¿Qué puentes hay en Shanghai?
El puente Nanpu es el tercer puente atirantado más grande del mundo y cruza el río entre Lujiabang Road en Puxi y el muelle sur en la nueva área de Pudong. El puente tiene una longitud total de 8.346 metros y se divide en tres partes: el puente principal, el puente de acceso principal y el puente de acceso auxiliar. El tramo principal del hoyo del medio es de 423 metros y el ancho del puente es de 30,35 metros. El puente Nanpu es un puente atirantado de vigas apiladas, doble plano de cables y torres gemelas diseñado y construido por mi país. Los cuatro grandes caracteres rojos "Puente Nanpu" en la torre principal fueron inscritos por el camarada Deng Xiaoping (cada carácter tiene 16 metros cuadrados). El puente de acceso a Puxi tiene una forma hermosa, con una curva en espiral y anillos superior e inferior bifurcados, que conecta la carretera elevada del anillo interior, Zhongshan South Road y Lujiabin Road. La construcción del Puente Nanpu comenzó el 15 de febrero de 1988 65438+ y se completó y abrió al tráfico el 1 de febrero de 1991 65438+. El puente Nanpu es como un dragón gigante que se cierne sobre el río Huangpu, lo que permite a los habitantes de Shanghai hacer realidad su sueño de "volar sobre el río Huangpu con un solo puente". La forma del puente es fuerte, recta, simple y ligera. Sobrevuela el río Pujiang y el paisaje es magnífico. Por la noche, el puente está iluminado por el poste central, el puente principal está iluminado por reflectores y hay un reflector en la raíz del cable de acero, que ilumina la torre del puente, haciéndola deslumbrante.
El puente de Pudong es el tercer puente atirantado más grande del mundo y cruza el río entre Lujiabang Road en Puxi y el muelle sur de la nueva área de Pudong. El puente tiene una longitud total de 8.346 metros y se divide en tres partes: el puente principal, el puente de acceso principal y el puente de acceso auxiliar. El tramo principal del hoyo intermedio es de 423 metros, el ancho del puente es de 30,35 metros, hay 6 carriles y el tráfico diario es de 50.000 vehículos. La torre principal tiene una altura de 154 metros. La base de la torre es una base sólida formada por 98 tubos de acero con una longitud de 52 metros y un diámetro de 91,4 centímetros. Junto con una plataforma de carga de 4.000 metros cúbicos, puede soportar una carga de 60.000 toneladas. En el medio del pilar de la torre, dos vigas de arco superior e inferior de 8 metros de alto y 7 metros de ancho están firmemente conectadas en forma de "H" la altura libre debajo del puente es de 46 metros y un barco de 55.000 toneladas puede pasar con seguridad; .
El Puente Nanpu es un puente atirantado de vigas apiladas de doble plano de cable y torre gemela diseñado y construido por mi país. Los cuatro grandes caracteres rojos "Puente Nanpu" en la torre principal fueron inscritos por el camarada Deng Xiaoping (cada carácter tiene 16 metros cuadrados). El puente de acceso a Puxi tiene una forma hermosa, con una curva en espiral y anillos superior e inferior bifurcados, que conecta la carretera elevada del anillo interior, Zhongshan South Road y Lujiabin Road.
La construcción del Puente Nanpu se inició el 15 de febrero de 1988 y se completó y abrió al tráfico el 1 de febrero de 1991. El puente Nanpu es como un dragón gigante que se cierne sobre el río Huangpu, lo que permite a los habitantes de Shanghai hacer realidad su sueño de "volar sobre el río Huangpu con un solo puente". La forma del puente es fuerte, recta, simple y ligera. Sobrevuela el río Pujiang y el paisaje es magnífico.
Hay dos ascensores turísticos en Puxi y Pudong. Una vez que subas al puente, podrás disfrutar del paisaje de Huangpu, el nuevo aspecto de Pudong, el Bund y los innumerables rascacielos del Distrito Oeste. Por la noche, el puente está iluminado por el poste central, el puente principal está iluminado por reflectores y un reflector en la raíz del cable de acero ilumina la torre del puente, que es deslumbrante.
Puente Yangpu
El puente Yangpu es otro puente atirantado de doble plano y torre gemela de diseño y construcción propia que cruza el río Huangpu después del puente Nanpu. La longitud total es de 7654 metros, el puente principal tiene 1172 metros de largo, 30,35 metros de ancho y tiene 6 carriles. El puente principal de 602 metros de largo es como un arco iris que cruza el río Pujiang y ocupa el primer lugar entre los puentes atirantados similares en el mundo. La imponente torre principal de 208 metros es como una espada afilada que atraviesa el cielo. A ambos lados de la torre, 32 pares de cables de acero están conectados a la viga principal, desplegados como cuerdas gigantes, tocando una sonata de un dragón alzando el vuelo. El camarada Deng Xiaoping personalmente escribió el nombre de este puente. Cuando abordó el puente Yangpu a la edad de 94 años, dijo con emoción: "¡Me gusta más ver el camino hoy que leer mil años de libros!".
El puente Yangpu es como un arco iris sobre el río Pujiang. La torre de 208 metros de altura perfora el cielo como una espada afilada, e innumerables cables cuidadosamente dispuestos tocan como un enorme arpa contra el fénix. Todo el puente tiene un diseño exquisito, una forma elegante y majestuosa. Parece un arco iris que abarca ambos lados del río Pujiang. Es una famosa atracción turística en Shanghai.
El puente Yangpu está situado en Ningguo Road, distrito de Yangpu, Shanghai. El sitio del puente está a 5,3 km del río Suzhou, a 20,5 km de Wusongkou y a 11 km del puente Nanpu. El puente es un puente importante sobre el río Huangpu en la ciudad, que conecta el casco antiguo de Puxi y la zona de desarrollo de Pudong. Es una parte importante de la carretera de circunvalación interior de Shanghai.
La longitud total del puente es de 8.354 metros (incluyendo el puente principal, el puente de acceso, la rampa y la carretera de acceso). La longitud total del puente principal es de 1178 m, y la combinación de cruce es: hoyo de transición 45 m + hoyo lateral (99 m + 144 m) + hoyo principal 602 m + hoyo lateral (144 m + 99 m) + hoyo de transición 45 m. El hoyo principal adopta planta transversal, con una luz de 602 metros, dos hoyos laterales de 243 metros y un muelle auxiliar en el medio. El ancho total del tablero del puente principal es de 30,35 metros
El puente principal es un puente atirantado de vigas compuestas de acero y hormigón con torres gemelas y planos de cables dobles.
Se reforzaron las torres, la superestructura fue un sistema de suspensión vertical y se instalaron restricciones laterales y dispositivos antisísmicos.
La torre de columnas de hormigón armado tiene 200 metros de altura y tiene forma de diamante. La base de la torre principal adopta pilotes de tubos de acero. Los pilares auxiliares, de anclaje y laterales son todos ellos pilares con cimentación de pilotes prefabricados de hormigón armado. La viga principal de acero adopta una sección en forma de caja, la distancia entre las vigas de acero es de 4,5 m, una sección en forma de I y la losa de acceso adopta una losa prefabricada de hormigón armado. El orificio de transición es una viga en T de hormigón pretensado simplemente apoyada.
Hay 32 pares de cables a ambos lados de cada torre del puente, y hay 256 cables en todo el puente. La longitud máxima del cable es de 330 my la sección transversal máxima del cable está compuesta por 313 alambres de acero de alta resistencia con un diámetro de φ7. El puente de acceso a Pudong tiene 3764 m de largo, el puente de acceso a Puxi tiene 3430 m de largo y la longitud total del puente de acceso es 7176 m. La estructura superior es un sistema continuo de tablero simplemente apoyado, y la estructura inferior es un pilote de columnas y cimentación de pilotes prefabricados de hormigón armado. El puente estará terminado y abierto al tráfico a finales de 1993.
Puente Lupu
El Puente Lupu comienza en Luban Road en Puxi en el norte, cruza el río Huangpu y termina en Jiyang Road en Pudong en el sur, con una longitud total de 8,7 kilómetros. Es el primer puente en arco de acero del mundo y el puente en arco más grande del mundo. El puente principal del puente adopta una estructura totalmente de acero con una longitud total de 750 metros. El puente principal está diseñado con seis carriles y el puente de acceso está diseñado con seis carriles y cuatro carriles. El canal diseñado tiene un libre de 46 metros y un ancho de navegación de 340 metros. La sección transversal del arco principal es la más grande del mundo, con una altura de 9 metros y una anchura de 5 metros. Por debajo del puente pueden pasar barcos de 70.000 toneladas. También es el primer puente en arco de gran escala del mundo completamente conectado mediante tecnología de soldadura. La inversión total en el proyecto superó los 2.000 millones de yuanes y se completó y abrió al tráfico en 2003.
El Puente Lupu, al igual que el Puente de la Bahía de Sídney, Australia, tiene una función turística. A diferencia del puente Nanpu y el puente Yangpu, el puente Lupu, "el mejor arco del mundo", coloca la plataforma turística en la parte superior de la nervadura del arco como un arco gigante, lo que no solo aumenta la altura turística, sino que también requiere turistas. caminar por la "pendiente" de la nervadura del arco Las visitas turísticas aumentan el turismo, la diversión y el deporte. Los visitantes toman el ascensor turístico de alta velocidad hasta la plataforma del Puente Lupu de 50 metros de altura, suben los escalones a lo largo de la pasarela arqueada del puente, suben unos 280 metros hasta la parte trasera del "arco gigante" y suben al En la parte superior del arco de 100 metros de altura, donde se encuentran aproximadamente del tamaño de una cancha de baloncesto, la plataforma turística domina la hermosa vista del río Pujiang. Debido a que el Puente Lupu está ubicado en el eje central del sitio de la Exposición Mundial 2010 en Shanghai, la "corona de laurel" incrustada en las nervaduras del arco del Puente Lupu: la plataforma turística en la parte superior de las nervaduras del arco será el mejor lugar escénico. para ver a vista de pájaro el lugar de la Expo ayer, hoy y mañana.
Puente del Mar de China Oriental
El Puente del Mar de China Oriental comienza en el puerto de Luchao en el distrito de Nanhui, Shanghai, se conecta con la autopista Hulu en el norte, cruza las aguas del norte de la bahía de Hangzhou en hacia el sur y llega a la isla Xiaoyangshan en el condado de Shengsi, provincia de Zhejiang. El Puente Donghai de 32,5 kilómetros de largo es parte del Proyecto del Puerto de Aguas Profundas del Centro Marítimo Internacional de Shanghai y está catalogado como el "Proyecto No. 1" por el Gobierno Municipal de Shanghai.
El proyecto del Puente Marítimo de China Oriental es un importante proyecto de apoyo para la primera fase del Área Portuaria de Aguas Profundas de Yangshan del Centro Marítimo Internacional de Shanghai. Proporciona transporte terrestre de contenedores, suministro de agua, suministro de energía, comunicaciones y otros servicios. la zona del puerto de aguas profundas de Yangshan. Todo el Puente del Mar de China Oriental se puede dividir en una sección terrestre de aproximadamente 2,3 kilómetros, una sección marítima de aproximadamente 25,5 kilómetros entre el malecón y la Isla Tortuga, y una sección de conexión del puente portuario de aproximadamente 3,5 kilómetros entre la Isla Tortuga y la Isla Xiaoyangshan. La longitud total es de unos 31 kilómetros. El puente está diseñado de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles de dos vías y zona de estacionamiento de emergencia. El ancho del puente es de 365, 438+0,5 m y la velocidad de diseño es de 80 km/h.
El Donghai. El puente comenzó oficialmente a construirse el 26 de junio de 2002. Después de 35 meses de minuciosa construcción, la estructura fue conectada el 25 de mayo de 2005. El puente tiene 31,5 metros de ancho, dividido en pisos superior e inferior, con seis carriles en ambos sentidos y una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. Todo el puente está diseñado de acuerdo con los estándares de carreteras y el período de referencia del diseño es de 100 años. El orificio de navegación principal más grande del puente está a 40 metros sobre el mar, lo que equivale a un edificio de 10 pisos, y puede cumplir con los requisitos de navegación de buques de carga de 10.000 toneladas. El puente Donghai estará terminado y abierto al tráfico este año.
En los más de 600 kilómetros cuadrados de terreno de Shanghai, los puentes existentes se construyen principalmente según el río Huangpu y el río Suzhou. El puente Donghai es el primer puente que realmente cruza el mar. La finalización y apertura del Puente del Mar de China Oriental ha sentado las bases para la finalización y apertura del puerto de aguas profundas de Yangshan este año y la aceleración de la construcción del Centro Marítimo Internacional de Shanghai.
El proyecto del Puente Marítimo de China Oriental es el primer verdadero puente que cruza el mar de China. La longitud total del puente Donghai es de aproximadamente 32,5 kilómetros, de los cuales la sección terrestre es de aproximadamente 3,7 kilómetros, la sección costa afuera entre la nueva calzada del puerto de Luchao y la isla Wugui es de aproximadamente 25,3 kilómetros, y la sección de conexión entre la isla Wugui y la isla Xiaoyangshan es de aproximadamente 3,5 kilómetros. El puente está diseñado según los estándares de las carreteras con seis carriles de doble sentido y zonas de estacionamiento de emergencia.
El puente tiene 31,5 m de ancho y una velocidad de diseño de 80 km/h. La carga de diseño se verifica en función de la densa disposición de los contenedores pesados. Puede soportar tifones de magnitud 12 y terremotos de magnitud 7. El período de referencia de diseño es. 100.
El Puente Donghai es un puente que cruza el mar en Shanghai, que cruza la parte norte de la Bahía de Hangzhou y conduce al Puerto de Aguas Profundas de Yangshan. Se basa en el concepto creativo del "Arco iris de Changhai en el Mar de China Oriental", que es como un arco iris brillante en el Mar de China Oriental. El color de un puente es una expresión directa de su apariencia y personalidad. El blanco y el gris claro se utilizan como colores principales del puente, haciéndolo armonioso y unificado con el entorno. En la actualidad, el puente sobre el mar más largo construido en el mundo tiene sólo 16 kilómetros, mientras que el Puente sobre el Mar de China Oriental tiene 32,5 kilómetros de largo y es un verdadero "Puente del Mundo". Es necesario construir un "puente del mundo" en alta mar.