¡Casi 20 empresas de automóviles se enfrentarán a la quiebra en 2020! Propietarios de automóviles: ¿Qué debo hacer después de la venta de una empresa de automóviles en quiebra?
Es fin de año, los amigos que quieran comprar un coche deben prestar atención. Estas marcas que han quebrado o están a punto de hacerlo deben elegirse con cuidado. En caso de reparación y servicio postventa no sé a quién contactar.
01
Dongfeng Yulon
Del 165438 de junio al 13 de octubre de 2020, Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd. solicitó la liquidación por quiebra en el tribunal de Zhejiang. . 165438+En la tarde del 14 de octubre, una persona relevante de Dongfeng Motor Group Co., Ltd., accionista de Dongfeng Yulon Sales Company, confirmó la noticia, lo que significa que la marca Luxjet, que actualmente solo está activa en "bromas de Internet". ", podrá retirarse del mercado continental de China.
En 2015, el volumen de ventas anual de la marca Lucjet alcanzó las 60.000 unidades, incluidas 6 unidades destacadas. El volumen medio de ventas mensuales de SUV es de casi 4.000 unidades, lo que equivale al volumen de ventas del modelo más vendido de una marca de lujo de segundo nivel en la actualidad.
A partir de 2016, las ventas de Lazijie comenzaron a disminuir significativamente. En 2019, la situación de Dongfeng Yulon no ha mejorado y sus ventas anuales han sido inferiores a 1.947 vehículos. Los datos muestran que desde junio de 20438 hasta septiembre de 2020, la producción y las ventas de Dongfeng Yulon fueron de 22 y 77 vehículos respectivamente.
Debido a problemas como el estancamiento de la investigación y el desarrollo y los productos atrasados, la reputación de los usuarios de Lazijie colapsó de inmediato y la quiebra fue inevitable.
02
Brilliance Group
Del 16 de junio de 438 al 16 de octubre de 2020, Brilliance Auto Group Holdings Co., Ltd. emitió un anuncio indicando que actualmente Brilliance Group se ha formado Los impagos de la deuda ascendieron a 6.500 millones de yuanes y los intereses vencidos ascendieron a 65.438+44 millones de yuanes.
Debido a la escasez de fondos de la empresa, la aprobación para la extensión continua del crédito no se ha completado, lo que resulta en la imposibilidad de pagar el préstamo. Debido a su incapacidad para pagar sus deudas vencidas y a la insuficiencia de activos para pagar todas las deudas, Brilliance Group entró oficialmente en la etapa de quiebra y reorganización.
Brilliance Auto Group alguna vez fue popular en el mercado de vehículos comerciales y luego ingresó al mercado de automóviles de pasajeros. En 2003, se casó con BMW Group para fundar BMW Brilliance. A partir de entonces, Brilliance Auto empezó a depender de los beneficios de la marca de empresa conjunta.
Sin embargo, debido a la escasa competitividad de los productos, las débiles capacidades de I+D y los errores estratégicos de la empresa, Brilliance Auto Group ha ido decayendo gradualmente. Con capacidades independientes de investigación y desarrollo débiles y cayendo gradualmente en dificultades de desarrollo, la voz de Brilliance Automobile Group es cada vez más débil.
03
Lifan Motors
El 24 de agosto de 2020, Lifan Co., Ltd. emitió un anuncio indicando que Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. (en adelante, Lifan Co., Ltd.), Chongqing Lifan Finance Co., Ltd. y sus 65,438+00 subsidiarias de propiedad total han sido dictaminadas por el tribunal para aceptar la reorganización, y Lifan Co., Ltd. ha aceptado oficialmente. entró en el procedimiento de reorganización concursal.
En medio año, casi 10 empresas de automóviles "existían sólo de nombre".
No sólo las compañías automotrices mencionadas anteriormente, las estadísticas aproximadas muestran que en medio año, casi 10 compañías automotrices han entrado oficialmente en un estado de "existencia sólo de nombre".
Incluidos Lindsay Automobile, Bojun Automobile, Zotye Automobile, Dongfeng Renault, Luchi Automobile, etc. , sorprendidos repetidamente por noticias negativas como "vendidos, cierres herméticos, pérdidas enormes, fondos congelados, imposibilidad de operar con normalidad, los comerciantes salvaguardan sus derechos".
Lindsay Automobile:
El 2 de julio, el presidente de Lindsay Automobile y otros fueron investigados por la seguridad pública por supuestamente proporcionar documentos falsos y apropiarse indebidamente de enormes cantidades de fondos. Muchos empleados dimitieron en masa el 30 de junio.
Zotyy Auto:
El 1 de julio, los medios informaron que Zotye debía a 26 concesionarios un total de aproximadamente 30 millones de yuanes. En 2019, Zotye Automobile sufrió una pérdida de 111 millones de yuanes. Anteriormente, la base de Zotye Automobile en Hunan había emitido un aviso de que "todos los empleados se tomarán un año de vacaciones";
Byton Motors:
En la tarde del 29 de junio, Byton anunció oficialmente que a partir de julio A partir del día 1, los negocios en China se suspenderán durante 6 meses.
Bojun Auto:
En la tarde del 28 de junio, más de 400 empleados del condado de Bo recibieron una declaración interna: Sin inyección de capital externo y apoyo gubernamental, la empresa no puede volver a la normalidad en un corto tiempo Desarrollo comercial;
Future Auto:
El 8 de junio, el tribunal incluyó al presidente de Future Auto como una persona restringida de alto gasto por tercera vez;
Huatai Automobile:
El 29 de mayo, todas las acciones de la empresa en poder de Huatai Automobile fueron congeladas por el poder judicial;
Dongfeng Renault:
En abril de 2014, Renault Group anunció El anuncio indicaba que planea transferir su participación del 50% en Dongfeng Renault a Dongfeng Motor Group Co., Ltd.;
Lvchi Automobile:
El 30 de marzo, la alta dirección de la marca Luchi confirmó que se estaba "vendiendo". La empresa ha completado el cambio de accionistas y está a la espera de una inyección de capital.
Las fábricas están cerradas/las tiendas 4S están cerradas, "las promesas posventa no se pueden cumplir"
Como muchas empresas de automóviles se encuentran en un estado de vida o muerte, muchas tiendas 4S cerrarán repentinamente retirarse o cerrar, y más concesionarios Los incidentes de protección de derechos comerciales también surgieron con frecuencia, centrándose principalmente en dos aspectos:
Reembolsos para las tiendas 1 y 4S, incluidos depósitos de marca/depósitos de construcción de tiendas, pagos restantes del automóvil, reembolsos , etc. ;
2. Problemas posventa para propietarios de automóviles. Incluyendo suministro de repuestos posventa, proyectos de mantenimiento del propietario y aseguramiento de calidad y otras acciones de postventa.
Entre ellos, la "garantía del servicio posventa para propietarios de automóviles" se ha convertido en un tema candente que afecta a las tiendas 4S y a los sistemas posventa independientes.
Resumen
La quiebra de las empresas automovilísticas antes mencionadas demuestra una vez más que, sin contenido tecnológico, tarde o temprano se enfrentarán a una reorganización. Si una marca de automóviles quiere sobrevivir durante mucho tiempo, debe seguir innovando y mejorando las capacidades de sus productos. De lo contrario, eventualmente serás eliminado.
Después de Dongfeng Yulon, Brilliance y Lifan, ¿quién será el próximo "jugador" en ser eliminado?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.