¿Tiene 360 IOU un número de teléfono exclusivo de atención al cliente?
Desde principios de este año se han introducido intensamente políticas para estimular el consumo de automóviles. Entre varias políticas, las "Varias medidas para revitalizar la circulación de automóviles y ampliar el consumo de automóviles" (en adelante denominadas "Varias medidas") emitidas conjuntamente por 17 departamentos, incluidos el Ministerio de Comercio, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Industria e Información. La tecnología (en lo sucesivo denominada "Varias medidas") ha recibido la mayor atención por parte de los expertos de la industria. Los expertos de la industria consideran que la publicación de "Varias Medidas" es el comienzo de "derribar barreras" desde el nivel básico de política y cambiará fundamentalmente la estructura existente de transacciones de automóviles usados.
El capital siempre ha tenido un agudo olfato. Desde este año, muchas empresas de arrendamiento financiero han comenzado a probar la financiación de coches de segunda mano.
Aunque algunas empresas todavía desempeñan el papel de proveedores de capital, algunas empresas de arrendamiento financiero han diseñado productos competitivos de financiación de automóviles usados autónomos. Recientemente, un periodista de China Business News notó que un producto con una tasa de adquisición de clientes del 15,2% y un reembolso del 10% para los distribuidores del canal ganó rápidamente reconocimiento en el mercado.
Wang Meng, un experto de la Asociación de Circulación de Automóviles de China, dijo a los periodistas que con el aumento de participantes, la competencia en el campo de la financiación de automóviles de segunda mano se intensificará y la estructura de la industria se remodelará. Las empresas de financiación de automóviles usados con bajos costos de capital, productos estables, diseños segmentados y mayor eficiencia serán más competitivas.
Ocupando rápidamente el mercado
Si bien los dividendos de la política de demanda de los consumidores están impulsando el desarrollo de la industria del automóvil de segunda mano, la demanda financiera estrechamente relacionada con el desarrollo de los automóviles de segunda mano también está creciendo rápidamente. El mercado potencial es enorme y atrae todo tipo de capital para invertir en negocios de financiación de automóviles de segunda mano. Desde el año pasado, las empresas autorizadas de financiación de automóviles han estado implementando la financiación de automóviles de segunda mano, y los fondos bancarios también han ingresado a gran escala al campo de la financiación de automóviles de segunda mano.
Anteriormente, Nie Zhuwei, secretario general del Foro Nacional de Competitividad de la Industria del Arrendamiento, dijo que después de la Conferencia Central de Trabajo Financiero de 2017, las empresas de arrendamiento financiero se transformaron en la industria de servicios. Sin embargo, las empresas de arrendamiento financiero se centran principalmente en el campo de la financiación de coches nuevos, y no hay muchos intentos de probar las aguas de la financiación de coches de segunda mano.
Este año, esta situación ha cambiado. Según personas familiarizadas con el asunto, algunas empresas de arrendamiento financiero han comenzado a desplegarse en el campo de la financiación de automóviles de segunda mano, incluidas empresas de arrendamiento financiero establecidas como BOC Financial Leasing, Yinsu Financial Leasing, Wanxin Financial Leasing y Minsheng Financial Leasing.
En cuanto a las razones por las que las empresas de arrendamiento financiero han entrado en el campo de la financiación de coches de segunda mano, Wang Meng cree que desde mayo de 2022 se han introducido intensivamente políticas relacionadas con los coches de segunda mano y se han solucionado problemas como las limitaciones. Se ha solucionado el desarrollo de los coches de segunda mano, la fiscalidad y las características del producto. "En particular, la aplicación de "varias medidas" ha hecho posible la explotación de coches usados a gran escala. Se espera que la escala del mercado financiero de coches de segunda mano aumente en el futuro. Ésta es una de las razones por las que el arrendamiento financiero Las empresas han comenzado a desplegarse en este campo."
Para los jugadores con fondos en la mano, es inminente cómo promover el negocio financiero de automóviles de segunda mano y aprovechar este pastel de mercado de un billón de dólares a gran escala.
Se entiende que los recursos nacionales de automóviles de segunda mano están dispersos, y casi el 70% de los recursos de automóviles de segunda mano se concentran en manos de concesionarios de automóviles individuales, y cada concesionario de automóviles individual puede tener solo una pequeña parte. número de recursos de vehículos de segunda mano. En el mercado de financiación de automóviles usados, las instituciones financieras suelen obtener clientes a través de distribuidores de canales que cuentan con grandes recursos de distribuidores de automóviles usados.
Un miembro directivo de una empresa de financiación de automóviles dijo que la razón por la que algunas instituciones financieras están entrando actualmente en el campo de la financiación de automóviles de segunda mano es que las tasas de interés para los clientes en el campo de la financiación de automóviles de segunda mano son mucho superiores a los del sector de los coches nuevos. "Los altos beneficios también implican altos riesgos, lo que no significa que las condiciones de competencia en este mercado sean más relajadas".
señaló Wang Jinwei, director del Departamento de Desarrollo de Clientes de FAW Toyota Sales Co., Ltd. Más complejo que los automóviles nuevos, muchas instituciones financieras son más cautelosas en el desarrollo y revisión de productos financieros para automóviles usados. Además, la industria del automóvil usado tiene las características de una gran cantidad de empleados, un umbral bajo, recursos fragmentados e información opaca, lo que también aumenta la dificultad de diseñar productos financieros.
Los expertos de la industria antes mencionados señalaron que, dado que los automóviles de segunda mano son productos no estándar, hay pocas empresas de arrendamiento financiero capaces de lanzar productos financieros para automóviles de segunda mano autónomos. La mayoría de las nuevas empresas de arrendamiento financiero que entran en este campo sólo actúan como financistas, mientras que las tareas específicas de préstamo se dejan en manos de los proveedores de canales.
“Sin embargo, un producto financiero de automóviles usados lanzado recientemente por una empresa de arrendamiento financiero es muy competitivo en el mercado. Después de su lanzamiento, rápidamente capturó algunos mercados, especialmente en Guangdong y Guangxi. La tasa de interés para el cliente de este producto es del 15,2 % (se incrementará según las calificaciones del cliente), el reembolso al distribuidor del canal es del 10 % y el reembolso al distribuidor de automóviles de segunda mano a través del distribuidor del canal es del 8 % al 9 %. En el modo normal de la industria, los concesionarios del canal suelen dar a los concesionarios de automóviles de segunda mano una comisión del 6% al 7%. "Los expertos de la industria antes mencionados dijeron que la tasa de interés del cliente para la financiación de automóviles de segunda mano suele ser de 65.438+. 00% ~ 65.438+05,4%, por lo que este producto es un producto de financiación de automóviles usados de alto precio para los clientes. Sin embargo, estimulado por los elevados beneficios, este producto es bien recibido por los concesionarios de coches de segunda mano, que son más propensos a recomendarlo a sus clientes durante el proceso de venta real.
En opinión de los expertos de la industria antes mencionados, las compañías de financiación de automóviles usados también diseñarán algunos productos financieros con tasas de interés para el cliente del 8% al 10% para atraer a los usuarios, pero generalmente estos productos no tienen reembolsos ni Los descuentos para los concesionarios de automóviles usados son muy bajos; cubrirán sus necesidades de ganancias aumentando la financiación (es decir, aumentando los costos de GPS y servicios de mantenimiento, etc.). En conjunto, el precio final a cargo de los clientes alcanzará alrededor del 15%.
Sin embargo, debido a que los productos de Jia Rong a menudo causan disputas cuando los clientes quieren pagar anticipadamente, los financiadores no quieren que los concesionarios de automóviles de segunda mano aumenten demasiado sus fondos por razones de cumplimiento. Por ejemplo, un cliente pidió prestado 6,5438 millones de yuanes y el monto real del préstamo después de la financiación fue de 6,5438 millones de yuanes. Para vender automóviles, algunos concesionarios de automóviles de segunda mano generalmente tratan la financiación de manera vaga y ni siquiera mencionan el costo para los clientes. Por lo tanto, los clientes pensarán que el monto de su préstamo es de sólo 6,543,8 millones de yuanes. Al encontrarse con un reembolso anticipado, los clientes encontrarán que el principal aumentará, lo que generará quejas. El experto de la industria antes mencionado dijo: "La ventaja de este producto es aumentar directamente la tasa de interés y reservar espacio para que los concesionarios de automóviles de segunda mano devuelvan las comisiones, evitando así el riesgo de incumplimiento y quejas presentadas por el aumento de las segundas -concesionarios de automóviles."
La involución de la industria se intensifica
Después de que los productos mencionados anteriormente fueron reconocidos por el mercado, muchas compañías de financiamiento de automóviles usados comenzaron a ajustar sus estrategias de productos y adoptar el diseño. Ideas de este producto.
La dirección de la empresa de financiación de automóviles antes mencionada dijo: "Nuestra empresa también ha intentado lanzar productos de 'altos descuentos' para aumentar el entusiasmo de los concesionarios de coches usados por utilizar nuestros productos. Sin embargo, el mercado de la empresa de arrendamiento financiero antes mencionada El efecto no se ha producido. La razón principal es que el costo de capital es alto y los descuentos otorgados a los concesionarios de automóviles de segunda mano no son mucho más altos que el promedio del mercado, por lo que es difícil. hacer un producto tan competitivo”.
Pero en Según los expertos de la industria antes mencionados, la tasa de interés del cliente del 15,2% a menudo hace que los clientes de calidad relativamente alta paguen precios más altos, y sus ganancias se ven erosionadas por el canal. concesionarios y concesionarios de vehículos de segunda mano. Las partes financiadoras no pueden obtener activos de alta calidad y los clientes no pueden disfrutar de precios preferenciales, lo que provocará un desajuste entre los activos y los clientes. "En los primeros años, los descuentos concedidos por los empresarios a los concesionarios de canales eran sólo del -1% al 3%. La principal fuente de beneficios para los concesionarios de canales y de coches de segunda mano eran los propios coches usados. Ahora, cada vez más ' Llega el dinero caliente, los distribuidores de canales tienen una prima, sus reembolsos van directamente al 10%”.
Sin embargo, según expertos de la industria, se espera que la implementación de la nueva política cambie la situación de Las compañías de financiación de automóviles usados compiten frenéticamente por los distribuidores del canal y aumentan los reembolsos.
Lang Hongxue, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo que la industria de automóviles de segunda mano ha estado dominada durante mucho tiempo por pequeños y medianos microconcesionarios de automóviles y ha estado en una situación "dispersa, "Estado pequeño y débil". Se centra principalmente en transacciones locales y es de pequeña escala. Sin servicio posventa, problemas de integridad pendientes. El dinero malo expulsa al dinero bueno, provocando mucho caos en el mercado. A medida que se despejen los puntos de congestión en la circulación de automóviles de segunda mano, los automóviles de segunda mano circularán por todo el país, lo que acelerará la comercialización y el desarrollo a gran escala de los automóviles de segunda mano y formará un mercado nacional unificado.
Wang Meng señaló que con la implementación del New Deal, el mercado financiero de automóviles de segunda mano tiene un enorme potencial. Además de los productos financieros de automóviles de segunda mano para clientes individuales, una vez que el mercado de automóviles de segunda mano forme operaciones a gran escala, las necesidades de financiación de inventario de las empresas de automóviles de segunda mano también aumentarán significativamente.
Además, la actual demanda mundial anual de exportaciones transfronterizas de automóviles usados es de aproximadamente 654.380 millones de dólares estadounidenses, con un volumen de transacciones de aproximadamente 20 millones de vehículos. Después de la implementación del New Deal, los automóviles usados de China se internacionalizarán cada vez más y las exportaciones de automóviles usados se convertirán en un "gran mercado internacional" después del mercado interno unificado. La demanda financiera detrás de esto también será enorme, y el patrón de la industria de financiación de automóviles usados cambiará por completo en el futuro.
El * * * conocimiento en la industria es que los efectos del New Deal tardarán en aparecer. Cómo adaptarse al mercado y sobrevivir a la oscuridad antes del amanecer es un problema urgente para los usados. industria de financiación de automóviles.