¿Cuáles son los contenidos específicos del "Plan de Desarrollo General de Shanghai", el "Décimo Plan Quinquenal de la Nueva Área de Pudong" y el "Plan Especial de Eliminación de Residuos Sólidos de la Nueva Área de Pudong"?
Ubicación y función de planificación
El Plan Maestro Urbano de Shanghai es un documento legal que guía el desarrollo y la construcción de esta ciudad, y también es el Bases para la ejecución de la construcción urbana y la gestión urbanística. Bases básicas. Para todas las actividades de construcción en esta ciudad, prepararemos planes a corto plazo para el desarrollo económico y social nacional, planes de zonificación, planes de distrito (condado), planes detallados, planes especiales, etc. , este plan debería implementarse.
Período de planificación
El período de planificación es de 1999 a 2020, siendo el más cercano a 2005. El plan se basa en el desarrollo a largo plazo del siglo 265.438+0. Considera los requisitos de desarrollo a largo plazo desde los aspectos de la naturaleza urbana, los objetivos de desarrollo, el diseño regional urbano, el transporte y la infraestructura municipal, y hace arreglos programáticos para el siglo 265.438+0. proceso de desarrollo y dirección de la visión de largo plazo de la ciudad. Alcance del área de planificación
El área de planificación cubre el área administrativa de Shanghai, con una superficie total de 6.340 kilómetros cuadrados. Este plan está relacionado con el plan general de uso del suelo de Shanghai.
Ubicación y funciones de planificación
El Plan Maestro Urbano de Shanghai es un documento legal que guía el desarrollo y la construcción de esta ciudad, y también es la base básica para la implementación de la construcción urbana y gestión. Para todas las actividades de construcción en esta ciudad, prepararemos planes a corto plazo para el desarrollo económico y social nacional, planes de zonificación, planes de distrito (condado), planes detallados, planes especiales, etc. , este plan debería implementarse.
Período de planificación
El período de planificación es de 1999 a 2020, siendo el más cercano a 2005. El plan se basa en el desarrollo a largo plazo del siglo 265.438+0. Considera los requisitos de desarrollo a largo plazo desde los aspectos de la naturaleza urbana, los objetivos de desarrollo, el diseño regional urbano, el transporte y la infraestructura municipal, y hace arreglos programáticos para el siglo 265.438+0. proceso de desarrollo y dirección de la visión de largo plazo de la ciudad.
Alcance del área de planificación
El área de planificación cubre el área administrativa de Shanghai, con una superficie total de 6.340 kilómetros cuadrados. Este plan está relacionado con el plan general de uso del suelo de Shanghai.
Ideología rectora de la planificación
(1) De acuerdo con los requisitos del Comité Central del Partido para convertir a Shanghai en "un líder y tres centros", determinar en mayor medida los objetivos estratégicos de la ciudad urbana de Shanghai. desarrollo y orientación En el siglo XXI, reflejar el nivel de una metrópolis internacional;
(2) Reflejar los requisitos funcionales de una ciudad centro económica internacional y organizar racionalmente el diseño espacial de la ciudad, el diseño de productividad, la distribución de la población y construcción de infraestructura;
(3) Reflejar la estrategia de desarrollo sostenible y promover el desarrollo coordinado de la economía, la sociedad, la población, los recursos y el medio ambiente;
(4) Reflejar el enfoque orientado a las personas y crear una buena vida, trabajo y estudio para los ciudadanos y un entorno de ocio;
(5) Reflejar la idea de coordinar el desarrollo regional, a partir del desarrollo económico integrado de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, y coordinar la construcción de los sistemas industriales, de distribución de energía, de transporte y de conservación del agua de Shanghai.
Funciones designadas de la ciudad
Shanghai es un importante centro económico y marítimo de China y una ciudad histórica y cultural nacional. Gradualmente se convertirá en una metrópoli internacional socialista moderna y una economía internacional. , centro financiero y comercial, uno de los centros de envío.
Escala de desarrollo urbano
Controlar la población y el tamaño del terreno de la ciudad central, y guiar la transferencia de la población y la industria desde la ciudad central a los suburbios. En 2020, la población residente real de la ciudad es de aproximadamente 160.000 personas, incluidos 13,6 millones de habitantes no agrícolas. El nivel de urbanización alcanza el 85%. El terreno total para la construcción urbana en áreas de urbanización concentrada es de aproximadamente 1.500 kilómetros cuadrados. La población prevista de la ciudad central es de unos 8 millones y el terreno de construcción urbana es de unos 600 kilómetros cuadrados. La población prevista de las ciudades suburbanas es de unos 5,6 millones.
Objetivos de desarrollo urbano
En 2020, Shanghai se convertirá inicialmente en uno de los centros económicos, financieros y comerciales internacionales. Se establecerá básicamente el estatus de Shanghai como centro económico internacional, y Shanghai. Básicamente se convertirá en un centro de envío internacional. Aprovechar plenamente el papel de Shanghai como vínculo en la transformación radiológica de los sectores nacional e internacional para promover aún más el desarrollo simultáneo del delta del río Yangtze y el cinturón económico del río Yangtze.
Signos principales:
1. Básicamente, formar la escala económica y la fortaleza integral de una metrópolis internacional moderna, y básicamente formar un diseño urbano funcional que coincida con el de una ciudad de centro económico internacional.
2. Básicamente, formar un trazado urbano regional que se ajuste a las características de una metrópolis moderna y coordinar el desarrollo coordinado de las áreas urbanas y rurales, y trabajar con las ciudades del delta del río Yangtze para construir un país económicamente desarrollado y aglomeración urbana racionalmente diseñada.
3. Básicamente formar un entorno ecológico armonioso entre el hombre y la naturaleza.
Construir integralmente un cinturón verde alrededor de la ciudad, formando un sistema de espacios verdes urbanos y un sistema de espacios verdes con bosques ecológicos a gran escala como cuerpo principal en los suburbios y "anillos, cuñas, corredores y jardines" en el centro de la ciudad.
4. Básicamente formar un marco de infraestructura que se corresponda con una metrópolis internacional moderna. Tome "tres puertos y dos carreteras" (tres puertos se refieren a puertos marítimos, aeropuertos y puertos de información; dos carreteras se refieren a ferrocarriles y carreteras de alta velocidad) como el cuerpo principal para construir una serie de proyectos clave que conectan países nacionales y extranjeros; sobre la construcción de "dos redes" (redes de transporte ferroviario y autopistas), formando una red de transporte de pasajeros y mercancías rápida y conveniente en la ciudad.
5. Básicamente, formar un sistema de desarrollo social con el objetivo de promover el desarrollo integral de las personas y construir un parque residencial con un diseño razonable, un ambiente limpio, instalaciones completas, una vida cómoda y un transporte conveniente.
Dirección del desarrollo urbano
Ampliar el espacio de desarrollo a lo largo del río y las áreas costeras para formar la Ciudad Nueva de Baoshan, el Área Portuaria de Waigaoqiao (Zona Consolidada), la Ciudad Nueva del Aeropuerto, la Ciudad Nueva de Gangwan, Shanghai Zona de Industria Química y Ciudad Nueva de Jinshan Está compuesta por ciudades costeras y zonas de desarrollo industrial y continúa promoviendo el desarrollo funcional y la construcción de imagen de la Nueva Área de Pudong, centrándose en la construcción de nuevas ciudades y ciudades centrales; espacio para el desarrollo sostenible de Shanghai en el siglo XXI.
Sistema urbano municipal
Forma un sistema urbano de varios niveles compuesto por 'ciudad central - ciudad nueva (incluida la ciudad del condado, lo mismo a continuación) - ciudad central - ciudad comercial' y consta del eje de desarrollo costero, Shanghai La estructura de diseño espacial "multinúcleo, multieje" consta de los ejes de desarrollo Nanjing y Shanghai-Hangzhou y ciudades en todos los niveles de la ciudad.
El área urbana central es el centro político, económico y cultural de Shanghai, y es también el cuerpo principal del sistema urbano de Shanghai. El área dentro de la línea del anillo exterior es el área urbana central, con una población de 8 millones y un terreno urbano edificable de 600 kilómetros cuadrados.
Una ciudad nueva es un pueblo donde está ubicado el gobierno de distrito (condado), o una ciudad de tamaño mediano desarrollada sobre la base de importantes industrias e infraestructura urbana importante. Hay 11 nuevas ciudades planificadas, a saber, Baoshan, Jiading, Songjiang, Jinshan, Minhang, Huinan, Qingpu, Nanqiao, Chengqiao, Airport New City y Harbour New City. El tamaño de la población de las nuevas ciudades suele oscilar entre 200.000 y 300.000 habitantes.
La ciudad central es una ciudad pequeña con una distribución interna razonable, una ubicación superior y buenas condiciones de desarrollo económico, apoyándose en el desarrollo industrial. Están previstas unas 22 ciudades centrales, incluidas Zhujiajiao, Sijing, Zhoupu (Kangqiao), Fengcheng, Fengjing, Baozhen, Nanxiang y Luodian, con una población prevista de 5.000 a 65.438+ millones.
Las ciudades con mercado se forman a partir de la fusión de ciudades existentes (actualmente alrededor de 170) según la ubicación, el transporte y las condiciones de los recursos. En general, hay alrededor de 80 ciudades planificadas, con una población de 10.000 a 30.000 habitantes.
El pueblo central es una nueva comunidad rural moderna con características locales, hermoso entorno, diseño razonable, infraestructura completa e instalaciones de servicios formadas después de la fusión razonable de pueblos naturales. El tamaño de la aldea central es de unas 2.000 personas.
Disposición de la ciudad central
La estructura de distribución espacial de la ciudad central es "policéntrica y abierta". En función del terreno natural actual, la distribución de los principales centros públicos y los requisitos para una óptima asignación de recursos, la planificación ajustará racionalmente la estructura de zonificación. El centro de actividades públicas en la ciudad central se refiere al distrito comercial central y a los principales centros de actividades públicas.
(1) Distrito Central de Negocios
El Distrito Central de Negocios está formado por Pudong Little Lujiazui (el área entre Pudong South Road y Dongchang Road) y Puxi Bund (desde el puerto de Hongkou hasta Xinkaihe Henan It). Consta de la zona al este de la carretera), con una superficie prevista de unos 3 kilómetros cuadrados. El distrito comercial central integra finanzas, comercio, información, compras, cultura, entretenimiento, turismo urbano, oficinas comerciales y otras funciones, y está diseñado para ser adecuado para vivir.
(2) Principales centros de actividad pública
Los principales centros de actividad pública se refieren a los centros municipales y subcentros municipales. El Centro Municipal se centra en la Plaza del Pueblo, sostenido por cuatro calles comerciales de Nanjing Road, Huaihai Road, Tibet Road y Sichuan Road, Yuyuan Mall y la "Ciudad Insomne" de la estación de Shanghai. Tiene oficinas administrativas, tiendas y visitas turísticas. , cultura, entretenimiento, turismo, etc. Diversas funciones de actividad pública.
Hay cuatro subcentros, a saber, Xujiahui, Huamu, Jiangwan-Wujiaochang y Zhenru. El subcentro Xujiahui sirve principalmente a la parte suroeste de la ciudad, con una superficie de terreno planificada de aproximadamente 2,2 kilómetros cuadrados; el subcentro de Huamu sirve principalmente al área de Pudong, con una superficie de terreno planificada de aproximadamente 2,0 kilómetros cuadrados; -El subcentro de Wujiaochang sirve principalmente a la parte noreste de la ciudad, con una superficie de terreno planificada de aproximadamente 2,2 kilómetros cuadrados. El subcentro de Zhenru sirve principalmente a la parte noroeste de la ciudad, con una superficie de terreno planificada de aproximadamente 1,6; kilómetros cuadrados.
Plan Maestro Urbano de Shanghai
Shanghai está situada en la parte oriental del delta del río Yangtze, en la orilla sur del estuario del Yangtze, limitando al este con el mar de China Oriental, Hangzhou Bay al sur y limita con las provincias de Jiangsu y Zhejiang al oeste y al norte. Hay amplias zonas de agua y playas, y el terreno es llano.
Shanghái está dividida en 17 distritos y 3 condados, con una superficie total de 6.340 kilómetros cuadrados, incluidos 3.151 kilómetros cuadrados de tierra cultivada. El suelo de construcción urbana se concentra principalmente en el centro de la ciudad, y el suelo industrial se concentra principalmente en 30 zonas de desarrollo económico y tecnológico y parques industriales nacionales y municipales. El área desarrollada es de aproximadamente 181 kilómetros cuadrados y el área construida es de aproximadamente 129 cuadrados. kilómetros. En 1998, la población registrada de la ciudad era de 13,07 millones, incluidos 9,53 millones de población no agrícola, y el nivel de urbanización era del 73%.
Para adaptarse a la nueva situación, Shanghai compiló una nueva ronda de plan maestro basado en el plan maestro urbano aprobado en 1986.
1. Ideología rectora
De acuerdo con los requisitos del Comité Central del Partido de convertir a Shanghai en "un líder y tres centros", encarna la idea de desarrollo regional coordinado. y tiene un impacto positivo en la industria, la energía y la construcción de infraestructura de Shanghai. El diseño, el medio ambiente, el transporte y la construcción de infraestructura se han planificado en su conjunto. Reflejar la estrategia de desarrollo sostenible y promover el desarrollo coordinado de la economía, la sociedad, la población, los recursos y el medio ambiente; reflejar los requisitos funcionales de una ciudad centro económico internacional, organizar racionalmente el diseño espacial de la ciudad, el diseño de la productividad, la distribución de la población y la construcción de infraestructura; proteger los intereses de amplias masas populares y crear un buen entorno de vida, trabajo, aprendizaje y ocio para los ciudadanos.
2. Los principales contenidos del plan maestro urbano
1. La naturaleza, escala y objetivos de desarrollo de la ciudad
La naturaleza de la ciudad es una importante centro económico y marítimo de nuestro país. Es una ciudad histórica y cultural nacional y poco a poco se convertirá en una metrópoli internacional socialista moderna y uno de los centros económicos, financieros, comerciales y marítimos internacionales.
Para 2020, se prevé que la población de Shanghai será de aproximadamente 160.000 personas, incluidas 136.000 personas no agrícolas. El nivel de urbanización alcanzará el 85%, y el terreno de construcción urbana de la ciudad será de aproximadamente 1.500 kilómetros cuadrados. . Entre ellos, la población planificada de la ciudad central es de aproximadamente 8 millones, y el terreno de construcción urbana se limita a 667 metros cuadrados dentro de la línea del anillo exterior.
El objetivo de desarrollo de la ciudad es inicialmente convertir a Shanghai en uno de los centros económicos, financieros, comerciales y marítimos internacionales para 2020, y básicamente establecer el estatus de Shanghai como una ciudad de centro económico internacional. Sus signos principales son seis formaciones básicas, a saber, la escala económica y la competitividad integral de una metrópolis internacional moderna se forman básicamente el diseño funcional urbano que coincide con el centro económico internacional de la ciudad, es decir, el desarrollo coordinado de las áreas urbanas y rurales; consistente con las características de una metrópoli moderna se forma básicamente un entorno ecológico que sea armonioso entre el hombre y la naturaleza, básicamente forma un marco de infraestructura que coincide con una metrópoli internacional moderna, básicamente forma un sistema de desarrollo social con la promoción del todo; el desarrollo circular de las personas como su núcleo.
2. El diseño general de la ciudad
La dirección de desarrollo urbano ampliará el espacio de desarrollo a lo largo del río, formará ciudades costeras y zonas de desarrollo industrial, y continuará promoviendo el desarrollo funcional de Nueva Área de Pudong y esforzarse por construir nuevas ciudades y centros urbanos, mejorar el sistema urbano y considerar la isla de Chongming como un espacio estratégico importante para el desarrollo sostenible de Shanghai en el siglo XXI.
De acuerdo con los principios de integración urbano-rural y desarrollo coordinado, la estructura de trazado espacial urbano toma como cuerpo principal la ciudad central, formando un "multieje, multicapa, multinúcleo". estructura de disposición espacial urbana. El "eje múltiple" consta del eje de desarrollo Shanghai-Nanjing, el eje de desarrollo Shanghai-Hangzhou y el eje de desarrollo costero y Binjiang. También es una parte importante del cinturón urbano del delta del río Yangtze. "Multicapa" se refiere a los cinco niveles del sistema urbano municipal y la aldea central que consta del centro, la ciudad nueva, la ciudad central y la ciudad general. "Multi-core" se compone principalmente de la ciudad central y 11 ciudades nuevas.
La ciudad central es el centro político, económico y cultural de Shanghai, y el área dentro del anillo exterior es el ámbito de la ciudad central se desarrolla a partir del pueblo donde se encuentra el distrito (condado); El gobierno está ubicado o depende de industrias importantes y ciudades importantes. Una ciudad de tamaño mediano con infraestructura desarrollada y una población de entre 200.000 y 300.000 habitantes. Las ciudades centrales son ciudades pequeñas que dependen del desarrollo industrial, tienen un diseño razonable, condiciones de ubicación superiores, buenas condiciones de desarrollo económico y gran escala, con una población de 500.000 a 654,38 millones de habitantes; en general, las ciudades se forman mediante la fusión de ciudades comerciales existentes según su ubicación; , transporte y condiciones de recursos, el tamaño de la población es generalmente de 10.000 a 30.000 personas; la aldea central es una nueva comunidad rural moderna con características locales, hermoso entorno, diseño razonable, infraestructura completa e instalaciones de servicios formadas después de la fusión razonable de aldeas naturales. . El tamaño de la población es generalmente de 2.000 personas.
El trazado industrial se divide en tres niveles: el primer nivel, el área dentro del anillo interior de la ciudad, centrándose en el desarrollo de la industria terciaria, y conservando adecuadamente las industrias urbanas; área entre el anillo interior y exterior de la ciudad, centrándose en el desarrollo Para industrias de alta tecnología, alto valor agregado y no contaminantes, las zonas industriales existentes deben ajustarse, reorganizarse y mejorarse en el tercer nivel, áreas fuera del área; La línea del anillo exterior de la ciudad debería centrarse en el desarrollo de industrias primarias y secundarias, mejorar la escala económica y los niveles de intensificación, y centrarse en construir zonas industriales municipales y desarrollar activamente la agricultura moderna y el turismo suburbano.
3. Transporte integral
El objetivo estratégico del transporte externo es convertir a Shanghai en un centro de transporte marítimo internacional. La construcción se centra en los "tres puertos", es decir, el contenedor internacional. puerto central y el centro de aviación de Asia-Pacífico Puerto y puerto de información moderno, "dos caminos", a saber, autopista y ferrocarril de alta velocidad. El transporte urbano se centra en "dos redes", a saber, la red de transporte ferroviario urbano y la red de autopistas urbanas, formando un sistema de transporte urbano integral moderno con el desarrollo coordinado de varios modos de transporte.
Junto con la construcción de carreteras nacionales y líneas troncales nacionales y provinciales, fortaleceremos la conexión entre las autopistas urbanas y la red de autopistas en la región del delta del río Yangtze, y básicamente lograremos los objetivos del "15, 30, 60” en zonas urbanas. "15" significa que los vehículos de las principales ciudades, zonas industriales, centros de transporte y otros centros de distribución importantes pueden ingresar a la red de autopistas en 15 minutos; "30" significa que se necesitan 30 minutos para comunicarse entre las ciudades centrales y los límites provinciales y desde las ciudades centrales; a nuevas ciudades; “60” "Significa que entre dos puntos cualesquiera de la red de carreteras se puede llegar en 60 minutos. Además, es de suma importancia aumentar el acceso externo a la región oriental, por lo que el nuevo plan reserva terrenos de planificación para el acceso costero.
Implementaremos la política de dar prioridad al transporte público y nos centraremos en desarrollar un sistema de transporte público con transporte ferroviario de gran capacidad como columna vertebral. La planificación del sistema de transporte ferroviario se basa en el largo plazo, con una planificación única y una implementación paso a paso. Construir activamente una red básica de tránsito ferroviario con un diseño razonable, transferencias convenientes y alta eficiencia, con una escala de aproximadamente 280 kilómetros.
Planificar y construir una línea de tren maglev desde Longyang Road en el centro de la ciudad hasta el aeropuerto internacional de Pudong. Y estudiar más a fondo el plan para conectar provincias y ciudades vecinas.
Construir un centro de aviación internacional compuesto con el Aeropuerto Internacional de Pudong como aeropuerto principal y el Aeropuerto Internacional de Hongqiao como complemento, e inicialmente formó un centro de aviación en la región de Asia y el Pacífico.
Construir el Puerto Internacional de Información de Shanghai para lograr la informatización de la economía y la sociedad nacionales, y el nivel general de informatización alcanzó el nivel correspondiente de las ciudades de los países desarrollados.
El objetivo de la construcción del puerto de Shanghai es construir un centro de transporte marítimo internacional en el noreste de Asia. Partiendo de los intereses generales del país, debemos hacer planes generales y esfuerzos concertados para acelerar la construcción del Centro de Transporte Marítimo Internacional de Shanghai y el puerto central de contenedores. 15%.
4. Construcción ambiental y protección de ciudades históricas y culturales
Centrarse en la construcción de espacios verdes, la protección ambiental y la gobernanza para mejorar la calidad ambiental integral de la ciudad, fortalecer el diseño urbano y proteger la ciudad; Características tradicionales, mejorar el paisaje espacial urbano y básicamente formar un entorno ecológico armonioso entre el hombre y la naturaleza.
El objetivo de planificación de la construcción ecológica es que para 2020, el índice de espacios verdes per cápita sea superior a 10 metros cuadrados, el índice de espacios verdes per cápita sea superior a 20 metros cuadrados y la cobertura verde la tasa será superior al 35%.
Los objetivos de planificación de mejora y protección del medio ambiente hídrico se centran en la mejora integral del medio ambiente del río Suzhou, mejorar integralmente el curso del río urbano; fortalecer la protección de las fuentes de agua potable; mejorar gradualmente el sistema de descarga de aguas residuales; mejorar el sistema de descarga de aguas residuales; la calidad del medio ambiente acuático y la tasa de tratamiento de aguas residuales es superior al 80%.
El objetivo de la planificación de la prevención y el control de la contaminación del aire es controlar la cantidad total de contaminación del aire, centrándose en el humo, el dióxido de azufre y los gases de escape de los vehículos de motor. Ajustar y optimizar la estructura energética, ampliar el alcance de la fuente y el uso del gas natural junto con el Gasoducto Oeste-Este, controlar el número total de centrales eléctricas de carbón y luchar por fuentes de energía externas.
Los objetivos de planificación para la protección de las ciudades históricas y culturales son proteger las verdaderas reliquias históricas y el entorno histórico, explorar la connotación histórica y cultural de la ciudad, mejorar la atmósfera cultural de la ciudad y mejorar el gusto artístico de la ciudad. , y reflejan la integración de la historia y el futuro. Proteger 11 áreas históricas y culturales y 4 ciudades históricas y culturales famosas, proteger reliquias culturales en todos los niveles y edificios modernos destacados, proteger distritos históricos que encarnan las características tradicionales de Shanghai y proteger el estilo de la antigua ciudad central.
5. Desarrollo residencial
El núcleo del desarrollo de viviendas es mejorar la calidad del entorno de vida y el nivel de las instalaciones de servicios de vivienda se combina con la construcción de viviendas en áreas nuevas y antiguas. y relativamente concentrado. De acuerdo con la tendencia de desarrollo de la comercialización de viviendas, ajustar la estructura de construcción de viviendas para reflejar la diversidad y selectividad de las viviendas, satisfacer las necesidades de familias con diferentes ingresos y controlar estrictamente las viviendas de gran altura.
3. Innovación y características
1. Se aclara además que el espacio de desarrollo a lo largo del río y las áreas costeras es la dirección principal del desarrollo urbano de Shanghai.
2. Coordinar la disposición espacial urbana de Shanghai según los tres niveles de ciudad central, área de la ciudad y delta del río Yangtze.
3. Prestar más atención a la combinación orgánica de la planificación urbana general y la planificación del desarrollo económico, social y ambiental, y mejorar aún más las funciones urbanas integrales.
Está claro que los "tres puertos" y las "tres redes" son el foco de la planificación y construcción de infraestructura urbana de Shanghai para mejorar la distribución externa y las capacidades de radiación de la ciudad.
5. Centrarse en la construcción ambiental para dar forma a la nueva imagen de Shanghai y promover el desarrollo sostenible de Shanghai.
Prestar más atención a la protección de edificios y bloques tradicionales que reflejan el contexto histórico de Shanghai y muestran el patrimonio cultural tradicional.
Cuarto, efectos de implementación
De acuerdo con la aprobación por parte del gobierno central del plan maestro urbano de Shanghai, el gobierno municipal organizó rápidamente la preparación de planes de zonificación, planes detallados para áreas clave y planes especiales relacionados. . Fortalecer el diseño urbano de tramos fluviales importantes como el río Suzhou y el río Huangpu. Los objetivos de construcción establecidos en el plan maestro se están implementando de manera ordenada.