedicaron mucho tiempo a la parte trasera del TL.
Por ejemplo, el borde de la cubierta del portón trasero forma una enorme V, similar a la del Acura Peugeot, pero en la dirección opuesta.
Por supuesto, este diseño también tiene un gran efecto secundario:
La apertura del maletero es realmente pequeña, especialmente en comparación con su enorme tamaño.
¿Te habrás dado cuenta de por qué no hay una cubierta de enganche de remolque en la parte trasera de este automóvil? Resulta que siempre ha estado colgado en el coche, pero la ubicación es complicada.
Las luces traseras, al igual que los faros, tienen las esquinas hacia arriba y parecen de ciencia ficción.
La línea divisoria consistente en la parte delantera del automóvil salta sobre el techo y los cristales delanteros y traseros, separando la cubierta del portón trasero y el parachoques trasero.
Es solo que esta línea vertical crea una forma de lado alto-medio-bajo en la parte delantera del automóvil y un lado cóncavo de medio-bajo en la parte trasera.
La forma entre el pilar C y el cristal también es bastante singular: el cristal de la luneta trasera, casi plano, y el pilar C no coinciden, formando una superficie de modelado cóncava. Me recuerda al increíble cristal cóncavo del antiguo Citroën C5. Pero el hueco en el vidrio de la ventana trasera del C5 es para acomodar la tapa del maletero, y la ventana trasera plana de Acura parece no tener ningún propósito de ingeniería.
En comparación con el estilo único de la apariencia, el interior del Acura TL es mucho más sencillo; es similar al de Lexus England e Infiniti: no importa qué tipo de deporte practiques afuera, tienes que volver a casa. Haz lo que quieras hacer. A esto se le llama gestión.
El volante multifunción tiene un buen agarre, gracias principalmente a la funda de cuero perforada para el volante cosida por el propietario anterior. Es solo que los puntos del interior son demasiado ásperos para mi delicada piel.
¡El botón de disparo rojo parece muy efectivo en combate y es un pequeño adorno!
La posición de la palanca de cambios es un poco extraña. En la posición P, está más cerca del "OK" anterior. Si su antigua mano derecha es más gruesa, es probable que le resulte fácil golpearla.
El brillo del cuero de los asientos parece muy alto; al fin y al cabo, sólo tiene 30.000 kilómetros. Pero, de hecho, la textura del cuero es relativamente dura y el relleno del interior también es relativamente duro.
Me sorprendió el material de cuero de la tapa del compartimento del reposabrazos: se puede ver que el lado del conductor está ligeramente arrugado, mientras que el lado del pasajero parece muy liso. Esto se debe a que el cuero aquí es más suave y no hay acolchado debajo. Aunque los dos primeros propietarios de este coche no lo conducían mucho, los tipos flacos simplemente no podían soportarlo y venían aquí a menudo.
¡No puedo entender por qué Acura no puso más relleno aquí! No hablemos de durabilidad, solo hablar de comodidad es débil.
Los efectos de sonido del Acura TL son impresionantes, pero no tanto como imaginaba. Hasta que mi colega me dijo que el logo de ELS en la boca del reproductor de CD era la "etiqueta increíble" que había estado buscando.
ELS es la abreviatura del legendario productor musical Elliott Schnell, que puede considerarse su marca personal en la industria. Ha sido nominado a 27 premios Grammy y ganó 8 de ellos.
Con base en una distribución de luz de nivel maestro, el sistema ELS de TL es naturalmente digno de reconocimiento. Los agudos, medios y graves son completos y pueden satisfacer los oídos más exigentes.
Ahora que hemos hablado del sonido, permítanme abordar las "deficiencias" que mencioné anteriormente:
Cuando probé este auto, no hice suficientes tareas. Solo probé algunas condiciones de carga media y baja y no me atreví a abrirlo con fuerza. Inesperadamente, de camino a Guangxi, leí la siguiente frase:
Algunos internautas dijeron que este J35Z6 puede explotar VTEC...
Como muy "joven "Como segundo -Practicante de autos, realmente nunca había oído hablar de lo que se siente al explotar un VTEC. ¿En cuanto a si este coche puede detonar VTEC? ¿Qué se siente al explotar? Solo podemos esperar con ansias la prueba de manejo después de que el padre del comprador reciba el auto.
La mayoría de los motores de Honda ahora están equipados con sistemas i-VTEC, pero la intervención es relativamente discreta, por lo que la explosión de VTEC está en realidad muy lejos de nosotros. Y este motor de 3,5 litros también tiene una tecnología que está muy lejos de la nuestra: SOHC, un solo árbol de levas en cabeza.
A diferencia de los árboles de levas de admisión y escape ordinarios, el control de admisión y escape de un único árbol de levas en cabeza se completa en un árbol de levas, lo que requiere solo un sistema VVT. En comparación con la estructura VVT única de algunos modelos contemporáneos, SOHC puede lograr un VVT dual "equivalente" sin aumentar el costo.
¡Por supuesto que es mejor usar DOHC dual VVT!
A diferencia del motor de 3,5 litros del Gestu y el Accord, el motor J35Z6 del TL tiene parámetros máximos más grandes debido a su mayor relación de compresión. Sin embargo, carece de tecnología VCM de cilindro variable, por lo que todavía existe una ligera brecha en el control del consumo de combustible durante la navegación.
Pero desde que compré un modelo de 3,5L de cilindrada, ¿a quién le importa el consumo de combustible? Los compradores de este automóvil deben estar más preocupados por la potencia del motor, y su carácter gruñón realmente hace que el propietario del automóvil se lo pase genial.
Incluso a 4000 rpm, todavía puedes sentir una sensación de empuje extremadamente abundante, y es una tendencia en constante aumento. Esta es precisamente una característica interesante de los motores autocebantes de gran cilindrada: a altas velocidades, tienen un par más potente, más sensible y más variable, lo que hace que la conducción sea más desafiante.
Es sólo que este colector de admisión frío es realmente un arma para acumular polvo.
La dirección y la respuesta del chasis del TL complementan el tren motriz. En comparación con otros autos de su clase, la dirección del TL responde, no es lineal, pero ciertamente hace que conducir este auto sea más divertido.
El chasis es muy estilo BMW: la respuesta en pequeños baches es muy fiel y potente; en saltos grandes, como pasar por grandes agujeros, se filtra muy a fondo. Este es un ajuste muy inteligente que permite a los propietarios de automóviles sentir la textura deportiva sin desgarrarse y pensar en vender el automóvil.
El proceso de transacción de este coche también es muy interesante:
El comprador anterior compró este coche en Shanghai hace exactamente un año como regalo para su hija. Pero, ¿en qué lugar del mundo hay chicas a las que les gusta un Acura TL de segunda mano, anticuado, extraño, pequeño pero de gran tamaño, que consume combustible, de gran cilindrada, con control de potencia incontrolable y pobre sentido tecnológico?
Al ver que el padre heterosexual de Cáncer no obtuvo ningún beneficio y no pudo encontrar un comprador local para el automóvil, se comunicó con el consultor de lavado de autos Du Jie para ver si podía ayudarlo a venderlo en consignación o comprarlo directamente.
Teniendo en cuenta que este permiso de coche sólo ha recorrido 30.000 kilómetros en 6 años... Para ser honesto, no importa en absoluto, porque los empleados de Nuofen y Nuonuo son como el viejo, son todo cáncer masculino heterosexual puro de 24K Y simplemente nos gusta el estilo extranjero, anticuado, de segunda mano, el espacio pequeño, el gran tamaño, el consumo de combustible, la gran cilindrada, el control de potencia incontrolable y el escaso sentido de la tecnología, así que olvídalo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.