Salón del automóvil de Guangzhou 2022: tomas reales del nuevo Hao Ying de Guangzhou Automobile Honda e: PHEV
Afortunadamente, no tuvimos que esperar demasiado para tener la versión híbrida. En el Salón del Automóvil de Guangzhou de hoy, Guangqi Honda presentó oficialmente un nuevo Hao Ying e: PHEV y un nuevo Hao Ying e: HEV. El nuevo automóvil estará equipado con el último sistema híbrido de Honda, adecuado para consumidores que buscan economía de combustible y una experiencia de conducción silenciosa y suave.
Equipado con el sistema híbrido enchufable i-MMD de cuarta generación.
Nuevo Haoying e: PHEV está equipado con un sistema PHEV basado en la tecnología de sistema híbrido i-MMD de cuarta generación. Al agregar un sistema enchufable y una expansión de la batería, las ventajas de la conducción por motor se fortalecen aún más, lo que permite que la conducción eléctrica pura cubra escenarios de conducción a toda velocidad y el vehículo puede mantener la conducción en modo EV durante mucho tiempo.
Este sistema PHEV combina las ventajas de "EV" y "HEV" y amplía el alcance de aplicación del modo EV al cargar la batería. Incluso cuando se conduce a alta velocidad, se prioriza el modo EV, lo que hace que el modo EV sea básicamente. posible. Cubre todos los escenarios de la conducción diaria. En caso de pérdida de energía, se adoptará el modo híbrido HEV.
Además de la versión híbrida enchufable, también existe una nueva versión híbrida gasolina-eléctrica e:HEV para elegir. El nuevo sistema híbrido de motor dual i-MMD de cuarta generación consta de un motor de inyección directa de 2.0 L, motores duales de alta potencia, embrague, unidad de control de energía PCU y batería de litio.
En comparación con el sistema híbrido i-MMD de tercera generación, la mayor mejora del i-MMD de cuarta generación es este motor de ciclo Atkinson de inyección directa en cilindro de 2.0 L recientemente desarrollado.
El nuevo motor Di Atkinson de 2.0 L no solo utiliza inyección directa en el cilindro, sino que también está equipado con inyección de alta presión de 350 bar, inyección multietapa y otras tecnologías. La relación de par de aire-combustible también se ha incrementado en 30 y su eficiencia térmica se ha mejorado aún más hasta 465.438 0.
Al mismo tiempo, también se han desarrollado recientemente la unidad de control de potencia PCU y la unidad de potencia inteligente IPU del sistema híbrido i-MMD de cuarta generación. Pero los motores duales permanecen sin cambios y siguen siendo una combinación de motor generador y motor de accionamiento.
Añade el logotipo de un coche híbrido en el exterior.
En términos de diseño, la forma general del nuevo Hao Ying e: PHEV no es muy diferente de la versión de combustible, y aún continúa el lenguaje de diseño original de Hao Ying.
Desde el frontal, la mayor diferencia entre el nuevo Hao Ying e:PHEV y la versión de combustible es la sustitución del logo H azul que resalta la identidad del vehículo de nueva energía. Además, se añade una tira decorativa plateada debajo de la rejilla de entrada de aire inferior hexagonal.
Los faros LED en ambos lados están conectados por una delgada tira decorativa cromada, que es más refinada que la tira decorativa cromada más gruesa del modelo anterior.
Además, se agrega un diseño de canal de entrada de aire en forma de colmillo al área de las luces antiniebla en forma de "C", lo que hace que el automóvil real parezca más potente.
Volviendo al costado del automóvil, el diseño de la cintura que recorre horizontalmente la parte delantera y trasera parece más poderoso y en capas. Además, el espejo retrovisor se ha movido de su posición original en la ventana triangular al lado inferior del alféizar de la ventana, ampliando aún más el campo de visión del conductor.
La interfaz de carga está ubicada en el guardabarros delantero derecho. Esta es la diferencia más obvia entre el nuevo Hao Ying e:PHEV y la versión de combustible.
El modelo real utiliza llantas de dos colores de 19 pulgadas y cinco radios, y la forma en forma de pétalo parece bastante moderna. A juego con ellos están los neumáticos Michelin Blue Rabbit serie 3, que se centran en la durabilidad y el rendimiento de ahorro de energía, y el tamaño es 235/55 R19.
El diseño de estilo trasero sigue teniendo muchas capas, con los principales cambios reflejados en las luces traseras. Las luces traseras de la nueva generación de Hao Ying adoptan un diseño en forma de Z, que es similar al diseño de las luces traseras de BMW cuando están encendidas.
La diferencia entre la versión trasera y la de combustible es que, además de la etiqueta trasera e:PHEV, el nuevo Haoying e:PHEV también añade una tira decorativa cromada que se extiende horizontalmente en la zona inferior del parachoques, haciéndose eco de la frente del auto.
Nuevo Hao Ying e: El interior del PHEV aún se encuentra bajo confidencialidad, pero puedes consultar el diseño interior de la versión de combustible. También se espera que el nuevo coche adopte el nuevo diseño interior familiar de Honda.
La ventilación de aire acondicionado pasante en forma de panal y la gran pantalla de control central flotante son diseños familiares, pero la diferencia es que el nuevo automóvil será reemplazado por el icónico mecanismo de cambio electrónico de llave SBW. del modelo híbrido.
En términos de configuración, no faltarán el sistema de superdetección de seguridad Honda SENSING y el sistema de interconexión de guía inteligente Honda CONNECT3.0.
En términos de chasis, el nuevo Hao Ying e: PHEV todavía utiliza una combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo. Se puede ver en las tomas reales que la batería del nuevo automóvil está instalada debajo del chasis y tiene un diseño plano que no invadirá el espacio para sentarse en el automóvil.
Por último, echemos un vistazo al diseño del nuevo Hao Ying e:HEV. En comparación con la versión de combustible, excepto por detalles como el logotipo H azul y el logotipo trasero e:HEV, la forma general es básicamente la misma.
Escrito al final:
Guangqi Honda Hao Ying ha vendido más de 400.000 coches desde su lanzamiento, lo que también demuestra el éxito de Hao Ying. Se puede decir que la actualización de la nueva generación de Hao Ying es muy obvia. El mayor tamaño de la carrocería y las configuraciones adicionales pueden satisfacer mejor las demandas de automóviles de los consumidores familiares actuales.
Por supuesto, con el lanzamiento de las versiones e:PHEV y e:HEV, el nuevo Hao Ying cuenta con tres tipos de potencia: combustible, híbrido gasolina-eléctrico e híbrido enchufable, que pueden cubrir las necesidades de compra. necesidades de los diferentes consumidores. Si desea sacar más provecho de su inversión, puede elegir la versión de combustible. Si quieres ahorrar combustible, puedes elegir la versión e:HEV. Si desea ir directamente a la tarjeta verde, también puede elegir la versión e:PHEV.
En el futuro, también les ofreceremos el contenido de la experiencia de prueba de manejo del nuevo Hao Ying e: PHEV y del nuevo Hao Ying e: HEV. Los amigos interesados pueden prestarnos más atención.
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