¿Qué marca de camión volquete de 10 ruedas es generalmente más fácil de usar y tiene menos problemas?
Suplemento de respuesta
◇ SYN-GARD) 9030 Aceite de transmisión con intervalos largos de cambio de aceite Sendi para servicio pesado - Jason 9030 es un aceite de transmisión sintético especialmente formulado para satisfacer las necesidades de engrane sincrónico y Aceites asíncronos para transmisiones manuales de servicio pesado con intervalos de drenaje y requisitos de rendimiento exigentes. Este producto tiene un alto índice de viscosidad y buena fluidez a baja temperatura. Este producto contiene aditivos antidesgaste, agentes antioxidantes, antioxidantes, inhibidores de corrosión y otros aditivos que pueden proteger eficazmente el sincronizador de rodamientos, reducir el desgaste de las piezas, extender la vida útil de la caja de cambios y el aceite lubricante, y es adecuado para el engrane sincrónico. y equipos de engranado asíncrono de cajas de cambios para autobuses comerciales, camiones y vehículos de ingeniería de campos petroleros y mineros.
Respuesta complementaria
Hermano, tengo muchas ganas de ayudarte. Primero déjame hacerte algunas preguntas: 1. ¿Es pesada la carga que estás transportando? En otras palabras, ¿cuántas toneladas hay en un metro cúbico? Ya sabes cuánta capacidad de coche necesitas. 2. ¿La carretera por la que quieres circular es blanda o sólida? ¿Qué tan ancho es? ¿Puedes ejecutar un puente simple o un puente doble? ¿Alguna vez has conducido un camión volquete? ¿Has corrido alguna vez por un sendero de montaña? Soy un hermano que lleva algunos años conduciendo un camión volquete en las minas. Después de ver tu mensaje quería darte un consejo. He estado un poco ocupado últimamente y no he tenido tiempo de navegar por Internet. ¡Disculpe! Después de ver tu respuesta, te daré algunas sugerencias.
Respuestas complementarias
1. Si decide arrastrar entre 20 y 30 toneladas y la distancia no es muy grande, se recomienda que pague usted mismo un camión con ejes, porque tiene poco costo. consumo de combustible y bajos costos operativos (principalmente neumáticos y mantenimiento de rutina). El camión de 8 toneladas que conduzco puede en realidad arrastrar más de 25 toneladas. Si compro un camión de dos ejes de 15 toneladas, aquí suelo arrastrar entre 50 y 60 toneladas. 2. Independientemente de si eliges un coche de un solo eje o de dos ejes, te recomiendo comprar un coche de segunda clase, de esos sin maletero. Debido a que el baúl no es duradero debido a la estandarización, puede encontrar una fábrica de baúles para personalizarlo. Se reconstruyeron el zócalo y los antepechos. Más rentable que comprar un coche completo. Durante más de 50 años, las antiguas fábricas han elegido Xichai o Yuchai como motores. Uno o dos se venden en todo el país. Muchos de los accesorios son bonitos. Es difícil encontrar piezas de fábricas pequeñas. No sé si lleva varios años vendido. 4. No importa si los hermanos corren por caminos de montaña o no. Los frenos deben estar bien. Lo mejor es llevar frenos de escape y frenos de ruedas. Si la ladera es relativamente empinada, se agregará un tanque de agua grande para que gotee en el tambor de freno. De lo contrario, los frenos básicamente fallarán al cabo de unos años.