Bose utiliza su tecnología de "cancelación activa de ruido" para lidiar con el ruido del automóvil.
Esta vez CES Asia y Bose demostraron tres tecnologías relacionadas con el automóvil:
Hablemos primero de la reducción de ruido. Cualquiera que esté familiarizado con Bose conoce la serie QC de productos de auriculares. Este tipo de producto reduce principalmente el ruido y es bien conocido por su capacidad para impedir que el ruido llegue a los oídos. Esta vez, llevan tecnología de cancelación de ruido al automóvil.
La supresión del ruido en los automóviles siempre ha sido un área en la que los ingenieros automotrices deben hacer grandes esfuerzos. En teoría, cuanto más avanzado sea un coche, más silencioso se sentirá en su interior, y viceversa. Una sensación de tranquilidad y una sensación de sofisticación están relacionadas positivamente.
Para aislar el ruido externo, los automóviles tradicionales generalmente agregan algodón absorbente de sonido para "superposición", pero si se le da el mismo cuerpo principal a Bose, definitivamente no trabajarán tan duro.
Como resultado, surgió una tecnología de reducción activa del ruido de la carretera (RNC) llamada Bose QuietComfort.
La tecnología combina acelerómetros, software de procesamiento de señales patentado, micrófonos y sistemas de audio para automóviles para controlar electrónicamente el ruido. El sensor de aceleración instalado en la carrocería del vehículo, complementado con el algoritmo de Bose, puede medir continuamente la vibración de la fuente de ruido. Luego, esta información se utiliza para calcular una señal acústica que es opuesta a la señal de ruido y se reproduce a través del sistema estéreo del automóvil para reducir efectivamente el ruido objetivo.
El micrófono instalado en el automóvil monitoreará la prevalencia del ruido en el automóvil, de modo que el sistema pueda ajustar instantáneamente la señal de control de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera para lograr el efecto de reducción de ruido ideal. Ajusta automáticamente la configuración de reducción de ruido. durante toda su vida.
En pocas palabras, se trata de una terapia de neutralización que utiliza ondas sonoras inversas para "combatir el veneno con veneno", que es lo que a menudo se denomina "reducción activa de ruido" en los auriculares con cancelación de ruido. reducción pasiva de ruido" es lo anterior. Se mencionan los aspectos físicos de jugar con espuma acústica apilada.
Curiosamente, esta solución se puede aplicar independientemente de si el vehículo está equipado con un sistema de audio premium Bose, y se espera que los vehículos equipados con esta tecnología entren en producción en masa antes de finales de 2021. Se ha suprimido el ruido y el siguiente paso es cómo aprovechar al máximo el papel del audio del automóvil.
Esta vez Bose exhibió principalmente dos conjuntos de sistemas de sonido: sistema de sonido personal plus y sistema de sonido de serie de rendimiento perfecto.
El primero, como su nombre indica, es un sistema de sonido personal y que enfatiza el "disfrute personal". El sistema se instaló en el vehículo Hongqi E-HS3 de China durante la exposición. Cuando ingresa al automóvil, puede encontrar fácilmente que los soportes para el cuello de los asientos del conductor y del pasajero son pasivos. Se entiende que el sistema está equipado con un par de altavoces Bose de campo ultra cercano con imán de neodimio livianos de 6 cm en el reposacabezas del asiento del conductor. El modo de escucha centrado en el asiento del conductor es conveniente para que solo el conductor lo use en el. auto. Este modo está dirigido específicamente al asiento del conductor. Los efectos de sonido se han optimizado.
Los parlantes tipo almohada para el cuello combinados con la tecnología de audio virtual Bose PersonalSpace pueden producir un campo de sonido amplio, claro y envolvente alrededor del oyente sin necesidad de parlantes adicionales.
Al ajustar la configuración del campo sonoro en la pantalla de control central, el ancho del campo sonoro frontal se puede ajustar con precisión para crear diferentes atmósferas.
Para cuidar de los demás pasajeros en el automóvil, el E-HS3 tiene un altavoz de banda ancha Bose Super65 de 16,5 cm en cada una de las dos puertas delanteras, un tweeter de 2,5 cm en cada una de las puertas izquierda y derecha. -pilares y un tweeter de 2,5 cm en cada una de las puertas traseras izquierda y derecha. Altavoces de rango completo de 13 cm y ocho altavoces de alto rendimiento en los reposacabezas forman un campo sonoro completo en el coche.
Más avanzada que Personal Plus es la serie Performance Extreme, una solución de audio para coches de lujo. El coche actualmente en exhibición es el último XT6 de Cadillac.
Dado que es un coche de lujo, el nivel del hardware de audio es naturalmente bueno. Para garantizar la calidad del sonido de la banda de frecuencias medias a altas en la cabina delantera, el instrumento XT6 tiene un altavoz de frecuencias medias altas Bose Twiddler de 9 cm en el centro, un altavoz de frecuencias medias altas con imán de neodimio Twiddler de 8 cm en la parte superior de las puertas delanteras a ambos lados, y un altavoz de alta frecuencia de 2,5 cm en los pilares A a ambos lados.
Un subwoofer de 15×23 cm de largo recorrido en las puertas delanteras a ambos lados, y un subwoofer Richbass en la parte baja de los asientos delanteros;
En la parte trasera del habitáculo, 2,5 Hay imanes de neodimio integrados en las puertas traseras en ambos lados y altavoces de banda ancha de 13 cm, y dos altavoces Twiddler de frecuencias medias y altas de 6 cm están empaquetados en los pilares D de ambos lados para cubrir todo el rango de frecuencia y un amplio campo de sonido. en la parte trasera de la cabina.
Todo el efecto de sonido tiene una fuerte sensación de presencia, los campos de sonido delantero y trasero son naturales y completos, y la sensación envolvente es obvia. Combinado con la tecnología de reducción activa de ruido Bose ANC, brinda una sensación de tranquilidad y música transparente de alta calidad, lo que sin duda agrega disfrute a la vida de conducción.
Por cierto, en realidad no tienes que preocuparte por el impacto de una buena reducción del ruido en la seguridad al conducir.
La reducción de ruido solo maneja el ruido del viento de baja frecuencia, y no se eliminarán los sonidos nítidos del habla y los altavoces de alta frecuencia.