Dos reflexiones sobre el estudio del tema “Tres miedos”

01 Como dice el viejo refrán:? Cualquiera que sea bueno en el miedo debe ser una persona recta, que piensa en lo que dice y deja de actuar. ? ¿Sólo cuando estés asombrado sabrás qué es el asombro? ¿Línea roja? Para cumplir con las reglas y mantener el resultado final.

El asombro es una actitud humana hacia las cosas. El asombro es el comienzo de la autodisciplina y el límite del comportamiento. ? ¿Dónde ir? Significa seriedad, escrupulosidad, y también significa hacer las cosas con seriedad y evitar cometer errores;? ¿miedo? ¿dedo? ¿Ser cauteloso e incansable? , también describir? ¿Temblor? nación. Respeto y reverencia por todo lo sagrado.

No recuerdo cuántas veces se ha reseñado la película "El Capitán", pero ahora, cada vez que me enfrento a un avión, la historia que hay dentro resonará ante mis ojos. ¿Tripulación de héroes? Hechos avanzados, ¿verdad? ¿Temor? La palabra tiene una comprensión más profunda.

La reverencia por la vida encarna la búsqueda de valores de la industria de la motocicleta y es un alto grado de unidad entre el propósito fundamental del partido y los requisitos inherentes del sistema de la motocicleta.

Cada avión que lanzamos transporta cientos de vidas y miles de familias, y no hay lugar para el descuido o la dejadez. En los últimos años, han surgido excelentes trabajadores de mantenimiento entre nuestros colegas y a través de investigaciones se han descubierto muchos peligros ocultos importantes de las aeronaves. Un punto básico es ser responsable de la vida humana. Se puede decir que la reverencia por la vida se ha integrado en todos los aspectos de la producción y el soporte de las motocicletas. Como trabajadores de mantenimiento, debemos venerar la vida, esforzarnos por superar la psicología fortuita y el pensamiento flexible, considerar la reverencia por la vida como la base ideológica para el desempeño de nuestras funciones, asumir la responsabilidad de garantizar la seguridad técnica de las aeronaves y proteger las vidas de los pasajeros, y fortalecer nuestra responsabilidad. En el trabajo diario, debemos implementar estrictamente varios sistemas y operar en estricta conformidad con el manual. No debemos distraernos ni agarrarnos al costado, aprender concienzudamente de la experiencia y las lecciones de nuestros predecesores y mantener la aeronave con la debida diligencia. Como dice el refrán, no debemos meternos en problemas.

Las impresionantes regulaciones reflejan las reglas de funcionamiento de la industria de las motocicletas y son un alto grado de unidad de teoría de seguridad y experiencia práctica.

Las reglas y procedimientos del sistema de mantenimiento se resumen y perfeccionan constantemente a partir de experiencias y lecciones sangrientas, y son dignos de asombro de todo el personal de mantenimiento. Para sentirnos asombrados por los "Reglamentos", debemos comprender plenamente y comprender profundamente los principios y la lógica detrás de las disposiciones de los "Reglamentos", comprender plenamente los antecedentes y el significado de su formulación, así como los posibles riesgos a los que se enfrenta, comprender profundamente e integrarlo, y ser más conscientes, estandarizar, sacar inferencias de una instancia a otros casos sin violar el Reglamento, y tener más seguridad y confianza para responder a las emergencias.

Diga no a los comportamientos que violen el resultado final de las regulaciones y la línea roja de integridad. A menudo se puede decir que ser descuidado con las normas y reglamentos es hacer la vista gorda. Esto sin duda se debe a factores psicológicos, pero, por otro lado, se debe más bien a que los trabajadores no respetan debidamente las normas y reglamentos. También hay muchos colegas que prefieren la flexibilidad a la hora de hacer cumplir las normas y reglamentos. ? ¿Las reglas están muertas, pero la gente está viva? Eso es lo que a mucha gente le gusta decir. Sin embargo, ¿es ésta la suposición? La flexibilidad se convierte en el enemigo en el trabajo de la tripulación. Al examinar los análisis y los informes de accidentes de aviación mundiales a lo largo de los años, no es difícil encontrar que muchos riesgos de accidentes y las tragedias que causan se deben al incumplimiento de las normas y reglamentos pertinentes. Quizás el cumplimiento de las normas y reglamentos pueda dividirse en cuestiones ideológicas o cuestiones morales.

Sin embargo, ser capaz de mantener un sentido de respeto por las reglas y regulaciones e implementarlas estrictamente en el trabajo es una capacidad laboral básica esencial para los trabajadores de mantenimiento. Además, desarrollar buenos hábitos de trabajo también es una capacidad. Los humanos son diferentes de las máquinas. Experimentan fatiga, pereza y cambios de humor. Ante la presión laboral y el entorno laboral en constante cambio, desarrollar buenos hábitos de trabajo, especialmente hábitos que se han vuelto instintivos, también puede evitar eficazmente omisiones en el trabajo. Por ejemplo, ¿el hábito de planificar con anticipación, el hábito de completar un trabajo continuamente, el hábito de mantener el lugar de trabajo limpio y ordenado, el hábito de trabajar de acuerdo con la tarjeta de trabajo, las herramientas? ¿Tres cargos? Hábitos, etc. Estos hábitos deben ser desarrollados por el personal de mantenimiento en trabajos prácticos a largo plazo y también son un reflejo de un buen estilo de mantenimiento.

El respeto al deber refleja la ética profesional de los miembros de la tripulación y es un alto grado de unidad entre las responsabilidades laborales y las capacidades profesionales.

Las tripulaciones deben estar agradecidas y reverentes por sus responsabilidades. Sólo manteniendo una sensación de asombro en todo momento pueden sentir pánico. Sólo manteniendo una sensación de asombro en todo momento podemos tener una cautelosa sensación de asombro y sentir como si hubiéramos asumido la responsabilidad sagrada del Monte Tai. La vida real nos dice que las personas necesitan correr de un lado a otro en busca de comida y ropa durante toda su vida, es necesario perseguir una vida cultural rica y realizar sus propios valores y ambiciones de vida; El primero considera el trabajo como un recado como un medio de vida y de sustento; el segundo lo trata con asombro a cambio de una mejor experiencia, calidad y sensación de logro. Diferentes actitudes determinan diferentes calidades del trabajo. Cuando trabajas sólo para vivir, el trabajo se vuelve aburrido. Cuando te conviertes en una persona confusa, nuestro asombro por el trabajo desaparece.

Tratar el trabajo con asombro es apreciar y valorar el propio trabajo, y ser muy sensible al hecho de que algunas tareas aparentemente insignificantes en su trabajo pueden traer grandes peligros ocultos para la seguridad del vuelo. Seguro que has oído la legendaria historia del mundialmente famoso director general de los hoteles Hilton. Esta historia es relevante para su propio trabajo. Aunque todo nuestro equipo de mantenimiento tiene diferentes trabajos, y cada trabajo tiene diferentes contenidos y responsabilidades, todos tenemos un objetivo común, que es garantizar que la aeronave esté en condiciones seguras y en condiciones de volar y construir una red de seguridad para cada despegue y aterrizaje. Línea de defensa.

Si siempre estás asombrado, sentirás que caminas sobre hielo fino.

Te exigirás consciente y estrictamente, te mantendrás en la dirección correcta, serás recto y con los pies en la tierra en tu trabajo y podrás marcar la diferencia en tu trabajo, tu vida y tu autocultivo; Como dice el refrán, si nunca olvidas tu intención original de reverencia, ¡siempre estarás a salvo!

02 ?¿Asombroso? Esta palabra tiene un significado profundo. ¿Qué es esto? ¿Dónde ir? Y que. ¿Dónde ir? La palabra significa respeto, reverencia y admiración. Respetamos a nuestros mayores y a nuestros padres. ¿Alguna vez lo hemos pensado seriamente? ¿Miedo por la vida? Y que. ¿Qué es esto? ¿miedo? Y que. ¿miedo? Las palabras tienen significados como miedo, miedo y ansiedad. En la vida diaria, la gente siempre tiene miedo de perder, de separarse, de querer y de demasiadas cosas. Pero no parecemos tener tanto miedo porque las cosas que no tienen nada que ver con la vida no nos asustan tanto.

? ¿Miedo por la vida? No es una charla vacía. Paul Kochakin dijo: ¿La vida es lo más preciado para el ser humano? ¿La vida es sólo una vez para todos? . Como joven piloto de Sichuan Airlines, mi momento más feliz al volar es estar sentado en la cabina, observando en silencio a un pasajero tras otro caminando felizmente hacia el avión que conduzco. A diferencia de los médicos, los pilotos salvan personas todos los días. Los pacientes a menudo se sienten agradecidos e incluso agradecidos después de ser curados por los médicos.

¿Significa que un día en que todos los pasajeros del avión te estén agradecidos, significa que debes haber hecho algo con nuestra empresa? ¿Incidente del 14 de mayo? Tan genial como es Hero Crew 2. Como capitán de Sichuan Airlines, tengo muchas esperanzas de que este tipo de cosas nunca sucedan en mi avión. Siempre estoy dispuesto a superar diversas dificultades en vuelos futuros. Sentado en la cabina todos los días, haciendo trabajos repetitivos, despegando y aterrizando día tras día, año tras año, como nuevo capitán, no me aburriré. Cada vez que veo la cantidad de personas en el manifiesto, muestra que tengo la obligación de proteger las vidas de tantas personas, transportarlas y entregarlas de manera segura a su destino.

? ¿Respetar las reglas? Es la mejor garantía para la seguridad de los vuelos, y la normativa también es un arma de doble filo. Muchos capitanes han pagado un alto precio por ignorar las reglas. Estos capitanes fueron seleccionados mediante rigurosos entrenamientos y exámenes, y sus errores quedaron claros para el primer oficial que acababa de abordar el avión. ¿Por qué volaron allí? Caminando junto al río una y otra vez, cruzando la línea de fondo una y otra vez, finalmente me perdí y olvidé mi intención original. Los procedimientos estándar (SOP), las listas de verificación, las órdenes cortas y las verificaciones cruzadas son las operaciones más básicas de nuestro vuelo, y también son las reglas más básicas de nuestro vuelo. Algunas personas las violan y otras las infringen. Deben haber habido muchas violaciones similares antes de su violación.

Existen innumerables ejemplos de este tipo. ¿Lo tiene Airbus? ¿La regla de oro? Y que. ¿Diez elementos de memoria? ¿Por qué deberíamos cuestionar la veracidad de una advertencia de elemento de memoria cuando se activa? La acción de la memoria es una acción que se ejecuta inmediatamente después de aparecer, porque es un resumen de muchas lecciones sangrientas aprendidas en los aviones Airbus. No somos pilotos de combate y puede que haya cientos de pasajeros a bordo. El vuelo más seguro debería dejar suficiente margen de seguridad. Si existen reglas y regulaciones, no es profesional juzgar la alerta temprana basándose en la experiencia. ? ¿Respetar las reglas? De hecho, es necesario cumplir estrictamente las reglas, dejar que las reglas siempre queden impresas en su cabeza y restringir su comportamiento para garantizar la seguridad en los altibajos.

? ¿Reverenciar el deber? Es un reflejo de la profesionalidad de un piloto. Recuerdo haber leído el libro "Highest Duty" escrito por el legendario capitán estadounidense Sullenberger hace muchos años. El libro se centra en la familia en la que creció y en cómo se convirtió en piloto en el proceso, y finalmente aterrizó en el río Hudson después de que fallaran dos motores. ¿Qué es esto? ¿Pagar impuestos? ¿Piloto? ¿Pagar impuestos? Es garantizar la seguridad del vuelo. Estar de servicio es una responsabilidad profesional. Un buen piloto que no cumple con su responsabilidad profesional no es un buen piloto.

Las compañías aéreas siempre han abogado por convertirse en piloto profesional. ¿Qué es un piloto profesional? En primer lugar, debe ser responsable de la seguridad del vuelo, cumplir las normas y reglamentos y estar dispuesto a dedicarse a la profesión de piloto. Como piloto nuevo, hay muchas preguntas y deficiencias cada vez que vuelo. Tratar cada vuelo con un estado mental pleno es necesario para la seguridad del vuelo. Entonces, después de convertirme en piloto, comencé a cambiar mi tiempo de descanso para adecuar mi condición física a la profesión de piloto. Suelo reforzar el ejercicio físico, estudiar con la mente abierta y pedir consejo a los demás. Esto es lo que yo, un nuevo piloto, haré en el futuro y en el futuro. Ésta es la reverencia que siento por el deber de volar.

? ¿Miedo a la vida, a las reglas y a la responsabilidad? Lo que entiendo es cómo ser un buen piloto, amar la vida, respetar las reglas y garantizar la seguridad del vuelo. La seguridad de la vida siempre es lo primero. El estricto cumplimiento de la normativa es la operación y ejecución específica para garantizar la seguridad. Es responsabilidad y obligación del piloto garantizar la seguridad del vuelo. Como piloto nuevo que acaba de salir de la plantilla, también estoy pensando en mi futuro y en cómo convertirme en un buen piloto. Le he preguntado a muchos antiguos profesores sobre esto. La respuesta de un viejo maestro me dejó una profunda impresión. Me contó una historia: Había dos capitanes que volaban muy bien en la competición. Cada uno de ellos hizo diez aterrizajes. El Capitán A hizo nueve aterrizajes estándar y un aterrizaje pesado. El Capitán B aterrizó torcidamente nueve veces y sólo un aterrizaje fue exitoso.

¿Crees que vuela mejor? El viejo maestro no me dio la respuesta, pero yo ya tenía la respuesta en mi corazón. La seguridad está por encima de todo, esto es lo que todo profesional de la aviación civil debería hacer. ? ¿Tres asombro? Es la encarnación del espíritu de la aviación civil contemporánea. La vida está por encima de todo y la seguridad es más importante que el monte Tai. Me gustaría ser un transportista de montaña en el camino hacia el Monte Tai, paso a paso, llevando la carga hacia adelante.