Interpretación del "Plan Maestro Urbano de Shanghai (2016-2040) (Borrador)"
Interpretación del "Plan Maestro Urbano de Shanghai (2016-2040) (Borrador)"
De la conferencia de prensa del Gobierno Municipal de Shanghai, supimos que el "Plan Maestro Urbano de Shanghai (2016-2040)" (Borrador)" y a partir de ahora se lanzará oficialmente la publicidad social de un mes. El borrador muestra que el objetivo de control demográfico de Shanghai para 2040 es de unos 25 millones de personas.
En la conferencia de prensa, con respecto a la cuestión del control demográfico que es de interés público, el borrador del plan mostró que el objetivo de control demográfico de Shanghai será de aproximadamente 25 millones de personas para 2040. Al mismo tiempo, de acuerdo con las características del desarrollo abierto de las ciudades globales, sobre la base de la población permanente, los *** públicos se reservarán en función de las necesidades razonables de la población de servicios real (incluidos los residentes permanentes, los residentes temporales por menos de seis meses, población que viaja entre ciudades, turistas de corta duración, etc.) Instalaciones de servicios y capacidades de apoyo a la infraestructura. Según datos de la Oficina Municipal de Estadísticas de Shanghai, a finales de 2015, la población permanente total de Shanghai era de 24,15 millones.
El borrador del plan plantea requisitos de “crecimiento negativo” para la escala total de terrenos de construcción planificados en Shanghai. El plan propone que para 2040, el tamaño total del terreno de construcción planificado en Shanghai se controlará en 3.200 kilómetros cuadrados, incluidos 200 kilómetros cuadrados de espacio en blanco estratégico.
El desarrollo de Shanghai también se integrará con las áreas circundantes. Según el borrador del plan, en el futuro, el área metropolitana de Shanghai se construirá con el desarrollo coordinado de Shanghai y Suzhou, Wuxi, Nantong, Ningbo, Jiaxing, Zhoushan y otras regiones, formando un círculo de transporte de 90 minutos y destacando el mismo. -efecto ciudad.
En 2040, el tiempo medio de viaje al trabajo en Shanghái no superará los 40 minutos.
Según el "Plan Maestro Urbano de Shanghai (2016-2040) (Borrador)" (en adelante "Shanghai 2040"), que se anunció ayer, la población permanente es de aproximadamente 25 millones. A finales de 2015, la población permanente total de Shanghai era de 24,15 millones.
Entre ellos, se plantean requisitos de "crecimiento negativo" para la escala total de terrenos planificados y de construcción de Shanghai. Para 2040, la escala total de terrenos planificados y de construcción de Shanghai se controlará en 3.200 kilómetros cuadrados, incluidos. 200 kilómetros cuadrados de espacio en blanco estratégico.
Además, para 2040, la tasa de cobertura de bosques urbanos será superior al 25%, y la tasa de cobertura de las estaciones de tránsito ferroviario en nuevas ciudades con más de 100.000 habitantes será del 100%.
Shanghai construirá un sistema urbano y rural de "ciudad principal-ciudad nueva-ciudad nueva-rural". Habrá 9 subcentros urbanos principales, 5 nuevos centros urbanos y 2 centros urbanos centrales. Pudong ha agregado recientemente los subcentros principales de las ciudades de Jinqiao y Zhangjiang.
Red de transporte ferroviario de ocho aviones y ocho enlaces
"Shanghai 2040" propone construir una red de líneas urbanas de transporte ferroviario de "ocho aviones y ocho enlaces" para formar 8 líneas principales áreas urbanas que conectan las nuevas ciudades y el núcleo En los rayos entre la ciudad y la ciudad central, la proporción de transporte público entre la ciudad nueva y la ciudad central ha aumentado al 80%, y el tiempo de viaje en tren entre los centros se ha reducido a 40 minutos .
Shanghai básicamente logrará una cobertura total de las estaciones de tránsito ferroviario en nuevas ciudades con más de 100.000 habitantes. El área de cobertura, la población y la proporción de empleo de 600 metros de estaciones de tránsito ferroviario en el área urbana principal alcanzarán el 50%. , 60% y 65% respectivamente o más, y la nueva área urbana alcanzó más del 40%, 50% y 50% respectivamente.
Según el plan, Shanghai intensificará la red de tránsito ferroviario en las regiones norte y este, reservará bucles ferroviarios urbanos cerca del anillo central, mejorará las funciones del servicio de tránsito ferroviario a lo largo del río Huangpu y otros corredores importantes de pasajeros. y garantizar que Zhangjiang, Jinqiao, etc. todos los subcentros urbanos cuenten directamente con al menos 2 líneas de transporte ferroviario. A través de los rayos, fortaleceremos las conexiones de larga distancia, gran y mediano volumen entre la nueva ciudad y el área urbana principal y se controlarán los tiempos de viaje del tránsito ferroviario entre la nueva ciudad y el área urbana principal. 30-40 minutos El volumen de transporte se basa principalmente en líneas locales y autobuses regulares, por lo que se puede llegar en autobús en 30-40 minutos;
Según "Shanghai 2040", Shanghai planificará y construirá líneas de conexión aeroportuaria y controlará líneas ferroviarias expresas para fortalecer la conexión rápida entre el centro de Pudong y el centro de Hongqiao. Mejorar la red de líneas regulares de autobuses, construir integralmente un sistema de carriles terrestres exclusivos para autobuses y establecer una red de transporte en autobuses acuáticos y transporte turístico. Mejorar el nivel de gestión y operación del transporte público. La velocidad promedio de operación de las líneas troncales de autobuses urbanos no debe ser inferior a 20 kilómetros por hora para crear un entorno operativo seguro y cómodo.
"Shanghai 2040" propone aumentar la asignación de derechos viales exclusivos para autobuses y vehículos no motorizados, y establecer una red de carriles exclusivos para autobuses y canales para vehículos no motorizados. Restaurar gradualmente el derecho de paso para vehículos no motorizados en vías prohibidas, mejorar la continuidad y funcionalidad de la red de circulación lenta y mejorar la red ciclista segura y accesible y las áreas cómodas y convenientes para caminar. Al mismo tiempo, al formular políticas de zonificación de tráfico estático para satisfacer adecuadamente la oferta de estacionamiento de nuevas ciudades y pueblos, controlar estrictamente la oferta de estacionamiento en el área urbana principal y continuar fortaleciendo la propiedad y la gestión del uso de vehículos, la proporción de transporte motorizado individual en la principal zona urbana se ha reducido a menos del 18%.
Construir más instalaciones de estacionamiento y bicicletas
Xu Yisong, subdirector de la Oficina Municipal de Tierras y Recursos de Shanghai, dijo que en el futuro continuará implementando la estrategia de prioridad de autobuses y Desarrollar modos de transporte público diversificados, basados en el tránsito ferroviario urbano existente y los sistemas de autobuses convencionales, construir un sistema de transporte público multimodal compuesto por ferrocarriles interurbanos regionales, líneas ferroviarias expresas, ferrocarriles urbanos, ferrocarriles de mediano y bajo volumen, de mediano volumen y convencionales. autobuses y múltiples autobuses auxiliares ***Sistema de transporte, que alcanza tres de 1.000 kilómetros, a saber, 1.000 kilómetros cada uno para ferrocarriles urbanos (ferrocarriles troncales, interurbanos), metros (tren ligero) y sistemas de volumen medio (tranvías modernos, neumáticos de caucho). sistemas, etcétera). Al ofrecer servicios de transporte público adaptados a las condiciones locales, el transporte público de la ciudad representa el 40% de todos los modos de viaje y el tiempo promedio de viaje de la ciudad no supera los 40 minutos.
"Shanghai 2040" también propone confiar en las estaciones de tránsito ferroviario, los centros de autobuses y otros espacios para establecer de manera integral diversas instalaciones públicas, como la administración comunitaria, la educación cultural y deportiva, la atención médica y deportiva, la atención social, y servicios comerciales. Instalaciones de servicios para dinamizar espacios comunitarios. Al mismo tiempo, alrededor de las estaciones de tránsito ferroviario, haremos un buen trabajo en la construcción del canal de conexión lenta de "última milla", proporcionaremos más bicicletas para alquilar y construiremos más "B+R" (bicicletas más estacionamiento). instalaciones, acortar el tiempo de viaje de los residentes: para 2040, la distancia promedio de viaje para la vida diaria se controlará en 2,5 kilómetros. La planificación y el diseño de carreteras secundarias y ramales en la comunidad seguirán el principio de asignación de derechos de vía de dar prioridad al tráfico lento y tomarán medidas de separación, protección y orientación para garantizar la seguridad del tráfico lento.
Fortalecer el estatus de centro de aviación de Asia-Pacífico
"Shanghai 2040" también propone mejorar las capacidades de transporte externo de Shanghai desde todos los aspectos "mar, tierra y aire" y fortalecer la red Asia-Pacífico. Estado del centro de entrada de la aviación del Pacífico:
Mejorar el nivel de energía de los centros de aviación. Ampliar la escala de las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Pudong y centrarse en mejorar las capacidades de apoyo de los aeropuertos de Pudong y Hongqiao. Para 2040, el centro de aviación de Shanghai tendrá una capacidad de rendimiento anual diseñada de 160 a 180 millones de pasajeros, y la tasa de transferencia de pasajeros y. el índice de flujo internacional de pasajeros aumentará del 20% al 25% y más del 40% el volumen de carga y correo es de aproximadamente 10 millones de toneladas.
Promover la mejora de las funciones de los centros portuarios internacionales. Para 2040, el tráfico de contenedores del puerto de Shanghai se mantendrá en unos 45 millones de TEU; se ampliarán las rutas de cruceros internacionales y el tráfico anual de pasajeros alcanzará unos 5 millones. Consolidar y mejorar el estatus del centro portuario internacional, apoyar el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze y la Ruta Marítima de la Seda, y mejorar las capacidades de tránsito nacional e internacional del puerto. La proporción de tránsito de carga internacional del puerto de Shanghai alcanzará más del 15%. .
Optimizar y mejorar la disposición funcional del puerto. El puerto de Shanghai ha formado un patrón con el área portuaria de aguas profundas de Yangshan y el área portuaria de Waigaoqiao como núcleo, y la bahía de Hangzhou, las tres islas de Chongming y otras áreas portuarias como complementos. Entre ellas, el área portuaria de aguas profundas de Yangshan es el área portuaria central de contenedores de aguas profundas. Centro marítimo internacional de Shanghai y el principal puerto de escala para los buques transatlánticos de contenedores. Hacer hincapié en el transporte combinado río-mar, acelerar la construcción y el desarrollo de vías navegables de alta calidad y áreas portuarias de apoyo, y aumentar la proporción de transferencia agua-agua a más del 60% para 2040.
Mejorar las capacidades de servicio radiante de los centros ferroviarios. Fortalecer el estatus del Centro Ferroviario de Shanghai como el principal centro de la red ferroviaria nacional y alcanzar la proporción de ferrocarriles que representan alrededor del 65% del transporte externo de pasajeros. Optimizar la capacidad de servicio y la calidad de los canales ferroviarios existentes como Beijing-Shanghai (Shanghai-Hancheng) y Shanghai-Kunming, acelerar la promoción de ferrocarriles planificados como el ferrocarril Shanghai-Tongtong, el ferrocarril Shanghai-Zhacha-Hangzhou y el Shanghai. -Ferrocarril interurbano de Hangzhou, planea agregar el ferrocarril Shanghai-Suzhou-Huzhou y estudiar el control del ferrocarril North Yanjiang y el ferrocarril Shanghai-Ningbo.
Continuar optimizando y mejorando el diseño de los centros de pasajeros y carga. Sobre la base de conservar la Estación Hongqiao, la Estación de Shanghai y la Estación de Ferrocarril Sur de Shanghai, combinadas con las necesidades funcionales de fortalecer la conexión externa del Aeropuerto Internacional de Pudong, se agregará la Estación de Ferrocarril Este de Shanghai en el corredor costero nacional para expandir el patrón de transporte externo de Pudong.
¿Una ciudad más dinámica, próspera e innovadora
? En el futuro, lo que determinará la competitividad de una ciudad no será el valor de su producción, sino su capacidad de innovación. ?Zhuang Shaoqin dijo que en el futuro Shanghai debería facilitar que todo tipo de talentos de alta calidad se reúnan aquí para trabajar, vivir e iniciar negocios, estimular su creatividad y así estimular a la ciudad a formar continuamente una fuerte vitalidad y una competitividad sostenible para los productos orgánicos. crecimiento.
?Shanghai 2040? propone avanzar hacia un centro de innovación científica y tecnológica con influencia global, acelerar la construcción del Centro Nacional Integral de Ciencias Zhangjiang de Shanghai, liderar el desarrollo de una economía innovadora y fortalecer aún más las funciones financieras y comerciales globales. , y mejorar la economía global Fuerza de radiación. Resaltar aún más el concepto de "La cultura revitaliza la ciudad y el arte construye la ciudad", dar forma a la marca de una metrópolis cultural internacional y la imagen general de la ciudad, construir una ciudad destino turístico de fama mundial y expandir la influencia cultural internacional. Aprovechar al máximo las ventajas de la industria manufacturera de Shanghai y asegurar una base de fabricación de alta gama de cierta escala que lleve a cabo funciones estratégicas nacionales durante mucho tiempo para garantizar el desarrollo de la fabricación de alta gama. El área de terreno industrial utilizada para el desarrollo. de fabricación de alta gama en la base industrial no será inferior a 150 metros cuadrados. Fortalecer las funciones centrales de la ciudad, adherirse a la combinación de orientación gubernamental y mecanismos de mercado, y promover gradualmente la transferencia de funciones no centrales de la ciudad a los suburbios y regiones más grandes.
Al mismo tiempo, construiremos un portal central internacional más abierto y mejoraremos el sistema de transporte integral. Planear formar un sistema de centros internacionales (incluidos los nacionales), centros regionales y centros urbanos, construir centros de nivel internacional en el centro de Pudong, el centro de Hongqiao y el área portuaria de aguas profundas de Yangshan, consolidar y mejorar aún más el estatus de Shanghai como centro de entrada en el Región de Asia y el Pacífico, y fortalecer la conciencia regional sobre radiación y capacidades de servicios. Formar una red de transporte ferroviario de "una sola red, multimodo, cobertura total y alta intensidad", fortalecerá la conexión rápida entre nuevas ciudades y las principales áreas urbanas, entre dos estaciones y entre nuevas ciudades y pueblos clave. Para 2040. Básicamente lograr 100.000 personas. Todas las nuevas estaciones de tránsito ferroviario de la ciudad mencionadas anteriormente están cubiertas. Mejorar el patrón de logística urbana y formar un diseño de canales logísticos con áreas costeras, riberas y bahías como principales, y Shanghai-Nanjing y Shanghai-Hangzhou como complementos.
Además, sobre la base de cumplir con la seguridad ecológica, la seguridad de los recursos y la seguridad operativa, crearemos interconexión inteligente, educación cultural, investigación y creación científica, espacios e infraestructura como salud, ocio y social. Satisfacer cuidadosamente las diferentes necesidades de optimización de la estructura de la población, atrayendo más talentos de alta calidad para trabajar, vivir e iniciar negocios, estimulando así el crecimiento orgánico continuo y la competitividad sostenida de la ciudad.
Una ciudad con más encanto, feliz y cultural
Una ciudad que haga sentir feliz a la gente debe ser habitable.
Con este fin, ?Shanghai 2040? se esfuerza por crear un círculo de vida de 15 minutos y crear una comunidad feliz y habitable. Adherirse a centrarse en la residencia, el consumo ciudadano y la vivienda comercial ordinaria, y construir un sistema de suministro de vivienda asequible y sostenible. Las nuevas viviendas se centrarán en nuevas ciudades y pueblos centrales para adaptarse a los cambios en la estructura de la población y las necesidades de desarrollo urbano. sistema de seguridad de vivienda "cuatro en uno" que promueve tanto el alquiler como la venta, y aumenta la proporción de viviendas de alquiler en la oferta total de viviendas, proporcionando apartamentos para talentos, comunidades internacionales, etc. para satisfacer las necesidades de vivienda diversificadas y de múltiples niveles de los habitantes. ciudadanos; combinar La renovación urbana orgánica promueve el uso sostenible de las antiguas residencias.
Si quieres vivir aquí, tu vida será más cómoda. El plan propone mejorar el sistema de servicios públicos básicos con acceso justo, flexibilidad e inclusión. Para 2040, la tasa de cobertura de las instalaciones de servicios públicos comunitarios a 15 minutos a pie alcanzará el 100%; fortalecer la cultura, la educación y la atención médica de la comunidad; de instalaciones sanitarias, deportivas y de ocio ofrecerán garantías de servicio público para todos los grupos de edad, crearán una ciudad abierta las 24 horas para garantizar que los ciudadanos puedan disfrutar de los servicios públicos, el transporte y el entorno de fitness nocturno durante más tiempo; Construir una ciudad amigable con las personas mayores, construir y renovar una serie de residencias amigables con las personas mayores, mejorar los estándares de construcción de instalaciones apropiadas para las edades en las comunidades, lograr una tasa de cumplimiento del 100% de las nuevas residencias en la ciudad, fortalecer la construcción de instalaciones para el cuidado de personas mayores, y construir instalaciones públicas sin barreras* **Red de actividades, establecer un sistema de servicios para el aprendizaje y el crecimiento permanente y formar un espacio comunitario con un sentido de seguridad y pertenencia.
La felicidad humana también proviene del alimento cultural. ?Shanghai 2040? se centra en la protección de los recursos culturales estratégicos de la ciudad y define tres tipos de líneas de control de protección cultural: líneas de protección histórica y cultural, líneas de protección del paisaje natural y cultural y líneas de protección de servicios culturales públicos.
Entre ellos, el alcance de la protección en la línea de protección histórica y cultural y la línea de protección del paisaje natural y cultural se considera la línea roja de protección cultural, y se implementa la política de protección cultural más estricta. Fortalecer el diseño urbano general para formar un patrón de paisaje natural con ríos frente al mar, almohadas en lagos e islas, redes fluviales entrelazadas y arrozales en crecimiento, y dar forma al estilo y las características de las metrópolis internacionales y las ciudades acuáticas de Jiangnan.
Además, combinado con la renovación urbana orgánica, se construirá una red de espacio público de alta calidad. Construir espacios públicos eficientes, accesibles, conectados en red y diversificados, aumentar el número de espacios públicos abiertos ocupados de forma independiente, como plazas y parques, y abrir activamente campus escolares (especialmente campus universitarios), parques científicos y tecnológicos y otros espacios públicos en todos los niveles. Espacio público auxiliar para parques de oficinas administrativas, etc. Aumentar la escala y la densidad de los espacios públicos comunitarios y garantizar que la tasa de accesibilidad a pie de 5 minutos de los espacios públicos abiertos (parques y plazas de más de 400 metros cuadrados) en cada círculo de vida comunitario alcance más del 90%. Impulsar la construcción de una red azul de vías verdes que conecten ríos y mares, y construir 226 espacios fluviales con una mezcla de agua y verde, formando una red de ocio lento con una longitud total de más de 2.000 kilómetros, con funciones como la fitness. y ocio de los ciudadanos. Mejorar la connotación cultural y artística de los espacios públicos, embellecer la "quinta fachada" de la ciudad y fortalecer la planificación general de elementos paisajísticos como esculturas, colores, iluminación y publicidad.
Una ciudad ecológica más sostenible y resiliente
Para brindar felicidad a las personas, una ciudad sin duda debe tener un entorno armonioso, una hermosa ecología, seguridad y confiabilidad.
En “Shanghai 2040”, se propone mejorar la capacidad de la ciudad para resistir desastres naturales y promover un desarrollo verde y bajo en carbono. Las emisiones totales de carbono de la ciudad y las emisiones de carbono per cápita alcanzarán su punto máximo en 2025, y las emisiones totales de carbono se reducirán en aproximadamente un 15% desde el pico para 2040. Fortalecer la construcción de una "ciudad esponja", mejorar la conectividad de los sistemas de agua, aumentar la tasa de superficie de los ríos urbanos a aproximadamente el 10,5%, mejorar la capacidad de la ciudad para prevenir y eliminar inundaciones y mejorar la capacidad de monitorear y prevenir el hundimiento del terreno. Mitigar el efecto isla de calor urbano y los impactos climáticos extremos.
El plan propone construir un sistema de espacio ecológico urbano funcional, en red y de múltiples niveles con "anillos dobles, nueve corredores y diez distritos" para construir una isla ecológica de clase mundial en Chongming. Para 2040, la tasa de cobertura forestal de la ciudad alcanzará más del 25% y el espacio verde público per cápita alcanzará más de 15 metros cuadrados. En términos de patrón espacial ecológico, los suburbios utilizan 10 áreas de conservación ecológica y 9 corredores ecológicos y otros espacios de garantía ecológica estratégica como base para promover la construcción de barreras forestales ecológicas, proteger las costas ecológicas ribereñas y costeras y las marismas, y promover la la construcción de parques nacionales y parques rurales Las áreas que rodean la ciudad central están ancladas por el cinturón verde exterior, anillos verdes suburbanos y 16 intervalos ecológicos para evitar una mayor expansión de la ciudad central; se ha acelerado la implementación de 10 en forma de cuña; espacios verdes, combinado con la incorporación de varios grandes parques de más de 100 hectáreas en importantes áreas de transformación, para fortalecer la Construcción de 13 cinturones verdes ribereños. El espacio de la red ecológica municipal y los elementos ecológicos actuales importantes se incluirán en la línea de control de protección ecológica.
Según el plan "Shanghai 2040", Shanghai mejorará significativamente su calidad medioambiental en el futuro. Esforzarse por controlar la concentración de PM2,5 en alrededor de 20 microgramos/metro cúbico en 2040, con un fuerte enfoque en mejorar el medio ambiente acuático, y lograr el pleno cumplimiento de las áreas funcionales del agua para 2030. Fortalecer el seguimiento, remediación y control de la contaminación del suelo. Reciclar residuos sólidos, fortalecer la construcción de infraestructura ambiental y alcanzar la meta de cero vertederos de residuos domésticos primarios.
Además, se debe construir un sistema de prevención y reducción de desastres urbanos para garantizar el funcionamiento seguro de la ciudad. Mejorar la seguridad de los recursos hídricos y el suministro de energía urbanos, mejorar el patrón de suministro de agua regional y municipal; aumentar los canales de suministro de energía externos en el norte de Shanghai, mejorar el patrón de suministro de energía desde fuera de la ciudad y promover la construcción de energía distribuida. Fortalecer la garantía de espacio para la prevención, reducción y rescate de desastres, y mejorar el nivel de seguridad y resiliencia de las comunidades. Para 2040, el área de refugio per cápita en la ciudad central alcanzará entre 2,0 y 3,0 metros cuadrados, y fuera de la ciudad central alcanzará entre 3,0 y 4,5 metros cuadrados, lo que cumplirá con el tiempo promedio de respuesta de emergencia médica dentro de los límites de la ciudad de menos de 8 minutos. Mejorar el nivel de seguridad de la información urbana y establecer un sistema de infraestructura de información urbana globalmente avanzado. Anuncio del borrador del "Plan Maestro Urbano de Shanghai (2016-2040)"
Se ha completado el borrador del "Plan Maestro Urbano de Shanghai (2016-2040)" para que el público comprenda completamente. Contenido del borrador, se solicitan más opiniones públicas, el borrador ahora se está publicitando y el anuncio especial es el siguiente:
1. Fecha de publicación: 22 de agosto al 21 de septiembre.
2. Ubicación del anuncio:
1. Sala en el primer piso de la Sala de Exposiciones de Planificación Urbana de Shanghai, dirección: No. 100 Renmin Avenue, Shanghai.
Durante el período de publicidad, está abierto de 16:00 a 20:00 todos los días (la entrada finaliza a las 19:30 y cierra los lunes. Los ciudadanos pueden canjear entradas con documentos de identidad válidos).
2. Puntos de exposición en cada distrito (consulte el anuncio del sitio web oficial de Shanghai 2040 para obtener más detalles)
3. Sitio web del gobierno
Portal del gobierno de China Shanghai: www .shanghai .gov.cn
?Shanghai 2040? Sitio web oficial: www.supdri.com/2040
?Shanghai 2040? Cuenta pública oficial de WeChat: shanghai2040
3 ?Formas de recopilar opiniones a partir de la participación pública
1. ?Sitio web oficial de Shanghai 2040: www.supdri.com/2040
2. ?Cuenta oficial de WeChat de Shanghai 2040? /p>
3. Correo electrónico: [email?protected]
4. Línea directa: 63193413, 62470681 (días laborables 9:00-17:00)
5. Envío por correo dirección: Oficina del Grupo Líder de Preparación de Planificación Maestra Urbana de Shanghai (colección), No. 99 Beijing West Road, Shanghai, Código Postal: 200003.
Esperamos sinceramente la participación activa del público en general y sus valiosas opiniones y sugerencias.
Grupo líder de preparación de la planificación maestra urbana de Shanghai
22 de agosto de 2016