3. No existen disposiciones legales sobre el manejo de embarcaciones.
Sin barco significa sin barco, sin número de barco, sin certificado de barco y sin puerto de registro.
En el "Aviso del Ministerio de Transporte sobre cuestiones relativas a la implementación del Aviso sobre limpieza y prohibición de tres buques no", se estipula que si se falsifican el nombre y el puerto de matrícula de otros buques , el certificado de barco y los elementos de registro del certificado son incompatibles con la situación real del barco. Trátelos como tres no barcos.
Cualquier barco que no cumpla con los procedimientos de aprobación y sea construido o modificado ilegalmente será confiscado por la seguridad pública, la administración pesquera, la supervisión pesquera, la supervisión portuaria y otros departamentos de aplicación de la ley portuaria y marítima. Si un astillero no completa los procedimientos de aprobación para la construcción o modificación de una nave, el departamento de administración industrial y comercial impondrá una multa no superior al doble del precio de la nave. Si las circunstancias son graves, su licencia comercial podrá ser revocada de conformidad con la ley. Las fábricas y sitios que construyan o modifiquen ilegalmente barcos sin aprobación y registro serán prohibidos por los departamentos de administración industrial y comercial de conformidad con la ley, y el producto de las ventas y los barcos construidos o modificados ilegalmente serán confiscados.
Un barco es un vehículo fabricado por el hombre que opera principalmente en aguas geográficas. Además, los barcos civiles generalmente se llaman botes, los barcos militares se llaman botes y los botes pequeños se llaman botes o botes. En conjunto, se les llama botes o botes. El interior incluye principalmente espacio de alojamiento, estructura de soporte y estructura de drenaje, y tiene un sistema de propulsión que utiliza energía externa o de producción propia. La apariencia es generalmente una envoltura lineal de resistencia a los fluidos y los materiales se actualizan constantemente con el avance de la tecnología. En los primeros tiempos, estaban hechos de materiales naturales como madera, bambú y cáñamo. En los tiempos modernos, se fabrican principalmente de acero, aluminio, fibra de vidrio, acrílico y diversos materiales compuestos.
Base jurídica: “Reglamento de Registro de Buques de la República Popular China”.
Artículo 35 Cuando se cambien los elementos de registro del buque, el armador deberá acudir a la autoridad de registro de buques del puerto de registro para tramitar el registro de cambio con los documentos de registro de buque pertinentes y los documentos de cambio.
Artículo 36 Cuando un buque cambia de puerto de matrícula, el armador deberá solicitar el registro de cambio de puerto de matrícula ante la autoridad de registro de buques del puerto de matrícula original con el certificado de nacionalidad del buque y el certificado de cambio. . Después de la revisión, la autoridad de registro de buques del puerto de registro original debe indicar esto en la columna de visa del certificado de nacionalidad del barco y transferir los archivos de registro relevantes del barco a la autoridad de registro de barcos del nuevo puerto de registro. diríjase a la autoridad de registro de buques del nuevo puerto de registro para su registro.
Artículo 37 Cuando se produzca un cambio en un buque, el propietario del mismo deberá solicitar el registro de cambio correspondiente ante la autoridad de registro de buques en el puerto de registro con el certificado de registro de propiedad del buque y los documentos que acrediten el cambio.